Принципы работы
Модуль пневматической подвески использует коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) для предоставления диагностической информации через разъем канала передачи данных (DLC). Модуль пневмоподвески контролирует входы и управляет выходами системы пневматической подвесок, а также управляет приводом усилителя рулевого управления с регулируемым усилителем (VAPS).
Модуль пневматической подвески обеспечивает приборную панель цепью массы для того, чтобы осветить индикатор предупреждения о пневматической подвеске в приборной панели, а также получает информацию о приоткрытой двери от модуля водительской двери (DDM). Информация о дверном приоткрытии необходима модулю пневматической суспензии для определения того, что транспортное средство может нуждаться в регулировке высоты отделки.
Модуль пневматической подвески также управляет исполнительным механизмом VAPS на рулевом механизме с усилителем, который увеличивает или уменьшает усилитель рулевого управления в зависимости от скорости транспортного средства. Модуль получает скорость транспортного средства по выделенной цепи скорости автомобиля, жестко соединенной от модуля управления силовым агрегатом (PCM) к модулю пневматической подвеске.
DDM управляет всеми дверями и крышками багажного отделения, которые жестко закреплены на модуле. Эта информация о двери передается в модуль пневматической подвески по одной проводной схеме, а также сообщается другим модулям с помощью сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). Диагностическая информация извлекается из DDP в сети SCP.У ключатели дверей с электроприводом, зеркала питания и система дистанционного ввода данных без ключа (RKE) - все это управляется DSM.
DSM получает входную информацию о переключателе регулировки сиденья по стандартному корпоративному протоколу (SCP) от модуля двери водителя (DDM) и управляет двигателями сидений в нужном положении. DSМ контролирует положение сиденья и регулируемые датчики педалей, чтобы определить, как долго управлять каждым конкретным двигателем сиденья и электродвигателем регулируемой педали при управлении функцией памяти. Dsm только на автомобилях, оснащенных креслами с памятью и регулируемыми педалями с памятью.
LCM получает входной сигнал напряжения от выключателя положения педали тормоза (Bpp) и подает питание на соленоид блокировки переключения тормозов, чтобы позволить водителю вывести автомобиль из PARK. Для освещения он принимает входы и обеспечивает выходы для управления системами наружного и внутреннего (включая кластер и подсветку панели) освещения на транспортном средстве. Периметральная сигнализация управляется Lcm, который получает входные сигналы от переключателей периметральной сигнализации и выдает сигнализацию по команде.
Модуль заднего аудио / климат-контроля подключается по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP).модуль управления задним аудио / климатом получает вход (за счет использования нескольких переменных резисторов) от переключателя задней аудио / климата для определения уровня громкости заднего аудио, температуры заднего климат-контроль и скорости вентилятора.
Примечание