Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Lincoln Town Car III

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри модуля управления ограничителями. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате столкновения до того, как цепь датчика закроется, резервный источник питания будет подавать энергию для развертывания воздушных мешков. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения батареи или кабеля.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит контактный узел часовой пружины (или скользящий контакт) для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности со стороны водителя. Часовая пружина установлена на рулевой колонке между рулевым колесом и узлом комбинированного переключателя.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен на передней поверхности рулевого колеса, покрытой крышкой отделки руля. (Рисунок 1) При закрытии датчиков удара, сигнализирующих об ударе, воспламенитель запускает инфлятор. Во время зажигания азид натрия реагирует с оксидом меди, образуя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.

Модуль управления ограничителями (RCM)

Модуль управления ограничителями (RCM) расположен за панелью контроля тока со стороны пассажира. (Таблица 1) В состав модуля управления ограничителем входит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Модуль выполняет системную самодиагностику внутренних цепей системы подушек безопасности при каждом переключении переключателя зажигания в положение RUN. Контроллер также включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности.

Если существует неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает неправильно, RCM активирует модуль утора в модуле управления освещением, указывая на необходимость обслуживания.

Датчик удара спереди

Передний датчик удара расположен на верхней опоре радиатора за решеткой. Датчик удара реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удар, который требует развертывания подушки безопасности, и удар, которого нет.

При ударе, требующем раскрытия подушки безопасности, контакты датчика удара замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. (Источник 1) По крайней мере 2 датчика, аварийный датчик и передний датчик удара должны быть активированы одновременно для раскрытия подушек безопасности. Безопасный датчик является неотъемлемой частью диагностического монитора подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира монтируется на правой стороне приборной панели, над перчаточным ящиком. (Рисунок 1) При закрытии датчиков удара, сигнализирующих об ударе, воспламенители подушки безопасности запускают инфлятор.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Датчик бокового воздушного мешка

Датчики бокового столкновения с подушкой безопасности (датчики боковых столкновений) расположены на полу под внешней стороной левого и правого передних сидений. (Ответ1) Датчик боковой аварии контролирует серьезность события бокового происшествия. Если событие катастрофы является достаточно серьезным, датчик боковой аварии сигнализирует модулю управления ограничителями для развертывания соответствующего модуля боковой подушки безопасности.

Модуль боковых подушек безопасности

Модули боковых подушек безопасности расположены за внешней надставкой левой и правой спинок передних сидений. (Рисунок 1) Крышка спинки сиденья специально разработана для обеспечения развертывания подушки безопасности. При определенных поперечных столкновениях модуль боковой подушки безопасности будет надуваться, даже если соответствующее сиденье не занято. Боковая подушка безопасности предназначена для раздувания между дверной панелью и пассажиром, что добавляет усиленную защиту.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья со стороны водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для подушек безопасности и контроль готовности системы подушек безопасности.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97327-S25663361952001043000000)
2. Подождать одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
3. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать датчик удара, часовую пружину, модуль управления ограничителями или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедиться, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-97327-S13268210192001043000000)
8. В случае списания транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности, подушка должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-97327-S13268210192001043000000)
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторить процедуру диагностики.
10. Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести к развертыванию подушек безопасности и / или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого обслуживания убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97327-S39638241782001043000000)
13. Заменить модуль подушек безопасности, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал крышки. При необходимости заменить модуль подушки безопасности. См. " УТИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ. (ref-97327-S00867138082001043000000)
14. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором правая часть стойки A повреждена, проверить монтажный кронштейн RCM на деформацию. В случае повреждения RCM должен быть заменен независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедиться, что монтажный участок RCM восстановлен до первоначального состояния.

Процедура регулировки отсутствует у производителя.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Имитатор подушки безопасности

Для устранения риска случайного срабатывания пневмоподушки во время диагностики требуется имитатор подушки безопасности (105-R0012) или его эквивалент. (Источник 2) Имитатор подушек безопасности представляет собой резистор сопротивлением 2 Ом с соответствующим разъемом и используется для имитации подключения модуля подушки безопасности к системе. НЕ закорачивайте модуль подушки безопасности перемычкой нулевого ома. Если используется перемычка с нулевым омическим значением, будет отображаться световой код вспышки (LFC).

Схема №50

Войти

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, извлечь модуль подушек безопасности и верните неповрежденный в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Возвратите коробку для гарантийного кредита. Подушка безопасности должна быть упакована и отправлена в соответствии с процедурами Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности использовать следующую процедуру.

Дистанционное развертывание системы впрыска вторичного воздуха Bag

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя под напряжением должно быть утилизировано, но проблема в электрической системе подушки безопасности не позволяет использовать подушку безопасности, все еще установленную на транспортном средстве.

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ подушки безопасности ". Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя и / или пассажира. См. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (ref-97327-S25663361952001043000000)(ref-97327-S14581904292001043000000)
2. Со снятым модулем подушек безопасности, вырежьте разъем подушек безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушек безопасности. Снять 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключить один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении подушки безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля подушек безопасности, если он будет случайно развернут.
3. Поместить модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Рулевое колесо

Поиск кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для получения всех непрерывных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет отображаться на открытом экране. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. " расшифровка кода ошибки (Дтц) ИДЕНТИФИКАЦИЯ " таблица. Как только коды неисправностей очищены, они не могут быть получены. (ref-97327-S34877314532001043000000)

Сброс кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для очистки кодов. Сканирующее средство снова получит коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если таковые останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображаться после очистки datcs, так как их нельзя очистить из памяти RCM.

Контроль и запись данных схемы трубной обвязки и кип

Опция PID-Data контроль и Record позволяет технику считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pids), чтобы помочь в диагностике системы. Для извлечения pid подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и следовать инструкциям производителя сканирующего устройства. Pids постоянно обновляются на дисплее сканирующих устройств.

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Для проверки системы переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролировать наличие сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG с установленными модулями подушек безопасности. RCM зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха SUB на 4-8 секунд, а затем выключает ее. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SHAG не загорается, остается включенной или мигает в любое время, то МКС обнаружил неисправность и необходимо дальнейшее обслуживание.

Чтобы проверить систему, использовать процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (105-R0012) вместо модулей подушек безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-97327-S30816744462001043000000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №51

Войти

Возможные причины

Постоянно горящая сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ может быть вызвана повреждением цепи зажигания, отсоединенным модулем модуля управления ограничителями (RCM), потерей цепи массы менеджера розничных клиентов, поврежденной аккумуляторной батареей или цепью зажигания, потерей схемы массы менеджера товарных клиентов, неисправным менеджером розничных клиентов или поврежденным сканирующим инструментом.

