Системы автоламп: Диагностика Lincoln Town Car III

Поиск неисправностей системы автоламп: диагностики

Проверить жалобу клиента. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей. Заменить плавкие предохранители по мере необходимости. Проверить или заменить любые подозрительные лампочки. Убедиться в поврежденном усилителе датчика света и механическом повреждении переключателя фары. Проверите наличие хороших чистых соединений на местах массы шасси. См. Статью СИСТЕМЫ ФАР. Исправьте все очевидные проблемы перед продолжением. Если все проверки проходят нормально, перейдите к разделу " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3515-S38373497762000051000000)

Система самодиагностики.

Проверка соответствия модуля освещения расшифровка кода ошибки и всех других огней. Проверка наличия перегоревших предохранителей, незакрытых или поврежденных разъемов или поврежденного жгута проводов. См. раздел " Система контроля состояния системы управления освещением (XDM) не входит в комплект поставки оборудования ". См. Док-т TSC ".проверить соответствие между системой контроля состояния и модулем управления освещенностью. CKT914 CKT915 CKT70 (ref-3515-S08616549842000051000000)(ref-3515-S20366798112000051000000)(ref-3515-S29281333392000051000000)(ref-3515-S02318178422000051000000)(ref-3515-S36608251302000051000000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ

Испытание A: нет связи с модулем управления освещением

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер нового поколения Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), повернуть переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng контролируйте PID / IGN<UNK> LC LCM. Если не может выполнить тест / функцию, модуль не отвечает: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РОЗЖИГА / ПРОВЕРИТЬ или ТРЕБОВАНИЯ КАБЕЛЯ ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ не отображается на следующем шаге.
2. Проконтролировать на приборе NGS сигнал LCM PID IGN<UNK> LC, повернув выключатель зажигания во все положения кроме START (ПУСК). Если OFF отображается не во всех положениях, перейдите к следующему шагу, а если OFF - во всех позициях, переходите к шагу 5.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА и измерить напряжение на выходе предохранителя № 14 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтируйте отверстие в красном / желтом проводе между плавким предохранителем No14 и LCM.
4. Снять и осмотреть предохранитель № 14. Если предохранитель в порядке, отремонтировать открыть белым / желтым проводом между предохранителем № 14 и выключателем зажигания. При перегорании предохранителя отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи распределения питания (красный / желтый провод) по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), измерить напряжение на выходе предохранителя № 18. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 7.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C220. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод) у разъема жгута LCM xтагх1. (Остр.1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить ЛСМ. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте разомкнутый в темно-синем-светло-зеленом проводе между предохранителем № 18 и ЛМК. C220
7. Извлечь и осмотреть предохранитель № 18 (7,5 ампер) из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте его, разомкнув темно-синий / светло-зеленый провод между предохранителем № 18 и LCM. При перегорании предохранителя восстановить короткое замыкание на массу провода цепи распределения питания (темно-синего / свето-зеленого цвета) по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
8. Измерить напряжение на выходе предохранителя № 31 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 12.
9. Снять и осмотреть предохранитель № 31. При перегорании предохранителя перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, отремонтировать его в темно-синем / оранжевом проводе между коробкой предохранителей приборной панели и распределительной коробкой аккумуляторной батареи. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута выключателей фар и соединитель жгута ЛКМ C221. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 25 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше восстановить короткое замыкание на массу оранжевым / белым проводом между ЛСМ и предохранителем № 31.
11. Подключить разъем жгута выключателя фар. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 25 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 к / Ом заменить выключатель фары.
12. Отстыкуйте разъем жгута LCM C221 (если он не отсоединен), установить предохранитель № 31. Измерить напряжение на клемме 25 (оранжевый / белый провод) разъема жгута ЛКМ хтагх1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения аккумулятора произвести ремонт разомкнутым оранжевым / белым проводом между предохранителем No31 и Lcm. C221
13. Отсоединить разъем жгута LCM C222. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 (розовый / оранжевый провод) на разъеме жгута ЛКМ хтагх1. Замерить сопротивление между землёй и клеммом № 13 (розовым / оранжевым проводом) на разъёме жгута Wt-2. (Рис. 3) Если любое показание сопротивления больше 5 Ом, то отремонтировать разомкнутый в соответствующем розово / оранжевом проводе связи автомобиля между ЛСМ и заземлением, если оба показания сопротивления меньше 5 см. ниже. C221 C222

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание B: низкие лучи в нерабочем состоянии

