Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или Xg-1-K (Канада Cxg-l-C) | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Центрирующая вилка карданного вала к болтам фланца шестерни заднего моста | 112 |
Моменты затяжки
Схема №1
Все узлы карданного вала сбалансированы. Если транспортное средство должно быть покрыто грунтом, накройте узел карданного вала, чтобы предотвратить разбрызгивание любого материала грунтовки.
Карданный вал имеет следующие характеристики
- Трубчатый вал, используемый для передачи крутящего момента от двигателя, через трансмиссию к кольцу и шестерне в задней оси, которая передает крутящий момент на колеса.
- Состоит из 2-х одинарных карданных универсальных шарниров, скользящей обоймы приводного вала и центрирующей обоймы розетки ведущего вала.
- Шлицевое скользящее коромысло позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад на выходном валу трансмиссии во время движения трансмиссии.
Универсальные соединения имеют следующие
- Конструкция со смазкой на весь срок службы
- Нейлоновые упорные шайбы, расположенные на каждом основании чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки
- Универсальные шарниры серии 1350 (стандартные) с пролетом 92,07 мм (3,62 дюйма) (измерения пролета производятся при полностью посаженных на крестовину подшипниковых стаканах) и 30,18 мм (1,18 дюйма)
Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-256800)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C или XG-1-K (Канада CXG-1-C) | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
- Нанесите метки на вилку центрирующего гнезда карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
- Нанесите маркировку на карданный вал и корпус удлинителя коробки передач.
- Отверните 4 болта фланца шестерни задней оси и затяните до 112 Н · м (83 фунта-фута).
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
- Опустите задний конец карданного вала, чтобы освободить корпус заднего моста. Потяните карданный вал назад до тех пор, пока скользящая вилка ведущего вала не выйдет из корпуса удлинителя коробки передач. Заглушите корпус удлинителя для предотвращения потери жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте приводной вал после проверки совмещения картера удлинителя трансмиссии и указательных меток приводного вала.
- Чтобы установить, отрегулируйте процедуру удаления. ВНИМАНИЕ: Установите приводной вал с новыми болтами. Если новые болты не доступны, нанесите смазку и уплотнитель на резьбу оригинальных болтов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: центрирующий хомут приводного вала плотно прилегает к пилоту фланца задней оси. Чтобы убедиться, что посадочные места для вилки находятся под прямым углом на фланце, затяните болты равномерно в поперечном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уплотнение корпуса удлинителя на наличие повреждений. (ref-256800)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник / съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)
Схема №5
Карданный шарнир
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
- Индексируйте компоненты карданного вала и карданного вала.
- Зажмите инструмент U-образного соединения в тисках.
- Снимите стопорные кольца.
- Снимите скользящий хомут карданного вала. Поместите приводной вал в инструмент U-образного сочленения. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните ведущий вал на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять стакан подшипника с противоположной стороны. Снимите проскальзывающий хомут ведущего вала.
- Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовину.
- Снимите стопорные кольца с конца вилки центрирующего гнезда приводного вала.
- Снимите вилку центрирующего гнезда карданного вала. Установите карданный вал в U-образное соединение. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните карданный вал на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять стакан подшипника с противоположной стороны. Снимите вилку центрирующего гнезда карданного вала.
- Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовину.
- Очистите зону ярма приводного вала на каждом конце приводного вала. Осмотрите приводной вал и компоненты приводного вала на предмет износа или повреждения.