Приборная панель - электронная: Диагностика Lincoln Town Car II

Как протестировать приборный панель - электронная: диагностики

Испытание сигнализатора опасности

1. Отключить систему подушек безопасности. См. статью " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверить, не перегорел ли предохранитель-мигатель. Проверить целостность блока-мигателя. Блок-мигатель расположен у блока предохранителей, под левым тире. После снятия блока-мигателя подсоединить провод-перемычку с предохранителем между клеммами-мигалкой в блоке предохранителей.
2. Установите сигнализатор опасности в положение ВКЛ. Должны загореться и остаться включенными сигнальные огни стоянки / поворота. Если огни не загораются, проверьте напряжение батареи на клемме белого / красного провода разъема сигнализатора опасности.
3. Если напряжение не существует, проверьте белый / красный провод на обрыв. Если напряжение существует на клемме белого / красного провода разъема переключателя вспышки опасности, отсоедините разъем от переключателя. Установите переключатель в положение ON. Используя DVOM, убедитесь, что между всеми клеммами, кроме оранжевого / желтого и светло-синего проводов, существует непрерывность. Если непрерывность не соответствует описанию, замените переключатель.

Испытание выключателя фар

1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что все лампы и предохранители исправны. Снимите выключатель фар. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". 2) Проверьте положение выключателя фар на целостность, используя соответствующую таблицу. (Таблица 1) -3. (ref-28350-S25188988292001040300000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Режим диагностики функций

Схема №4

Войти

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки E / M и SELECT в центре сообщений. Удерживая кнопки, включите зажигание. Приборная панель отобразит верхние 2 и нижние 2 полосы в указателе температуры или топливном указателе, если существует проблема в соответствующем передающем блоке или схеме. (Рисунок 4)
2. Символ температуры или топливного бака не появится, если проблема существует в соответствующем передающем блоке или схеме.
3. CO (обрыв цепи) или CS (короткое замыкание цепи) будут отображаться, если в центре сообщений выбрано значение топливо REMAINING (ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВО) или DISTANCE TO EMPTY (РАССТОЯНИЕ ДО ОПОРОЖНЕНИЯ), и в схеме блока отправки топливного бака имеется обрыв или короткое замыкание.
4. Если какая-либо информация на центральном дисплее мигает, приборная панель неисправна и должна быть заменена. Если приборная панель заменена, убедитесь, что симптомы больше не существуют. Если симптомы существуют, снова выполните режим диагностики функций.

Диагностический тест Ah Наружная температура всегда указывает 135-96°C (57-60 ° C)

1. Условие проверки: Включить зажигание. Прочитать наружную температуру. Снять предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Приборная панель должна пустеть.
2. Через 30 секунд установите предохранитель. Считайте наружную температуру. Если показания верны, обратитесь к указателю для дальнейшего тестирования. (Рисунок 7) Если показания неверны, перейдите к шагу 3).
3. Проверка разъема: Отключите 16-контактный разъем (с темно-синим / желтым проводом) в левом заднем углу моторного отсека, за колесом. Включите зажигание. Снимите предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Установите предохранитель через 30 секунд. Прочтите температуру наружного воздуха.
4. Если показания -40°C, перейдите к шагу 7). Перейдите к следующему шагу, если показания не -40°C.
5. Проверка приборной панели: Снять финишную панель приборной панели. Отсоединить разъем С2-1 от приборной панели. (Рисунок 5) С помощью маленькой отвертки освободить контакт № 1 (розовый / оранжевый провод) от разъема С2-1. Переустановить разъем С2-1. Включить зажигание.
6. Снимите предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Установите предохранитель заново через 30 секунд. Считайте температуру наружного воздуха. Если показания -40°C, отремонтируйте проводку между приборной панелью и разъемом C1. Если показания не -40°C, замените панель.
7. Проверка разъема датчика температуры воздуха: переустановите контакт № 1 в разъем С2-1. Установите разъем на приборную панель. Отсоедините электрический разъем от датчика температуры воздуха на опоре радиатора. Разъем температуры воздуха имеет темно-синий / желтый и розовый / оранжевый провода.
8. Включить зажигание. Снять предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Установить предохранитель заново через 30 секунд. Считать температуру наружного воздуха. Если показания не равны -40°C (-40°C), отремонтировать проводку между разъемом приборной панели C2-1 и датчиком температуры воздуха. Если показания равны -40°C, перейти к шагу 9).
9. Проверка датчика температуры воздуха: Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры воздуха. Сопротивление должно быть 33 000-47 000 Ом при 60-57°C (16-21 ° C). Если сопротивление соответствует спецификациям, вернитесь к шагу 1) и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик температуры воздуха.