1. С помощью тестера New Generation Star (NGS) выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены, перейдите к следующему шагу. При загрузке расшифровка кода ошибки B1342 очистить DCC и повторить самотест Lcm.в случае повторной загрузки DCT1 заменить Lkm. B1342
2. Убедиться, что автоматический лампа и дальний свет выключены. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID LBEAMSW при включении и отключении переключателя фар. Если Pd не соответствует положению переключателя фары, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C221. Выключить зажигание в положение RUN (РАБОТА), включить ближний свет и измерить напряжение на клемме № 15 (красный / желтый провод) на жгуте Лхм xтагx1. C221
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем жгута выключателя фар C234 и разъемы жгута ЛКМ. С помощью провода перемычки красного цвета подключить клеммы № 7 (оранжевый / белый провод) и № 8 (красный / желтый провод) у разъема жгута головного света хтагх1. (Кабель 4) Измерить напряжение на клемме № 15 (красном / желтом проводе) у соединителя жгута LCM, если не произошло размыкание напряжения в головном кабеле Л2. C234 C221
5. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедиться, что селектор переключения передач находится на парковке. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ). Включить активную команду LCM левый НИЗКИЙ и правый НИЗКОЕ. Если оба низких луча не горят, заменить LCC. При отсутствии освещения обоими лучами перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Осмотреть предохранитель № 7 (50 А) в коробке распределения питания. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя отремонтируйте короткое замыкание на массу темно-синим / оранжевым проводом между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 7 (50 ампер) в коробке распределения питания. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открыть темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При отсутствии напряжения батареи восстановить или заменить коробку распределения питания по мере необходимости.
8. Отсоединить левый разъем жгута фар. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получить доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ).выключить активную команду LCM левый НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. Измерить напряжение на клемме провода светло-зеленого / черного цвета у левого разъема жгута головного света. При напряжении батареи перейти к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, то перейдите к шагу 10.
9. Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода на разъеме жгута левой фары. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить левую лампочку фары, а при сопротивлении более 5 МО м восстановить отверстие в черном проводе.
10. Снять и осмотреть предохранитель № 1 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе установить предохранитель и перейдите к шагу 13.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Убедиться, что предохранитель № 1 все еще снят. Отсоединить разъем жгута ЛКМ C200. Измерить сопротивление между землей и клеммой 14 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута LCM C200. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить левый разъем жгута фар. Разъединить соединитель жгута ЛКМ C220. (Штангенциркуль 1) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 15 (темно-синий / белый провод) на соединителе жгута LCM C220. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить ЛСМ. При сопротивлении не более 10 k ohm устраните короткое замыкание на массу с помощью темным синим / белым проводом между левой головкой.
13. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 1 (10 ампер) в коробке приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C200. Убедиться, что предохранитель № 1 установлен. Измерить напряжение на клемме 14 (белый / светло-зеленый провод) разъема жгута LCM C200. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте и открыть белым / легким зеленым проводом между предохранителем No1 и Лсм.
15. Отсоединить разъем жгута LCM C220. При помощи провода-перемычки с предохранителем подсоединить клеммы № 14 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и № 15 (темно-синий / белый провод) - на разъемах жгута Mkl xtax2. (Светосила 1) и 5. Если горит левый ближний свет, то заменить провод Lcm между открытым левым светом и люминесцентным светом. C200 C220
16. Отсоединить правый разъем жгута фар. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ).запустить активную команду LCM правый LEVEL ON. Измерить напряжение на клемме темно-синего / белого провода у правого разъема жгута головок. Если ное напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 18.
17. Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода на правом разъеме жгута фар. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить правую лампочку фары. При сопротивлении более 5 Омов восстановить открытие в черном проводе.
18. Снять и осмотреть предохранитель № 3 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе установить предохранитель и перейдите к шагу 21.
19. Убедиться, что предохранитель № 3 снят. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем жгута ЛКМ C222. Измерить сопротивление между землей и клеммой 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) на разъеме жгута LCM xтагх1. Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу. C222
20. Отсоединить правый разъем жгута фар. Измерить сопротивление между клеммой массы № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) и разъемом жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить LCC. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / оранжевом проводе между правой фарой и ЛКМ.
21. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 3 в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей инструментальной панели.
22. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C222. Измерить напряжение на клемме № 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) разъема жгута LCM C222. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте открытый темный синий / светлый зеленый провод между предохранителем № 3 и ЛСМ.
23. Подключить разъем жгута переключателя фар C234. С помощью плавкого соединительного провода подсоединить клеммы № 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) и № 6 (тёмно-зеленый / оранжевый провод) к разъему жгута LCM xtigx1. Если горит правый ближний свет, заменить ЛКМ. При отсутствии освещения правого ближнего света восстановить разомкнутый в темно-зеленом / оранжевом проводе или темно-синем / белом проводе между ЛСМ и правой фарой. C222

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание с: высокие лучи не работают

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекаются, перейдите к следующему шагу или к шагу 12, если только индикатор дальнего света не работает. При извлечении расшифровка кода ошибки B1569 переходите к шагу 4. B1342 B1342
2. Включить низкие лучи. Если работают низкие лучи, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия работы низких лучей выполнить " ТЕСТ Б: НЕ РАБОТАЕТ НИЗКИЙ ЛУЧ ". (ref-3515-S15227453252000051000000)
3. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID HIBEAMSW при одновременном включении и выключении дальнего света несколько раз. Если ПИД не согласуется с положением переключателя, перейдите к следующему шагу или этапу 12, если только индикатор дальнего света не работает.
4. Отсоединить разъемы жгута многофункционального выключателя. Проверить многофункциональный выключатель (см. МФК) в разделе КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ изделия ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - TOWN CAR, если он неисправен, заменить многофункциональный переключатель. При исправности многофункционального переключателя перепроверьте LCM PID HIBEAMSW. Если ПИД считывает непрерывно OFF, переходите на следующий шаг, если ПАД показывает постоянно ON, повторно подключить многофункциональный рубильник и перейдите к шагу 13.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, снять и осмотреть предохранитель № 9 (20-ампер) с панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, установить предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 8.
6. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 9. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить открытый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
7. Отсоединить разъем жгута LCM C222. Измерить напряжение на клемме № 7 (розовый провод) разъема жгута ЛКМ xтагх1. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 11. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и открыть в розовом проводе. C222
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, убедиться, что предохранитель № 9 все еще снят. Отсоединить разъем жгута ЛКМ C222. Измерить сопротивление между землей и клеммой 7 (розовый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между предохранителем No9 и ЛСМ.
9. Установить многофункциональный переключатель в положение ближнего света. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (серый / белый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните замыкание на массу в сером / белом проводе.
10. Отсоединить разъем жгута LCM C200. Разъединить оба разъема жгута фар, измерить сопротивление между землей и клеммой № 19 (светло-зеленый / черный провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1. (Рис. 5) При сопротивлении более 10 к Ом заменить ЛСМ. Если сопротивление не превышает 10 k / ohm, отремонтировать короткое замыкание на массу в свете зеленого / черного провода между многофункциональным выключателем и ЛМК или многофункциональным переключателем. C220
11. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоединить разъем жгута МФК C269. Замерить сопротивление в сером / белом проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и клеммой No2 разъема жгута многофункционального выключателя C269. (Ост3) и (Ст6). При сопротивлении 5 Ом или менее заменить МШУ. Если сопротивление больше 5 ОМ, то восстановить разомкнутое серое / белом кабеле. C222
12. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоединить разъем жгута МФК C269. Замерить сопротивление в светло-зеленом / черном проводе между клеммой № 19 на разъеме жгута ЛКМ хтагх1 и клеммой No5 на разъёме жгута многофункционального выключателя C269. (Шпл.5) и (Шпанго6).при сопротивлении не более 5 Ом заменить LCM. Если сопротивление больше 5 ом, то открыть зеленый провод М. C220
13. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута ЛКМ C200. Если фары выключаются, заменить ЛМК. В случае, если фары остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между многофункциональным выключателем и ЛСМ или между многофункциональными выключателями и фарами.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить оба разъема жгута фар, повернуть переключатель розжига в положение RUN (работа). Включить выключатель фары и выбрать режим дальнего света. Измерить напряжение на каждой клемме светло-зеленого / черного провода у разъемов жгутов фар. Если на каждой из клемм присутствует напряжение аккумулятора, заменить неисправную лампочку (лампы) головного света. При отсутствии напряжения аккумулятора на разъеме (ах) восстановить разомкнутый соответствующим светом зеленый / черный провод между многофункциональным выключателем и ЛКМ или между многофункциональными переключателями и фарами.

