Система круиз-контроля: Диагностика Mazda 2 II

Поиск неисправностей системы круиз-контроля: диагностики

Проверьте жалобу клиента с помощью системы управления рабочей скоростью. Проверьте поврежденный или связывающий кабель сервопривода / привода и неправильную регулировку кабеля сервоусилителя / привода. Убедитесь в поврежденном рычаге дроссельной заслонки, проверьте наличие перегоревших предохранителей и замените их при необходимости. проверьте, нет ли повреждений жгута проводов и поврежденных переключателей. Исправьте звуковой сигнал и стопоры. Осмотрите привод и рычажный механизм дросселя на предмет плавности работы. Отсоедините по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к разделу " SELF-DIAGNOSTOGIC система ". (ref-3297-S34238866951999010500000)

Система самодиагностики.

Выполните тест сети DATA LINK DIAGNOSTIC в разделе модуль COMMUNICATIONS сеть - TOWN CAR. Если тестер NGS находится под панелью управления, см. раздел " Проверка работоспособности системы контроля скорости расшифровка кода ошибки ".при проверке состояния системы контроля частоты вращения сервопривода нового поколения (Ngs) см. CKT914 CKT915 CKT70 (ref-3297-S12066806022000042100000)(ref-3297-S30975169501999010500000)(ref-3297-S12801095611999012500000)

Указатель расшифровка кода ошибки сервопривода управления скоростью

Испытание A: нет связи с сервоприводом управления скоростью

1. На моделях 1999 года проверьте состояние предохранителя № 8 (10-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb). На 2000 моделях проверьте состояние плавкого предохранителя No8. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя устраните короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом проводе.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПРИ).отключите разъем сервомагистрали управления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека).выполните поворот выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение на клемме № 7 (белый / фиолетовый провод) у разъема сервомеханизма управления скоростью хтagx1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжения аккумуляторная батарея не существует, отремонтируйте откройте ее белым / фиолетовым проводом. C123
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (розовый / оранжевый провод) на разъеме C123 серводвигателя управления скоростью. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте проблему связи. См. МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ в статье.

Схема №1

Войти

Тест B: не удалось войти в самотестирование

Подключите тестер NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполните самотестирование сервопривода управления скоростью с помощью тестера Ngs.п ри обмене данными с сервомотором управления скоростью замените сервомеханизм управления скоростью, если тестер не обменивается данными с сервоуправлением скорости, выполните команду " проверка A: NO COMMUNICATION с скорость управление SERVO ". (ref-3297-S12066806022000042100000)

Тест C: низкое напряжение батарей (расшифровка кода ошибки B1318)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута сервоуправления скоростью C123 розового цвета (расположен в левой задней части моторного отсека). Повернуть выключатель зажигания в позицию RUN. Измерить напряжение на клемме № 7 (белый / фиолетовый провод) у разъема жгута сервопривода управления скоростью хтагx1. ( 1) Если напряжения батареи не существует, отремонтировать открыть белым / фиолетовым проводом или произвести зарядку по мере необходимости. См. соответствующие провода статьи ГЕНЕРАИ РЕГУЛЯТОРЫ ПРИ ЗАПУСКЕ и ОРАНЖЕВОМ НАПРЯЖ. C123

Тест D: положение дроссельной заслонки не вернулось в режим холостого хода после самотестирования (расшифровка кода ошибки C1109)

1. Проверьте кабель сервопривода контроля скорости на предмет привязки или залипания. Если с кабелем все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте рычаг дроссельной заслонки на наличие заеданий или залипания. Если рычаг в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте регулировку кабеля сервопривода управления скоростью. См. " КАБЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлеките и задокументируйте datcs. Если расшифровка кода ошибки C1109 извлечен, замените сервоуправление скорости и повторите самотестирование сервопривод управления частотой вращения. C1109 (ref-3297-S24169011862000042100000)

Испытание E: заклинивание переключателя скорости на 2 минуты или дольше (расшифровка кода ошибки C1126)

1. С помощью тестера NGS контролируйте сервоприводы контроля скорости COAST, RESUME, SC<UNK> OFF, Sс ON и SET / воздушный фильтр. Нажмите и отпустите переключатели управления скоростью. Если тестер Ngs не показывает активно при нажатой кнопке управления скоростью и NOTACT при отпущенных переключателях управления скоростью, переходите на следующий шаг.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините разъем жгута выключателя управления скоростью. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа). С помощью тестера NGS очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 3 минуты. Извлеките и задокументируйте непрерывные datcs. Если извлечено значение расшифровка кода ошибки C1126, перейдите к следующему шагу. В случае не извлечения значения DTS C1126 замените выключатель управления скоростью
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем жгута сервоуправления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека) и измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 (светло-голубой / черный провод) на разъеме жгута сервопривода управления скоростью хтагx1. C123
4. Отсоедините разъем жгута пружин часов C283 (расположенный рядом с основанием рулевой колонки). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (светло-голубой / черный провод) на разъеме жгута сервоприводов управления скоростью xtegx1. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените скользящий контакт воздушного мешка. При сопротивлении не более 10 k / ohm восстановите короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе. C123