1. Проверка на непрерывный или по запросу самодиагностический код расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " С помощью сканирующего инструмента ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ДИАГНОСТИКА ". Выполнить самотестирование по требованию ". (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S34877314532001043000000)
2. Проверить работу сканирующего устройства Убедиться, что сканирующее устройство прочно соединено с разъемом канала передачи данных. При необходимости правильно подключить сканирующий прибор. Попытайтесь получить доступ к другим системам со сканирующим устройством. Если сканирующая система подключена должным образом и другие системы могут быть доступны, перейдите к следующему шагу. В случае невозможности доступа к другой системе перейдите к " проверка Ah: NO COMMUNICATION с RCM ". (ref-97327-S04026569332001043000000)
3. Проверить подключение RCM Выключить зажигание. Подключить фиксаторы модуля управления ограничителями доступа (обороты в минуту). См. " Модуль управления фиксаторами " в разделе Демонтаж и установка. Осмотреть компоненты и кабельные жгуты электрических разъемов менеджера розничных клиентов. Проверить износ, повреждения и посторонние вещества. Убедиться, что соединители менеджера розничных подрядчиков полностью подключены к менеджеру розничных клиентов, а красные фиксаторы включены. Если соединители контроллера розничных клиентов исправны, а контроллер розничных клиентов подключен правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить подключение цепи зажигания RCM. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Выключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания 11 в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей из листового металла рядом с разъемом C276 RMM, клемма 2 (фиолетово-оранжевый провод). (Рис. 10) Если напряжение составляет 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
5. Проверить цепь массы на обрыв Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей из листового металла рядом с RCM и разъемом жгута RMM C276, клемма № 21 (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, заменить RSM. Перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛЕЕ ЧЕМ 10 ОМ, отремонтируйте открыть в черном проводе и переходите к следующему этапу.
6. Проверить короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между разъемом жгута RCM C276, клеммами № 20 (черно-желтый провод) и № 13 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черно-желтом проводе (цепь № 608) и перейдите к шагу 8. См. " электросхемы ".при сопротивлении более 5 ОМ переходите к следующему шагу. (ref-97327-S32398419702001043000000)
7. Проверить короткое замыкание на зажигание Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерить сопротивление между разъемом жгута RCM C276, клеммами № 20 (черно-желтый провод) и № 2 (фиолетово-оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыканием на зажигании в черно-желтом проводе (цепь № 608) и перейдите к следующему шагу. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-97327-S32398419702001043000000)
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на этапе 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " (ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки). При отсутствии восстановить соединение и активировать систему подушек безопасности. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " под заголовком ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ " СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ ". Проверка диагностики . ОЧИСТКА (ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Внутренняя неисправность RCM может быть вызвана неправильной работой акселерометра, резервного источника питания, неисправностью цепи внутреннего модуля или отказом микроконтроллера RAM-ROM-EEPROME.

1. Проверить наличие жестких или прерывистых расшифровка кода ошибки. Убедиться в том, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к датчику тока прямого действия. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " (DIAGNOSTICS). Выполнить самотестирование по требованию (ON-DEMAND self-проверка) под разделом Диагностика. Если ДТС xtag0 был извлечен во время проведения самопроверки. B1342 B1342 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)
2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок " таблица. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Переполнение памяти аварийных данных вызвано аварийным событием, в результате которого сработали воздушные подушки.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование на стороне по требованию. Смотрите подраздел " Самопроверка по требованию " в подразделе диагностика. Если при установке DDTC xtag0 был извлечен во время проведения самодиагностики. B1231 B1231 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S14581904292001043000000)
2. Проверить состояние монтажного кронштейна МКС. Осмотреть монтажный кронштейн МКС на наличие повреждений. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если монтажный держатель МКС поврежден, восстановить его первоначальную форму и структурную целостность из листового металла и заменить МКС и монтажный скобу. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии повреждения монтажного держателя МКС, заменить МС и переходите к следующему этапу. (ref-97327-S10644870322001043000000)
3. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к постоянным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Высокое сопротивление между землей корпуса МКС и землей клемм может быть вызвано неправильной посадкой крепежных болтов МКС, неверным моментом затяжки монтажных болтов РКЗ или высоким сопротивлением в цепи логического массы МКС.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел ДИАГНОСТИКА САМОПРОВЕРКА ПО ЗАПРОСУ. Если B1921 был извлечен во время процедуры самопроверки по требованию, то следующий шаг не является жестким. B1921 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить установку RCM Выключить зажигание. Получить доступ к модулю управления удерживающими устройствами в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотреть монтажный кронштейн и монтажную поверхность модуля управления удерживающим устройством на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедиться, что стопорные болты модуля полностью посажены и затянуты надлежащим образом. Если крепежные болты RSM установлены и затвернуты должным образом, а также отсутствуют повреждения, коррозия или грязь присутствуют, перейти к следующему этапу, так как при неполной посадке и замене крепежных болтов или наличии коррозии. (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S24303057142001043000000)
3. Проверить подключение кабеля RCM Убедиться, что разъемы RCM полностью подключены и красные зажимы включены. Если разъем RCM полностью подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъемы RCM не полностью подключены, повторно подключить разъемы и убедиться, что красные зажимы правильно включены. Перейдите к шагу 7.
4. Проверить масса шасси транспортного средства. Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и монтажной поверхностью RCM. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы и перейдите к шагу 7. При сопротивлении менее 100 ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверить сопротивление массы разъема RCM. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем C276. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и разъемом C276 RMM, клемма № 21 (черный провод). (Острие 10) Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более чем 100 Омм выполнить ремонт в черном проводе. См. раздел " электросхемы ". Перейдите к шагу 7. (ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину высокого сопротивления в черном проводе (цепь 651). Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие дополнительных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. непрерывные сигналы коды неисправностей, записанные на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные сигналы коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для направления в соответствующий тест. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " (Идентификация расшифровка кода ошибки). При отсутствии восстановить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. Обратитесь к разделу " Активация системы система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLING CODS ". (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван RCM, установленным на неправильном транспортном средстве, неправильно запрограммированным RCM или неисправной проводкой идентификации транспортного средства.

