Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Mazda 2 II

Поиск неисправностей системы зарядки - генераторов и регуляторы: диагностики

Испытание на паразитную тягу

Подключите амперметр к отрицательному кабелю аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя инструмента. Когда все аксессуары выключены, двери закрыты и ключ не зажигается, утечка тока должна быть менее 50 миллиампер. Чтобы определить причину утечки тока более 50 миллиамперов, извлекайте предохранители по одному за раз, пока потребление тока не будет соответствовать спецификации. Отремонтируйте соответствующую цепь и проверьте работу системы.

Испытание под нагрузкой аккумуляторной батареи

Подключите тестер батареи в соответствии с инструкциями производителя инструмента. Нагрузите тестовую батарею примерно на половину номинального тока холодной прокрутки в течение 15 секунд, наблюдая за напряжением батареи. Если показание напряжения составляет 9,6 вольт или более, батарея в порядке. Если показание напряжения менее 9,6 вольт, зарядите батарею и повторите тест. Если напряжение загруженной батареи все еще менее 9,6 вольт после зарядки батареи, замените батарею.

Испытание генератора под нагрузкой

Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. Подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и приложите нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Выходная мощность генератора должна быть не менее 87 ампер при 2000 оборотов в минуту. При работающем двигателе включите кондиционер (если он оборудован) и фары, а также электродвигатель воздуходувки на высокую скорость. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 оборотов. напряжение должно увеличиваться минимум на 0,5 вольт выше базового напряжения.

Испытание генератора на холостом ходу

Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе, а отрицательный вывод - к земле. Запустите и прогоняйте двигатель со скоростью 2000 об / мин с выключенными всеми принадлежностями. Считывайте вольтометр при стабилизированном напряжении. Напряжение должно быть 13-15 вольт.

Испытание A: предупреждающий индикатор включен при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Снять и осмотреть плавкие предохранители аккумуляторных батарей № 2 (40-ампер) и № 13 (15-амп), а также центральную соединительную коробку с предохранителем № 12 (15а). Проверить плавкие вставки Gray. При необходимости заменить предохранитель (ы) и / или плавкие перемычки. Если все в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение черного / оранжевого провода на клемме B + генератора (со стороны компонента). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод между генератором и соединительной коробкой батареи. См. " электросхемы ". Повторите проверку работы системы. (ref-4614-S22093077852000070700000)
3. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Измерьте напряжение желтого / белого провода на клемме " А " разъема генератора. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте желтый / белый провод между генератором и соединительной коробкой батареи. См. " электросхемы ". Повторите тестирование работы системы. (ref-4614-S22093077852000070700000)
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-зеленого / красного провода на клемме генератора " I ". При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-4614-S22093077852000070700000)
5. Запустите двигатель. При работающем двигателе включите фары и задний обогрев стекла, а электродвигатель воздуходувки поверните на высокую скорость. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Измерьте падение напряжения путем подключения положительного вывода вольтметра к положительной клемме аккумулятора и отрицательного вывода к клемме генератора B +. Если падение напряжения меньше 0,5 В, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " под ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖОМ. (ref-4614-S30286020382000070700000)(ref-4614-S22093077852000070700000)

Испытание B: перезарядка системы

1. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме " А " разъема генератора (желтый / белый провод), а отрицательный вывод - к кабелю положительного аккумулятора. Включите зажигание. Измерьте падение напряжения желтого / белого провода между клеммой " A " разъёма генератора и положительной клеммой батареи. Если падение напряжения меньше 0,5 В, переходите на следующий шаг. При падении напряжения больше чем 5 В восстановите высокое сопротивление в желтом / белом проводе между генератором и соединительной коробкой батареи См. раздел " электросхемы ". (ref-4614-S22093077852000070700000)
2. Убедитесь, что заземляющие соединения батареи чистые и плотные. Проверьте чистоту монтажных поверхностей генератора и затяжку креплений. При необходимости очистите и затяните. Проведите повторное тестирование работы системы. Если подключения в порядке, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4614-S30286020382000070700000)

Испытание с: предупреждающий индикатор включен при работающем двигателе, системы заряжается

Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Включите зажигание и наблюдайте за предупреждающим индикатором. Если горит предупреждающий индикатор, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". При отсутствии освещения предупреждающего индикатора замените генератор. Смотрите раздел " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-4614-S22093077852000070700000)(ref-4614-S30286020382000070700000)

Испытание D: предупреждающий индикатор отключен при включенном зажигании

Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Используя плавкий (15-амперный) соединительный провод, заземлите светло-зеленый / красный провод на клемме " I " генератора. Включите зажигание и наблюдайте за предупреждающим индикатором. Если горит предупреждающий индикатор, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При необходимости устраните неисправность предупреждающего индикатора. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ (ref-3516)

Испытание E: мигает или прерывистый предупреждающий индикатор

1. Выключите зажигание. Проверьте все соединения генератора и батареи на предмет ослабления, коррозии и изогнутых клемм. Очистите и подтяните соединения по мере необходимости. Если соединения чистые и плотные, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. При работающем двигателе осмотрите предохранитель № 13 (15-ампер) аккумуляторной батареи и плавкую вставку центральной блока предохранителей и реле № 12 (15 -амперт), подвинув плавкие предохранители и отметив срабатывание предупредительного индикатора. Если мерцает предупреждающий индикатор, восстановите ослабленное соединение (соединения) предохранителя по мере необходимости. Проведите повторное тестирование работы системы. В случае отсутствия мерцания предупредительного указателя перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Подключите плавкий (15-амперный) соединительный провод к положительной клемме батареи и клемме разъема генератора обратной связи " A ". Запустите двигатель. При работающем двигателе соблюдайте индикатор предупреждения. Если индикатор предупреждения мерцает, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-4614-S30286020382000070700000)