Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Общая информация производителя 7 иллюстраций ~25 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

Ускорение - свет

Увеличение скорости менее чем на 1/2 дроссельной заслонки.

Ускорение - среднее

Увеличение скорости на 1/2 до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) приблизительно за 30 секунд.

Ускорение - тяжелое

Увеличение скорости на 1/2 до полной дроссельной, такой как 0-97 км/ч (0-60 миль/ч) приблизительно за 20 секунд.

Опробование приводного двигателя (DERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.

Дорожное испытание

Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенное место шума или вибрации. Причина может быть на некотором расстоянии от другой части транспортного средства.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию или шум от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (канал передачи).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию или шум. Идеальным маршрутом тестирования является открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство на скорости, на которой возникает состояние.
  5. Если возможно, опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что может потенциально шуметь или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет дополнительных предметов, которые создают вибрацию или шум. Выключите радио и вентилятор системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание на нагрузку двигателя помогает определить вибрацию или шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть дублированы при проведении испытания на нейтральный пробег или испытания на нейтральное движение накатом.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях приложений с полным приводом [4WD]) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте число оборотов двигателя от холостого хода до приблизительно 4000 об / мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач или NEUTRAL для всех других транспортных средств. Обратите внимание на количество оборотов двигателя и, если возможно, определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

ПредупреждениеЗаблокируйте передние и задние колеса и включите стояночный тормоз и рабочий тормоз, в противном случае может произойти травма персонала.
ВниманиеНе проводите испытание двигателя под нагрузкой более пяти секунд, иначе это может привести к повреждению трансмиссии или трансмиссии.
  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите трансмиссию в положение привод (привод) и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя между холостыми оборотами приблизительно до 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация или шум дублируются, следует осмотреть двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

ПредупреждениеЗаблокируйте передние и задние колеса и включите стояночный тормоз и рабочий тормоз, в противном случае может произойти травма персонала.
ВниманиеОграничьте время работы двигателя одной минутой или менее со снятыми ремнями или это приведет к серьезному повреждению двигателя.

ПримечаниеЗмеевидный приводной ремень снижает полезность этого теста. В этих случаях используйте анализатор вибраций, такой как Va, для определения вибраций аксессуаров. Электронное устройство прослушивания, такое как двигатель, также поможет идентифицировать шумы от определенных аксессуаров.

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация или шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация или шум не дублировались, установите каждый ремень приспособления, по одному за раз, чтобы определить местонахождение источника.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома или состояния, перейдите к " Nvh CONDITION и SYMPTOM CATEGORIES ". (ref-256796-S24397016612007062500000)

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИМПТОМОВ ", которая упоминается. (ref-256796-S02226354002007062500000)

Диаграммы симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Пломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровнена.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена подставка.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждена пломба или штифты пломбы.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСтекло двери не выровнено.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильно.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклянным прогоном.УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Канал прогона стекла широко раскинулся.ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Разбег стекла поврежден.УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта).ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щите.ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экрана.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркала.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна.ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркала.ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала.Полностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой / барьером
Воздушный тракт через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежа.ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/паруса.УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметика.НАНЕСТИ утвержденный герметик.
Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойки.УСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стекла.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капота.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Откат не выровнен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещена.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждена пломба или штифты пломбы.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровнено.СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Пломба повреждена.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенны.УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля.ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиПломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крыши.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крыши.УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежден.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветра.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваБрызговик крыла смещен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка).ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний запас).ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решетки.НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капоте.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые края из-за несовершенства материала.УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчика.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Поврежден корпус или створки воздухоотводчика.УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемлено.ЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением заголовка у А-образной стойки.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла.РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхомЗазор между боковым рельсом и виниловым верхом.ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой рейкой и виниловым верхом.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышка.ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловый верх не заподлицо с коллектором.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллектором.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера.Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) -75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиРельсы или поперечины стойки крыши ослаблены.ЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствует крепеж стойки крыши.УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Ригели стойки крыши, установленные назад.ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши.ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая расположением и формой.УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппорта.ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик.
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта.ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппорта и фиксаторов. При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних колодок дискового тормоза или " ЗАДНИЙ Дисковый Тормоз " для задних тормозных колодок диска. (ref-256797)(ref-256798)
Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины.ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на наличие отсутствующих зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозных колодок или " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " - для задних колодок дискового тормоза. (ref-256797)(ref-256798)
Ослаблен щиток тормозного диска.ЗАТЯНИТЕ болты щитка тормозного диска в соответствии со спецификацией. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних колодок дискового тормоза или раздел " ЗАДНИЙ Дисковый тормоз " для задних тормозных колодок. (ref-256797)(ref-256798)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABSБлок гидроуправления АБС.Приемлемое состояние.
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.УСТАНОВИТЕ новые колодки дисковых тормозов. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних колодок дискового тормоза или раздел " ЗАДНИЙ DISK тормоз " - для задних тормозных колодок диска. (ref-256797)(ref-256798)
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий)Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шум шлифования - непрерывныйКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних колодок дискового тормоза или " Задний дисковый тормоз " для задних колодок дисковые тормоза тормоз. (ref-256797)(ref-256798)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом.ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-256796-S24250192352007062500000)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормозаТорможение.ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет их преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних колодок дискового тормоза или " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз " - для задних. (ref-256797)(ref-256798)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ

СостояниеВозможные источникиДействие
Воет или скулит ось - передняя или задняя осьНизкий уровень смазки оси.Проверьте уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР ". (ref-256799)
Повреждение корпуса оси.ОСМОТРИТЕ корпус оси на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую ось.
Повреждение или износ подшипников колес или подшипников осей.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в данной статье, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес. (ref-256796-S36380676762007062500000)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо и кольцо шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости установите новое кольцо и шестерню. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Повреждены или изношены боковые подшипники дифференциала или шестерни.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Повреждены или изношены боковые шестерни дифференциала и шестерни.РАЗОБРАТЬ ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ОСМОТРЕТЬ боковые и шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости установить новые зубчатые колеса. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии.ВЫПОЛНИТЕ проверку полного люфта. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (П-образные соединения).ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новые швы. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Ослабление элементов подвески.ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры (СМ. " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-256802)
Слишком высокая частота вращения на холостом ходу.ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановкиИзношенные или заедающие шлицы ходового вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое ярмо. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфты.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и соединительного вала на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый узел ведущего вала. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Ослабли П-образные болты задней листовой рессоры.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии со спецификацией.
Сцепление трансмиссии (переднеприводные [Fwd] транспортные средства) - происходит во время ускорения или движения от круиза до берега / замедленияПоврежденное или изношенное внутреннее соединение Cv с постоянной скоростью.ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Сцепление трансмиссии (транспортные средства с полным приводом [4WD]) - происходит во время переключения на летуРеле сцепления. Двигатель переключения передач. Раздаточная коробка. GEM.ПРОВЕРИТЬ систему зацепления 4WD. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях Cv.ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение обуви и соединений коммерческого транспорта. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Другой компонент, контактирующий с полуосью.ПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тормозные компоненты.ПРОВЕРЬТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте их. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-256797)
Компоненты рулевого управления.ОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и внешнюю тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-256803)
Поврежденные или изношенные подшипники колес.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в данной статье, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес. (ref-256796-S36380676762007062500000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачиваетНеправильная или загрязненная смазка.ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни дифференциала и шестерни-шестерни).РАЗБЕРИТЕ дифференциал в сборе. ОСМОТРИТЕ картер дифференциала, штифт и шестерни на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый дифференциал. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шины.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли чрезмерного износа или повреждения шины. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-256800)
Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростейКарданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. Проверьте баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-256801)
Чрезмерное биение фланца шестерни.ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. При необходимости произведите ремонт. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораОбвязка скользящего ярма карданного вала.ОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями.
Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедленияНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо, шестерню и подшипники на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ износ кольца и шестерни. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА FORD ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ компоненты при необходимости. См. ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ - FORD 8,8 - ДЮЙМОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (ref-256799)
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья со стороны побережья кольца и шестерни.Проверьте кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА С ШЕСТЕРНЕЙ " в этой информации. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799-S17259276092007062500000)(ref-256799)
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни на стороне привода кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала, кольцо и шестерню на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА FORD ". (ref-256799)
Чрезмерный люфт на конце полуоси (транспортные средства с неразъемными осями).ПРОВЕРЬТЕ люфт торца оси с помощью циферблатного индикатора. При необходимости установите новую полуось или боковые зубчатые колеса. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА FORD ". (ref-256799)
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерни.ПРОВЕРЬТЕ подшипники шестерни. УСТАНОВИТЕ новые подшипники при необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ U-образные болты И ЗАТЯНИТЕ гайки U-образных болтов в соответствии с техническими условиями.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или незакрепленных втулок стоек / подкосов или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевую передачу на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-256803)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-256800)
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-256801)
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел ведущего вала по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхШвы изношены.ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала.ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новую центральную опору подшипника. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Ослабли болты фланца шестерни оси.ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни И ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведомой шестерни в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-256801)
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси.При необходимости ВЫПОЛНИТЕ проверку биения и ремонт. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
Карданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. Проверьте баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-256800)
Обвязка или поврежденные шлицы на буксе карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, карданного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. (ref-256801)
Биение карданного вала.ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. При необходимости произведите ремонт, как указано в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колеса.ОСМОТРИТЕ шину и колеса, ЗАМЕРЬТЕ биение шины, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-256800)
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса.ПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателя.ОСМОТРИТЕ двигатель стартера на предмет правильности монтажа, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (СМ. " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-256802)
Стартерный двигатель.ПРОВЕРЬТЕ пусковой двигатель. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-256805)
Неправильное зацепление привода двигателя стартера.ОСМОТРИТЕ привод стартерного двигателя и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ новый привод стартера или маховик по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-256805)
Шум тикания двигателяТопливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения.ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-256796-S38186709572007062500000)
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегата.ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ " в данной статье. (ref-256796-S09727604402007062500000)
Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие ослабленных или сломанных хомутов и кронштейнов ПРОВЕДИТЕ в данной статье " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-256796-S32211871562007062500000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости отремонтируйте или отрегулируйте. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256806)
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс.ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. Осмотрите водяной насос с отключенным приводным ремнем на предмет дисбаланса. При необходимости установите новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфт.ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР "). (ref-256808)
Шум пингованияТечь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости.
Слишком низкое октановое число бензина.УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонации.ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости установите новый датчик, см. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-256809)
Неправильный момент зажигания.ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температура.ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ ДОЗАПРАВКУ. УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОМ СООТНОШЕНИИ СМЕСИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ДОЛИВАЙТЕ ЕЕ ПО МЕРЕ НАДОБНОСТИ, ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВИЕ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ". ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. (ref-256807)
Заглушенная свеча зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.Допустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.Двигатель холодный и на высоком холостом ходу. С помощью двигателя потяните за свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ зазор в отверстии цилиндра для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-256802)
Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-256802)
Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или в нейтральном положенииЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом.Прогрейте двигатель на холостом ходу, ВЫТЯНИТЕ с помощью двигателя свечу зажигания или штуцер топливного инжектора до исчезновения шума. УСТАНОВИТЕ новые подшипники согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-256802)
Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавкеИзношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.ПРОВЕДИТЕ испытание DERU. Проверьте наличие шума на транспортном средстве при рабочей температуре, во время ускорения от среднего до сильного. ПРОВЕРЬТЕ на холостом ходу с отсоединенной форсункой, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-256802)
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускоренииСвечи зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечу зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгорания.УДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие утечек или повреждений. При необходимости отремонтируйте
Генераторное электрическое поле или подшипники.ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор согласно " Генератору и регулятору ". (ref-256808)
Шум типа дронаВыхлопная система.В данной статье ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости отремонтируйте. (ref-256796-S32211871562007062500000)
Компрессор кондиционирования воздуха.ПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных скоростях. Включайте и выключайте компрессор, а также следите за изменением шага. РЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-256810)
Крепления силового агрегата.ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ " в данной статье. (ref-256796-S09727604402007062500000)
Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256811)
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателеНизкий уровень масла.ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Тонкое или разбавленное масло.ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление масла.ПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, если оно не соответствует техническим условиям - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256812)
Изношенные коромысла/опоры или толкатели.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые компоненты клапанного ряда. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-256802)
Изношенные направляющие клапана.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые направляющие клапана. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-256802)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана.ПРОВЕДИТЕ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости установите новые клапаны. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-256802)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора.ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шасси.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256811)
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляДросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателя.Выполните нейтральную обкатку двигателя (NERU). Поверните гидротрансформатор на 120 градусов для 3 болтов и 180 градусов для 4 болтов. Осмотрите внешний диаметр пилотной горелки гидротранслятора к внутреннему диаметру пилотной свечи коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте. СМ. " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ". (ref-256813)
Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорах.В данной статье ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости отремонтируйте. (ref-256796-S32211871562007062500000)
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". При необходимости отремонтируйте. (ref-256802)
Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси.ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателя.ПРОВЕДИТЕ Испытание двигательных агрегатов, при необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. ДВИГАТЕЛЬ
Поврежденный или изношенный компонент аксессуара.ПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дросселя ослаблен или неправильно проложен.ОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО " УПРАВЛЕНИЮ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-256814)
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горения.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушена топливная форсунка.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку по мере необходимости. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-256815)
