ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Диагностика Lincoln Navigator III

Инспекция и проверка

1. Проверить озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
2. Проверка для определения того, имеет ли место один из следующих недостатков механической или электрической системы охлаждения: 46 Схема визуального осмотра Схема визуального осмотра Отсоединена Механическая Электрическая Xb Ослаблен, отсутствует или поврежден ремень привода компрессора A / C Ослаблена или отсоединена муфта A / C Сломана или связана дверь / привод Сломаны или протекают линии хладагента Засоренный датчик температуры в транспортном средстве Отсоединенный в транспортном средстве шланг аспиратора Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранители: 30 (Xtxxx0) 32 (x1) 34 (Xag3 (x2) 10A 40A 30A 10A 10A 10A 10A
3. Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VCM. Если сканирующее устройство не связывается с VCM: проверить подключение VCM к автомобилю. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", " Нет питания для сканирующего устройства ", чтобы диагностировать отсутствие питания для VCM. (ref-364058)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуль Кондиционирование - электронный ручной контроль температуры (EMTC) или модуль Кондиционирование - двойной автоматический контроль температуры (DATC). (ref-364058)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-364058)
8. Выполнение диагностики самотестирования по требованию из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля Кондиционирование - EMTC или модуля Кондиционирование - DATC и извлечение непрерывных данных для модуля Кондиционирование - EMTC или модуля Кондиционирование - DATC.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые РТС РТС РСУ могут препятствовать работе АСУ ТП. Если извлечены какие-либо РТС РСУ, сначала выполнить их диагностику. Обратитесь к " Карте РСУ РТС РТС ". Если извлечены какие-либо модули РСУ РСУ - РТС РСУ РСУ, обратитесь к " Карте РТС РТС РСУ Рэ ". (ref-364046-S32721175682010062700000)(ref-364046-S05241871982010062700000)(ref-364046-S15928037082010062700000)(ref-364046-S32721175682010062700000)(ref-364059)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " КАРТА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ". (ref-364046-S07199809622010062700000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Диаграмма расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Модуль ОВКВ - Электронная таблица расшифровки кода ошибки ручного регулирования температуры (EMTC)

Описание кода неисправности

Модуль ОВКВ - Dual Automatic температура управления (DATC) расшифровка кода ошибки Диаграммы

Описание кода неисправности

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

СХЕМА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ NVH

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1251 или B1253

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1255 или B1257

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B2426, B2427, B2795 или B2796

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B2826 или B2827

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание G: невозможно продублировать проблему заказчика и отсутствует коды неисправностей