Точный тест AL Наружная температура всегда указывает на -40°C

1. Условие проверки: Включить зажигание. Прочитать наружную температуру. Снять предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Приборная панель должна пустеть.
2. Через 30 секунд установите предохранитель и считайте значение наружной температуры. Если показания верны, обратитесь к указателю для дальнейшего тестирования. (Рисунок 7) Если показания неверны, перейдите к шагу 3).
3. Проверка разъема датчика температуры воздуха: Отсоедините разъем от датчика температуры воздуха на опоре радиатора. Разъем имеет темно-синий / желтый и розовый / оранжевый провода.
4. Подключите провод перемычки между клеммами жгута проводов. Включите зажигание. Снимите предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Подождите 30 секунд. Считайте температуру наружного воздуха.
5. Если показания не равны -40°C, перейдите к шагу 9). Если показания равны -40°C, перейдите к шагу 6).
6. Проверка разъема: Отсоедините 16-контактный разъем (с темно-синим / желтым проводом) в левом заднем углу моторного отсека в задней части колесного колодца. Включите зажигание. Снимите предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Подождите 30 секунд. Переустановите предохранитель. Считайте температуру наружного воздуха.
7. Если показания не равны -40°C, отремонтируйте проводку между разъемом и датчиком температуры воздуха. Если показания равны -40°C, перейдите к шагу 8).
8. Проверка датчика температуры воздуха: Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры воздуха. Если сопротивление составляет 33 000-47 000 Ом при 60-57°C (16-21 ° C), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик температуры воздуха.
9. Проверка разъема датчика температуры воздуха: Проверьте наличие дефектных соединений на датчике температуры воздуха. Если соединения неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, вернитесь к шагу 1).

Точный тест AS Наружная температура неправильная, не до экстремально высокой или низкой

1. Условие проверки: Включить зажигание. Прочитать наружную температуру. Снять предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Приборная панель должна пустеть.
2. Через 30 секунд установите предохранитель. Считайте наружную температуру. Если показания верны, обратитесь к точному индексу для дальнейшего тестирования. (Рисунок 7) Если показания неверны, перейдите к шагу 3).
3. Сброс температуры воздуха: Отсоедините электрический разъем от датчика температуры воздуха на опоре радиатора. Датчик температуры воздуха имеет темно-синий / желтый и розовый / оранжевый провода.
4. Включите зажигание. Снимите предохранитель № 1 (городской автомобиль) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Установите предохранитель заново через 30 секунд. Считайте температуру наружного воздуха. Если показания -40°C, переходите к шагу 5). Если показания отличаются от -40°C и неверны, переходите к шагу 6).
5. Проверка датчика температуры воздуха: Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры воздуха. Если сопротивление составляет 33 000-47 000 Ом при 60-57°C (16-21 ° C), вернитесь к шагу 1) и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик температуры воздуха.
6. Проверка разъема: Отключите 16-контактный (с темно-синим / желтым проводом) разъем в левом заднем углу моторного отсека в задней части колесного колодца. Включите зажигание. Снимите предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Установите предохранитель заново через 30 секунд. Считайте температуру наружного воздуха.
7. Если показания -40°C, отремонтируйте проводку к 16-контактному разъему или датчику температуры воздуха. Если показания отличаются от -40°C и неверны, перейдите к шагу 8).
8. Проверка приборной панели: Снимите финишную панель приборной панели. Отсоедините 12-контактный разъем от приборной панели. (Рисунок 5) С помощью маленькой отвертки освободите штырь № 1 (Розовый / Оранжевый провод) от разъема. Переустановите разъем. Включите зажигание.
9. Снимите предохранитель № 1 (городской автомобиль) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Переустановите через 30 секунд и считайте температуру наружного воздуха. Если показания -40°C, отремонтируйте проводку между приборной панелью и разъемом C1. Если показания отличаются от -40°C, замените приборную панель.

Точный тест Fa Мгновенная экономия топлива или средняя экономия топлива всегда указывает 0 миль / галлон или 99L / 100 км или 99 миль / галлон или 0 L/100 км

1. Проверка работы спидометра: Определить, правильно ли работает спидометр. Если спидометр работает правильно, перейдите к шагу 2). Если спидометр работает неправильно, перейдите к диагностический тест Sf.
2. Проверка цепи расхода топлива: Проверьте на целостность или короткие замыкания между разъемом комбинации приборов С2-2, контактом № 22 (темно-синий / светло-зеленый провод) и контактом № 34 модуля управления РЭД-IV (темно-синий / светло-зеленый провод). Модуль РЭД-IV расположен в левом углу брандмауэра, рядом с усилителем тормозов, и имеет 60-контактный разъем.
3. Если проводка неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 4).
4. Проверка импульсов расхода топлива: Проверить исправность работы модуля РЭД-IV. См. статью G - TEAT W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. При исправной работе модуля РЭД-IV замените приборную панель, при неисправной работе модуля управления РЭД-IV - отремонтируйте по мере необходимости.

Точное измерение расстояния срабатывания Fb не накапливается

Условие проверки: Определите, накапливается ли расстояние поездки. Если расстояние накапливается, система в порядке. Если расстояние поездки не накапливается, перейдите к диагностический тест Sg.

Точное тестирование управления вентилятором Расстояния до пустого (DTE) не опускается ниже 200 миль с пустым топливным баком

1. Проверка топливомера: Убедитесь, что топливомер работает правильно. Если топливомер работает правильно, перейдите к шагу 2). Если топливомер не работает правильно, перейдите к диагностический тест Fd и диагностический тест FE.
2. Проверка спидометра: Определите, правильно ли работает спидометр. Если спидометр работает правильно, перейдите к диагностический тест Fa. Если спидометр не работает правильно, перейдите к диагностический тест Sb.