Поврежден провод свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливо.ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый преобразователь крутящего момента. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен маслом.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной статье. (ref-256796-S31385281582007062500000)
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или смещенных шкивов, износ и повреждение приводного ремня. При необходимости установите новый (е) шкив (ы) / приводной ремень. СМ. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-256816)
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника.ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-256796-S15898917162007062500000)
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию.ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-256796-S37854198992007062500000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератора.Используя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки генератора. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если система проходит тест на нагрузку, шум исходит от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. В случае если система не выдерживает тестирование нагрузки, установите новый генератор. СМ. ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР (ref-256808)
Вентилятор охлаждения с приводом от двигателя стонет - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно при оборотах холостого хода до 2000 об / мин. Шум увеличивается с частотой вращенияМуфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается.ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-256796-S16983264442007062500000)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращенияВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-256796-S31370862262007062500000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум потока в клапане управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).Используйте ультразвуковой течеискатель / инженер, чтобы найти источник. ПРОСКАНИРУЙТЕ систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и установите новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором.Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-256800)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер трансмиссии, активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ПЕРЕДАЧА ". (ref-256813)
Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выброса.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания.
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ.УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель воздуходувки. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-256810)
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум. Неправильный воздушный зазор.ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор в сцеплении A / C. ОСМОТРИТЕ муфту на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую муфту по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-256810)
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопа.ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256811)
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводному ремню или шкиву приспособления.ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-256796-S26865079312007062500000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-256796-S26865079312007062500000)
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полОсечка цилиндра.С помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256812)
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия.УБЕДИТЕСЬ в правильности зазора между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ преобразователь крутящего момента на гибкой пластине на 120 градусов на 3-х болтовом преобразователе или на 180 градусов для 4-х болтового преобразователя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ транспортного средства. (ref-256813)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система установлена связанной.Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования. ВЫПОЛНИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в этой статье. (ref-256796-S32211871562007062500000)
Корпус установлен свободно.ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости.
Линии рулевого управления с усилителем заземлены.УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке.СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены.ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный прогон/канал стекла.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер. См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-256818)
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256811)
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозов.При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормоза.ОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте наличие остекленных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " Задний дисковый тормоз " для задних дисковых тормоза. (ref-256797)(ref-256798)
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки управляющего рычага.ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на дребезг ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передней подвески или " Задняя подвеска " для задней подвески. (ref-256803)(ref-256819)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на дребезг ", чтобы изолировать шум. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для переднего амортизатора / стойки или " Задняя подвеска " для заднего амортизаторов / стойки. (ref-256803)(ref-256819)
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаОслабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления.ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность двери/петли бардачка.ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели.ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабление внутреннего компонента или отделки.ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные крепления кузова.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамника.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний абсорберы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ТЕСТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ / ШУДИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в данной статье. (ref-256796-S36458284182007062500000)
Клонк рулевой системы - звук гидравлического удараВоздух в гидросистеме рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". (ref-256820)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси.ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". (ref-256820)
Изоляторы рулевого механизма.ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкости.Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизм.ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ их. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом.УСТАНОВИТЬ новый промежуточный / гибкий вал (см. раздел " Рулевая колонка "). (ref-256822)
Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек.ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости.
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты.ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые при необходимости (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ "). (ref-256821)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-256822)
Рулевая колонка повреждена или изношена.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-256822)
Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры.ОСМОТРИТЕ систему подвески, при необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256803)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение в шине или колесе.ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-256796-S18131870482007062500000)
Хомутовая пружина в рулевом механизме.ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень приспособления.При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-256816)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-256822)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели.РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Дребезжание рулевой колонкиОслабьте болты или крепежные скобы.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок.При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-256822)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала.УСТАНОВИТЕ новые изоляторы (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-256822)
Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный.ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-256822)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточно смазанные втулки рулевого вала.СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки.ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости.СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника вышла из положения.ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Шум качания насоса ГУРЖидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C.Приемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе, ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". (ref-256820)
Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатора.В этих условиях шум является приемлемым. ПРОВЕРКА БСЭ для соответствующего транспортного средства.
Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотовОслаблены передние стойки или амортизаторы.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256803)
Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256819)
Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ВЫПОЛНИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256803)
Щелчок или хлопок (переднеприводные [Fwd] транспортные средства) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески.
Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-256796-S18131870482007062500000)
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахОслабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-256796-S06883817252007062500000)
Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановкеНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управлениеЧрезмерное положительное заклинание.ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-256823)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шинный шум - гул/стон при постоянной скоростиАномальный износ.РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шина.СБАЛАНСИРУЙТЕ шины и дорожные испытания. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шины.ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шина.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-256796-S10972618942007062500000)
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПовреждены подшипники колес.При необходимости отрегулируйте или установите новые подшипники колес (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256803)
Поврежденное колесо.ОСМОТРИТЕ колесо на наличие повреждений. При необходимости установите новое колесо. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Поврежденные или изношенные компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колес.ПРОВЕРЬТЕ гайки колес, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Поврежденный или неравномерный износ шин.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростяхКолесо/шина вышли из равновесия.БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шин.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек.ОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса, при необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передних колес или " Задняя подвеска " для задних колес. (ref-256803)(ref-256819)
Чрезмерное боковое биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение. Проверьте колесо, шину и ступицу. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-256804)
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростяхЧрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-256796-S16727049612007062500000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256802)(ref-256813)
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубы.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Ослаблена контрольная пластина или пылезащитная крышка.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия "). (ref-256813)
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачахПовреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня.ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного привода.ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости добавьте жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / ПЕРЕДАЧА ". (ref-256813)
Частично заблокированный фильтр.ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ". (ref-256813)
Изношенный или поврежденный передний насос.ОСМОТРИТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. СМ. " Автоматический трансаксель / коробка передач ". (ref-256813)
Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометра.РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передач.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256802)(ref-256813)
Швы изношены или повреждены.ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новые швы. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на наличие повреждений. ПРОВЕДИТЕ тест компонента " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА С ШЕСТЕРНЕЙ " в этой информации. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое колесо дифференциала с шестерней. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799-S17259276092007062500000)(ref-256799)
Планетарные передачи забоины или сколы.ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном управлении.ОСМОТРИТЕ главный орган управления. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-256813)
Неправильное нажатие на ремень/сцепление.ВЫПОЛНИТЕ испытания под давлением в линии. При необходимости отремонтируйте или установите компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ". (ref-256813)
Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПовреждены крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости установите новые опоры. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-256802)(ref-256813)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-256799)
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую скользящую вилку. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-256801)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления.ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на износ. Убедитесь, что все люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)
Bump - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацепление.Приемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-256800)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-256813)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземлены.ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора.ПРОВЕРЬТЕ гайки упругой пластины. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " АКПП / трансмиссия ". (ref-256813)
Трубка для заполнения жидкостью заземлена.ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости выполните ремонт (см. раздел " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ТРАНСАКСЕЛЕМ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ "). (ref-256824)
Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).Выполните тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ и RERUN бортовой диагностики или самопроверки. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Контрольное испытание а: вибрация тормоза/вибрации

