Система запуска двигателя: Диагностика Lincoln Navigator II

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверить заряд батареи. Проверить кабельные соединения на аккумуляторе и стартерном двигателе. Убедиться, что передача полностью включена в парковку или нейтральное положение. Проверить предохранители центральной блока предохранителей и реле № 101 (30-ампер) и № 102 (30-ампер). На моделях, оборудованных пассивной противоугонной системой (PATS), убедиться, что PATS работает правильно. См. Соответствующую статью о ПАССИВНЫХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ в разделе " АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ " для получения дополнительной информации. Если проблема существует, отремонтируйте, если необходимо, см. таблицу симптомов ". (ref-168318-S07011678432004110400000)

Испытание A: двигатель не проворачивается и не срабатывает реле

1. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи меньше 12 вольт или напряжение батареи меньше 9,6 вольт при загрузке, обслуживайте или заменить батарею по мере необходимости.
2. Измерить напряжение между отрицательным кабелем батареи на блоке двигателя и положительным постом батареи. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, заменить отрицательный кабель батареи. Повторить проверку системы для нормальной работы.
3. Измерить напряжение между корпусом стартерного двигателя и положительным постом батареи. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, очистить монтажный фланец стартерного двигателя и убедиться, что стартерный двигатель правильно установлен. Повторить проверку системы для нормальной работы.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Измерить напряжение между землей и клеммой электромагнита стартера " В ". (Ост2) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, заменить положительный кабель аккумуляторной батареи. Повторить испытание системы для нормальной работы.
5. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " B " (кабельное соединение положительной аккумуляторной батареи) и " S " (красный провод). (Вкл. 2) Включить дистанционный переключатель стартера. Если стартер входит в зацепление и проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стартера не входит в зацепление и проворачивает двигатель, заменить двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторить систему для нормальной эксплуатации. (ref-168318-S04282325992004110400000)
6. Отсоединить клемму электромагнита стартера " S " (желтый / светло-голубой провод). (Вкл.2) Измерить напряжение между землей и клеммой кабеля электромагнита стартера " S " (желтый / светло-синий провод) с выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, очистить клемму электромагнита стартера " S " и разъем. Проверить проводку и электродвигатель стартера на наличие неплотного или прерывистого соединения.
7. Отсоединить реле стартера. Установить селектор диапазона передачи в положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). Удерживайте переключатель зажигания в положении START (ПУСК). Измерить напряжение между полостью реле стартера № 86 (провод Tan/Red) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 14.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между полостью реле стартера № 85 (темно-синий / оранжевый провод) и полостью реле стартера 86 (провод Tan/Red). (Провод 3) Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 11.
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Измерить сопротивление между разъемом C175b разъема блок управления силовым агрегатом № 4 (темно-синий / оранжевый провод) и полостью реле стартера № 85. ( 3) и ( 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, отремонтируйте схему подключения между реле стартера и блок управления силовым агрегатом. (ref-168318-S10789785922004110400000)
10. При отсоединенном разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b повернуть зажигание в положение ON / RUN. Измерить напряжение между землей и полостью реле стартера № 85. (Таблица 3) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между реле стартера и разъемом блок управления силовым агрегатом C175b. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Если напряжение меньше 10 вольт. (ref-168318-S10789785922004110400000)
11. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между землей и полостью реле стартера 30. (Ост3) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановить цепь распределения питания. См. " электросхемы ". Проверить систему на нормальную работу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
12. При выключенном зажигании и отключенной клемме электромагнита стартера " S " (желтый / светло-голубой провод). Измерить сопротивление между полостью 87 реле стартера (желтый / светло-голубой провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте желтый / светло-синий провод между электродвигателем стартера и реле стартера. См. " электросхемы ". Проверить систему на нормальное функционирование. (ref-168318-S10789785922004110400000)
13. Измерить сопротивление между клеммой электромагнита стартера " S " (Желтый / Светло-голубой провод) и полостью реле стартера 87. (Ост3) Если сопротивление меньше 5 Ом, установить новое реле стартера. Проверить систему на нормальную работу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте Желтый / Светло-голубой провод между электродвигателем стартера и реле стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверить систему на нормальную работу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
14. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить сопротивление провода (Tan/Red) между полостью 86 реле стартера и клеммой № 12 разъема датчика DTR. (Таблица 3) и (Таблица 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте провод Tan/Red между реле стартера и разъемом датчика DTR. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-168318-S10789785922004110400000)
15. Повернуть переключатель зажигания в положение ON / RUN. Измерить напряжение между клеммой 10 разъема датчика диапазона цифровой передачи (DTR) (белый / розовый провод) и землей. (Таблица 5) Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, отрегулировать датчик DTR. См. " Датчик диапазона цифровой передачи " в разделе " Регулировки ". Если проблема все еще существует, заменить датчик DTR для нормальной работы. (ref-168318-S35428242952004110400000)
16. При выключенном зажигании отсоединить разъем центральной блока предохранителей и реле C270d. Измерить сопротивление между клеммой № 10 разъема датчика диапазона передачи цифровых сигналов (DTR) (белый / розовый провод) и клеммой № 1 центральной блока предохранителей и реле C270d (белый / розовый провод). ( 5) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
17. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута выключателя зажигания и разъем центральной блока предохранителей и реле C270h. Измерить сопротивление между клеммой № 7 разъема выключателя зажигания (красный / светло-голубой провод) и клеммой № 11 центральной блока предохранителей и реле (красный / светло-синий провод). ( 6) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 Ом или больше. (ref-168318-S10789785922004110400000)
18. Повернуть выключатель зажигания в положение ON / START (ВКЛ / ПУСК). Измерить напряжение между клеммой № 4 соединителя выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Острие 6) Если напряжение выше 10 вольт, установить НОВЫЙ выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторить испытание для нормальной работы. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте светло-зеленый / фиолетовый провод между разъемом центральной блока предохранителей и реле C270g и соединителем зажигания. см. схемы электропроводки. (ref-168318-S10789785922004110400000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедиться, что стартер установлен правильно. Убедиться, что болты затянуты. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и проверить систему на нормальную работу.
2. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " B " (кабельное соединение положительной аккумуляторной батареи) и клеммой " S " (красный провод). (Рисунок 2) Включить двигатель стартера и убедиться, что шум исходит от двигателя стартера. Если шум исходит от двигателя стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от двигателя стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
3. Снять электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет износа или повреждения. (Рисунок 8) Если зубчатый венец в порядке, заменить электродвигатель стартера. Если зубчатый венец изношен или поврежден, заменить зубчатый венец и осмотреть зубчатый привод стартера. Если зубчатый венец привода также поврежден, заменить электродвигатель стартера. См. " Электродвигатель стартера " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-168318-S04282325992004110400000)(ref-168318-S04282325992004110400000)

