Общие примечания
- Масляный поддон может содержать небольшие стружки, стружки и другие частицы, которые могут быть полезны при проверке состояния трансакселя и диагностике определенных проблем. Чтобы гарантировать, что все посторонние частицы остаются в масляном поддоне, убедитесь, что трансаксель никогда не опрокидывается полностью, пока масляный поддон все еще установлен. Разберите трансаксель в чистой зоне (пыленепроницаемое рабочее пространство), чтобы предотвратить попадание пыли в механизмы. Осмотрите отдельные компоненты трансакселя в соответствии с БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКОЙ.
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
- Снимите гидротрансформатор и немедленно поверните его так, чтобы отверстие было обращено вверх. Это поможет предотвратить разлив оставшейся жидкости.
- Извлеките щуп ATF и маслозаправочную трубку.
- Снимите уплотнительное кольцо с маслозаправочной трубки.
- Снимите шланг суфлирования.
- Соберите SST.
- Поднимите трансаксель и установите его на SST.
- Снимите входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
- Снимите уплотнительное кольцо с входного датчика / датчика частоты вращения турбины.
- Снимите сигнализатор давления масла.
- Снимите переключатель диапазонов для трансмиссия.
- Снимите датчик скорости автомобиля.
- Снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости автомобиля.
- Снимите промежуточный датчик.
- Снимите уплотнительное кольцо с промежуточного датчика.
- Извлеките соединительную трубу, болт соединителя и масляную трубу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Перед удалением тщательно очистите наружную поверхность трансмиссия с помощью пароочистителя или чистящих растворителей. Если какой-либо старый герметик попадет в трансмиссия во время установки масляной крышки, в трансмиссия могут возникнуть проблемы. Удалите любой старый герметик из корпуса трансмиссия и масляной крышки и очистите чистящими жидкостями.
- Снимите масляную крышку. Осмотрите любой материал, найденный в поддоне или на магните, чтобы определить состояние трансмиссия. Если обнаружено большое количество материала, замените гидротрансформатор и тщательно осмотрите трансмиссия на причину. Сцепление облицовочный материал Ведущая пластина и износ тормозной ленты Стальной (магнитный) Подшипник, шестерня и износ ведомой пластины Алюминиевый (немагнитный) Износ алюминиевой детали
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
- Снимите болты, как показано на рисунке.
- Снимите корпус вторичного регулирующего клапана.
- Снимите компонент ответвителя.
- Извлеките уплотнительные кольца и трубчатые штифты из корпуса коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха. ВНИМАНИЕ: Тщательно очистите внешнюю поверхность коробки передач с помощью пароочистителя или чистящих растворителей перед удалением. Если какой-либо старый герметик попадет в коробку передач во время установки масляного поддона, в коробке могут возникнуть проблемы. Удалите любой старый герметик из корпуса коробки передач и масляного поддона и очистите жидкости.
- Снимите масляный поддон. Осмотрите любой материал, найденный в поддоне или на магните, чтобы определить состояние трансмиссии. Если обнаружено большое количество материала, замените гидротрансформатор и тщательно осмотрите трансмиссию на предмет причины. Сцепление облицовочный материал Ведущая пластина и износ тормозной ленты Сталь (магнитная) Подшипник, шестерня и износ ведомой пластины Алюминий (немагнитная) Износ алюминиевой детали
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана, землю и датчик TFT.
- Снимите масляный фильтр.
- Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
- Снимите болты, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите корпус регулирующего клапана, вынув головку ручного клапана из порта компонента рычага помощи при парковке.
- Снимите корпус основного регулирующего клапана.
- Снимите компонент ответвителя.
- Снимите компонент аккумулятора.
- Извлеките ручной вал. Извлеките палец валика с помощью штифтового пуансона. Извлеките ручной вал. Снимите уплотнительное кольцо с ручного вала.
- Снимите рычажный элемент стояночной штанги.
- Удалите компонент сервопривода ленты.
- Снимите масляный насос.
- Снимите корпус преобразователя легким постукиванием пластиковым молотком.
- Снимите передний компонент сцепления.
- Снимите дифференциал.
- Снимите пластину привода.
- Снимите привод опоры.
- Вытащите вал парковочной собачки.
- Снимите парковочную собачку.
