Примечание по монтажу переднего сальника
- Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
- Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
- Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
- Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн крепления двигателя № 3.
- Затянуть болты и гайки в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.lbf }
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
- Установите болт M6 x 1,0 вручную.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении № 1 цилиндровой ВМТ (до крепления балансировочного груза к SST).
- Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
- Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия с использованием SST (49 D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
- Снимите болт M6 x 1,0.
- Снимите SST с распределительного вала.
- Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1.
- Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №33
Схема №34
- Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани, как показано на рисунке. Толщина 4,0-7,0 мм { 0,16-0,24 дюйма }
- Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
- Затянуть болты в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 81,6-107,1 кгс.см, 70,9-92,9 вх.lbf }
