ПримечаниеУгол опережения зажигания не регулируется на моделях с распределенными системами зажигания.
5.0L
- Выключите все аксессуары. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Подключите лампу синхронизации к двигателю. Отсоедините одиночный встроенный разъем искрового выхода (SPOUT) (желтый / светло-зеленый провод) рядом с модулем управления зажиганием (блок управления зажиганием) на распределителе.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Поместите трансмиссию в парковую (A / T) или нейтральную (M / T). Когда двигатель работает на холостых оборотах, проверьте угол опережения зажигания. См. Таблицу V8 BASE зажигание TIMING для спецификации. Выключите двигатель. Снова подключите штуцер SPOUT. Проверьте расчетную установку опережения зажигания. Расчетная установка опережения зажигания должна быть продвинута за пределы базовой установки опережения.
| Применение | Градусы BTDC при об/мин |
|---|---|
| 4.6L и 5.0L | (1) 10 @ 575-725 |
| (1) На двигателе 4.6L угол опережения зажигания не регулируется. | |
| (1) | На двигателе 4.6L угол опережения зажигания не регулируется. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