1. Проверить наличие жестких или прерывистых контактов расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 4. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " (DIAGNOSTICS). Выполнить самотестирование по требованию. см. " Самопроверка по требованию " (ON-DEMAND SELT): Примечание. Если Xttag0 был извлечен во время испытания на жестком включении. C1414 C1414 C276 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить идентификацию транспортного средства № 1, № 2 и № 3 Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите на шаг 100. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом C276 жгута RCM, клеммой № 21 (черный провод) и клеммами № 10, 13 и 14 (черные провода). (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
3. Проверить программируемую идентификацию автомобиля RCM с помощью SCAN TOOL, выбрать PID-DATA контроль и RECORD. Выбрать PID- VEHID. Если VIR # 1, VIDE # 2 и VVID # 3 заземлены, то перейти к следующему шагу.
4. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического размыкания разъема жгута менеджера розничных клиентов C276, клеммы № 10, 13 и 14. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия периодической неисправности со стороны DDTC, извлеченного на этапе 2, переходите к следующему этапу.
5. Проверить наличие дополнительных данных, записанных на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные данные, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии извлеченных данных повторно активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Очистить все данные. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание на массу цепи поджигающего устройства подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвано коротким замыкание на массу в проводе Gray-Orange (цепь 614), короткозамкнутым контактом с землей в серой-белой проволоке (цепью 615), замыканием пружины контактное кольцо руля на массу, короткое замыкание модуля подушки безопасности на массу или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1887 B1887 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1887 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTP B1887 не извлечена, заменить модуль ремня безопасности на стороне водителя. Перейдите к этапу 6 ПРИМЕЧАНИЕ: Rt. C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C276, клеммами № 3 (серо-оранжевый провод) и № 21 (черный провод). ( 10) Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите на следующий этап. Если сопротивления более 10 к-перейти к замене Ом. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину Отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя (верхний разъем часовой пружины). Отключить нижний разъем часовой рессоры. Осмотреть все обжимы, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C276, выводы № 3 (серо-оранжевый провод) и № 4 (серовато-белый провод), соединители часовой пружины и часовой пружины. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ 6 ". Также проверить наличие защемленных проводов и перейдите к поврежденному разъему в случае обнаружения ступенчатого соединения. (ref-97327-S32398419702001043000000)
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу в серо-оранжевом проводе, серовато-белом проводе и контактное кольцо руля в сборе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленная в ходе этапа 1 информация не была прерывистой неисправностью, переходите следующий шаг.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи поджига подушки безопасности со стороны водителя на аккумулятор или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в проводе Gray-Orange (цепь 614), замыканием батареи или напряжения зажигания на провод Graey-White (цепь 715), коротким замыканиями аккумуляторной батареи или напряжением воспламенения в пружине по часовой стрелке, коротким замыканием аккумулятора или напряжением возгорания в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1916 B1916 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1916 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTP B1916 не извлечена, заменить модуль ремня безопасности на стороне водителя. Перейдите к этапу 6 ПРИМЕЧАНИЕ: Rt. C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя Выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ к RCM и отключить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 6 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C276, клеммами № 3 (серо-оранжевый провод) и № 2 (фиолетово-оранжевым проводом). ( 10) Если сопротивление меньше чем на 10 к Ом перейти на следующий шаг. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить проводку подушки безопасности на стороне водителя и контактное кольцо руля. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя (верхний разъем пружины). Отключить нижний разъем пружины, расположенный под рулевой колонкой. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C276, выводы № 3 (серый-оранжевый и № 4 (серо-белый провод), часовую пружину и соединители пружины. См. раздел " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Также КА исправьте любые поврежденные ступенчатые провода в случае обнаружения повреждений. (ref-97327-S32398419702001043000000)
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкания с аккумуляторной батареей или напряжение зажигания на сером-оранжевом проводе, сером-белом проводе и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи розжига подушек безопасности со стороны пассажира на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в проводе фонарь Blue-Orange (цепь 607), коротким замыканиями на массу - в розово-черном проводе (схема 616), короткозамкнутым контактом с землей в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1888 B1888 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN 2. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1888 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1888 C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S42540783412001043000000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RMM C276, клеммами № 6 (светло-синий-оранжевый провод) и № 21 (черный провод). (Рис. 10) Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие клеммы разъема жгута RCM № 6 (светло-сине-оранжевый провод) и № 7 (розово-черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Кроме того, проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм соединителя. При обнаружении каких-либо повреждений отремонтируйте-заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6. Если повреждения не обнаружено, переходите шаг 6. (ref-97327-S32398419702001043000000)
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу по светло-сине-оранжевому проводу и розово-черному проводу. Попытайтесь восстановить неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо непрерывные коды неисправностей, перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". При отсутствии восстановленных коды неисправностей повторно подключить систему подушек безопасности. См. раздел " АКТИВИРУЮЩАЯ СИСТЕМА " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Очистить все средства диагностики коды неисправностей. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи поджига подушки безопасности на стороне пассажира на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на аккумулятор или напряжением зажигания в проводе фонарь Blue-Orange (цепь 607), короткозамкнутым соединением с батареей или напряжением воспламенения в розово-черном проводе (схема 616), короткое замыкание на батарею либо напряжение зажигания в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1925 B1925 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности на стороне пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1925 извлечен, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ DTP B1925 не извлечена, заменить модуль подвесной системы подушек безопасности для пассажиров. Перейдите к этапу 6 ПРИМЕЧАНИЕ: RDO NOT T или снять отдельные планки. (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира Отключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получить доступ к RCM и отстыковать разъем жгута. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 6 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между разъемом жгута RSM C276, клеммами № 6 (светло-сине-оранжевый провод) и № 2 (фиолетово-оранжевым проводом). (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие соединитель жгута RCM C276, зажимы № 6 (светло-сине-оранжевый провод) и № 7 (розово-черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверить наличие защемленных проводов и поврежденных выводов разъема. При обнаружении каких-либо повреждений отремонтируйте - заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6. Если повреждения не обнаружено. (ref-97327-S32398419702001043000000)
5. Проверить наличие прерывистой неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания на батарею или напряжение зажигания на светло-голубом-оранжевом проводе и розово-черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность, часто изгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если DDTC, извлеченный на шаге 1, не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушек безопасности или часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках пружин часового механизма, обрыва цепи или высокого сопротивления в жгуте проводов, обрыв или большого сопротивления в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1932 B1932 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1932 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1932 (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь модуля подушки безопасности водителя. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить оранжевый имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым оранжевым и серым белым проводами на стороне часовой пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление больше одного ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить цепь пружины. Отсоединить нижний разъем пружины, расположенный на рулевой колонке под пружиной. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым оранжевым и серым белым проводами со стороны RCM нижнего разъема пружины. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте серые оранжевые или серые белые провода по мере необходимости. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении более одного ома заменить часовую пружину. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ & GO. (ref-97327-S05766017722001043000000)
5. Проверить наличие прерывистой неисправности. См. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1. Если датчик расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, представлял собой прерывистую неисправность, проверить причину возникновения прерывистого высокого сопротивления в проводе серого-оранжевого цвета, серой-белой проволоке и контактное кольцо руля. Попытайтесь воссоздать ошибку путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу Если прибор DTEC, восстановленный в ходе этапа 1, не являлся прерывистым дефектом, переходите следующий шаг.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением жгута проводов, открытым или большим сопротивлением в модуле подушки безопасности или внутренней неисправностью RCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПОЛУЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1 в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " Самопроверка по требованию " в подразделе Диагностика. Если во время выполнения теста с жестким замыканием был извлечен xtag0. B1933 B1933 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Закоротите зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ оранжевой СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самопроверку по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1933 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1933 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S42540783412001043000000)