Тест F: отказ цепи выключателя деактиватора (расшифровка кода ошибки C1127)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем ремня управления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека). Измерьте напряжение на клемме № 9 (оранжевый провод) на разъеме ремня регулирования скорости C123, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута выключателя C219 (расположен на опоре педали тормоза). Измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / красного провода у разъема жгута переключателя дезактиватора хтагх1. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте разомкнутый или короткий в светло-зеленом / красном проводе. C219
3. Замерьте сопротивление оранжевого провода между клеммой № 9 на разъеме C123 сервомеханизма регулирования скорости и разъемом хтагх1 жгута выключателя-деактиватора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель дезактиватора. При сопротивлении не менее 5 МО м восстановите обрыв в оранжевом проводе. C219

Испытание G: неисправность провисания сервокабеля управления скоростью (расшифровка кода ошибки C1179)

Проверьте регулировку кабеля сервопривода управления скоростью. См. " КАБЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Используя NGS-тестер, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлеките и задокументируйте datcs. Если извлечено расшифровка кода ошибки C1179, замените сервоуправление скорости. C1179 (ref-3297-S24169011862000042100000)

Испытание H: контроль скорости не работает - нет диагностических кодов неисправности

1. Проверьте работу сирены, нажав на переключатель сирены рулевого колеса. Если сирена работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе сирены отремонтируйте систему сирены по мере необходимости. См. электросхемы в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем ремня управления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека).при отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее перейдите к шагу 4. Измерьте напряжение на клемме № 5 (светло-голубой / черный провод) при разъеме ремня регулирования скорости xtigx1, нажимая переключатель включения регулятора скорости. C123
3. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок (блокировка). Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме жгута сервоуправления скоростью C123. ( 1) Сопротивление должно быть 612-748 Ом при нажатом переключателе SET / ACCEL и превышать 10 к Ом, когда отпускается выключатель SETT / ACCEL. Если сопротивление указано, замените необходимый регулятор скорости или сопротивление сервопривода.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините разъем жгута пружины часового механизма C283. Измерьте сопротивление светло-голубым / черным проводом между клеммой № 6 на разъеме жгута пружинного механизма и клеммой № 5 на разъёме жгута сервопривода управления скоростью C123. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом восстановите отверстие на светлом синем / черном проводе.
5. Снять боковую подушку безопасности водителя. См. соответствующий переключатель скорости система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Если он оборудован резервными органами управления рулевым колесом, замените сопротивление между клеммой № 6 на разъеме подвески рулевого колеса C283 (сторона пружины) и клеммой № 6 на разъёме подушки безопасности водителя (сторона часовой пружины). (Рис. 2) Если не оснащен резервными элементами управления рулевыми колесами, измерьте сопротивление между зажимом № 6 в соединителе подвесного устройства для рессоры часового механизма хт1 (сторона пружины) и № 1 C283

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Тест I: установленная скорость колеблется

Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверьте работу рычага дроссельной заслонки и троса сервопривода управления скоростью при выполнении теста на провисание сервосистемы управления скоростью с помощью тестера New Generation Star (NGS). Если рычаг дроссели работает правильно, замените сервопривод управления скоростью. При неправильной работе рычага дросселя отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.

Испытание J: береговой выключатель не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер New Generation Star (NGS), контролируйте сервопривод управления скоростью PID COAST при одновременном нажатии и отпускании переключателя COST и вращающемся рулевом колесе. Если прибор не показывает активно с нажатым переключателем COСТ для регулировки скорости и NOTACT с отпущенным выключателем БЕРЕГ для регулирования скорости, переходите на следующий шаг.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем серводвигателя управления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека).измерьте сопротивление между клеммами № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме сервоагрегата управления скоростью C123, нажимая при этом выключатель COAST и вращающееся рулевое колесо. ( 1) Сопротивление должно быть 105-135 Ом при нажатом выключателе управления и больше 10 к / Ом не заменить сопротивление.

Тест K: переключатель SET / ACCEL не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS проверьте, нажата ли кнопка PID SET / ACCEL на сервоприводе управления скоростью при одновременном нажатии и отпускании переключателя SETUP / ACCEL и вращающемся рулевом колесе.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините указанный разъем ремня управления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека). Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод), как сопротивление сервопривода управления скоростью C123 при нажатом переключателе управления скоростью SET / ACCEL и вращающемся рулевом колесе. ( 1) Сопротивление должно быть больше 612-748 ом с установленным переключателем управления.

Тест L: выключатель возобновления не работает

1. С помощью тестера NGS контролируйте скорость сервопривода PID RESUME при нажатии и отпускании переключателя возобновления скорости и вращающемся рулевом колесе. Если тестер Ng не показывает активно с нажатой кнопкой возобновления управления скоростью и NOTACT с отпущенным переключателем возобновления управления частотой вращения, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем ремня сервоуправления скоростью C123 (расположен в левой задней части моторного отсека). Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме ремня сервопривода регулирования скорости C123, нажимая при этом выключатель RESUME и вращающееся рулевое колесо. Сопротивление должно быть 1980-2420 ом с нажатым выключателем возобновления и больше 10 к Ом.

Как проверить M: выключатель выключен

1. С помощью тестера NGS контролируйте сервопривод управления скоростью PID SCО OFF, нажимая и отпуская выключатель отключения контроля скорости и вращая рулевое колесо. Если тестер Ng не показывает активно при нажатом выключателе отключения контроля частоты вращения и NOTACT при отпущенном переключателе выключения контроля скорости, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем сервоуправления скоростью, указанный C123 (расположен в левой задней части моторного отсека). Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме сервоуправления скорости, указанном C123 при нажатии выключателя управления скоростью и вращающемся рулевом колесе.