Диагностический тест Fd CO отображается, манометр заглушает символ топливного бака, зажигает 2 верхних и 2 нижних стержня манометра топлива

1. Проверка блока отправки топливного бака Проводка: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к блоку отправки топливного бака. Отсоедините разъем на блоке отправки топливного бака.
2. Подсоедините провод перемычки между желтым / белым и розовым / оранжевым проводами разъема жгута блока отправки топлива из топливного бака. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание.
3. Проверьте наличие CO или CS на топливомере. Если появляется CO, перейдите к шагу 6). Если появляется CS, удалите перемычку и перейдите к шагу 4).
4. Проверка блока отправки топливного бака: Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами блока отправки топливного бака. Сопротивление должно быть менее 181 Ом (обычно 11-168 Ом).
5. Если сопротивление больше 181 Ом, замените блок отправки топливного бака, если сопротивление меньше 181 Ом, проверьте разъем блока отправки топливного бака на наличие дефектных клемм или ослабленных соединений.
6. Проверка проводки блока отправки топливного бака на приборной панели. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
7. Подсоедините перемычку между желтым / белым и розовым / оранжевым проводами разъема жгута топливного бака, проверьте с помощью омметра целостность цепи между разъемом К2-1 приборной панели, контакт № 2 (желтый / белый провод) и разъемом К2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый провод) жгута проводов.
8. При наличии прозвонки замените приборную панель, при отсутствии прозвонки устраните обрыв в цепи блока отправки.

Диагностический тест FE CS Displayed, калибровочные заготовки из топливного бака Symbol, световые индикаторы 2 сверху и 2 снизу на топливном манометре

1. Проверка блока отправки топливного бака и электропроводки: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
2. Измерьте сопротивление между разъемом C2-1 приборной панели, контакт № 2 (желтый / белый провод) и разъемом C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый провод) жгута проводов.
3. Сопротивление должно быть более 5 Ом (обычно 11-168 Ом). Если сопротивление соответствует спецификации, замените приборную панель. Если сопротивление не соответствует спецификации, проверьте короткое замыкание в жгуте проводов или блоке отправки топливного бака.
4. Проверка жгута проводки блока отправки топливного бака: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак для доступа к блоку отправки топливного бака. Отсоедините разъем жгута от блока отправки топливного бака.
5. Измерьте сопротивление между разъемом C2-1 приборной панели, контакт № 2 (желтый / белый провод) и разъемом C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый провод) жгута проводов.
6. Сопротивление должно быть больше 10 000 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, замените блок отправки топливного бака. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте проводку блока отправки топливного бака.

Диагностический тест Ff Неточная индикация топлива - полный не индицируется, когда бак полон или пуст не индицируется, когда бак пуст

1. Проверка датчика топлива Ответ: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак для доступа к устройству отправки топливного бака. Отсоедините разъем на устройстве отправки топливного бака.
2. Подключите 43-омный резистор между клеммами разъема жгута устройства отправки топливного бака. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание. Наблюдайте за топливомером. Топливомер должен отображать 3 или 4 бара. Оставшееся топливо должно указывать 3-4 галлона.
3. Если все показания в порядке, выключите зажигание. Удалите резистор. Перейдите к шагу 6) Если показания не верны, выключите зажигание, оставьте резистор подключенным и перейдите к шагу 4).
4. Проверка электропроводки: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C2-1, контакт № 2 (желтый / белый провод) и разъемом C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый) с установленным 43-омным резистором. (ref-28350-S21924873882001040300000)
5. При сопротивлении 42-45 Ом - замените приборную панель, при сопротивлении не 42-45 Ом - отремонтируйте проводку между приборной панелью и блоком отправки топливного бака.
6. Проверка блока отправки топливного бака: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте блок отправки топливного бака на предмет привязки, залипания или несовпадения. Если блок отправки топливного бака поврежден, замените блок отправки. Если блок отправки топливного бака в порядке, перейдите к шагу 7).
7. Проверка топливного бака: Проверьте топливный бак на наличие вмятин, неправильной установки наливной трубки или других причин неправильной работы блока отправки. Если компоненты неисправны, замените по мере необходимости. Если компоненты в порядке, неисправность вызвана другой системой на транспортном средстве.

Точечный датчик топлива Fg отображает только 2 верхних и 2 нижних стержня

Проверка отображения остатка топлива: Если появляется CO (цепь разомкнута), перейдите к диагностический тест Fd. Если появляется CS (короткое замыкание цепи), перейдите к диагностический тест FE.

Диагностический тест дисплея SA не реагирует на кнопки - нет звукового сигнала при нажатии кнопок, нет звуков оповещения водителя