3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне пассажира. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между светло-синим оранжевым и розовым черным проводами на стороне модуля подушки безопасности для пассажиров. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте открытый свет Необходимо синий оранжевый или розовый охм. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления на светло-голубо-оранжевом проводе и розово-черном проводе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Низкое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано коротким замыканием в инструменте с пружинами, короткими замыканиями в жгуте проводов, низким сопротивлением в модуле подушки безопасности, внутренней неисправностью RCM или изношенным или поврежденным разъемом, закорачивающим летучую мышь или кулачковую балку.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1934 B1934 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности на стороне водителя. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить короткозамкнутую проверку по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1934 извлечена, перейдите к следующему шагу. B1934 (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя. Отключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить оранжевые провода имитатора подушки безопасности на стороне водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым-оранжевым и серо-белым проводами со стороны часовой пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить пневматическую пружину. Отсоединить нижний разъем пружины, расположенный на стороне рулевой колонки часовой пружины. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серо-оранжевым и серым белым проводами со стороны RCM нижнего разъема пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте серый оранжевый и / или серый белый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении более 10 k Ohm заменить сборку пружины. См. раздел " Установка CLOCK6 ". (ref-97327-S05766017722001043000000)
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления серо-оранжевого провода, серовато-белого провода и контактное кольцо руля. Часто пытайтесь восстановить неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Низкое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано коротким проводным жгутом, низким сопротивлением в модуле подушки безопасности, внутренней неисправностью RCM или изношенным или поврежденным соединителем, закорачивающим шину или кулачковую балку.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1935 B1935 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1935 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1935 (ref-97327-S27932517052001043000000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира. Выключить зажигание. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне пассажира. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между светло-голубым оранжевым и розово-черным проводами на стороне RMM разъема жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте низкое сопротивление в соответствии с необходимостью замены синего цвета или оранжевого / оранжевого. (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанной в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления на светло-сине-оранжевом проводе и розово-черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Короткое замыкание на массу в цепи 619 (розово-белый провод) может быть вызвано коротким замыканием на массу в схеме 619 или повреждением или неработоспособным датчиком удара.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1901 B1901 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить проводку датчика удара Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 7СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к RCM 95 и отсоединить разъем жгута C276. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ", раздел ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом RMM хтагкс1, клеммами № 25 (розово-белый провод) и № 21 (черный провод). C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)
3. Проверить датчик удара Получите доступ к датчику удара и отсоединить разъем. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом датчика удара розово-белый провод (со стороны компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 779-795 Ом, устраните короткое замыкание на массу на бело-розовом проводе. Перейдите к шагу 5., если сопротивление не равно 779-795 Омм. Заменить передний датчик удара. (ref-97327-S11949194022001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу на розово-белом проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Короткое замыкание на батарею или обрыв в цепи 619 (розово-белый провод) может быть вызвано поврежденной проводкой в схеме 619, поврежденным датчиком фронтального удара или коротким замыканием на батарею в линии 619.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1941 B1941 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить переднюю проводку датчика удара Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 7при отключении и активации системы подушки безопасности ". Доступ RCM 95 к соединителю жгута C276. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Замерить сопротивление между разъемом RMM хтагс1, клеммами № 25 (розово-белый провод) и № 21 (черный провод). C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)
3. Проверить передний датчик удара Получите доступ к переднему датчику удара и отсоединить разъем. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между разъемом датчика удара розово-белый провод (сторона компонента) и заклепкой со стороны корпуса датчика удара. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 779-795 Ом, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый аккумулятор на проводе Pink-White. Перейдите к шагу 5. При сопротивлении от 779 до 795 Омм заменить датчик удара переходите шаг 5. (ref-97327-S11949194022001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания с батареей на розово-белом проводе. Часто пытайтесь восстановить неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Внутренняя неисправность датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии с левой стороны.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого датчика расшифровка кода ошибки. Убедиться, что датчик зажигания выключен. Подключить сканирующий инструмент к извлеченному датчику диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ на стороне в разделе ДИАГНОСТИРОВАНИЕ. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите раздел " Самопроверка по требованию " в подразделе диагностика. Если при аварийном отключении по требованию был извлечен датчик B2444. B2444 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Внутренняя неисправность правого датчика бокового столкновения может быть вызвана повреждением проводки или повреждением правого датчика боковой аварии.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого датчика расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к извлеченному датчику диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " Самопроверка по требованию " в подразделе диагностика. Если при аварийном отключении был извлечен датчик B2445. B2445 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
2. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Неисправность монтажа датчика аварии на левой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на левой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого сигнала расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к датчику диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПОЛУЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1 в разделе ДИАГНОСТИРОВАНИЕ. Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " Самопроверка по требованию " в подразделе диагностика. Если при аварийном отказе воздушного судна был извлечен датчик xtag0. B2441 B2441 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
2. Проверить крепление датчика бокового столкновения. Выключить зажигание. Отключить датчик воздушного мешка. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ болты крепежного кронштейна под ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ И АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ ВОЗДУШНОГО МЕШКА. Удалить левый боковой датчик аварии, перейдите к разделу " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ С ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Визуально осмотреть монтажный кронштейн и поверхность крепления датчика аварии на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедиться, что крепежные болты полностью установлены и правильно затянуты см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТМОМЕНТ ". (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)(ref-97327-S24303057142001043000000)
3. Проверить соединение жгута датчика бокового столкновения Осмотреть разъем жгута сенсора бокового происшествия. Если соединитель жгута чувствительного элемента бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить масса шасси. Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением шасси и монтажной поверхностью датчика бокового удара. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении менее 100 ом, заменить RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. перейдите, чтобы перейти к пункту 6. (ref-97327-S10644870322001043000000)
5. Проверка наличия периодической неисправности Обратитесь к разделу " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанному на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Неисправность монтажа датчика аварии на правой стороне может быть вызвана повреждением проводки, повреждением датчика аварии на правой стороне или коррозией или грязью на поверхности монтажа датчика.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого сигнала расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к датчику диагностический разъём. См. " USING SCAN TOOL " в разделе DIAGNOSTICS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить самодиагностику по требованию. Смотрите подраздел " ON-DEMAND SELF-проверка " во время диагностики. B2440 B2440 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
2. Проверить крепление датчика бокового столкновения. Выключить зажигание. Отключить датчик воздушного мешка. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ болты крепежного кронштейна под ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ и АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ ВОЗДУШНОГО МЕШКА. Удалить правый боковой аварийный датчик, перейдите к разделу " БОКОВОЙ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК ДАТЧИК АВАРИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Визуально осмотреть монтажный кронштейн аварийного датчика и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Убедиться в том, что стопорные болты полностью посажены и правильно затянуты. См. раздел " технические ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)(ref-97327-S24303057142001043000000)
3. Проверить соединение жгута датчика бокового столкновения Осмотреть разъем жгута сенсора бокового происшествия. Если соединитель жгута чувствительного элемента бокового ДТП подсоединен к датчику прочно и правильно, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить масса шасси. Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением шасси и монтажной поверхностью датчика бокового удара. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении менее 100 ом, заменить RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. перейдите, чтобы перейти к пункту 6. (ref-97327-S10644870322001043000000)
5. Проверка наличия периодической неисправности Обратитесь к разделу " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанному на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя монтажа. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Ошибка связи датчика аварии с левой стороной может быть вызвана повреждением проводки или повреждением датчика аварии на левой стороне.

