Испытание на уравновешивание цилиндров
Этот тест помогает идентифицировать слабый или не вносящий вклад цилиндр в двигателях с последовательными топливными системами PFI. МУП перекрывает подачу топлива к каждой форсунке и измеряет падение оборотов. Он вычисляет вариацию между цилиндрами и выявляет слабые.
Этот тестовый режим вводится из KOER SELF-проверка после отображения всех кодов. В течение 2 минут после отображения кодов слегка нажмите дроссельную заслонку (требуется угол дроссельной заслонки 2-3 градуса, а не широкая открытая дроссельная заслонка). После непродолжительного периода стабилизации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует процедуру тестирования.
Тест будет повторен, если дроссель нажат в течение 2 минут после окончательного вывода кода. Во время второй и третьей последовательностей испытаний процент допустимого изменения между цилиндрами уменьшается. Сервисные коды, отображаемые во время этого теста, идентифицируют слабый или не вносящий вклад цилиндр. См. таблицу цилиндр BALANCE проверка обслуживание CODES. Если во время этого теста отображается код 90, значит, система прошла тест. Если отображается код 77, повторите проверку баланса цилиндра. Если дроссель перемещается во время этого теста, появится код 77, указывающий на то, что тест не завершен. Общее время тестирования около 3 минут.
| Код услуги | Применение |
|---|---|
| 90 | Проход |
| 10 | Цилиндр № 1 |
| 20 | Цилиндр № 2 |
| 30 | Цилиндр № 3 |
| 40 | Цилиндр № 4 |
| 50 | Цилиндр № 5 |
| 60 | Цилиндр № 6 |
| 70 | Цилиндр № 7 |
| 80 | Цилиндр № 8 |
| 77 | Перетест |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КОДЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БАЛЛОНА НА РАВНОВЕСИЕ
Загрязненное топливом моторное масло может повлиять на некоторые коды. Если есть подозрение на загрязнение масла, снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если проблема устранена, замените моторное масло.
При проверке цепи H и проверке цепи J утечки вакуума в зонах, не связанных с РЭД, могут привести к отображению кода 41 или 91. Проверьте вакуумные двигатели, уплотнения двигателя, систему рециркуляция отработавших газов, систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), систему продувки канистры (CANP), систему впуска подогреваемый кислородный датчик воздуха и между расходомером воздуха и корпусом дроссельной заслонки на отсутствие утечек воздуха. Код 42 или 92 может быть вызван загрязненным топливом моторным маслом, пропуском зажигания или проблемами системы рециркуляция отработавших газов или CANP.
ПримечаниеВ следующих тестах принципиальные схемы и иллюстрации любезно предоставлены Ford Motor Co.
ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ сгруппированы следующим образом
- A-C - Нет запуска и испытаний напряжения.
- DA-DS - Испытания входного датчика.
- FD-FF - Дополнительные испытания входных компонентов.
- G-J - Системы контроля топлива.
- KC-XB - Выходные тесты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (процессора).