Схема №6

Войти

Испытание D: ближний свет горит постоянно (дневные ходовые огни отключены)

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены или расшифровка кода ошибки B1689 загружен, перейдите к шагу 3. При извлечении DTS B1312 переходите к шагу 6. В случае извлечения DCC xтагх2 перейдите к следующему шагу. U1059
2. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если коды " P " не извлечены, устраните проблему связи между блок управления силовым агрегатом- и LCM. При получении каких-либо кодов " Р " восстановить коды характеристик двигателя по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Убедиться, что выключатель фар, переключатель дальнего света и выключатель автоматической лампы выключены. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедиться в том, что селектор переключения передач находится на парковке. Если фары остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить разъем C234 жгута выключателя фары и измерить напряжение на клемме № 7 (оранжевый / белый провод) разъема хтагх1 жгута переключателя фары. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выполнить ремонт разомкнутым оранжевым / белым проводом между предохранителем № 31 в коробке предохранителей панели приборов и переключателем фар. C234
5. Отсоединить разъем жгута LCM C220. Замерить сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и клеммой No9 на разъёме выключателя фар C234. (Розжиг 1) и (Подрыв 4).при сопротивлении 5 ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутый в темноте синий / оранжевый провод между выключателем фары L2см. C220
6. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы жгута выключателей фар. Проверить выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар заменить выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъемы жгута ЛКМ и измерить напряжение на клемме 15 (красный / желтый провод) разъема C221 жгута LCM. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, при наличии напряжения аккумуляторная батарея устраните замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между выключателем фары и ЛСМ.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить напряжение на клемме № 15 (темно-синий / белый провод) у разъема C200 жгута ЛКМ. ( 5) Измеряйте напряжение у клеммы № 6 (темный зеленый / оранжевый провод), у разъема хтагх1 жгута LCM ( 3) Если на любой из клемм присутствует напряжение аккумуляторной батареи, восстановить короткое замыкание до напряжения в соответствующем проводе (-ах) между ЛСМ и соответствующим напряжением головного света. C222

Тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), включить фары и установить многофункциональный переключатель в положение дальнего света. При срабатывании дальнего света переходите к следующему шагу. Если дальний свет не работает, выполнить " проверка C: высокий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S12593403782000051000000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута МФК C269. Переключатель зажигания повернуть в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 7 (розовый провод) у разъема жгута многофункционального выключателя C269. (Розжиг 6) При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить многофункциональный выключатель, а при его отсутствии отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между многофункциональным выключателем и предохранителем № 9 в коробке предохранителей приборной панели.

Тест F: система автоламп не работает

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены, переходите к следующему шагу. В случае загрузки расшифровка кода ошибки B1689, B1691 и / или B1695 перейдите к шагу 3. При загрузке DTP B1342 очистить DCT и повторить самотест LCOM. при, Если извлечении DDTC x agx4 снова заменить LCC. B1342
2. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID LIGHTSN при освещении датчика света, затем удалить источник света. PED должен считывать OFF при подаче света и ON при выключении света. Если PID- читается как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Проконтролировать PID AUTOLMP при включении и выключении автолампа. Если ПИД не соответствует положению переключателя, переходите к следующему шагу. В случае соответствия ПАД положению переключателя заменить ЛКМ.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы жгута выключателей фар. Проверить выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар заменить выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить разъемы жгута ЛКМ. Измерить напряжение на клемме № 2 (темно-синий / оранжевый провод) разъема жгута LCM C220. (Краснее1) Измеряйте напряжение на зажиме № 27 (фиолетовый / оранжевый кабель) разъема шлейфа LMM xтагх1. (Цветне2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи на обеих клеммах светового индикатора перейдите к следующему шагу. C221
6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме C220 жгута LCM. Замерить сопротивление между землёй и клеммом № 27 (фиолетовым / оранжевым проводом) разъема жгута ЛКМ хтагх1. Если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, то перейти к следующему шагу. C221
7. Измерить сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между клеммой № 2 на разъеме C220 жгута LCM и клеммой № 9 на разъёме хтагх1. (Ххтхх1) и (Тхтх 4) выключателя фары, измерить сопротивление фиолетового / оранжевого провода между клеммным выводом № 27 на соединителе жгута ЛКМ и зажимом № 4 на коннекторе жгута света фары; если показания обоих сопротивлений меньше 5 см, то восстановить его. C234 C221 C234
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить разъем C286 жгута усилителя светочувствительного датчика. Измерить сопротивление между землей и клеммой 4 (белый / фиолетовый провод) на разъеме хтагх1 жгута усиления светового датчика. Если сопротивление больше 10 к Ом - переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / om восстановить короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом проводе между датчиком света и ЛКМ. C286
9. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS, контролируйте LCM PID LIGHTSN. Используя провод-перемычку с предохранителем, подключить клеммы № 3 (Tan / White провод) и № 4 (White / Violet wired) на разъеме жгута усилителя светового датчика C286. Если ПИД ЛАЙТСН не считывает, оставьте провод-перемычки подключенным и перейдите к следующему шагу.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).подключить разъем жгута усилителя светового датчика C286. Отсоединить соединитель жгута ЛКМ xтагх1. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 13 (белый / фиолетовый провод) у соединителя жгута LCM C221. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если нет напряжения аккумулятора, выполнить ремонт открытым белым / фиолетовым проводом между усилителем светового индикатора и ЛСМ. C221
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить разъем жгута LCM C221. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Включить автолампы (фары выключены). Используя NGS-тестер, проконтролировать LSM PID LIGHTSN с помощью источника света и датчика покрытия в течение 20 секунд. Автолампа должны включиться через 15 секунд после закрытия сенсора и погаснуть через 15 секунды после подачи света. Если система работает как указано, проблема прерывистая.

