Грубый или вращающийся холостой ход, пробуксовки, промахов, колебаний или помпаж
| Предупреждение | На некоторых моделях автомобиль может заглохнуть, если двигатель не работает во время заправки. Посоветуйте клиенту всегда выключать двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы EVAP. |
|---|
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости, которая перекроет подачу топлива при превышении заданной частоты вращения двигателя.
Предварительные проверки
Проверьте утечки вакуума. Проверьте воздухозаборный канал и воздушный фильтр. Проверьте проводку зажигания. Проверьте качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. Д.). Проверьте разъем жгута проводов на предмет плохих соединений.
Проверьте состояние батареи и потребляемый ток стартера.
NO START/NORMAL CRANK (нет запуска/нормальная прокрутка)
| Внимание | Расширенная прокрутка из-за состояния незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, что может разрушить каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. |
|---|
На моделях с электрической системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выполните следующую процедуру после восстановления состояния незапуска
- Отсоедините твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха. Запустите и прогоняйте двигатель до тех пор, пока не будут использованы излишки топлива, а затем снова подключите реле. Отключив твердотельное ретранслятор система впрыска вторичного воздуха можно установить расшифровка кодов ошибок. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (бензин). (ref-2842-S24697489152000041300000)
Проверьте выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). Проверьте давление и качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. д.). Проверьте дополнительную сигнализацию / противоугонные устройства. Проверьте разъемы жгута проводов. Проверьте отсоединенный или ограниченный канал воздухозаборника. Проверьте предохранители и реле.
Проверьте наличие утечек вакуума, работу рычажного механизма дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки.
ПримечаниеЕсли двигатель работает нормально после выключения ключа зажигания, проверьте наличие поврежденного выключателя зажигания или цепи IGN RUN на предмет короткого замыкания для подачи питания.
Проверьте отсутствие утечек вакуума, наличие нагара на дроссельной заслонке, работу рычажного механизма дросселя, связь с круиз-контролем и утечку воздуха в канале воздухозаборника, герметичность прокладки впускного коллектора.
Проверьте разъем жгута проводов контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте утечки вакуума. Убедитесь, что вакуумные шланги проложены правильно. Проверьте воздухозаборный канал.
Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте проводку свечи зажигания (если она оборудована) на предмет неправильного порядка стрельбы.
Отсутствие / потеря мощности
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости. Если запрограммированная скорость превышена, подача топлива прекратится, и расшифровка кода ошибки P1270 будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом.Е сли автомобиль оборудован датчиком детонации (Ks), может возникнуть недостаток мощности, когда транспортное средство работает с отключающей коробкой, установленной на PCMS. Цепи КС не экранированы в отключающей коробке, и шум сигнала синхронизации может быть замечен искрой.
Проверьте, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без двигателя в условиях чрезмерной нагрузки. Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте наличие ограниченного воздушного фильтра. Проверьте разъемы жгута проводов. Проверьте рычажный механизм дроссельной заслонки. Проверьте наличие засоренного радиатора. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF).
Проверьте прокладку вакуумного шланга. Проверьте наличие ограниченной системы впуска воздуха. Проверьте качество топлива.
Низкая экономия топлива
ПримечаниеРасход топлива может быть увеличен во время движения в режиме " стоп-энд-гоу ", буксировки прицепа, кратковременной эксплуатации, длительных зимних периодов прогрева, неправильного накачивания шин, высокоскоростного вождения, ненадлежащего соотношения осей и дополнений на рынке послепродажного обслуживания. Определите, являются ли эти факторы причиной плохого пробега топлива, прежде чем приступить к диагностической процедуре.
Проверьте наличие ограниченного канала воздушного фильтра / воздухозаборника. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверьте качество топлива и уровень охлаждающей жидкости.
Соблюдение норм выбросов
Канада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических испытаний на выбросы или проверок / технического обслуживания (I / M). Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если автомобиль Ford не проходит тест I / M, убедитесь, что в протоколе испытаний указана правильная модель, год, тестовый вес (меньше, чем Gvw автомобиля) и правильная калибровка (Калифорния или Федеральная).