  1. A1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверьте, что колесо и шины соответствуют транспортному средству. Осмотрите шины на предмет ненормального износа. Проверьте транспортное средство на дороге. Прогрейте тормоза, замедляя транспортное средство несколько раз со скорости 80-32 км / ч (от 50 до 20 миль / ч), используя приложения легкого торможения. На скоростях движения 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) примените тормоз с помощью силы легкой педали. Есть ли вибрация / ощущение дрожи тряски в рулевом колесе, или педали 4?
  2. А2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОТ УМЕРЕННОГО ДО СИЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ Дорожное испытание транспортного средства. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация/дрожь? Да: Для автомобилей с АБС переход на А3. Для автомобилей со стандартными тормозами ПЕРЕЙТИ к А4. Нет: Транспортное средство OK. проверить состояние с клиентом. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование.
  3. А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного можно наблюдать шум от гидравлического блока управления (Hcu) и пульсацию в педали тормоза да. Пульсация педали вкупе с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях приемлема и указывает на правильное функционирование системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса, (частота работы пропорциональна скорости автомобиля) указывает на беспокойство с компонентом шор-подвеса.
  4. А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать в передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕСА " в данной статье. Исправны ли колесные подшипники? Да: ПЕРЕЙТИ к A6. Нет: ОСМОТРИТЕ подшипники колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-256796-S36380676762007062500000)
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных пружин. Изношенных или поврежденных втулок верхнего и нижнего управляющих рычагов. Ослабленные или грубые подшипники передней части. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ К А7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  7. А7 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработки тормозных дисков следуйте инструкциям производителя. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации по толщине. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? Да: Перейти к A8. Нет: Транспортное средство в порядке.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных или изношенных пружин или пружинных втулок. Изношенных или поврежденных верхних и нижних втулок рычага управления. Изношенных или поврежденных продольных рычагов. Ослабленных или грубых задних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕХОДИТЕ НА А9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной эксплуатации.
  9. A9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителей для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность задних тормозных дисков или барабанов. Проверьте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? Да: ПРОВЕРЬТЕ переднюю подвеску на предмет износа или повреждения. ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ передних тормозных дисков. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы.

Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливопровода. Тикающий шум исчез? Да: Проверьте наличие TSB для соответствующего транспортного средства. РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B2.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМОВ ТИКИНГА В ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКЕ С помощью двигателя проведите прослушивание топливных форсунок, поместив щуп на каждую форсунку. Чтобы изолировать неисправный инжектор, отсоедините электрический разъем инжектора и прослушайте шум. Является ли топливный инжектор источником шумов тикки? Да: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку согласно " топливо CHARGING и CONTROLS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: перейдите к B3. (ref-256815)
  3. В3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Осмотрите привод приспособления. Убедитесь, что натяжитель ремня находится в нижней части в конце хода или нет в конце хода. Используя EngineEAR, прослушайте устройство натяжения ремня. Является ли натяжитель ремня источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новое устройство натяжения ремня. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B4.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩИХ ШУМОВ С помощью двигателя прослушайте водяной насос на отсутствие тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к B5. (ref-256807)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Осмотрите охлаждающий вентилятор на отсутствие засоров. Убедитесь в износе или повреждении охлаждающего вентилятора и кожуха. Было ли засорение или есть признаки повреждения у этого вентилятора? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. No: GO to B6. (ref-256807)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ШУМА. Проверьте маслонасос с помощью двигателей и щупа у адаптера масляного фильтра, чтобы убедиться в том, что источником шума является масляный насос? Да: УСТАНОВИТЕ новый масляный помп. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to B7. (ref-256802)
  7. B7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Подъемник/регулятор зазоров обратных клапанов для корректной работы с помощью EngineEAR. Правильно ли работают подъемники клапанов/регуляторы зазоров? Да: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапана/регулятор (ы) зазора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода

  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖНЫЕ ПОДШИПНИКИ ШКИВА ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в этой статье. Ключ в положении ПУСК. Поместите моторный щуп непосредственно на центральную стойку или болт вспомогательного устройства для проверки того, какой подшипник издает шум. Кнопка в выключенном положении. Либо подшипник создает шум? Да: УСТАНОВИТЕ новый ролик / холостое колесо. ПРОВЕДИТЕ ПРОЦЕДУРУ ОБЫЧНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ХОЛОДНОГО И ДРУГИХ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ УСТРОЙСТВОМ УСТРОЙСТВАМИ. (ref-256796-S39073135952007062500000)(ref-256796-S39073135952007062500000)

Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Проведите " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в этой статье. Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте руль во время возникновения шума и прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите в положение ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте руля? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: провести диагностику на других подозрительных компонентах привода аксессуара. (ref-256796-S39073135952007062500000)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите щуп двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Пока помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите в положение ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: УБЕДИТЕСЬ, что трубка подачи к насосу не засорена. ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости и уровень. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ и ДОЗАПРАВЬТЕ КУ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ РАБОТЫ УСИЛРУЛЕВ. (ref-256821)(ref-256796-S39073135952007062500000)

Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ " в этой статье. Ключ в положении START (ПУСК). Оцените воздушный поток. Поднимите скорость вращения двигателя до 1500 об / мин, слушая, чтобы стон увеличивался пропорционально воздушному потоку. Нажмите в выключенном положении. Увеличивается ли стон пропорционально потоку воздуха? да: испытайте вентилятор для нормальной работы. Если вентиляторы необходимы, перейдите к штатной работе. 2 (ref-256796-S39073135952007062500000)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении START (ПУСК). Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, прослушивая стон для остановки. Ключ - в положении OFF (ВЫКЛ). Останавливает ли стон? Да: Нормальная работа сцепления. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. СМ. " Охлаждение двигателя ". Проверка системы на нормальную работу. (ref-256807)
Схема №1
  1. F1 проверить THE выпускная система система ключ in START положение. Increase the двигатель rpm until the noise is most through. примечание a двигатель rotation. ключ в положении OFF. Добавить приблизительно 9 кг (20 фунтов) веса в выхлопную систему. Сначала поместить вес на хвостовую трубу и проверить, затем на переднюю трубу. (ref-256796-S32211871562007062500000)
  2. F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Проведите " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ КРЕПЛЕНИЙ ТРАНСМИССИЙ / ПРИВОДОВ " в данной статье. Проверьте систему на предмет нормальной работы. Шум уменьшен или устранен? Да: Транспортное средство исправно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. (ref-256796-S09727604402007062500000)

Точечное испытание G: двигатель тикает, стучит или непрерывно дребезжит

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА В КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШЕК 2 (ДВИГАТЕЛИ Ohc) Проведите осмотр " ПРОЦЕДУРЫ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", как указано в данной статье. Ключ в положении СТАРТ. ПРИМЕЧАНИЕ: для кратковременного тикающего шума могут потребоваться многократные запуски двигателя. С помощью двигателя внимательно прослушивайте крышки клапанов и передние крышки (двигатели Oh), поместив съемный щуп рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на переднюю поверхность уберите шумы. (ref-256796-S39073135952007062500000)
  2. Г2 ПРОВЕРКА НА ШУМ У КЛЮЧА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В положении ПУСК. Используя EngineEAR, внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в выключенном положении. Источник шума очевиден? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. Нет, перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель топливного инжектора, по одному за раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в положении ВЫКЛ. Шум уменьшен или устранен? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему привода вспомогательных устройств или трансмиссию как возможный источник.