Схема №7

Войти

Испытание G: Стоп-Сигналы не работают

1. Наблюдая за работой стоп-сигнала, нажать на педаль тормоза помощника. Если загораются светофоры, система в этом случае работает нормально, если не горят светофоры - переходите к следующему шагу.
2. Измерить напряжение на выходе предохранителя № 10 (20-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6.
3. Снять и осмотреть предохранитель № 10 (20-амперный) с панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе восстановить открытие в Tan / Black проводе между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей на приборной панели.
4. Отсоединить разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута выключатель БПП. Если сопротивление больше чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Извлечь предохранители № 20 (7,5-ампер) и № 22 (20-амперт) из коробки предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого провода на соединителе жгута выключателя Bpp. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить переключатель Bрр.
6. Отсоединить разъем жгута переключателя положения педали тормоза (Bpp). Измерить напряжение между землей и клеммой светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута выключателя БПП. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе провод между предохранителем № 10 и переключателем ВВР.
7. С помощью плавкой перемычки подсоединить клеммы разъема жгута выключателя Bpp. Если не загораются стоп-сигналы, оставьте перемычку подключенной и перейдите к следующему шагу. При загорании стоп-сигналов заменить выключатель Bрр.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 22 (20-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. При наличии напряжения батареи оставьте подсоединенный провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между выключателем Bpp и коробкой предохранителей инструментальной панели.
9. Осмотреть предохранитель № 22 (20-амперный) в панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, оставьте провод перемычки подключенным и переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе снять провод перемычек и перейдите к шагу 11.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъем жгута МФК C268. Измерить напряжение на клемме № 9 (провод Dark Green (Темно-зеленый)) разъема жгута многофункционального выключателя хтагх1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить многофункциональный выключатель, а при его отсутствии отремонтируйте разомкнутый шип темно-зеленого цвета. C268
11. Отсоединить разъем жгута МФК C268. Вынуть предохранитель № 22 (20-амперный) из панели предохранителей приборной панели и измерить сопротивление между землей и клеммой 9 (темно-зеленый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя C268. (Рис. 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить многофункциональный выключатель. При сопротивлении не более 10 k / om восстановить короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между блоком предохранителей и многофункциональным переключателем.
12. Отсоединить задний разъем сигнального жгута hi-mount. Нажать на педаль тормоза. Измерить напряжение на клемме темно-зеленого провода у разъема сигнального шлейфа hi-maunt. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить черный провод между землей и задним светофором HI-mount. Если провод в порядке, заменить лампочку (лампы). Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутый в темно-зеленом проводе между предохранителем № 22 в коробке плавких предохранителей приборной панели и задним светильником HI.
13. Отсоединить разъем жгута выключателей Bpp. Если выключаются светофоры, заменить выключатель БПП, а если не выключается светофор - переходите к следующему шагу.
14. Извлечь предохранитель № 22 (20-амперный) из коробки предохранителей приборной панели. Измерить напряжение на клемме провода светло-зеленого цвета у разъема жгута выключателя БПП. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание до напряжения в проводе светло-зелёного цвета между переключателем Bpp и коробкой предохранителей инструментальной панели.
15. Извлечь предохранитель № 20 (7,5-ампер) из коробки предохранителей приборной панели и измерить напряжение на выходе предохранителя № 20.при отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу, а при наличии - к шагу 17.
16. Снять панель предохранителей панели приборов предохранитель № 22 (20-амп.), отсоединить разъем жгута многофункционального выключателя C268 и измерить напряжение на клемме 9 (темно-зеленый провод) разъема жгута МФК хтагх1. (Острие8) При отсутствии напряжения батареи заменить многофункциональный выключатель, а при наличии напряжения батареи устраните замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между предохранителем No22 и многофункциональным выключателем. C268
17. Отсоединить разъем C220 жгута модуля управления освещением (LCM). Измерить напряжение на клемме 5 (красный / светло-зеленый провод) у разъема хтагх1 жгута LMM. Если напряжения батареи не существует, заменить Lcm. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание до напряжения в красном / свето-зеленом проводе между предохранителем № 20 и LCC. C220