1. Проверка функции кнопок: Кнопки работают только в режиме RUN. Модуль предупредительного гудка не подаст звуковой сигнал, если издается другой звук. Если дисплей не реагирует на кнопки, перейдите к шагу 3). Если дисплей реагирует на кнопки, но тональный сигнал не появляется, перейдите к шагу 2).
2. Проверка модуля предупреждающего сигнала: Проверьте наличие предупреждающих сигналов РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ РАССТЕГНУТ и КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если оба сигнала звучат, перейдите к шагу 13). Если сигналы не звучат, выполните обслуживание модуля предупреждающего сигнала. Модуль предупреждающего сигнала расположен за приборной панелью, рядом с правой стороной рулевой колонки. Модуль предупреждающего сигнала имеет 10-контактный разъем со всеми контактами в одном ряду.
3. Проверка коммутационных проводных соединений: Снимите финишную панель, чтобы открыть приборную панель. Убедитесь, что все проводные соединения надежно прикреплены к приборной панели. Закрепите проводку, если она ослабла. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 4).
4. Проверка модуля коммутации центра сообщений: Отсоедините разъем от модуля коммутации центра сообщений. Измерьте сопротивление между контактом № 1 (светло-голубой / желтый провод) и контактом № 8 (розовый / оранжевый провод) модуля коммутации центра сообщений без нажатия кнопки.
5. Если сопротивление равно 17 300-17 600 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените модуль коммутации центра сообщений.
6. Проверка кнопок коммутационного модуля центра сообщений: Отсоедините разъем от коммутационного модуля центра сообщений. Измерьте сопротивление между контактом № 1 (голубой / желтый провод) и контактом № 8 (розовый / оранжевый), нажимая каждую кнопку по очереди. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОММУТАЦИОННОГО МОДУЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ". (ref-28350-S35044783732001040300000)
7. Если сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к шагу 8). Если сопротивления не соответствуют спецификации, замените модуль переключателя центра сообщений.
8. Проверка соединений проводки приборной панели: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что разъем C2-2 правильно выровнен и закреплен на приборной панели. (Рисунок 5) (ref-28350-S21924873882001040300000)
9. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10). Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости.
10. Проверка целостности жгута проводов: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите модуль переключателя центра сообщений. См. " МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-28350-S21924873882001040300000)(ref-28350-S02545550202001040300000)
11. Проверьте целостность цепи между контактом № 1 (оранжевый / черный провод) модуля коммутации центра сообщений и разъемом приборной группы С2-2, контакт № 30 (оранжевый / черный провод). Проверьте целостность цепи между контактом № 8 (розовый / оранжевый провод) модуля коммутации центра сообщений и разъемом приборной группы С2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый).
12. При наличии прозвонки замените приборную панель, при отсутствии прозвонки восстановите проводку между приборной панелью и модулем выключателя.
13. Проверка тональной схемы: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите зажигание. Подождите, пока не закончится предупреждающий сигнал РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
14. Подключите провод перемычки между разъемом приборной панели C2-1, контактом № 11 (Tan / Yellow провод) и землей. Если звучит звуковой сигнал, замените приборную панель. Если звуковой сигнал не звучит, проверьте наличие дефектного модуля предупредительного звукового сигнала или неисправной проводки между приборной панелью и модулем предупредительного звукового сигнала.
15. Модуль предупреждающего утора расположен за панелью приборов, рядом с правой стороной рулевой колонки. Модуль предупреждающего утора имеет 10-контактный разъем со всеми контактами в одном ряду.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОММУТАЦИОННОГО МОДУЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Точный тест Sb Speedometer показывает 0 миль в час на всех скоростях, когда автомобиль находится в движении

1. Проверка режима проверки: Включите зажигание. Убедитесь, что все сегменты дисплея мгновенно загораются, на мгновение гаснут, а затем возобновляют нормальную работу. Если все сегменты не работают правильно в режиме проверки, замените комбинацию приборов. Если все сегменты работают правильно, перейдите к шагу 2).
2. Проверка одометра: Убедитесь, что одометр продвигается вперед, когда автомобиль движется вперед. Если одометр работает правильно, перейдите к шагу 3). Если одометр не продвигается, замените приборную панель.
3. Проверка контроля скорости (круиз-контроль): На моделях без контроля скорости перейдите к шагу 4). На моделях с контролем скорости убедитесь, что контроль скорости работает правильно. Если контроль скорости работает правильно, перейдите к шагу 9). Если контроль скорости не работает правильно, перейдите к шагу 4).
4. Проверка проводки датчика скорости: Отсоедините разъем на датчике скорости на передаче. Используя DVOM, измерьте сопротивление между проводами жгута проводов к датчику скорости.
5. Если сопротивление больше 500 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше 500 Ом, проверьте проводку между приборной панелью и датчиком скорости, контролем скорости и пневматической подвеской.
6. Проверка сопротивления датчика скорости: Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление составляет 200-230 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик скорости.
7. Проверка ведомой шестерни и фиксатора: Снимите датчик скорости с коробки передач. Убедитесь, что ведомая шестерня находится в хорошем состоянии, а фиксатор шестерни установлен. Если компоненты неисправны, замените при необходимости. Если компоненты находятся в хорошем состоянии, перейдите к шагу 8).
8. Проверка ведущей шестерни: Убедитесь, что ведущая шестерня на выходном валу коробки передач находится в хорошем состоянии. Замените ведущую шестерню, если она неисправна. Если ведущая шестерня в порядке, перейдите к шагу 9).
9. Проверка проводки к приборной панели: Повторно подключите проводку датчика скорости. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
10. Измерьте сопротивление между разъемом C2-2 комбинации приборов, контакт № 31 (серый / черный провод) и разъемом C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый провод).
11. Если сопротивление 160-230 Ом, замените приборную панель, если сопротивление не соответствует спецификации, проверьте соединения и проводку от приборной панели к датчику скорости, при необходимости отремонтируйте проводку.

