Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - капитальный ремонт - 1.5л (Mzr): Капитальный ремонт/Нижний блок цилиндров в сборе Примечания
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - капитальный ремонт - 1.5л (Mzr): Капитальный ремонт Все разделы

Нижний блок цилиндров в сборе Примечания Mazda 2 II рестайлинг

Двигатель механический - капитальный ремонт - 1.5л (Mzr): Капитальный ремонт 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Нижний блок цилиндров в сборе Примечания

ВниманиеУстановите нижний блок цилиндров до того, как нанесенный силиконовый герметик начнет затвердевать.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Нанесите силиконовый герметик на сторону крепления нижнего блока цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Смажьте чистым моторным маслом нижние установочные болты блока цилиндров А. (Рисунок 97): Нанесение силиконового герметика на нижнюю сторону крепления блока цилиндров
  3. Затянуть установочные болты нижнего блока цилиндров А в два этапа в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 24-26 Н.м { 2,5-2,6 кгс.м, 18-19 фт.лбф } Угол затягивания 42,5 ° -47,5 ° (Рис. 98): Определение последовательности затягивания болтов нижнего блока цилиндра (болты A)
  4. Затянуть установочные болты нижнего блока цилиндров B в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 19-25 Н.м { 2,0-2,5 кгс.м, 15-18 фт.лбф } (Рис. 99): Определение последовательности затягивания болтов нижнего блока цилиндра (болты B)
  5. Момент затяжки 24-26 Н.м { 2,5-2,6 кгс.м, 18-19 фт.лбф } Угол затягивания 42,5 ° -47,5 ° (Макс. 100): Определение порядка затягивания болтов нижнего блока цилиндров
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Соберите стояки, как показано на рисунке. (Рисунок 101): Сборка стояков
  2. Отрегулировать стопорный болт на длину L. Стандартная длина L 60,85 мм (2.3s6 in }): Регулировка стопорного болта на длину (L)
  3. Поставьте метку конца на шатуне и метку F на поршне в том же направлении, как показано на рисунке. (Рисунок 103): Идентификация метки конца на штоке и метки F-на поршнях
  4. Вставьте собранный поршневой палец и стопор в поршень и шатун. (Рисунок 104): Вставка поршневого пальца и стопора в поршень или шатун
  5. Установите значения SST, как показано на рисунке.
  6. Вдавливать поршневой палец в поршень и шатун до тех пор, пока SST (направляющая) с помощью гидравлического пресса не соприкоснется с SSТ (стопорным болтом).если оно меньше указанного, замените поршневой штифт или шатун Усилие давления 2940-14700 Н { 300-1498 кг, 660-3297 lbf } (Плунжер № 105): Запрессовка поршневого пальца внутрь поршня и шатуна до SST
Схема №123
  1. Соберите масляное кольцо.
  2. Установите второе кольцо насечкой вниз.
  3. Установить верхнее кольцо скребком лицевой стороной вверх. (Рис. 106): Идентификация правильной установки поршневого кольца