Схема №8

Войти

Испытание H: сигналы поворота и аварийные огни не работают

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование LCM. Если загружены расшифровка кода ошибки B1873 или нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. B1342 B1342
2. Осмотреть предохранитель № 15 (20-амперный) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, установить предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 4.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение на входе предохранителя № 15 (20 ампер) в блоке плавких предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте разомкнутый серый / желтый провод между блоком предохранителей и выключателем зажигания приборной панели.
4. Вынуть предохранитель № 15 (20-ампер) из панели предохранителей приборной панели. Отсоединить разъем жгута МФК C268. Измерить сопротивление между землей и клеммой 1 (черный / желтый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя хтагх1. (Острие 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 6. При сопротивлении не более 10 k / om восстановить короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между предохранителем 15 и многофункциональным выключателем. C268
5. Отсоединить разъем жгута МФК C268. Измерить напряжение на клемме № 1 (черный / желтый провод) разъема жгута многофункционального выключателя C268. (Рисунок 8) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в черном / желтом проводе между предохранителем № 15 и многофункциональным выключателем.
6. Отсоединить разъемы жгута многофункционального выключателя. Проверить многофункциональный выключатель (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ "). Если с предыдущим шагом многофункциональный переключатель исправен, а реферал был из предыдущего шага, переходите к шагу 8. При неисправности многофункционального переключателя перейдите к следующему шагу.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить разъем жгута ЛКМ хтагх0 белого цвета. Разъединить соединитель жгута многофункционального выключателя C268 красного цвета. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 (белый / красный провод) на разъеме жгута LCM xтагx2 и между землёй и клеммой № 24 (белым / красным проводом) на соединителе жгута xtагх3. (Макс или 5) Если оба показания сопротивления больше 10 к ом короткого замыкание на массу, то перейдите на шаг 9. C200 C200 C200
8. Повернуть соответствующий выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить белый разъем жгута LCM C200. Отключить многофункциональный переключатель, считывающий показания разъема жгута хтагх1. Измерить сопротивление белого / красного провода между клеммой 23 на разъеме жгута ЛКМ xтагx2 и клеммой 11 на разъёме жгута МФК онтагх3. C268 C200 C268 C200 C268
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C200. Отсоединить соединитель жгута многофункционального выключателя хтагx1. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 17 (светло-голубой провод) на разъеме жгута LCM xтагх2 и между землёй и клеммой № 18 (голубым проводом) на соединителе жгутов lcm x 3. ( 5) Если показания обоих световых сопротивлений больше 10 к ом / ом, то перейдите к шагу 11. C269 C200 C200
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъем жгута ЛКМ C200. Отсоединить соединитель жгута светового переключателя xtigx1. Измерить сопротивление в проводе светло-голубого цвета между клеммой № 18 на разъеме жгута LCM xтагх2 и клеммой No6 на соединителе жгута многофункционального выключателя C268. C269 C200 C200 C268
11. Отсоединить разъем жгута многофункционального выключателя C268. Измерить сопротивление между землей и индицируемыми клеммами на разъеме жгута МФК C268. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ПОВОРОТА И АВАРИЙНОГО СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ". (Таблица 8) Если показания сопротивления меньше 2 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). Если все показания сопротивления больше 2 Омов заменить LCM. (ref-3515-S37196874972000051000000)

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА И АВАРИЙНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Испытание J: один поворотный сигнал / опасный огонь не работает

1. Получите доступ к разъему C268 жгута многофункционального выключателя. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установить многофункциональный выключатель в нерабочее положение. При помощи вольтметра выполнить обратное зондирование соответствующей клеммы на разъеме C268 жгута МФК. См. таблицу " ВЫВОД СИГНАЛА ПОВОРОТА ". (Таблица 8) Если напряжение пульсации аккумуляторной батареи существует, оставьте многофункциональный переключатель в нерабочем-либо и перейдите к следующему шагу. Если напряжения пульсации аккумулятора не существует, заменить многофункциональный коммутатор. (ref-3515-S21288335042000051000000)
2. Отсоединить неисправный разъем жгута и измерить напряжение на соответствующем проводе при неработающем разъеме жгута согласно таблице " ВЫВОД СИГНАЛА ПОВОРОТА ". Если существует импульсное напряжение батареи, перейдите к следующему шагу; если пульсирующего напряжения батареи нет, устраните разомкнутое состояние соответствующего провода. (ref-3515-S21288335042000051000000)
3. Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода при неработающем разъеме светового жгута. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить неисправную лампочку. При сопротивлении более 5 Омов восстановить открытие в черном проводе.

ВЫХОД СИГНАЛА ПОВОРОТА

Испытание K: освещение поворотов никогда / всегда включено

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), включить фары и установить многофункциональный переключатель в положение дальнего света. При срабатывании дальнего света переходите к следующему шагу. Если дальний свет не работает, выполнить " проверка C: высокий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S12593403782000051000000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъемы жгута многофункционального переключателя. Проверить многофункциональный переключатель. Смотрите раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " изделия " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если с многофункциональным выключателем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности многофункционального выключателя заменить многофункциональный выключатель.
3. Состыкуйте разъемы жгута МФК. Отсоединить левый и правый соединители жгута фонаря Корнинга. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Установить многофункциональный выключатель в левое поворотное положение. Измерить напряжение на фиолетовом / желтом проводе у левого соединителя жгута углового освещения. При наличии напряжения батареи на обоих проводах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует ни у одного из проводов, открыть соответствующий провод.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление между землей и черным проводом на обоих разъемах углового светового жгута. Если оба показания сопротивления не превышают 5 Ом, заменить соответствующую лампочку.