1. Проверка на наличие непрерывной неисправности или неисправности по требованию Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистить непрерывные коды коды неисправностей. Выполнить самотестирование по требованию. U2017 U2017 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить разъем жгута датчика бокового столкновения Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к датчику левого бокового происшествия. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ С ПОДУШКАМИ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Убедиться, что разъем жгутов датчиков боковых аварий полностью подключен к сенсору. Если датчик боковой аварии подключен правильно, перейдите к следующему шагу 10. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
3. Проверить цепь на обрыв Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем C204 RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить левый боковой соединитель датчика аварии. Измерить сопротивление бело-светло-зеленого провода между разъемом хтагх1, клеммой № 8 и левым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 10) Если сопротивление больше чем 10 к Ом, то восстановить открывающийся при помощи White-фонарь-step 10. C204 (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить цепь на обрыв Измерить сопротивление провода Brown-фонарь Green между разъемом C204 RCM, клеммой № 9 и разъемом жгута датчика левого бокового удара. (Рисунок 10) Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе коричнево-светло-зеленого цвета и перейдите к шагу 10. При сопротивлении меньше 10 к-Ом переходите к следующему шагу.
5. Проверить цепь на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем RCM C276. Измерить сопротивление между разъемом обороты в минуту C204, клеммой № 8 (провод белый-светло-зеленый) и разъемом RFM xtangx2, клемма № 21 (черный провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе белый-свет зеленый и перейдите к шагу 10. C276
6. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между разъемом RCM C204, клеммой № 9 (провод Brown-фонарь Green) и разъёмом RMM C276, клемма № 21 (Черный провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте закоротку на " землю " в проводе Коричнево-фонарь Green и переходите к шагу 10. При сопротивлении более 10 к омам перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между разъемом RCM C204, клеммой № 8 (бело-светло зеленый провод) и разъемом РСМ xтагх1, клемма № 2 (фиолетово-оранжевый провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте замыкание на батарею или in white-фонарь зеленый провод с шагом больше 10. C276
8. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Замерить сопротивление между разъемом RCM C204, клеммой № 9 (провод коричневый-светло-зеленый) и разъемом РСМ xтагх1, клемма № 2 (провод фиолетово-оранжевый). (Острие 10) При сопротивлении менее 10 к Ом произвести ремонт короткого замыкания на батарею или зажигание в проводе коричнево-светлый зеленый и перейти к шагу 10. Если сопротивление более 10 к-ом, заменить датчик боковым ударом и переходом на шаг 10. C276
9. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя связи. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
10. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Ошибка связи датчика аварии правой стороны может быть вызвана поврежденной проводкой или поврежденным датчиком ДТП правой стороны.