- Снимите возвратную пружину собачки.
- Удалите компонент " Выходное зубчатое колесо ".
- Снимите вторичное солнечное зубчатое колесо.
- Снимите компонент сцепления прямого действия и одностороннее сцепление No2.
- Снимите игольчатый подшипник, уплотнительные кольца и проставку.
- Снимите редукционный тормоз (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА РЕДУКЦИОННОГО ТОРМОЗА "). (ref-345239-S35528019482009102000000)
- Снимите торцевую крышку.
- Снимите уплотнительные кольца с коробки передач.
- Снимите ленточную стойку.
- Снимите 2-4 тормозную ленту, и удерживайте ее вместе, используя кусок проволоки, как показано на рисунке.
- Снимите компонент сцепления.
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите задний компонент планетарной передачи.
- Снимите переднюю солнечную шестерню, постукивая по ее концу плоской отверткой или аналогичным инструментом, как показано на рисунке.
- Снимите ступицу сцепления переднего хода.
- Снимите передний компонент планетарной передачи.
- Снимите переднюю шестерню внутреннего зацепления и односторонний компонент сцепления.
- Отверните контргайку. Ударьте по обжатой части контргайки наружу с помощью небольшого долота и молотка. Установите SST на первичную шестерню в указанном порядке. Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фт.лбф } Установите SST на контргайку в указанном порядке. Снимите контргайку.
- Снимите первичную шестерню, постукивая по ней плоской отверткой и т.д., как показано на рисунке.
- Удаление подшипника и распорной детали. ВНИМАНИЕ: Удаление обоймы подшипника с помощью плоской отвертки может повредить внутреннюю часть обоймы подшипника. Осторожно обращайтесь с плоской отверткой.
- Отверните торсионные винты со стороны корпуса преобразователя.
- Снимите обойму подшипника.
- Снимите обойму подшипника с помощью SST, как показано на рисунке.
- Снимите подшипник с помощью SST, как показано на рисунке.
Схема №909
- Разберите в порядке, указанном в таблице.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №910
Схема №911
- Измерьте свободную длину пружины. Аккумуляторная пружина (стандарт) ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПРУЖИНЫ Пружина Наружный диаметр мм { дюйм } Свободная длина мм { дюйм } Кол-во витков Диаметр провода мм { дюйм } Сервопривод применить аккумуляторную большую пружину 21,0 { 0 827 } 67,8 { 2 669 } 10,3 3,5 { 0 138 } Сервопривод применить аккумуляторную малую пружину 13,0 { 0 512 } 67,8 { 2 669 } 17,1 2,2 { 0 087 } Передняя аккумуляторная большая пружина 21,7 { 0,7,7 { 0 927
- Установите переднюю малую пружину аккумулятора, переднюю большую пружину аккумулятора и переднюю пружину аккумулятора.
- Установите небольшую пружину аккумулятора сервопривода, большую пружину аккумулятора сервопривода и аккумулятор сервопривода.
- Выберите регулировочные прокладки в соответствии с параметром " Предварительная нагрузка подшипника ".
- При замене приводных пластин или 2-4 тормозной ленты на новые перед установкой замочите новую деталь в АТФ не менее чем на два часа.
- Перед сборкой нанесите ATF на все уплотнительные кольца, вращающиеся детали, уплотнительные кольца и скользящие детали.
- Все уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки должны быть заменены на новые, входящие в комплект для капитального ремонта.
- При повторной сборке используйте вазелин, а не смазку.
- Если необходимо заменить втулку, замените сборочный узел, в который входит эта втулка.
- Соберите корпус в течение 10 минут после нанесения герметика и дайте ему затвердеть в течение не менее 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссия ATF.
| Предупреждение | Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия. |
|---|
Схема №912
ПримечаниеПодшипник и обойма в местах 3, 4, 5, 6 и 7 представляют собой цельные узлы.
Наружный диаметр подшипника и обоймы
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подшипник (мм { in }) | 40,0 { 1,57 } | 39,0 { 1,54 } | 78.2 { 3.08 } | 52.0 { 2.05 } | 50,0 { 1,97 } | 46,5 { 1,83 } | 61,0 { 2,40 } | ||
| Дорожка качения (мм { in }) | 40.2 { 1.58 } | 59,0 { 2,32 } |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