Диагностический тест SC Speedometer всегда показывает слишком высокий или слишком низкий уровень

1. Проверка точности одометра: На известном расстоянии сравните индикацию одометра с пройденным расстоянием. Если одометр в порядке, система работает правильно. Если индикация неверна, перейдите к шагу 2).
2. Проверка ведомой передачи датчика скорости: Удалите датчик скорости из трансмиссии. Убедитесь, что установлена правильная ведомая передача для комбинации трансмиссии, оси и шины. Если передача неправильная, установите правильную передачу. Если передача правильная, перейдите к шагу 3).
3. Проверка ведущей шестерни: Убедитесь, что на выходном валу трансмиссии установлена правильная ведущая шестерня. Если ведущая шестерня правильная, замените комбинацию приборов. Если ведущая шестерня неправильная, установите правильную ведущую шестерню.

Диагностический тест SD скорость Indication варьируется беспорядочно

1. Проверка ведомой шестерни и фиксатора: снимите датчик скорости с коробки передач. Убедитесь, что ведомая шестерня находится в хорошем состоянии, а фиксатор ведомой шестерни установлен. Если компоненты неисправны, замените их при необходимости. Если компоненты находятся в хорошем состоянии, перейдите к шагу 2).
2. Проверка проводки датчика скорости: Отсоедините разъем от датчика скорости на передаче. Используя DVOM, измерьте сопротивление между проводами в разъеме жгута датчика скорости.
3. Если сопротивление больше 500 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление меньше 500 Ом, отремонтируйте проводку между приборной панелью и датчиком скорости.
4. Проверка сопротивления датчика скорости: Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление составляет 200-230 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик скорости.
5. Проверка проводки к приборной панели: Повторно подключите проводку датчика скорости. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
6. С помощью DVOM проверьте сопротивление между разъемом C2-2 приборной панели, контакт № 31 (серый / черный провод) и разъемом C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый).
7. Если сопротивление 160-230 Ом, замените приборную панель, если сопротивление не соответствует спецификации, проверьте соединения и проводку от приборной панели к датчику скорости, при необходимости отремонтируйте.

Точечный одометр SE проверка отображает " ошибку "

Проверка состояния: Убедитесь, что в одометре отображается сообщение " ERROR " (ОШИБКА). (Рисунок 4) Замените комбинацию приборов, если отображается сообщение.

Диагностический тест одометра Sf отображает сообщение " S "

Проверка состояния: Проверьте, что в одометре отображается " S ". Определите, была ли заменена комбинация приборов. Если сборка не была заменена, комбинация приборов неисправна и должна быть заменена.

Точный тест Sg Одометр не накапливает пробег или накапливает одну милю, а затем прыгает назад

1. Проверка состояния: Проверьте, что одометр не накапливает пробег. Если пробег не накапливается, перейдите к шагу 2). Если одометр накапливает одну милю, а затем прыгает назад, замените комбинацию приборов.
2. Проверка спидометра: Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает правильно, замените комбинацию приборов. Если спидометр не работает должным образом, перейдите к диагностический тест Sb.

Точный тест Sh Пробег всегда указывает на слишком высокий или слишком низкий

1. Проверка состояния: Проверка пробега постоянно указывает на слишком высокий или низкий. Если пробег постоянно указывает на слишком высокий или слишком низкий, перейдите к шагу 2).
2. Проверка спидометра: Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает правильно, замените комбинацию приборов. Если спидометр не работает правильно, перейдите в диагностический тест SC.

Точечный контрольный индикатор скорости Sj в приборной панели всегда включен

1. Проверка усилителя управления скоростью: Убедитесь, что автомобиль имеет коричневый усилитель управления скоростью, расположенный в левой задней части моторного отсека, рядом с модулем EEC. Усилитель управления скоростью имеет 6-контактный и 8-контактный разъем. Отключите 8-контактный разъем.
2. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и проконтролируйте погасание индикатора. Если индикатор погас, замените усилитель частоты вращения. Если индикатор продолжает гореть, перейдите к шагу 3).
3. Проверка проводки: Проверьте неправильно проложенный или поврежденный оранжевый / светло-синий провод между усилителем контроля скорости и приборной панелью. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 4). Если проводка неправильно проложена или повреждена, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверка приборной панели: Отсоедините разъем приборной панели C2-2. (Рисунок 5) Если индикатор остается включенным, замените приборную панель. Если индикатор гаснет, отремонтируйте оранжевый / голубой провод между усилителем управления скоростью и приборной панелью.