1. Проверка на наличие непрерывной неисправности или неисправности по требованию Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать все непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Очистить непрерывные коды коды неисправностей. Выполнить самотестирование по требованию. U2018 U2087 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить разъем жгута датчика бокового удара. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к правому датчику бокового столкновения. Смотрите раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА В СУМКЕ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Убедиться, что соединитель жгута датчиков бокового боя полностью подключен к датчику. Если датчик бокового выстрела подсоединен правильно, перейдите к следующему шагу 10. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S20959310622001043000000)
3. Проверить цепь на обрыв Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем C204 RCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить правый боковой соединитель датчика аварии. Измерить сопротивление белого провода между разъемом хтагх1 RMM, клеммой № 10 и правым боковым соединителем жгута датчика аварии (Рис. 10) Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте открытый в белом проводе и перейдите к шагу 10, если сопротивление меньше k - переход к следующему шагу 10. C204 (ref-97327-S10644870322001043000000)
4. Проверить цепь на обрыв Измерить сопротивление коричневого провода между разъемом C204 МКС, клеммой № 11 и разъемом жгута датчика аварии с правой стороны. (Рисунок 10) Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе и переходите к шагу 10. При сопротивлении меньше 10 к-Ом перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Отстыковать разъем RCM C276. Замерить сопротивление между разъемом RMM C204, клеммой № 10 (белый провод) и разъемом РСМ xтагх2, клемма № 21 (черный провод). ( 10) При сопротивлении менее 10 к Ом произвести ремонт короткого замыкание на массу в белом проводе и перейти к шагу 10. Если сопротивление более 10 к-му перейти к следующему шагу. C276
6. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между разъемом C204 МКС, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом хтагx1 КВ р М, клемма № 21 (черный провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе и переходите к шагу 10. При сопротивлении больше 10 к-ом перейдите к следующему шагу. C276
7. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между разъемом RCM C204, клеммой № 10 (белый провод) и разъёмом RMM C276, клемма № 2 (фиолетово-оранжевый провод). ( 10) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыканием на батарею или зажиганием в белом проводе и перейдите к шагу 10.
8. Проверить цепь на короткое замыкание до батареи или зажигания Измерить сопротивление между разъемом RCM C204, клеммой № 11 (коричневый провод) и разъемом РСМ xтагх1, клемма № 2 (фиолетово-оранжевый провод). (Острие 10) При сопротивлении менее 10 к Ом устраните замыкание на батарею или зажигание в коричневом проводе и переходите к шагу 10. Если сопротивление более 10 к-Ом заменить датчик бокового удара и переходим к этапу 10. C276
9. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического сбоя связи. Часто пытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
10. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Короткое замыкание левого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в проводе White-фонарь Blue (цепь 1257), короткозамкнутым контактом с землей по проводу Brown-светло-голубого синего цвета (цепи 1258) или короткоземным контактом к земле в модуле левого воздушного мешок.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1993 B1993 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить левосторонний модуль подушек безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1993 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1993 не извлечена, перейдите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить цепь левой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем ремня безопасности левого модуля подушки безопасности. Измерить сопротивление между землей и бело-голубым цветом разъема ремня слева. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе White-фонарь Blue. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении больше 5 ОМ переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь левой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и коричнево-светло-голубым разъемом левого модуля подушки безопасности в кресле. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу с помощью провода Brown-фонарь Blue. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении более 5 Омм заменить левый модуль подушки безопасности. См. " сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к этапу 8. (ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить левую цепь воздушной подушки на жгут сиденья Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъемы RCM C204 и xtigx1. См. " СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие планки с разъема xtegx2. Измерить сопротивление между разъемом RSM C204, клеммой № 2 (бело-голубой провод) и клеммой № 21 зажима для проводов без RCH Xx4. C276 C204 C276 (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить левую цепь воздушного мешка для жгута сиденья. Отсоединить левый разъем модуля подушки безопасности. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый-голубой провод) между левым модулем подушки безопасности и соединителем C204 RCM, зажим 2. Проверить все обжимки, контакты, проводники и коннекторы в схеме № 1258 (коричневый-синий провод). C204 (ref-97327-S32398419702001043000000)
7. Проверить наличие периодической неисправности. АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШКИ Безопасности. Обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1, был кратковременной неисправностью, проверить причину прерывистого замыкание на массу на проводах белого-голубого и коричневого-синего цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания Часто устранять любые неполадки, обнаруженные на следующем этапе. Перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S07121525412001043000000)
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи левого воздушного мешка на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжения зажигания на бело-голубом проводе (цепь 1257), замыканием аккумулятора или напряжения воспламенения на коричнево-светло-синем проводе. (Цепь 1258) или замыканием на аккумулятор или напряжение воспламенения в левом модуле воздушных мешков.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1992 B1992 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить левосторонний модуль подушек безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1992 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1992 не извлечена, перейдите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения Выключить зажигание. Получить доступ и отсоединить разъем бортового жгута модуля левой воздушной подушки безопасности. Повернуть зажигатель в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и бело-голубым цветом разъема бортового шланга левостороннего блока подушек безопасности. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать короткозамкнутое до напряжения в бело-светлом синем проводе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейти к шагу 8. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить цепь левого воздушного мешка на короткое замыкание до напряжения. Измерить напряжение между землей и коричнево-светло-голубым левосторонним модулем подушки безопасности в разъеме ремня безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткозамкнутое состояние с помощью провода коричневого-голубого цвета. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8. При напряжении менее 10 вольта заменить левый модуль подушки безопасности. См. раздел " БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите шаг 8. (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить левую цепь воздушной подушки безопасности на жгут сиденья. Отключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ и отсоединить разъемы RCM C204 и C276. См. " Схемы управления ограничителями " в разделе " Снятие и установка ", НЕ отделяйте или снимайте короткозамыкающие шины с разъема хтагх2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить сопротивление между разъемом Rcm xtag 3, клеммой № 2 (белый свет синий провод) и Tcm 4 C204 C204 C276 (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить левую цепь воздушного мешка для жгута сиденья. Отсоединить левый разъем модуля подушки безопасности. Осмотреть все обжимы, клеммы, провода и разъемы в цепи № 1257 (белый-голубой провод) между левым модулем подушки безопасности и соединителем C204 RCM, зажим 2. Проверить все обжимки, контакты, проводники и коннекторы в схеме № 1258 (коричневый-синий провод). C204 (ref-97327-S32398419702001043000000)
7. Проверить наличие прерывистого отказа. Обратитесь к информации о непрерывных датчиках, записанной на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в ходе шага 1, является прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания до напряжения на бело-голубом и коричнево-светло-синем проводах. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Высокое сопротивление левосторонней цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением бело-голубого провода (цепь 1257), поврежденным коричнево-светло-синим проводом (схема 1258), поврежден левосторонний модуль подушки безопасности или отсоединен левостороннего модуля подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1994 B1994 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить левосторонний модуль подушек безопасности. Выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1994 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1994 не извлечена, перейдите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить левый жгут подушек безопасности на предмет высокого сопротивления. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем левого модуля подушки безопасности в кресле. Измерить сопротивление бело-голубого провода между левым разъемом (спинкой сиденья) и левым модулем подушки безопасности под сиденьем. Если сопротивление больше одного ома, отремонтируйте его в белом синем проводе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 7. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить левый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Измерить сопротивление коричнево-голубого провода между разъемом левого шланга модуля подушки безопасности в кресле (спинка сиденья) и разъемом левостороннего шланга блока подушки безопасности под сиденьем. Если сопротивление превышает один Ом, выполнить ремонт, открыв коричневый светло-голубой провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перейдите к шагу 7. При сопротивлении менее одного Ом заменить левый модуль подушки безопасности. См. раздел " Установка МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ с левой стороны ". (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить левый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Отключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM xtagx7. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие стержни с разъема C204. Извлечь имитатор подушки безопасности из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между белым голубым и коричневым синим проводами на стороне RCH модуля воздушного мешка под креслом. C204 (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого высокого сопротивления на бело-голубом и коричнево-светло-синем проводах. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Низкое сопротивление левой цепи воздушного мешка может быть вызвано повреждением бело-голубого провода (цепь 1257), поврежденным коричнево-голубым проводом (цепь 1158), поврежден левосторонний модуль воздушных мешков или неправильный левый модуль.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1995 B1995 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить левосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1995 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1995 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить левый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить левый разъем жгута модуля подушки безопасности в кресле (спинка сиденья). Измерить сопротивление бело-голубого провода между левым разъемом ремня безопасности в сиденье (спинке сиденья) и левым модулем подушки безопасности под сиденьем. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в белом синем проводе. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 8, если сопротивление больше 10 k. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить левый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления. Измерить сопротивление коричнево-голубого провода между разъемом левого модуля подушки безопасности в кресле (спинке сиденья) и левым разъемом подвесного ремня. Если сопротивление составляет менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание в коричневом-светло-синем проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перейдите к шагу 8. При сопротивлении более 10 k Ohm заменить левый модуль подушки безопасности. См. раздел " БОКОВАЯ ОВИНА И ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЧЕХЛА ПОД 8 ". (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить левый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления. Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM C204. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 10 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие стержни с разъема C204. Удалить имитатор подушки безопасности из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между белым голубым и коричневым синим проводами на стороне RCH-сторона модуля подушки безопасности под креслением. (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить левый жгут подушек безопасности. Отсоединить левый разъем модуля подушки безопасности в кресле (спинка сиденья). Осмотреть все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепи 1257 (бело-голубой провод) между гнездовым соединителем жгута и разъемом RCM C204, зажим № 2. Проверить все обжимы, контакты, проводники и коннекторы в схеме 1258 (коричневый-синий провод), между гнездом жгута на сиденье и разъёмом RСМ xag1, заменить любой шаг, если обнаружено повреждение, так же, как обнаружен шаг 3. C204