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА. Выбрать режим ПАНЕЛЬ. Наблюдайте за работой мотора вентилятора и выбирайте скорость мотора вентилятора. Работает ли мотор вентилятора во всех вариантах выбора и изменяйте скорость мотора в каждом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет: Для систем электронного ручного регулирования температуры (EMTC), если мотор вентилятора не работает ни в одной из настроек, ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест O ". (ref-364046-S02376160912010062700000)(ref-364046-S30370850052010062700000)(ref-364046-S27169400492010062700000)(ref-364046-S42018402552010062700000)
2. G2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выбрать самую высокую настройку двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " для правильного описания воздушного потока. Наблюдая за воздушным потоком, выбрать каждое из положений воздушного потока (Панель (ПАНЕЛЬ), Панель / FLOOR (ПАНЕЛЬ / ПОЛ), FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМ), РАЗМОРАЖИВАНИЕ ИВАЕТ). Направлен ли воздушный поток к соответствующим выпускным отверстиям? Да: ПЕРЕЙТИ к G3. Нет: ПЕРЕЙТИ к РАЗДЕЛУ " контакт к " PINTEST проверка I ". (ref-364046-S05795813662010062700000)(ref-364046-S39614570542010062700000)
3. G3 VERIFY температура управление OPERATION Запустить автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном выключателе A / C выбрать режим Панель. Измените настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Меняется ли температура с очень теплой на холодную? Да: GO на G4. Нет: Если температура не становится очень теплой, перейдите к " диагностический тест J ". Если температура не меняется на всех контрольных точках, перейдите к контакт. (ref-364046-S33782510082010062700000)(ref-364046-S17878001262010062700000)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НЕ ВХОДИТ В КОНТАКТ С КОМПРЕССОРОМ A / C ВЫКЛ. При ВЫКЛЮЧЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ A / C выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выбрать наиболее холодную настройку температуры. Температура на выходе близка к температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕЙТИ к G5. Нет: Если температура теплее температуры окружающей среды, ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест N " и диагностировать нерабочие циклы смесительных дверей. Если температура на выходе значительно ниже температуры окружающей среды. (ref-364046-S17878001262010062700000)(ref-364046-S11256193692010062700000)(ref-364046-S17069509852010062700000)
5. G5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C В РЕЖИМЕ A / C Убедиться, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Выбрать режим Панель. Нажать кнопку A / C (индикатор ВКЛЮЧЕН). Сцепление A / C сцепляется при нажатии кнопки Панель и A / C (индикатор ВКЛЮЧЕН)? Да: GO на G6. Нет: GO на " PINPOINT INT проверка K ". (ref-364046-S01545994302010062700000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯТОРА Нажать кнопку RECIRC (индикатор выключен). Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выбрать наивысшую настройку двигателя воздуходувки. Наблюдайте за шумом воздушного потока. Нажать кнопку RECIRC (индикатор включен). Увеличивается ли шум воздушного потока при выборе режима RECIRC (индикатор включен)? Да: GO to G7. No: GO to " диагностический тест H ". (ref-364046-S05250276482010062700000)
7. G7 проверить THE AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Используя органы управления двигателем передней и задней вспомогательных воздуходувок, наблюдайте за работой двигателя воздуходувки и выбирайте скорость каждого двигателя вспомогательной воздуходувки. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки во всех вариантах выбора и изменяет скорость в каждом? Да: Перейти к G8. Нет: Если двигатель вспомогательной воздуходувки не работает в какой-либо настройке, перейти к " ПРОВЕРКА УВКИ к ". Перейти к ". Перейти к ". Если к ". Если к " ПРОВЕРКА к " Только к ". Если к " Pк " только к " Pк " ПРОВЕРКЕ Не к заднему ". Если к заднему ". Если к заднему ". Если к ", Если к заднему к заднему к заднему ". Если к ". Если к заднему к заднему к ". Если к заднему к (ref-364046-S17007031912010062700000)(ref-364046-S15156771252010062700000)(ref-364046-S40184288802010062700000)
8. G8 VERIFY AUXILIARY температура / MODE OPERATION Правильно выбрать самую высокую настройку вспомогательного двигателя вентилятора. Используя передние и задние вспомогательные органы управления, измените настройки управления температурой / режимом с самой холодной на самую теплую / напольную и обратно на самую холодную / напольную. Изменяется ли температура между очень теплой на холодную и вспомогательным воздушным потоком на пол, когда выбран теплый и верхний слой, когда выбран прохладный? Да: Система работает нормально. Нет: Если вспомогательный регулятор температуры не работает / не работает на переднюю / заднюю панель управления температурой. (ref-364046-S24876220382010062700000)(ref-364092)(ref-364046-S15539995912010062700000)(ref-364092)

Диагностический тест H: Дверь воздухозаборника не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест I: Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание J: недостаточное, неустойчивое или без нагрева