Точечный контрольный индикатор скорости Sk в приборной панели не загорается

1. Проверка усилителя контроля скорости: Проверьте, оснащен ли автомобиль усилителем контроля скорости Brown. Усилитель контроля скорости расположен в левой задней части моторного отсека, рядом с модулем EEC. Он имеет 6-контактный и 8-контактный разъем.
2. Если усилитель управления скоростью Brown установлен, перейдите к шагу 3). Если усилитель управления скоростью Brown не установлен, установите правильный усилитель и перепроверьте работу.
3. Проверка напряжения на усилителе управления скоростью: отсоедините разъемы от усилителя управления скоростью. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между оранжевым / светло-синим проводом 8-контактного разъема и черным проводом 6-контактного разъема.
4. Если напряжение составляет приблизительно 5 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 5).
5. Проверка проводки: С помощью омметра проверьте целостность оранжевого / голубого провода 8-контактного разъема и разъема C2-2 приборной панели, контакт № 25. (Рисунок 5)
6. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 7). Если непрерывность не существует, восстановите разомкнутую цепь в оранжевом / светло-синем проводе.
7. Выполнение теста дисплея: Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между оранжевым / светло-синим проводом 8-контактного разъема и черным проводом в 6-контактном разъеме.
8. Если загорается индикатор, замените усилитель управления скоростью, если индикатор не загорается, перейдите к шагу 9).
9. Включите зажигание, подсоедините перемычку между разъемом C2-2 приборной панели, контакт № 26 (оранжевый / светло-синий провод) и землей.
10. Если индикатор не загорается, замените приборную панель, если индикатор загорается, проверьте целостность оранжевого / голубого провода между 8-контактным разъемом и разъемом приборной панели C2-2, контакт № 25. При необходимости отремонтируйте электропроводку.

Диагностический тест Ta Дисплей не горит, слишком тусклый или полностью пустой

1. Проверка условия: Включите зажигание. Убедитесь, что фары выключены. Проверьте дисплеи приборной панели. Если только один или два дисплея работают правильно, замените приборную панель. Если все дисплеи слишком тусклые, перейдите к шагу 11). Если все дисплеи пустые, перейдите к шагу 2)
2. Проверка работы модуля предупредительного звукового сигнала: Включите зажигание. Нажмите любую кнопку на элементах управления приборной панели. Прослушивайте звуковой сигнал от модуля предупредительного звукового сигнала при нажатии кнопки. Если возникает звуковой сигнал, перейдите к шагу 10). Если звуковой сигнал не возникает, перейдите к шагу 3).
3. Проверка предохранителей: Проверьте неисправный предохранитель № 1 (Town Car) или № 5 (Crown Victoria и Grand Marquis). Проверьте неисправный предохранитель № 4 в панели предохранителей под панелью приборов, слева от рулевой колонки.
4. Если оба предохранителя в порядке, перейдите к шагу 6). Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 5).
5. Проверка короткозамкнутой цепи: Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя омметр, проверьте короткое замыкание на массу в предохранителях № 1 и № 4. Если короткого замыкания не существует, перейдите к шагу 12). Если короткое замыкание существует, отремонтируйте при необходимости.
6. Проверка напряжения на предохранителях: Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между предохранителями № 1 и № 4 на массу. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 9 вольт, устраните неисправность источника питания или панели предохранителей.
7. Проверка напряжения на приборной панели: Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите зажигание. Обратите внимание на идентификацию разъема приборной панели. (Рисунок 5) (ref-28350-S21924873882001040300000)
8. Измерить напряжение на следующих клеммах соединений приборной группы: Разъем С2-1, контакт № 3 (белый / розовый провод) - Напряжение аккумуляторной батареи постоянно. Разъем С2-1, контакт № 5 (светло-голубой / розовый провод) - Напряжение аккумуляторной батареи с включенным зажиганием. Разъем С1, контакт № 2 (светло-голубой / розовый провод) - Напряжение аккумуляторной батареи с включенным зажиганием. При наличии напряжения, заменить приборную группу, если нет напряжения, проверить цепи электропроводки от панели предохранителей № 1 и № 1.
9. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между разъемом С1 приборной панели, контактом № 1 (розовый / оранжевый провод), разъемом С2-1, контактом № 4 (розовый / оранжевый провод) и заземлением аккумуляторной батареи. Если целостность цепи отсутствует, проверьте исправность проводки и цепи массы.
10. Проверка соединений приборной панели: Убедитесь, что все разъемы правильно закреплены. Убедитесь, что клеммы не повреждены. При необходимости восстановите дефектные соединения. Если все соединения в порядке, вернитесь к шагу 7).
11. Проверка реостата Выход: Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Измерить напряжение на разъеме приборной панели С2-2, контакт № 29 (Светло-синий / красный провод) с выключенными фарами. Если напряжение меньше 3 вольт, заменить приборную панель. Если напряжение больше 3 вольт, заменить реостат. (ref-28350-S21924873882001040300000)
12. Проверка на короткое замыкание в приборной коробке: Выключите зажигание цветов. Снимите приборную коробку. См. таблицу " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте целостность между следующими контактами приборной коробки: Разъем С1 контакт № 2, разъем С2-1 контакт № 5 и разъем С2-1 контакт № 3 к разъему С1 (контакт № 1). Разъем С1 контакт № 2, разъем С2-1 контакт № 5 и разъем С2-1 контакт № 1. (ref-28350-S21924873882001040300000)(ref-28350-S00642234712001040300000)
13. При наличии прозвонки для любого замера замените приборную панель и предохранители, при отсутствии прозвонки - предохранитель, установите приборную панель.