Испытание L: стояночные, задние или лицензионные огни не работают

1. Подключить тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера NGC контролируйте LCM PID PARK<UNK> Sw, одновременно включая и выключая выключатель фар. Если ПИД-регулятор соответствует положению переключателя фар, перейдите к следующему шагу.
2. Включить выключатель фар. Если низкие лучи работают, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия работы низких лучей выполнить " проверка B: низкий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S15227453252000051000000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем жгута ЛКМ C221. Измерить напряжение на клемме № 21 (белый / черный провод) разъема жгута LCM C221. (Рисунок 2) При нахождении выключателя фар в положении park и headfar фонарь должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение соответствует указанному напряжению, заменить ЛСМ. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута переключателя фар C234. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 21 (белый / черный провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерить сопротивление в белом / черном проводе между клеммой № 21 на разъеме жгута LCM C221 и клеммой No3 на разъёме жгута выключателя фары C234. (Ярм2) и (ярм4). При сопротивлении 5 Ом или менее заменить выключатель фар, а если сопротивление больше 5 ОМ - восстановить вскрытие белым / черным проводом.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ-МАРКЕРЫ. Включить активную команду LCM PARKLAMPS и TAILAMP. Если стояночные и задние фонари не загораются, переходите к следующему шагу.
7. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 7 (15-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить открытие темно-синим / оранжевым проводом между коробкой распределения питания и блоком предохранителей инструментальной панели.
8. Извлечь и осмотреть предохранитель № 7 из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе установить предохранитель и переходите к шагу 11.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута ЛКМ C200. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (Tan / White провод) на разъеме жгута LCM C200. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10k Ohm восстановить короткое замыкание на массу в проводе Tah / Белый.
10. Убедиться, что разъем жгута LCM отсоединен. С помощью плавкой перемычки соединить клеммы № 22 (коричневый провод) и № 23 (белый / красный провод) на разъеме жгута ЛКМ C200. При перегорании предохранителя провода перемычки устраните замыкание на массу в коричневом проводе. Если предохранитель провода перемычек не перегорел - заменить ЛСМ.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить разъем жгута ЛКМ C200. Измерить напряжение на клемме № 16 (Tan / White провод) разъема жгута LCM xтагх1. (Остае5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в танге белый провод между предохранителем № 7 и ЛСМ. C200
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем жгута ЛКМ C200. С помощью плавкой перемычки подключить клеммы № 16 (Tan / White провод) и № 14 (Brown wired) на разъеме жгута LCM хтагx1. Если стояночные и задние фонари не светятся, перейдите к следующему шагу.при загорании парковочных и задних фонарей заменить ЛСМ. C200
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Состыкуйте все отстыкованные соединители. Отсоединить разъем (разъемы) светового жгута, находящийся (находящиеся) в нерабочем состоянии. Переверните переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде TURN сигнал И MARKER LAMPS. Включить активную команду LCM TAILAMP. Измерить напряжение на коричневом проводе при неработающем разъеме светового шлейфа. Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу; при отсутствии напряжения аккумулятора открыть соответствующий коричневый провод.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), замерить сопротивление между землей и черным проводом при неработающем разъеме светового жгута. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить заглушку. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте и открыть соответствующий черный провод.

Тест м: стояночные, хвостовые или лицензионные огни включены постоянно

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если загружен расшифровка кода ошибки B1577 или не загружены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. При извлечении DCTCB1342 очистить DTS и повторить самотест LMM. ЕСЛИ DTP B1342 загружен снова, заменить LCC.
2. С помощью тестера NGS контролируйте LCM PID PARK<UNK> Sw, одновременно включая и выключая выключатель фар. Если ПИД не соответствует положению выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем жгута переключателей фар C234. Проверить переключатель фар. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном выключателе фар заменить выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоединить разъем жгута ЛКМ C221. Измерить напряжение на клемме № 21 (белый / черный провод) разъема жгута LCM xтагх1. При наличии напряжения батареи восстановить короткое замыкание до напряжения белого / черного провода между выключателем фар и ЛСМ. Если напряжения аккумулятора нет, заменить ЛМК. C221
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отстыкуйте разъем жгута ЛКМ C200. Измерить напряжение на клемме № 22 (коричневый провод) разъема жгута LCM C200. (Острие 5) При наличии напряжения батареи устраните замыкание до напряжения в коричневом проводе между и при отсутствии напряжения батареи заменить ЛМК.