7. Проверить наличие прерывистого отказа. Обратитесь к информации о непрерывных датчиках, записанной в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления на бело-голубом и коричнево-светло-синем проводах. Попытайтесь восстановить неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на массу может быть вызвано коротким замыкание на массу в бело-желтом проводе (цепь 1259), коротким замыканиями на массу по коричнево-желтому проводу (схема 1260) или короткими замыканиями с землей в правом модуле воздушных мешков.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1997 B1997 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1997 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1997 не извлечена, переходите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем подушки безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Выключить зажигание. Получить доступ и отсоединить разъем бортового жгута правого модуля подушки безопасности. Измерить сопротивление между землей и бело-желтым цветом разъема бортового шланга правого модуля подушек безопасности. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать короткозамкнутое соединение с землей в бело-желтом проводе. Перейдите к шагу 8. При сопротивлении больше 5 ОМ перейти к следующему шагу.
4. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и коричнево-желтым цветом разъема ремня безопасности правого модуля подушки безопасности. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе коричневого-желтого цвета. Перейдите к шагу 8. если в сопротивлении больше 5 Омм, заменить правый модуль подушки безопасности (см. раздел " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Переходите к этапу 8. (ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверка правой цепи подушки безопасности на жгут кресла Выключить зажигание. Доступ и отсоединение разъемов RCM C204 и xtigx1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие планки с разъема хтагх2. Измерить сопротивление между разъемом RMM C204, клеммой № 5 (бело-желтым проводом) и разъёмом RCC менее 10, клемма № 21 (черным проводом. C276 C204 C276 (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить правостороннюю цепь воздушного мешка на предмет жгута сиденья. Отсоединить правую клемму модуля воздушного мешок. Осмотреть все обжимки, зажимы, провода и разъемы в цепи 1259 (бело-желтый между правосторонним модулем подушки безопасности внутри жгута и разъемом RCM C204, клемма № 5. Проверить все обжатия, клеммы, проводники и коннекторы в цепи № 1260 (коричнево-желтый провод) между правой частью модуля подушки безопасности в гнезде ремня и разъеме RСМ заменить любые поврежденные провода в качестве восстановленных схем жгутов; см. № 6. C204 (ref-97327-S32398419702001043000000)
7. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу по бело-желтым и коричнево-желтыми проводам. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Замыкание цепи правого воздушного мешка на аккумулятор или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в бело-желтом проводе (цепь 1259), короткозамкнутым контактом с батареей или напряжением воспламенения в коричнево-желтой проволоке (цепочка 1260) или замыканием батареи или напряжения зажигания в правом модуле воздушных мешков.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1996 B1996 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1996 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1996 не извлечена, переходите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем подушки безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание до напряжения Выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем встроенного жгута правого модуля подушки безопасности. Повернуть систему зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение между землей и бело-желтым цветом разъема подключаемого жгута, расположенного справа. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните замыкание на напряжение в бело-желтом проводе. См. раздел " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 8. При напряжении ниже 10 вольта переходите к следующему шагу. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить цепь правой подушки безопасности на короткое замыкание до напряжения. Измерить напряжение между землей и коричнево-желтым разъемом правого модуля подушки безопасности в кресле. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткозамкнутое состояние с помощью провода коричневого-желтого цвета (см. раздел " электросхемы "). Перейдите к шагу 8. При напряжении менее 10 вольтов заменить правый модуль подушки безопасности. Обратитесь к разделу " БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ. Переходитесь к этапу 8. (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить цепь белого воздушного мешка с правой стороны на жгут сиденья Отключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Получить доступ и разъединить разъемы RCM C204 и xtigx1. См. " Схемы регулировки сопротивления оранжевого цвета " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. НЕ отделять или удалять короткозамыкающие стержни от разъема xтагх2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить сопротивление между разъемом RMM C204, клеммой № 5 (провод белый-желтый) и соединителем. C276 C204 C276 (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить правостороннюю цепь подушек безопасности на наличие жгута сиденья. Отсоединить правую клемму модуля подушки безопасности. Осмотреть все обжимки, выводы, провода и разъемы в цепи № 1259 (бело-желтый провод) между правосторонней шиной модуля надувной подушки безопасности и разъёмом RCM C204, зажим No5. Провести осмотр всех обжимов, выводов, проводов и разъемов в цепи No1260 (коричнево-желтый проводник) между правой шнуром модуля подушки и разъемом RСМ 1. C204 (ref-97327-S32398419702001043000000)
7. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкания до напряжения на бело-желтом и коричнево-желтом проводах. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Высокое сопротивление правой цепи подушек безопасности может быть вызвано повреждением бело-желтого провода (цепь 1259), повреждением коричнево-жёлтого провода (схема 1260), разрушением правого модуля подушки безопасности или отключённым правым модулем подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1998 B1998 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1998 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1998 не извлечена, переходите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем подушки безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить правый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Выключить зажигание. Открыть и отсоединить разъем правого модуля подушки безопасности в кресле. Измерить сопротивление бело-желтого провода между разъемом правого модуля надувной подушки безопасности внутри кресла (спинка сиденья) и разъемом правостороннего модуля подушки безопасности под сиденьем. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте отверстие в бело-желтом проводе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 7. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить правый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Измерить сопротивление коричнево-желтого провода между разъемом правого жгута модуля подушки безопасности в кресле (спинка сиденья) и разъемом правостороннего подвесного жгута. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте открывающийся коричневый провод. См. " электросхемы ". Перейдите к шагу 7. При сопротивлении менее одного ом заменить модуль правой подушки безопасности. См. раздел " БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " ПОД СЪЕМОМ И шагом 7. (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить правый жгут подушек безопасности на наличие высокого сопротивления. Отключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM C204. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 7 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не снимайте короткозамыкающие стержни с разъема C204. Извлечь имитатор подушки безопасности из соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между бело-желтым и коричнево-желтыми проводами на стороне RСМ модуля воздуха под ремнем. (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить наличие прерывистой неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, представлял собой прерывистую неисправность, проверить причину возникновения прерывистого высокого сопротивления на бело-желтых и коричнево-желтых проводах. Попытайтесь восстановить сбой путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Низкое сопротивление правой цепи воздушного мешка может быть вызвано повреждением бело-желтого провода (цепь 1259), повреждением коричнево-жёлтого провода (схема 1260), неисправностью правого модуля воздушного мешок или неправильным правосторонним модулем.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1999 B1999 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить правосторонний модуль подушки безопасности Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1999 извлечен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ DTP B1995 не извлечена, переходите на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо удалить заднюю панель отделки сиденья с боковым модулем подушки безопасности. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
3. Проверить правый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления. Выключить зажигание. Получите доступ к разъему ремня безопасности модуля правой подушки безопасности и отсоединить его. Измерить сопротивление бело-желтого провода между разъемом ремня (спинка сиденья) правого модуля подушки безопасности в кресле и разъемом шланга под сиденьем правого модуля надувной подушки безопасности. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в бело-желтом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Перейдите к шагу 7. (ref-97327-S32398419702001043000000)
4. Проверить правый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления. Измерить сопротивление коричнево-желтого провода между разъемом правого шланга модуля подушки безопасности в кресле (спинка сиденья) и разъемом правостороннего шланга блока подушки безопасности под сиденьем. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в коричневато-желтом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Перейдите к шагу 7. При сопротивлении больше 10 k Om заменить правый модуль подушки безопасности. См. раздел " УСТАНОВКА МОДУЛЯ БОКОВЫХ ВОЗДУШНЫХ МЕШ" МОНТАЖ и ШАГ " ". (ref-97327-S32398419702001043000000)(ref-97327-S30113789082001043000000)
5. Проверить правый жгут подушек безопасности на предмет низкого сопротивления. Отключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем RCM C204. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ 10 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие стержни с разъема C204. Снять имитатор подушки безопасности с соединителя под сиденьем. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между бело-желтым и коричнево-желтыми проводами на стороне RSM правого модуля подушек под ремнем. см. схемы сопротивлений под креслом. (ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S32398419702001043000000)
6. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления на бело-желтых и коричнево-желтых проводах. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушной подушки безопасности, замкнутая на массу или разомкнутая, может быть вызвана замыкание на массу либо размыканием в светло-голубом / черном проводе, повреждением или неработоспособностью LCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1892 B1892 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на короткое замыкание Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Перейдите к черному разъему RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. раздел " Модуль управления ограничителями " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. C221 C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S35920787462001043000000)
3. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на обрыв Измерить сопротивление провода фонарь Blue-Black между разъемом RCM C276, клемма № 26 и разъемом LMM хтагх1, клеммы № 16. (Розетки 10) и (Подушка 11).при сопротивлении менее 100 Ом перейти к следующему шагу, при сопротивлении более 100 ОМ - открыть в проводе фонарь Bluepp Перейдите к этапу 6. C221
4. Проверить индикатор тонального сигнала воздушной подушки. Повторно подключить разъем LCM C221. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом RMM C276, клемма № 26 (светло-синий-черный провод). Если напряжение ниже одного вольта, заменить LSM. Перейдите к шагу 6. При напряжении выше одного вольт заменить RCH.
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу или разомкнутого провода фонарь Blue-Black. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Схема №52