ЦВЕТА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА

Диагностический тест Tb дисплей Scrambled, сегменты наполовину освещены, сегменты мигают или отсутствуют, дисплей неверный, дисплей застрял со всеми сегментами на

1. Выполнение самотестирования: Выключить зажигание. Одновременно нажать и удерживать кнопки управления E / M и REVERSE. Нажимая кнопки, включить зажигание. Отпустить кнопки при загорании комбинации приборов.
2. Если одометр показывает устойчивое 32, перейдите к шагу 3). Если одометр мигает, замените комбинацию приборов. Если спидометр показывает 02, 03 или 04, повторите шаг 1).
3. Выполнение теста дисплея: Нажмите кнопку SELECT один раз, чтобы войти в тест дисплея. Продолжайте нажимать и отпускать кнопку E / M для циклического перехода по шагам теста дисплея. Сравните дисплей комбинации приборов с дисплеем заведомо исправной группы.
4. Если тесты комбинации приборов в порядке, обратитесь к указателю точек для дальнейшего тестирования. (Источник 7) Если комбинация приборов не тестируется в порядке, замените комбинацию приборов.

Диагностический тест Tc температура Указателя дисплея Blanks Out Thermometer Symbol, Displays 2 верх и 2 Bottom Bar

1. Проверка датчика температуры Короткое замыкание: Отсоедините проводку от датчика температуры, расположенного на правой стороне двигателя, рядом с топливным инжектором № 1. Включите зажигание. Датчик температуры должен указывать на холод, и должна появиться только нижняя планка.
2. Если индикация датчика температуры в порядке, замените датчик температуры. Если индикация датчика температуры не в порядке, перейдите к шагу 3).
3. Проверка на короткое замыкание В проводке: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините проводку от датчика температуры, расположенного на правой стороне двигателя, рядом с топливным инжектором № 1.
4. Снимите приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), измерьте сопротивление между разъемом C2-2 контакт № 21 (красный / белый провод) и C2-1 контакт № 4 (розовый / оранжевый провод). (ref-28350-S21924873882001040300000)
5. Если сопротивление больше 15000 Ом, замените комбинацию приборов. Если сопротивление меньше 15000 Ом, проверьте красный / белый провод датчика температуры на наличие короткого замыкания.

Точечный датчик температуры Td всегда указывает на холодную температуру (нижняя полоса горит)

1. Проверка подключения датчика температуры: Отсоедините проводку от датчика температуры, расположенного на правой стороне двигателя, рядом с топливным инжектором № 1. Подключите перемычку между клеммами разъема кабеля датчика температуры.
2. Включите зажигание. Термометр должен указывать на короткое замыкание, мигая символом термометра и отображая нижние 2 бара.
3. Если датчик температуры указывает на короткое замыкание (CS), удалите перемычку и перейдите к шагу 6). Если датчик температуры не указывает на короткое замыкание, перейдите к шагу 4).
4. Проверка проводки на приборной панели: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью соединительного провода, подключенного к разъему проводки датчика температуры, проверьте целостность соединения между разъемом C2-2, контакт № 21 (красный / белый провод) и C2-1, контакт № 4 (розовый / оранжевый провод) жгута проводов. (ref-28350-S21924873882001040300000)
5. Если целостность существует, замените комбинацию приборов. Если целостность не существует, проверьте красный / белый провод к измерителю температуры и цепи массы измерителя температуры на обрыв.
6. Проверка датчика температуры: Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры. Если сопротивление меньше 8000 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление больше 8000 Ом, перейдите к шагу 7).
7. Проверка системы охлаждения: Проверьте термостат, уровень охлаждающей жидкости и т. Д. Для правильной работы. Если компоненты системы охлаждения неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если все компоненты системы охлаждения в порядке, замените датчик температуры.

Диагностический тест Tx без предупредительного тонального сигнала, когда символ термометра мигает

1. Проверка состояния: Предупреждающий звуковой сигнал не будет звучать, пока издается другой звук. Оповещение водителя будет подаваться только тогда, когда температура превышает нормальную работу.
2. Включите зажигание. Нажмите любую кнопку управления кластером. Прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал происходит, система в порядке. Если звуковой сигнал не происходит, перейдите к диагностический тест SA.

Диагностический тест Wa масса входов Предупреждения никогда не появляется или всегда появляется