Испытание N: нет связи с дверным модулем водителя

1. Убедиться, что коробка передач находится на стоянке. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Проверить предохранитель № 30 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 5.
2. Измерить напряжение на входе предохранителя № 30. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 20.
3. Убедиться в том, что предохранитель № 30 извлечен из коробки предохранителей приборной панели. Отсоединить разъем C520 для подключения дверного модуля водителя (DDM). Измерить сопротивление светло-зеленым / фиолетовым проводом между клеммой № 29 на разъеме xtangx1 и выходной стороной предохранителя № 30. (Рис. 9) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления превышает 5 Омов, открыть коробку приборов с подсветкой. C520
4. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 23 (розовый / оранжевый провод) на разъеме жгута DDM C520. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе между LCM и Ддм. При сопротивлении не более 5 Омах проблема с коммуникациями ремонтного модуля. См. статью МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ - ГОРОДСКОЙ ВАГОН.
5. Заменить предохранитель № 30. ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать какие-либо выключатели. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу, а если предохранитель не перегорел - к шагу 9.
6. Снять предохранитель № 30. Отсоединить разъем C520 кабельного жгута дверного модуля водителя (DDM) и разъем C313 кабельного шлейфа модуля сиденья водителя (DSM). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на разъеме C520. (Рис. 9) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить выключатели замка двери, удаленный выключатель багажника, переключатель управления зеркалом и переключатели управления сиденьем. См. Соответствующий тест в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье Питание зеркала - TOWN CAR. Если ни один выключатель не неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом проводе. В случае неисправности любого переключателя заменить соответствующий выключатель.
8. Подсоединить разъем жгута DSM C313. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на разъеме жгута DDM хтагx1. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить дверной модуль водителя. При сопротивлении 10 к / Ом или менее заменить модуль сиденья водителя. C520
9. Заблокируйте и разблокируйте двери на всех переключателях замков дверей. Если перегорел предохранитель № 30, перейдите к следующему шагу.
10. Снять переключатели дверных замков. Проверить все выключатели дверного замка. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если все переключатели блокировки дверей исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности любого переключателя блокировки двери заменить соответствующий переключатель блокировки двери.
11. Отсоединить модуль двери водителя (DDM) оба показания кабеля C520. Разъединить кабель замка двери водителя с разъемом C503. Отключить кабель сопротивления дверного замка пассажира с клеммой xtogx2. Измерить сопротивление между землей и контактом № 2 (розовый / желтый провод) на разъёме кабеля переключателя двери водителя хтагх3. Кроме того, измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 6 (розового / светло-зеленого провода) у разъема кабеля замка двери х 4. C603 C503 C503
12. Привести в действие зеркала во всех направлениях. Если перегорает предохранитель № 30, то перейти к следующему шагу.
13. Снять переключатель управления зеркалом. Испытательный переключатель управления зеркала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛОМ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если выключатель управления зеркалами исправен, переходите к следующему шагу. При неисправном выключателе управления зеркал заменить выключатель управления отражателями.
14. Отсоединить оранжевый разъем дверного модуля (DDM) желтый C520. Разъединить зеленый разъем жгута переключателя управления зеркалом C550. Измерить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме кабеля DDN xt 2. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛОМ CIRUCIT ". (Рис. 9) Если все показания сопротивления превышают 10 к / ом, заменить темный переключатель провода водителя на соответствующий сигнал массы / ом или короткое замыкание. C520 (ref-3515-S13712004932000051000000)
15. Активировать переключатель памяти через все положения. Если перегорает предохранитель № 30, переходите к следующему шагу.
16. Снять выключатель управления сиденьем водителя. Проверить часть памяти переключателя управления сидением водителя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ (С ПАМЯТЬЮ) в разделе ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ в статье " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если переключатель памяти исправен, переходите к следующему шагу. При неисправном переключателе памяти заменить выключатель управления креслом водителя.
17. Отсоединить разъемы оранжевого кабеля дверного модуля водителя (DDM) C520 и xtagx6. Измерить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме оранжевого провода выключателя управления сиденьем водителя xtag 2. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ". (Рис. 11) Если все показания сопротивления больше 10 к Ом, заменить дверной модуль водителя. При наличии любых показаний сопротивления в соответствующем гнезде 10 к / ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу. C521 C509 (ref-3515-S06217311002000051000000)
18. Включить выключатель управления сиденьем водителя во всех направлениях. Если перегорает предохранитель № 30, переходите к следующему шагу.
19. Отсоединить желтый дверной модуль (DDM). Белый клемма, красный разъем C5094. Отключить зеленый свет водителя. Выключатель управления сиденьем. Клемма. Измерить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме привода / выключателя управления сидением. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ". (Рис. 11) Если все показания сопротивления больше 10 к Ом, заменить дверной блок водителя на 10 Ом или короткое замыкание. C521 C509 (ref-3515-S29771559782000051000000)
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Извлечь макси-предохранитель № 8 (30 ампер) из коробки распределения питания. Измерить напряжение на стороне входа макс-предохранителя No8 у коробки распределения энергии. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить питание макс-плавкого предохранителя № 7.
21. Убедиться, что предохранитель maxi-предохранитель № 8 все еще удален. Извлечь предохранитель № 30 (7,5 ампер) из коробки предохранителей приборной панели. Отсоединить разъем C337 жгута модуля сиденья водителя (DSM). Измерить сопротивление в красном проводе между выходной стороной предохранителя max-предохранитель № 8 и входной стороной плавкого предохранителя № 30.если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 ом, открыть красный провод.
22. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной макси-предохранителя № 8 на коробке распределения питания. Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить дверной модуль водителя. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в красном проводе.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Тест P: свет вежливости не работает

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если расшифровка кода ошибки B1342 не загружен, перейдите к следующему шагу. если, извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самотест LMM. если B1342 B1342
2. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери водителя. Если ПИД согласуется с положением двери водителя, переходите к следующему шагу.
3. С помощью NGS-тестера контролируйте DDM PID PID DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери пассажира. Если ПИД согласуется с положением двери пассажира, переходите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включить активную команду LCM OWESTURE LAMPS. Если фонари вежливости не горят, переходите на следующий шаг. При загорании фонарей вежливого освещения заменить ЛКМ.
5. Открыть перчаточный ящик. Если свет от перчерсного ящика не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Извлечь и осмотреть предохранитель № 5 (40 ампер) из коробки распределения питания. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / Black между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
7. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 5 в коробке распределения питания. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте или заменить коробку распределения питания по мере необходимости.
8. Установить предохранитель № 5 в коробку распределения питания. Измерить напряжение на входной стороне предохранителя № 25 (15-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
9. Вынуть и осмотреть предохранитель № 25 из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 11.
10. Отсоединить разъем C222 жгута модуля управления освещением (LCM). Установить предохранитель № 25 в коробку предохранителей приборной панели. Измерить напряжение на клемме № 9 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме xtigx1 жгута LMM. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить ЛКМ. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в световом зеленом / желтом проводе между предохранителем № 25 и ЛСМ. C222
11. Убедиться, что предохранитель № 25 в коробке предохранителей приборной панели по-прежнему удален. Отсоединить разъем жгута LCM C222. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. C222
12. Удалить все лампочки вежливости, включая одну в багажнике. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный / светло-синий провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 k / ohm или менее восстановить короткое замыкание на массу в черном / свето-синем проводе.
13. Убедиться, что все лампочки вежливости, включая одну в багажнике, по-прежнему удалены. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, заменить LMM. ЕСЛИ сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе.
14. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включить активную команду LCM OWESTURE LAMPS. С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование на клемме № 10 (черный / светло-синий провод) у разъема жгута ЛКМ C222. (Рис. 3) Если существует напряжение батареи, открыть черным / светлым синим проводом между LSM и заменить напряжение СМ.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем C521 для подключения дверного модуля водителя (DDM). Разъединить соединитель жгута приоткрывающего переключателя двери водителя. Измерить сопротивление темно-синего провода между клеммой разъема приоткрытого выключателя двери водителя и клеммой № 5 на разъеме xtag 1 для подключения кабеля DDN. (Рис. 12) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 ом, открыть синий переключатель. C521
16. Измерить сопротивление между землей и клеммой на приоткрытом выключателе двери водителя (со стороны компонента). Когда выключатель отпущен, сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом при нажатии переключателя. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить приоткрытый выключатель двери водителя. В случае указанного сопротивления заменить DDM.
17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C521 соответствующего дверного модуля (DDM) водителя. Отключить разъемы кабеля задней двери, правой и левой задних дверей пассажира. Измерить сопротивление в черном / оранжевом проводе между каждой клеммой жгута Приоткрыто переключателя двери и клеммой № 6 на разъеме C521. ( 12) Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу, если любое показание сопротивления больше чем у оранжевого провода.
18. Измерить сопротивление между землей и клеммой на каждом переключателе с приоткрытой дверью (со стороны компонента). При отпускании переключателя сопротивление должно быть не более 5 Ом. Когда переключатель нажат, сопротивление должно превышать 10 к Ом; если сопротивление не соответствует указанному, заменить соответствующий выключатель двери. Если сопротивление указано, заменить DDM.