1. J1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем/холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверить систему охлаждения на герметичность под давлением. См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Имеет ли место течь системы охлаждения двигателя? Да: УСТРАНИТЕ течь охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ЗАПРАВИТЬ И ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". После заправки и продувки системы охлаждения ПЕРЕХОДИТЕ НА РАЗДЕЛ J3. (ref-364096)(ref-364096)
3. J3 проверить FOR охлаждающая жидкость FLOW TO THE отопитель CORE Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбрать положение FLOOR на блоке управления. Установить регулятор температуры в положение полного прогрева. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверить впускной шланг сердечника нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли впускной шланг сердечника нагревателя? Да: GO до J4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки функции системы охлаждения. (ref-364096)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерить температуру выходного шланга сердечника нагревателя. Температура выходного шланга нагревателя аналогична температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест L " и ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТ". (ref-364046-S17069509852010062700000)(ref-364092)

Точный тест K: Кондиционер (кондиционер) не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольное испытание K: кондиционер (кондиционер) не работает

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. К1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ кондиционер (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Включение зажигания Да. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACP<UNK> PRESS блок управления силовым агрегатом PID. При подключенном комплекте манометра сравнить показания давления комплекта манометра коллектора и ACP<UNK> PRESS блок управления силовым агрегатом PID. Значения давления аналогичны комплекту манометра коллектора и ACP<UNK> GO Нажать A P?
2. К2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе? ACCS блок управления силовым агрегатом PID. Нажать кнопку ручного переопределения Панель и нажать кнопку A / C (индикатор включен) на модуле Кондиционирование - Двойное автоматическое регулирование температуры (DATC) или выбрать MAX A / C Режим температуры на электронном Кондиционирование.
3. K3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> AC) Кондиционирование PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: CC<UNK> AC Кондиционирование PID. Нажать и удерживайте кнопку A / C на модуле Кондиционирование - DATC или модуле Кондиционирование - EMTC. Идет ли CC<UNK> AC Кондиционирование PID ЧТЕНИЕ в нажатом состоянии? Да: Перейти: Перейти к AG4 K11
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРЕНИЕ TEMP) Работа Кондиционирование PID Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ИСПАРЕНИЕ TEMP Кондиционирование PID. Считывает ли EVAPOR<UNK> TEMP HHAC PID обычную температуру окружающей среды? Да: Перейдите к K5. Нет 5. Установить 5. (ref-364092)
5. K5 проверить THE система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CLUTCH (WAC / ACCR) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с THE A / C ON Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID. Считывает ли WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID ON? Да: ПЕРЕЙТИ к K6. Нет: ПЕРЕЙТИ к xtag0. K12
6. К6 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 9 ВЫКЛ. Да: Катушка возбуждения муфты компрессора переменного тока C100. Зажигание ВКЛ. Нажать кнопки ручного отключения Панель и A / C на модуле Кондиционирование - DATC или выбрать MAX A / C на модуле Кондиционирование - AGTC10. Измерить напряжение между цепью катушки возбуждения муфты компрессора переменного тока переменного тока / Xt1 C100 CH401
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C. Измерить сопротивление между катушкой C100-2 поля сцепления компрессора A / C, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к K8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag2 (Bk / Gy) для нормальной работы. GD123
8. К8 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Измерить воздушный зазор сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА в 3 равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА. " Превышает ли средний воздушный зазор сцепления КОНДИЦИОНЕРА 0,65 мм (0 026 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА. СМ. " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНКОНДИЦИОНЕРА ". (ref-364046-S01253307472010062700000)(ref-364092)
9. К9 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реле сцепления А / С. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между гнездом реле сцепления А / С, цепью CBB30 (Bn / Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на K10. Нет: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 30 (10A). Проверить ИСПРАВ3. CBB30
10. K10 проверить цепь CH401 (Vt / Wh) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между гнездом реле сцепления A / C, цепью CH401 (Vt / Wh), стороной жгута и катушкой возбуждения компрессора A / C C100-1, цепью CH401 (Vt / Wh), стороной жгута, если сопротивление не превышает 5 ом? K12 CH401 (ref-356049)
11. K11 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Проверить разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы модуля ОВКВ. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверить систему на наличие нормальной работы. Если условия возвращаются к разделу ". K12 (ref-364092)
12. K12 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Неисправная система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией.