Схема №7

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, обслуживайте или заменить батарею по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем жгута инерционного выключателя топлива. Инерционный выключатель топлива расположен за левой задней секцией трим-панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом аккумуляторной батареи. Используя DVOM, подключить красный провод к плюсовой стойке аккумуляторной батареи и черный провод к клемме электромагнита " М ". ( 10) Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение больше 0,5 В, перейти на следующий шаг, если DVOM индицирует землю " VOL. (ref-168318-S06199954182004110400000)
3. Подведите черный провод к клемме электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение более 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает напряжение 5 В или менее, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистить клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторить шаги 1) и 2). Если DVOM все еще показывает напряжение более 0,5 В на клемме " M " и 5 В или менее на клемме стартера " B. (ref-168318-S04282325992004110400000)
4. Очистить кабели и соединения на соленоиде. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,5 В на клемме " B ", проверить наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить черный вывод DVOM к батарее и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание DVOM исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Схема №8

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

Схема №9

Войти

1. Отсоединить разъем жгута инерционного выключателя топлива. Инерционный выключатель топлива расположен за левой задней четвертью трим-панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. Используя DVOM, подключить красный вывод к корпусу стартера, а черный вывод к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 11) Включить дистанционный выключатель стартера при наблюдении DVOM. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, оставить контрольно-измерительное оборудование подключенным и перейти к следующему шагу, если напряжение равно 0,2 вольта или меньше.
2. Очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Включить удаленный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. Если напряжение превышает 2 вольта, оставьте тестовое оборудование подключенным и перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, цепь массы стартера в это время в порядке.
3. Подключить DVOM между отрицательным полюсом батареи и землей двигателя, где подключается отрицательный кабель батареи. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, заменить отрицательный кабель батареи. Если напряжение составляет 2 вольта или меньше, и двигатель медленно проворачивается, заменить двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-168318-S04282325992004110400000)