Схема №12

Войти

Тест к: свет вежливости остается включенным непрерывно

1. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если расшифровка кода ошибки B1342 и / или xtigx1 не загружены, перейдите к следующему шагу. В случае неполучения DTS B1687 переходите к пункту 13. При извлечении DCTCХTAGX3 извлекайте и записывайте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотест ЛКМ. при повторном загрузке LCC. B1687 B1342 B1342
2. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование дверного модуля водителя (DDM). Если извлечены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме B1566, перейдите к следующему шагу. B1566
3. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери водителя. Если ПИД согласуется с положением двери водителя, перейдите к следующему шагу.
4. Используя NGS-тестер, контролируйте DDM PID PID DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери пассажира. Если ПИД не согласуется с положением двери пассажира, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъемы жгута приоткрывателя правой задней и левой задней двери пассажира. Используя тестер NGS, проконтролировать DDM PID PID DR<UNK> Dd. Если PID- не указывает на Приоткрыто, перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Подключить разъем жгута приоткрывающего переключателя двери пассажира. Закрыть дверь пассажира. Переверните выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, проконтролировать DDM PID PID P<UNK> DR<UNK> Dd. Если на схеме трубопроводов и КИП не указано Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. При указании на схеме трубной обвязки или КИП а необходимо заменить приоткрытого переключателя двери водителя.
7. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Подсоединить разъем жгута приоткрывающего переключателя правой задней двери. Убедиться, что дверь пассажира закрыта. Закрыть правую заднюю дверь. Переверните выключатель зажигания в положении RUN (работа). С помощью тестера NGS контролируйте PID P<UNK> DR<UNK> Dd DDM.
8. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить разъем жгута приоткрывающего переключателя левой задней двери. Убедиться, что дверь пассажира и правая задняя дверь закрыты. Закрыть левую заднюю дверь. Поверньте выключатель зажигания в положении RUN. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID PID P<UNK> DR<UNK> Dd. Если ПИД не указывает на Приоткрыто, заменить ДДММ, если ПИР указывает на приоткрытое реле левой задней дверцы.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута DDM C521. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута Ддм xтагх1. ( 12) Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / оранжевом проводе. При сопротивлении более 10 k / ohms заменить DDM. C521
10. Отсоединить разъем жгута приоткрытого выключателя двери водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS проконтролировать DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd. Если на схеме трубной обвязки и КИП указано Приоткрыто, перейдите к следующему шагу.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута DDM C521. Измерить сопротивление между землей и клеммой 5 (темно-синий провод) на разъеме жгута Ддм C521. При сопротивлении 10 к Ом или менее, устраните замыкание на массу темно-синим проводом. Если сопротивление превышает 10 к / ом, заменить DDN.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута ЛКМ C222. Установить переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 10 (черный / светло-синий провод) на разъеме жгута LCM xтагх1. C222
13. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID DOMESTW при включении и выключении купольного светильника на переключателе фар. Если Pd не согласуется с положением переключателя, перейдите к следующему шагу.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута выключателя фар. С помощью тестера NGS проконтролировать состояние LCM PID DOMESTW. Если индикатор не горит, заменить выключатель фары.

Испытание R: отключение освещения по требованию

1. Открыть дверь водителя. Если какие-либо фонари вежливости горят, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия фонарей вежливого освещения выполнить " проверка P: COURTESITY LIGHTS INOPERATIVE ". (ref-3515-S16825513832000051000000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование на клемме № 4 (светло-зеленый / оранжевый провод) у разъема C222 жгута модуля управления освещением (LCM).при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения - заменить ЛКМ.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить неисправный разъем жгута освещения по требованию, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение на клемме светло-зеленого / оранжевого провода при нерабочем разъеме жгута света по требованию. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить разомкнутый светло-зеленый / оранжевый провод между LCM и соответствующим светом.
4. Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода при нерабочем разъеме светового жгута по требованию. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить заглушку. При сопротивлении более 5 Омов восстановить разомкнутый черный провод между соответствующим светом и землей.

Тест S: экономия заряда батарей не отключается после Тайм-Аута

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера выполнить самотестирование модуля управления освещением LCM. Если данные не извлекаются, перейдите к следующему шагу. При извлечении каких-либо данных выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3515-S29281333392000051000000)
2. Включить все источники света по требованию. Если все индикаторы по требованию работают правильно, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы каких-либо источников света по запросу устраните симптомы. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)
3. Открыть и закрыть все двери, контролируя фонари вежливости. Если все фонари любезности работают должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы каких-либо световых индикаторов любезности устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)
4. Убедиться, что выключатель фар не находится в положении автолампы. Включить и выключить фары. Если фары работают правильно, заменить LCM. При неправильной работе фар отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)

Тест т: индивидуальная вежливость света не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить неисправный разъем светового жгута питания. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включить активную команду LCM OURTHEST LAMPS. Измерить напряжение на клемме черного / светло-голубого провода при недействующем разъеме светового шлейфа питания. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода при неработающем разъеме светового жгута, если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить лампочку. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между соответствующим естественным светом и землей.