Точный тест L: Кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционера не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание L: кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционера не вращается

1. L1 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID. Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ИСПАРИТЕЛЬ TEMP Кондиционирование PID. Управление ИСПАРTEMP НЕ см. LID Для, установить аналогичную температуру окружающей среды: 2. (ref-364092)
2. L2 ПРОВЕРИТЬ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID. Считывает ли WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID? Да: GO на L5. Нет: GO на L3.
3. L3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: A / C Compressor Clutch Field Coil C100. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Выбрать положение ВЫКЛ на модуле ОВКВ. Измерить напряжение между A / C Compressor Clutch Field Coil C100-1, цепь CH401 (Vt / Wh), сторона жгута и земля не более 10?. (ref-364046-S01253307472010062700000)
4. L4 проверить цепь operation CH401 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: A / C Clutch реле. ON. Measure the напряжение betwing a a A / C compressor field coil C100-1, цепь CH401 (Vt T / Wh H), сторона жгута и земля. Напряжение не превышает 10 вольт? да? CH401
5. L5 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: В это время проблема может быть вызвана неисправностью разъема.

Точный тест M: Кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционера всегда включен

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание M: кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционера всегда включен

1. M1 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACCS блок управления силовым агрегатом PID. Считывает ли ACCS блок управления силовым агрегатом PID? Да: GO в M2. Нет: Для электронных систем ручного регулирования температуры (EMTC) Перейдите в режим M3.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> AC) Кондиционирование PID С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: CC<UNK> AC Кондиционирование PID. Считывает ли CC<UNK> AC Кондиционирование PID НАЖАТ? Да: ПЕРЕЙТИ на M3. Нет: ПЕРЕЙТИ на M4.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверить разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы модуля ОВКВ. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет ошибок: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)
4. М4 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МУП Отсоединить все разъемы МУП. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы СПМ. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест N: Контроль температуры не работает / работает неправильно - системы EMTC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест O: Контроль температуры не работает / работает неправильно - системы DATC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест P: Двигатель воздуходувки не работает - EMTC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест Q: Двигатель воздуходувки работает неправильно - EMTC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест R: Двигатель воздуходувки не работает - DATC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест S: Двигатель воздуходувки работает неправильно - DATC

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест T: Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест U: Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест V: Вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно с помощью переднего / заднего вспомогательного регулятора климата

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точный тест W: Вспомогательная панель / управление полом не работает / не работает правильно с помощью передней / задней вспомогательной системы управления климатом

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест X: Вспомогательные регуляторы температуры, панелей / пола и электродвигателя воздуходувки не работают / работают неправильно с использованием задних вспомогательных регуляторов климата

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точный тест Y: расшифровка кода ошибки B1676

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольное испытание Y: расшифровка кода ошибки B1676