Определить, какие показания газа являются высокими или низкими и в каком режиме газ (ы) вышел из строя. Если все газы были высокими в начале испытания, то затем снизились, температура двигателя или каталитического нейтрализатора может не быть на уровне рабочей температуры и стабилизировалась до испытания, или транспортное средство простаивало в течение чрезмерного периода времени перед испытанием. Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " после анализа протокола испытаний I / M. (ref-2850-S31761432532000041300000)
Если какой-либо компонент выбросов изменен, Keep-Alive Memory (KAM) должен быть очищен и базовая адаптивная стратегия должна быть выполнена перед повторением процедуры проверки состояния выбросов. Чтобы очистить KАМ и выполнить базовую адаптивную стратегию, см. " СБРОС KEEP-ALIVE MEMORY (КАМ) " в разделе ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S40211448832000041300000)
Предупредительные световые индикаторы
ПримечаниеЕсли испытание на выброс выхлопных газов завершается неуспешно и горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. признак " СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ ". Если двигатель не запускается, см. симптом " НЕТ ЗАПУСКА / НОРМАЛЬНАЯ ПРОКРУТКА "; если двигатель работает грубо на холостом ходу, см. Симптом ГРУБЫЙ ИЛИ КАЧАТЕЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, СВАЛИВАНИЕ, ПРОМАХИ, КОЛЕБАНИЯ или ПОМПАЖ (ref-2850-S28498951082000041300000)(ref-2850-S06345698242000041300000)
Могут загораться следующие предупреждающие индикаторы
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
- Индикатор переключения передач (SIL)
- Индикатор предупреждения о температуре
- Проверьте индикаторную лампу топливного колпачка
Предварительная проверка
Проверьте разъемы жгута проводов. Убедитесь, что крышка заливной горловины установлена и затянута должным образом.
Проверьте уровень и состояние жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверьте наличие утечек A / T. Проверить разъемы жгута проводов, соленоиды переключения А / Т и работу электромагнита муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора); Проверить модификации транспортного средства; проверить электронные дополнительные элементы; проверить неправильно отрегулированную рычажную передачу переключения.
Проверьте разъемы жгута проводов на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм.
Проверьте внешние утечки масла двигателя. Проверьте правильность масломерной линейки. Проверьте правильность вязкости масла.
Выполните следующие проверки
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Вентилятор (ы) электрического охлаждения не работают должным образом.
- Соединения жгута проводов вентилятора охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Переливная система.
Проверьте следующие пункты
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Поврежден соленоид привода вентилятора гидравлического охлаждения.
- Соединения жгутов проводов привода вентилятора гидравлического охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Баллон дегазатора поврежден.
Черный дым (богатая смесь)
Проверьте следующие пункты
- Проверьте наличие ограниченного воздухоочистителя или воздухозаборного канала.
- Проверьте систему подачи топлива. См. " ТЕСТ Hb " (автомобили, работающие на природном газе) или " проверка HC " (кроме автомобилей с природным газом) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S27467617572000041300000)(ref-2842-S12551659512000041300000)
- Проверьте вторичную систему зажигания, смотри " проверка Jb " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (бензин). (ref-2842-S09107462392000041300000)
Синий дым (горящая масло)
Проверьте следующие пункты
- Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), смотри " проверка Hg " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ изделия САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В (БЕНЗИН). (ref-2842-S04197250942000041300000)
- Проверить механическое состояние двигателя. Проверить направляющие клапанов, штоки клапанов, уплотнения клапанов, каналы слива масла в головках цилиндров (Синий дым при запуске), поршневые кольца и расточки цилиндров и при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Белый дым (вода при горении)
Проверьте наличие утечек прокладок головки цилиндров, утечек прокладок впускного коллектора и треснувшего блока двигателя и при необходимости отремонтируйте См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Проверьте топливный бак (баки), шланги, штуцеры и магистрали на предмет утечек.
Шипение
- Проверьте отсутствие утечек в системе охлаждения.
- Проверьте наличие утечек вакуума.
- Проверьте наличие свечей зажигания.
- Проверьте герметичность воздухозаборника.
- Проверить отсутствие утечек при впрыске вторичного воздуха.
- Проверка утечек в системе испарительных выбросов (EVAP).
Детонация
- Проверьте изношенные стержневые/коренные подшипники.
- Проверьте наличие ослабленных поршневых пальцев.
- Проверить зазор между поршнем и отверстием цилиндра.
- Стук (Детонация) - См. симптом SPARK Детонация.
Рэп или рев
- Проверьте наличие утечки выхлопных газов.
- Проверить отсутствие утечек при впрыске вторичного воздуха.
Хватка
Мгновенный шум может быть вызван вторичной дугой зажигания. Проверьте вторичную систему зажигания. См. " проверка Jb " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S09107462392000041300000)
Визг, нажмите или щебетать
- Проверьте низкий уровень масла.
- Проверить компоненты системы клапанов.
- Проверьте приводные ремни.
- Проверьте электромагниты РЭД-В.
Климат-Контроль (отсутствие охлаждения)
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системе кондиционирования воздуха см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING.
Запах серы (запах гнилых яиц)
ПримечаниеНа транспортных средствах с НОВЫМ каталитическим нейтрализатором или автомобилях с 5000-10000 миль запах серы может быть нормальным из-за высокоактивного состояния конвертера. Замена каталитического нейтрализатора на этих транспортных средствах может усугубить запах серы.
Проверьте разъемы жгута проводов на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте вакуумные шланги. Убедитесь, что запах исходит от выхлопа, а не из-под запаха капота, такого как кислота аккумулятора. проверьте, нет ли других симптомов управляемости или дыма выхлопных газов. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе СИМПТОМЫ. (ref-2850-S40632494642000041300000)