Точечное испытание H: шум передней подвески

  1. H1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания понадобится помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. С помощью ChassisEARs определите, из какой области/компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или дребезжащий шум? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: Система подвески OK. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. H2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание от системы подвески. Это можно сделать путем выключения переключателя пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Проверьте систему рулевого управления на предмет износа или повреждения. Проведите тест рулевого привода. См. Схема износа рулевого механизма - общая информация (ref-256796-S08675923632007062500000)
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ / СТОЕК H3 Проверьте передние амортизаторы / опоры стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Проверьте передние амортизаторы / стойки на износ или повреждение. Проведите " тест на отскок ". Передние амортизаторы / стойки ослаблены или повреждены? Да: ПОДТЯНИТЕ к спецификациям, если они ослаблены. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизаторы / стойки, если они повреждены. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры/кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или опоры/кронштейны? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ/РАДИУСНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте наличие скрученных или изогнутых рычагов управления/радиусов. Повреждены или изношены рычаги управления/радиусы? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H6.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание I: шум задней подвески

  1. I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания понадобится помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. С помощью ChassisEARs определите, из какой области/компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или дребезжащий шум? Да: Перейти к I2. Нет: Система подвески OK. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленное напряжение в системе пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя воздушной подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или сбросу пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддержите транспортное средство. Проверьте задние амортизаторы / опоры стойки на предмет незакрепленных болтов или гаек.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и опоры/кронштейны задних рессор на предмет износа или повреждений. Изношены или повреждены задние пружины или опоры/кронштейны пружин? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте рычаги управления / втулки продольных рычагов на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычагов управления / продольных рычагов. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Свободны ли, повреждены или изношены рычаги управления / продольные рычаги? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to I5.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА/НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАНГУ Проверьте втулки штанги стабилизатора/направляющей штанги и звенья на наличие повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего связаны с передним колесом или шиной. Вибрация, ощущаемая через сиденье, вероятнее всего связана с задним рулем или покрышкой. Это не всегда может быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади автомобиля. Испытайте автомобиль на разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрацию можно устранить, установив транспортное средство в нейтральном положении или на скорости двигателя, причина отсутствует.
  2. J2 ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в этой статье. Исправны ли подшипники колес? Да: ПЕРЕЙТИ к J3. Нет: ОСМОТРИТЕ подшипники колеса. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-256796-S36380676762007062500000)
  3. J3 проверить THE TIRES Проверьте шины на предмет недостающих весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Осмотрите схему износа шин. Обратитесь к " СХЕМЕ ИЗНОСА ШИН " в этой статье. Есть ли у шин ненормальная схема износа? Да: ИСПРАВЬТЕ условие, которое вызвало аномальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to J4. (ref-256796-S08675923632007062500000)
  4. J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. (Рисунок 13): Диагностика вращения шин (1 из 2) Медленно крутите шины и наблюдайте за признаками радиального биения (рисунок 14): Диагноз вращения шины (2 из 3) Есть ли признаки визуального биения? Да: GO to J5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ колесо и балансировку шины. Исправьте по мере необходимости систему ТЕСТИРОВАНИЯ для нормальной работы.
  5. J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерить радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. (Таблица 15): Проверка радиального выбега на шине Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? Да: Перейти к J8. Нет: Переход на J6.
  6. J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ПИЛОТНОЙ ПОДВЕСКИ, ЛИБО ОКРУЖНОСТИ БОЛТА Измерьте биение пилотной втулки или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: выбег пилотной головки - менее 0,15 мм (0 006 дюйма). Биение круга болта - менее чем 0,38 мм (0 015 дюйма).является ли радиальное биение в пределах спецификаций? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет необходимости " РЕМОНТ или УСТАНОВКА НОВЫХ ПЕРЕДНИХ компонентов. (ref-256803)(ref-256819)
  8. J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерить поперечное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего поперечного биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). (Таблица 16): Проверка бокового биения на шине Соответствует ли боковое биение спецификациям? Да: Колесо и шины ОК. ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных систем. Нет: GO to J9.
  9. J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма. Боковое биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to J10.
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма); полуось - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Поперечное биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. Испытайте систему на нормальную работу. Нет: отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для ПЕРЕДНИХ или задних колес. (ref-256803)(ref-256819)
Схема №6
  1. K1 ПРОВЕРКА НА ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Затормозите задние колеса. Поднимите и поддержите передний конец автомобиля так, чтобы переднее колесо и шины в сборе могли раскручиваться. Закрутите передние шины вручную. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в этой статье. Подшипники колес кажутся грубыми? Да: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЁС. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на К2. (ref-256796-S36380676762007062500000)
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ТОРЦОВ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт торцов подшипников передних колес. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Люфт торцев в порядке? Да: переходите на К3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-256823)
  3. K3 ИЗМЕРИТЬ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ ВЫБЕГ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Замерить боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ J ". Измерения в пределах спецификаций? Да: ПЕРЕХОД к K4. Нет: УСТАНОВИТЬ новые колеса по мере необходимости И СБАЛАНСИРОВАТЬ узел. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-256796-S10972618942007062500000)
  4. K4 ИЗМЕРИТЬ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин транспортного средства. Перейдите к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? Да: Перейти к K5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-256796-S10972618942007062500000)
  5. K5 ИЗМЕРЬТЕ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА АВТОМОБИЛЕ Измерьте радиальное биение передних шин автомобиля. Перейдите к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть уравновешена. УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к K6. (ref-256796-S10972618942007062500000)
  6. K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое биение на шине, а также на колесе. Разбейте узел и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачайте шину и измерьте радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюймов) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
  7. K7 ИЗМЕРЬТЕ БЕГОВУЮ ДОРОЖКУ КОЛЕСА В СБОРЕ Демонтируйте шину и установите колесо на балансир колеса. Измерьте биение на обеих колесных ребордах. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (Рис. 17): Измерение биения гребня колеса соответствует спецификациям? Да: НАЙДИТЕ и ОТМЕТИТЕ низкое пятно на колесе. Установите шину, не устанавливая высокое пятно на шине с низким пятном на колесу колеса. (ref-256804)
  8. K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или допущение зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства.
  9. K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или допущение ведущего колеса висеть без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства. K10
  10. Vtagx0 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА В СБОРЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч) с помощью показаний спидетрометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет вдвое больше указанной на спидометре. Превышение скорости 55 км. / ч. или возможность зависания ведущего колеса без поддержки могут привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям транспортного средства. Удалите задние колеса и узлы шин. K10 (ref-256804)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об / мин. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо напротив упоров более трех-пяти секунд за один раз. Произойдет повреждение насоса усилителя рулевого управления.
  3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  4. Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье, или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя руля.
Схема №7