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Y1 RETRIEVE ALL cmdtcs IN ALL MODULES Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self проверка - All cmdtcs. Is расшифровка кода ошибки B1317, B1318 or B1676 present in more than one модуль и расшифровка кода ошибки P0563, P0620, P0625, P0626 or xdagx7 present in the normal система? Yes: Go es: to " проверка to " проверка: to проверка " Tcc. Tes to проверка " Cc. T. P065B (ref-364045)
2. Y2 проверить аккумулятор CONDITION Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея проходит тест состояния? Да: Если батарея прошла тест состояния, но требует подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Если батарея прошла тест состояния и не требует подзарядки. 3. Если не требует подзарядки. (ref-364088)(ref-364045)
3. Y3 проверить система зарядки напряжение примечание: Не допускайте увеличения частоты вращения двигателя выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к появлению выходного напряжения системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 об / мин, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Измерить напряжение аккумулятора с нагрузкой и без нагрузки на систему зарядки следующим образом: Выключить все аксессуары и запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение минимум 2 минут при измерении напряжения аккумулятора. (ref-364045)
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПИТАНИЯ (VBAT<UNK> CC) Кондиционирование PID зажигание ON. Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: VBAT<UNK> CC Кондиционирование PID. Контролируйте напряжение батареи VBAT<UNK> CC Кондиционирование PID. Напряжение батареи меньше 9 или больше 15.5 В, обратитесь к Да: (ref-364092)
5. Y5 проверить цепь GD133 (Bk) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - Dual Automatic температура управление (DATC) C228A или Кондиционирование модуль - Electronic Manual температура управление (EMTC) C2357A. Измерить сопротивление между EMTC C2357A-23 или HAC модуль - Datc C C Xtts 5. C228A GD133 GD133
6. Y6 проверить CIRCUITS SBP15 (Wh / Rd) и CBP37 (Wh) для цепи питания Xtc. Только для цепи питания Xtrd. Для цепи питания Xtc Xttxx (Wh / Rd) и цепи питания Xtx Xtx Xtx Xtx Xtx X X- Xttc - для цепи питания X- Xtttt- Xttttttc C C - X- X- Xtt- Xttttttttc C - Xc - X- X- Xtt- Xtttttt- X- Xt C2357A C228A SBP15 C2357A C228A CBP37 B1676 B1676 10A 10A SBP15 CBP37 (ref-364045)
7. Y7 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ DAC. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Ослабли клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы модуля Кондиционирование. Очистить коды неисправностей. Запустить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Для систем EMTC перейдите к " диагностический тест X ". Для систем DATC, установить новый модуль HAC. Обратитесь к системе управления климатом. (ref-364046-S26120584702010062700000)(ref-364092)

Схема №158

Войти

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №159

Войти

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №160

Войти

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №161

Войти

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №162

Войти

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №163

Войти

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением использовать комплект для испытания под давлением.

Схема №164

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограничений пространства для испытания под давлением может потребоваться стендовое испытание. Слить хладагент из системы охлаждения.
2. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
3. Установить короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
4. Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установить пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепить шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
5. Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
6. Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
7. Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
8. Если давление падает, проверить соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снять сердечник отопителя с автомобиля и провести стендовое испытание.

Схема №165

Войти

1. Снять сердечник отопителя с автомобиля.
2. Слить весь хладагент из активной зоны нагревателя.
3. Подсоединить шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоединить к адаптеру комплект для испытания под давлением.
4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
5. При обнаружении течи установить новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

1. Выпустите и восстановить хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-364046-S04228210782010062700000)
2. Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
3. Очистить фитинги впускной коллектор.
4. Подсоединить соответствующие испытательные фитинги к соединениям трубок конденсатора или испарителя.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах набора манометров не открываются при подключении к испытательной арматуре. При наличии использовать шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедиться, что клапан открывается при подключении к испытательной арматуре или установить переходник, который будет активировать клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается. Подключить красный и синий шланги от коллектора Р-134а Набор манометров к испытательной арматуре на испарителе или сердечнике конденсатора.
6. Открыть оба клапана установки манометра и запустить вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления установки манометра покажет 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
7. Если показание манометра низкого давления не упадет до 101 к Па (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закрыть клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте соединения испытательного фитинга и соединения блока манометра перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора.
8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть клапаны установки вакуума и остановить вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более к Па (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 к Па (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, утечка указывается. Если предполагается очень маленькая утечка, подождать 30 минут и наблюдайте за вакуумным манометром.
9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установить новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

1. Установить соответствующий переходник на порт компрессора кондиционера, используя существующий стопорный болт коллектора.
2. Подсоединить линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации / рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a A / C, к соответствующим фитингам на адаптере.
3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
5. Открыть манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор кондиционера.
6. С помощью датчика утечки хладагента проверить наличие утечек на валу компрессора.
7. При обнаружении негерметичности уплотнения вала установить новое уплотнение вала компрессора, при обнаружении внешней негерметичности установить новый компрессор кондиционирования воздуха.
8. После завершения испытания на герметичность извлечь хладагент из компрессора.