Принципы работы
Рупорная система предназначена для звучания звукового сигнала при нажатии на переключатель звуковые сигналы. Напряжение на реле звуковые сигналы подается постоянно через распределительную коробку аккумуляторных батарей (Bjb). Нажатие на переключатель звуковых сигналов подушечек рулевого колеса обеспечивает замыкание цепи массы на управляющую сторону сигнального реле. В свою очередь, сторона переключателя Реле звукового сигнала замкнута, что позволяет подавать напряжение на звуковой сигнал.
Контрольная сторона реле звукового сигнала также управляется модулем управления освещением (LCM) во время работы противоугонной периметральной сигнализации. ЛКМ заземляет контрольную сторону реле звукового сигнала, затем выключается, вызывая звуковой сигнал сирены. За дополнительной информацией по противоугонному периметральному сигнализатору обратитесь к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПЕРИМЕТР ".дополнительная информация по ЛСМ приведена в статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-270538)(ref-270504)
Нормальная эксплуатация
Напряжение управления Реле звукового сигнала и цепь коммутируемого напряжения подаются от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) по цепи 1680 (Og / Rd).управление реле звуковым сигналом осуществляется через цепь 1 (DB) переключателем звукового сигнала. При нажатии переключателя звукового сигнала схема управления реле звукового сигнала 1 (Дб) заземляется через пружину часового механизма и цепь 460 (Ye / Lв) Затем возбуждается реле рожка, вызывая подачу напряжения на цепь 6 (y
Возможные причины
- Предохранитель
- Цепь 1 (DB) разомкнута
- Цепь 6 (YE/LG) разомкнута
- Цепь 57 (БК) разомкнута
- Цепь 460 (Ye / Lb) разомкнута
- Цепь 1680 (Og / Rd) разомкнута
- Звуковой сигнал
- Реле звукового сигнала
- Жгут переключателя рулевого колеса
- Часовая пружина
- Переключатель сирены (часть модуля подушки безопасности водителя)
Управление реле звукового сигнала осуществляется по цепи 1 (DB) с помощью выключатель звукового сигналя и через модуль управления освещением (LCM). При нажатии на выключатель звукового сигналь цепь управления реле звукового сигнала 1 (БД) заземляется через часовую пружину на бортовой жгут. Затем возбуждается реле звукового сигнала, в результате чего напряжение подается на цепь 6 (Ye / LG), давая возможность звучать сирене.
Когда LCM активирует противоугонную систему, он подает питание на массу через цепь управления сигнальным реле 1 (DB). Затем возбуждается сигнальное реле, что приводит к подаче напряжения на цепь 6 (Ye / LG), позволяя звуку сирены звучать.
Возможные причины
- Замыкание цепи 1 (DB) на массу
- Цепь 6 (YE/LG) замыкается на напряжение
- Реле звукового сигнала
- LCM
- Часовая пружина
- Переключатель сирены (часть модуля подушки безопасности водителя)
- Жгут переключателя рулевого колеса