Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система двигателя - общая информация — процедуры ремонта/Цепные колеса
Содержание Электросхемы Раздел: Система двигателя - общая информация — процедуры ремонта Все разделы

Цепные колеса Lincoln Navigator II

Система двигателя - общая информация — процедуры ремонта 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Цепные колеса

  1. Осмотреть цепь / ремень ГРМ и звездочки. При необходимости установить новые компоненты. Процедуру см. в соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ.
Схема №8
  1. Измерить диаметр шейки каждого распределительного вала в двух направлениях и, если он не соответствует спецификации, установить новые компоненты в соответствии с требованиями, изложенными в соответствующей статье в разделе ДВИГАТЕЛИ.
Схема №9

ПримечаниеШейки распределительного вала должны соответствовать техническим условиям перед проверкой зазора шейки распределительного вала.

  1. Снять крышку подшипника распределительного вала и уложите Plastigage по поверхности. Процедуру см. в соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. Расположить крышку подшипника распределительного вала и установить болты. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
  3. С помощью Plastigage проверить зазор шейки распределительного вала. Если он не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №10
Схема №11
  1. Для измерения торцевого люфта распределительного вала использовать циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  2. Расположить распределительный вал сзади головки цилиндров.
  3. Обнулить индикатор.
  4. Переместить распределительный вал в переднюю часть головки цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца распределительного вала. Если люфт конца распределительного вала превышает спецификации, установить новый распределительный вал и повторно проверить люфт конца. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры. Если люфт конца распределительного вала превышает спецификацию после установки распределительного вала, установить новую головку цилиндров. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №12
  1. Проверить выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допустима незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта. Если присутствует чрезмерная точечная коррозия или повреждение, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №13
Схема №14
  1. Использовать циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением для измерения подъема кулачка распределительного вала. Вращайте распределительный вал и вычитайте самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора, чтобы определить подъем кулачка распределительного вала. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №15
  1. Использовать циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением для измерения биения распределительного вала. Вращайте распределительный вал и вычитайте самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора. Для получения дополнительной информации обратитесь к таблице спецификаций в соответствующем разделе двигателя. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ за процедурой.
Схема №16
  1. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала, по крайней мере, в двух направлениях. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №17
  1. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала, по крайней мере, в двух направлениях на каждом конце шейки коренного подшипника. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №18

ПримечаниеШейки коренных подшипников коленчатого вала должны быть в пределах технических условий перед проверкой зазора шейки.

Схема №19
Схема №20
  1. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и коренного подшипника коленчатого вала.
  2. Проложите кусок Plastigage по поверхности каждого коренного подшипника коленчатого вала.
  3. Установить и снять крышку коренного подшипника коленчатого вала.
  4. Проверить зазор шейки коленчатого вала. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №21
Схема №22
  1. Измерить люфт конца коленчатого вала. Для измерения торцевого люфта коленчатого вала использовать циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  2. Расположить коленчатый вал сзади блока цилиндров.
  3. Обнулить индикатор.
  4. Переместить коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца коленчатого вала превышает спецификации, установить новую упорную шайбу коленчатого вала (6334) или упорный основной подшипник коленчатого вала (6337). Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ за процедурой.
Схема №23
  1. Использовать циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением для измерения биения коленчатого вала. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры. Повернуть коленчатый вал и вычесть самое низкое показание циферблатного индикатора из самого высокого показания циферблатного индикатора, чтобы вычислить биение коленчатого вала. Если это не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №24
  1. Измерить диаметры шатунных шеек коленчатого вала в двух перпендикулярных друг другу направлениях на каждом конце шатунной шейки. Разница в измерениях от одного конца до другого - конусность. Проверить, что измерение находится в пределах износа. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ за процедурой. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ за процедурой.
Схема №25
  1. Измерить отверстие цилиндра в верхней, средней и нижней части хода поршневого кольца в двух направлениях, как указано. Убедиться, что отверстие цилиндра находится в пределах износа. Разница указывает на конус отверстия цилиндра. Расточите цилиндр до следующего размера. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для процедуры.
Схема №26
  1. Измерить отверстие цилиндра в двух направлениях. Разница заключается в некруглом. Убедиться, что некруглый находится в пределах износа, и просверлите цилиндр до следующего предела размера. Обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ за процедурой.
Схема №27
ВниманиеНе использовать щелочной чистящий раствор или проволочную щетку для очистки поршней, иначе может произойти повреждение.
Схема №28
Схема №29
  1. Очистить и осмотреть (1) кольцевые площадки, (2) юбки, (3) бобышки штифтов и (4) верхние части поршней. Если на юбке поршня обнаружены следы износа, царапины или остекление, проверить наличие изогнутого или скрученного шатуна.
  2. Очистить канавки поршневого кольца с помощью скребка. Убедиться, что отверстия масляных колец чистые.