1. Проверка состояния: Убедитесь, что система, для которой появляется предупреждение, работает правильно. Если система работает неправильно, отремонтируйте систему по мере необходимости. Если система работает правильно, перейдите к шагу 2). Если проверьте предупреждение двигателя или подушки безопасности является проблемной областью, перейдите к шагу 4).
2. Соблюдая режим проверки: Включите зажигание 2. Обратите внимание, что все сегменты дисплея 2 включаются, мгновенно выключаются и возвращаются к нормальной работе. Предупреждение о входном сигнале массы Xx4 для неисправной системы. См. Таблица " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВХОДНОМ СИГНАЛЕ О ВХОДНОМ СИГНАЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ T4 Предупреждение О ВХОДНОМ СИГНАЛЕ И № ПРОВОДА Цветная Подушка безопасности C1 контакт 12 BLK/YEL Тормоза Cc1 контакт 7 Xttagx1 Система Cc Cc1 контакт C1 PPL/WHT LT GRN/RED DK GRN/LT GRN PNK/LT GRN WHT/RED BRN/WHT PNK/YEL (ref-28350-S02008387192001040300000)
3. Если режим проверки работает правильно, перейдите к шагу 4). Если режим проверки работает неправильно, замените комбинацию приборов.
4. Условие наблюдения: Включите зажигание и наблюдайте операцию предупреждения. Если предупреждение всегда включено, перейдите к шагу 5). Если предупреждение не приходит, перейдите к шагу 8).
5. Проверка переключателя: Выключите зажигание, чтобы сбросить предупреждение. Отсоедините электрический разъем от соответствующего переключателя / датчика предупреждения. Включите зажигание. Соблюдайте свет предупреждения. Если предупреждение приходит, перейдите к шагу 6). Если предупреждение не приходит, замените переключатель / датчик.
6. Проверка проводки: Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность цепи между разъемом приборной панели C2-1, контактом № 4 (розовый / оранжевый провод) и соответствующим номером контакта разъема. См. Таблица масса вход предупреждение. Непрерывность не должна существовать. (ref-28350-S21924873882001040300000)
7. Если непрерывность отсутствует, замените комбинацию приборов. Если непрерывность существует, устраните короткое замыкание в проводке.
8. Проверка переключателя: Выключите зажигание. Отсоедините разъем от соответствующего предупреждающего переключателя / датчика. Подключите провод перемычки от клеммы электрического соединителя к земле. Включите зажигание.
9. Если появляется предупреждение, сервисный переключатель / датчик. Если предупреждение не появляется, оставьте перемычку подключенной и перейдите к шагу 10).
10. Проверка проводки: При подключенном соединительном проводе выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-28350-S21924873882001040300000)
11. Проверьте целостность цепи между разъемом группы приборов C2-1, контактом № 4 (розовый / оранжевый провод) и контактом разъема для соответствующей цепи сигнализации. См. таблицу " масса вход предупреждение ". (ref-28350-S02008387192001040300000)
12. Если непрерывность существует, замените комбинацию приборов. Если непрерывность не существует, отремонтируйте разомкнутую проводку.

Точное предупреждение о входном сигнале батарей Wb никогда не включается или всегда включается

1. Проверка состояния: Убедитесь, что система, для которой появляется предупреждение, работает правильно. Если система работает неправильно, отремонтируйте систему по мере необходимости. Если система работает правильно, перейдите к шагу 2).
2. Условие наблюдения: Включите зажигание. Соблюдайте свет предупреждения. Если предупреждение всегда включено, перейдите к шагу 3). Если предупреждение никогда не появляется, перейдите к шагу 7).
3. Проверка выключателя: Выключите зажигание, чтобы сбросить предупреждение. Отсоедините разъем от соответствующего выключателя или модуля. Включите зажигание. Соблюдайте предупредительную лампочку.
4. Если появится предупреждение, перейдите к шагу 5). Если предупреждение не появится, обслужите соответствующий переключатель или модуль.
5. Проверка проводки: Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность цепи проводки на соответствующей клемме разъема приборной панели. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВВОДЕ БАТАРЕИ ". (ref-28350-S21924873882001040300000)(ref-28350-S04390716242001040300000)
6. При отсутствии прозвонки замените приборную панель, при наличии - устраните замыкание в цепи электропроводки.
7. Проверка выключателя: Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем от соответствующего выключателя или модуля. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и схемой сигнальной проводки на выключателе или модуле.
8. Включите зажигание. Соблюдайте предупредительную лампочку. Если предупреждение пришло, сервисный переключатель или модуль. Если предупреждение не пришло, снимите перемычку и перейдите к шагу 9).
9. Проверка проводки: При снятом соединительном проводе выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте целостность цепи между контактом разъема приборной панели для соответствующей цепи предупреждения и разъемом на переключателе или модуле. См. Таблицу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВВОДЕ БАТАРЕИ ". (ref-28350-S21924873882001040300000)(ref-28350-S04390716242001040300000)
10. При наличии прозвонки замените приборную панель, при отсутствии прозвонки устраните обрыв в цепи электропроводки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВХОДНОМ СИГНАЛЕ БАТАРЕИ

Диагностический тест Wc - дисплей застрял в английском режиме

1. Отсоедините разъем от электронного автоматического регулятора температуры (EATC), расположенного за центром приборной панели. Включите зажигание. Нажмите кнопку E / M, чтобы кластер находился в метрическом режиме. Измерьте напряжение на клемме № 20 (красный провод) на разъеме жгута EATC. Если счетчик показывает 5 вольт, замените EATC. Если счетчик не показывает 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Нажмите кнопку E / M, чтобы кластер находился в метрическом режиме. Отсоедините разъем C2-2 от кластера. Измерьте напряжение на контакте № 32 на кластере (красный провод на ответном разъеме). Если счетчик показывает 5 вольт, восстановите открытие в красном проводе между разъемом C2-2 и разъемом EATC. Если счетчик не показывает 5 вольт, замените кластер.

Диагностический тест Wd - дисплей застрял в метрическом режиме

1. Отсоедините разъем от электронного автоматического регулятора температуры (EATC), расположенного за центром приборной панели. Включите зажигание. Нажмите кнопку E / M, чтобы кластер находился в английском режиме. Измерьте напряжение на клемме № 20 (красный провод) на разъеме жгута EATC. Если измеритель показывает 5 вольт, замените EATC. Если измеритель не показывает 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Нажмите кнопку E / M, чтобы кластер перешел в английский режим. Отсоедините разъем C2-2 от кластера. Измерьте напряжение на контакте № 32 кластера (красный провод на ответном разъеме). Если измеритель показывает 5 вольт, устраните короткое замыкание в красном проводе между разъемом C2-2 и разъемом EATC. Если измеритель не показывает 5 вольт, замените кластер.