Войти

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала подушки безопасности на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием батареи или напряжением зажигания в световом сине-черном проводе, а также повреждением или неработоспособностью LCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 4. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1891 B1891 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности оранжевого цвета. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 26 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Оставьте отрицательный кабель батареи отсоединенным. Получите доступ к RCM и отсоединить разъем жгута. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. C221 C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S35920787462001043000000)
3. Проверить индикатор тонального сигнала воздушной подушки. Выключить зажигание. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоединить разъем LCM C221. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить провод с предохранительной перемычкой между землей и разъемом RMM C276, клемма № 26 (светло-сине-черный провод). Если LCOM генерирует тональный сигнал, заменить RSM. Перейдите к шагу 5. если
4. Проверить наличие периодической неисправности. Обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на светло-голубо-черном проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черно-желтого провода (цепь 608), поврежденной или перегоревшей лампочкой или неисправностью приборной панели.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 5. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 dac был извлечен во время выполнения теста с жестким замыканием. B1869 B1869 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить RCM Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к RMM и отсоединить разъем жгута C276. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ. Измерить сопротивление между заземлением шасси и контактом № 20 Rm. ( 12) Если сопротивление более 100 Ом, перейдите на следующий шаг ohms. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)
3. Проверить цепь на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между разъемом RCM C276, клеммами № 20 (черно-желтый провод) и № 13 (черный провод). Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черно-желтом проводе. Перейдите к шагу 6. При сопротивлении более 100 Ом переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь на обрыв Доступ и отсоединить разъем приборной панели C254. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление черно-желтого провода (схема 608) между разъемом жгута RCM хтагх1, клеммой № 20 и разъемом приборной группы C254, клемма № 13. ( 10) и (Ххх 13). Если сопротивление меньше 10 ом, то диагностируйте и отремонтируйте приборную панель по мере необходимости 6 шагов. C276 (ref-97327-S35444540122001043000000)
5. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу или размыкания черно-желтого провода. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черно-желтого провода (цепь 608) или неисправностью приборной панели.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА 3. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПОЛУЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ в подразделе Диагностика. Если xtag0 был извлечен во время проведения испытания с жестким замыканием. B1870 B1870 (ref-97327-S18237379402001043000000)(ref-97327-S34629810322001043000000)(ref-97327-S04285004642001043000000)
2. Проверить RCM Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности желтого цвета. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ Подушек безопасности. Получить доступ к контроллеру безопасности 4 и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " под пунктом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, заменить RBUM. Перейдите к шагу 4. (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)
3. Проверить наличие периодической неисправности. См. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный на шаге 1. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу или размыкания черно-желтого провода. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к непрерывным коды неисправностей, записанным на шаге 1. Если были извлечены какие-либо постоянные коды неисправностей; перейдите в таблицу идентификации диагностических кодов неисправностей для направления к соответствующему тесту. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При отсутствии извлеченных коды неисправностей повторно подключить систему воздушных подушек. Активировать систему воздушных мешков. См. " ACTIVITIATING система " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУМОК. Очистить все КОДЫ. (ref-97327-S34877314532001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S13798292302001043000000)

Проверить соединения на наличие повреждений

Выключить зажигание. ОТКЛЮЧИТЬ систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы воздушных мешков ". Перейдите к модулю RCM и отсоединить разъем жгута C276. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ " под разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотреть контакты RMM и соединитель жгута хтагх1, клемму № 5 (светлый сине-белый провод) на предмет повреждений. C276 C276 C276 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)

1. Проверить диагностический разъём на наличие повреждений. Проверить разъем канала передачи данных (DLL) и клемму № 7 разъема DBC (светло-сине-белый провод). DRC расположен под левой стороной приборной панели. ( 14) Если разъем DCC и клемма № 7 соединителя расшифровка кода ошибки (светлый бело-голубой провод) в порядке, перейдите к следующему шагу. Если активируется разъем для подключения света и - или поврежден соединитель для замены синего провода (см. раздел 7). (ref-97327-S07121525412001043000000)
2. Проверить цепь 70 на обрыв. Измерить сопротивление светло-голубого провода между клеммой 7 разъема диагностический разъём и разъемом C276 кабельного жгута RCM, клемма 5. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить RMM. Активировать систему подушек безопасности. См. раздел " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". При сопротивлении более 5 ОМ выполнить ремонт системы активации системы воздушных мешков фонарь Blue-White. (ref-97327-S07121525412001043000000)(ref-97327-S07121525412001043000000)

Схема №55

Войти

Мигание сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG на частоте 5 Гц может быть вызвано тем, что оба передних сиденья не установлены, обе боковые подушки безопасности установлены неправильно или внутренняя неисправность RCM.

1. Проверить коды вспышки сигнальной лампы подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает с частотой 5 Гц (5 раз в секунду) без пауз, перейдите к следующему шагу. (ref-97327-S34877314532001043000000)
2. Проверить установку передних кресел. Проверить правильность установки обоих передних сидений. Если оба передних сиденья установлены правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной установке передних сидячих мест надлежащим образом установить сиденье(а) и повторить тестирование системы.
3. Проверить установку боковых подушек безопасности. Проверить правые и левые модули подушки безопасности на правильность установки. См. " МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если оба модуля боковой подушки безопасности установлены правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной установке модулей подушки безопасности переустановите и повторить тестирование системы. (ref-97327-S30113789082001043000000)
4. Проверить нормальное рабочее сопротивление бокового воздушного мешка. Выключить зажигание. Отключить систему воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Оставьте отрицательный кабель аккумулятора отсоединенным. Получите доступ к модулю RCM и отсоединить провода жгута C204. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. НЕ снимайте накоротко шину с разъема RMM 1. C204 (ref-97327-S27932517052001043000000)(ref-97327-S10644870322001043000000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратить внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Использовать водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Использовать термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставить предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжмите разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 15) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не уменьшится и не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь водонепроницаемо.

Схема №56

Войти