Проблемы NVH колес и шин напрямую связаны со скоростью транспортного средства и, как правило, не зависят от ускорения, выбега или замедления. Кроме того, несбалансированное колесо и шины могут вибрировать с более чем одной скоростью. Вибрация, на которую влияют обороты двигателя, или устраняется установкой трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, не связана с шиной и колесом. Как правило, вибрации шины и колеса, ощущаемые в рулевом колесе, связаны с передними узлами шины и колеса. Вибрации, ощущаемые в сиденье или полу, связаны с задними узлами шины и колеса. Это может изначально изолировать проблему спереди или сзади.

Особое внимание необходимо уделить шине и колесам. Есть несколько симптомов, которые могут быть вызваны поврежденной или изношенной шиной и колесами. Проведите тщательный визуальный осмотр шин и колес в сборе. Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового или радиального биения. Для получения дополнительной информации обратитесь к " КАРТЕ ИЗНОСА ШИН ", чтобы определить условия и действия по износу шин. (ref-256796-S08675923632007062500000)

Что касается вибрации, используйте скорость транспортного средства для определения частоты и скорости вращения шины / колеса. Рассчитайте скорость и частоту вращения шины и колеса, выполнив следующие действия:

  1. Измерьте диаметр шины.
  2. Запишите скорость, с которой происходит вибрация.
  3. Если скорость транспортного средства не указана, разделите скорость транспортного средства, при которой возникает вибрация, на 16 км / ч (10 миль / ч). Умножьте это число на 16 км / ч (10 миль / ч) скорости шины, указанной для этого диаметра шины в таблице. Затем разделите это число на 60. Например: 40 миль / ч вибрации с 835 мм (33 дюйма) шины. 40 ÷ 10 = 4. Умножьте 4 на 105 = 420 Гц = 40 об / мин.
Диаметр шиныЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/Гц
Мм (дюймы)@ 16 км/ч (10 миль/ч)@ 80 км/ч (50 миль/ч)@ 97 км/ч (60 миль/ч)@ 113 км/ч (70 миль/ч)
483 (19)182910/151092/181274/21
508 (20)173865/141038/171211/20
533 (21)165825/14990/161155/19
560 (22)158790/13948/161106/18
585 (23)151755/13906/151057/18
610 (24)145725/12870/141015/17
635 (25)139695/12834/14973/16
660 (26)134670/11804/13938/16
685 (27)129645/11774/13903/15
710 (28)124620/10744/12868/14
735 (29)119595/10714/12833/14
760 (30)115575/10690/11805/13
785 (31)111555/9666/11777/13
810 (32)108540/9648/11756/13
835 (33)105525/9630/10735/12
864 (34)102510/8612/10714/12

ГРАФИК СКОРОСТИ И ЧАСТОТЫ ШИНЫ

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость