EVAP - Цикл привода для верификации восстановления системы при текущих потерях Mazda 3 BK рестайлинг

EVAP - Цикл привода для верификации восстановления системы при текущих потерях

1. Выполнить ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Используя сканирующий инструмент, убедиться, что значение PID FTP составляет 2,4-2,8 вольта со снятой газовой крышкой. Установить газовую крышку. Используя сканирующий инструмент, выбрать МЕНЮ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ и наблюдайте за мониторами бортовая система диагностики-II. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью более 40 миль в час, но менее 65 миль в час с дросселем, насколько это возможно.
2. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за монитором подогреваемый кислородный датчик до его завершения. Остановить транспортное средство. Используя сканирующий инструмент, выбрать PID температура впускного воздуха, FLI, FTP V, EVAPPDC и EVAPCV. Убедиться, что значение PID температура впускного воздуха составляет 50-73°C (10-38 ° C).
3. Ведите автомобиль с постоянной скоростью более 40 миль / ч с постоянным дросселем. В течение этого времени убедиться, что значение FLI PID стабильно между 15-85 процентами заполнения резервуара. Убедиться, что значение FTP V PID стабильно в пределах одного вольта.
4. Чтобы начать мониторинг EVAP, значение PID EVAPPDC должно увеличиться как минимум до 75 процентов (продувка канистры открыта). В это время PID EVAPCV будет отображаться на 100 процентов (соленоид вентиляции канистры закрыт для системы уплотнения) и монитор начнет работать. Продолжайте управлять автомобилем с постоянным дросселем с легким рулевым управлением, пока значение PID EVAPCV не покажет ноль процентов (соленоид вентиляции канистры открыт, система не запечатана).
5. Остановить транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента выбрать МЕНЮ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ и проверить, завершен ли EVAP-монитор. Если EVAP-монитор не завершен, повторить шаг 3).