Дифференциалы - тяговые-LOK: Капитальный ремонт Mazda 2 II

Узел дифференциала

См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ.

Как разобрать дифференциал - тяговые-lok: капитального ремонта

1. Выверните болты сборки зубчатого венца с картером дифференциала. Отметьте положение зубчатого колеса в картере для повторной сборки и постукивайте по зубчатому кольцу молотком с мягкой поверхностью, пока оно не будет извлечено из картера.
2. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал сателлита. Используя соответствующий вынос, частично вывести из дифференциала пружину " S " привода. (Рисунок 2) Повернуть картер дифференциала на 180 градусов. Зажать клещами пружину ' S ' и извлечь ее из картера дифференциала.
3. Снимите шестерни и упорные шайбы, снимите боковые шестерни, диски сцепления и регулировочные шайбы с обеих полостей и промаркируйте их для повторной сборки.

Повторная сборка

1. Перед повторной сборкой смажьте все детали. Снимите калибр сцепления (T80P-4946-A), установите регулировочные прокладки, установите пакеты сцепления и боковые шестерни в их исходные полости. (Рисунок 2) Установите сателлиты и упорные шайбы в корпус и зацепите зубья с боковыми шестернями.
2. Проверните шестерни и упорные шайбы до совмещения отверстий шестерен с отверстиями вала-шестерни картера. Выньте вал-вращатель. При помощи молоточка с мягким торцом заведите пружину " S " в картер. Временно установите вал-шестерню и болт блокировки. НЕ затягивайте болт фиксации в это время, так как он будет затянут при установке осей.