Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Lincoln Navigator I

Стартер 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Проверить следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверить заряд батареи.
  2. Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
  3. Убедиться, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
  4. Проверить предохранитель аккумуляторной блока предохранителей и реле № 113 (40-ампер) и центральный предохранитель соединительной коробки № 21 (15-ампера).
  5. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедиться, что противоугонная система работает правильно. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью о ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполнить все соединения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода. Очистить все соединения на стартере и аккумуляторе перед началом этого теста.

Схема №2
  1. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Разъединить разъем инерционного выключателя топлива, расположенный за правой стороной приборной панели, и подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита " S " стартера и плюсовым столбом батареи.
  3. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
  4. Включить дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен индицировать 0,5 В или менее. Если вольтметра показывает больше, чем 5 В, перейдите к следующему шагу. (ref-4722-S33478491332000072000000)
  5. Переместить отрицательный вывод вольтметра на клемму соленоида " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтометр показывает напряжение выше 0,5 В, переходите к следующему шагу. При напряжении 5 В или менее соединения или контакты электромагнитов неисправны. Очистить клеммы соленоидов " В ", " S " и " M ".повторить шаги с 2) по 5). В случае, если вольтмитер все еще указывает на установку напряжения выше 0,5 Вольт на клемме " М " И" или на клеммах нового электромагнита. См. (ref-4722-S21250652422000072000000)
  6. Очистить кабели и соединения на соленоиде. Если вольтметр все еще показывает напряжение выше 0,5 вольта на клемме " B ", проверить наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №3
  1. Отсоединить разъем инерционного выключателя подачи топлива, расположенный за правой стороной приборной панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида " S " стартера и положительным полюсом батареи. Используя вольтметр, подсоединить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. (Рис. 2) Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая вольтметр. Если напряжение больше 2 вольта, оставьте присоединенное испытательное оборудование и перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 2 вольта или меньше, время массы стартера.
  2. Очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Включить удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Если напряжение выше, чем 0,2 вольта, оставьте подключенное тестовое оборудование и перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, цепь массы стартера в это время в порядке.
  3. Подключить вольтметр между отрицательным полюсом батареи и заземлением двигателя, где подсоединяется отрицательный кабель батареи. Включить удаленный выключатель стартера при наблюдении за вольтометром. Если напряжение превышает 2 В, заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-4722-S21250652422000072000000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой примерно на половину силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи в блоке двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить кабель массы батареи.
  3. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, очистить монтажный фланец стартерного двигателя и убедиться, что стартерный двигатель правильно установлен.
  4. Выключить зажигание и измерить напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, а при отсутствии - заменить положительный кабель батареи.
  5. Подсоединить дистанционный выключатель стартера между клеммами " B " и " S " на соленоиде стартера. (Таблица 3) Включить дистанционный переключатель стартера, если стартер входит в зацепление с двигателем и проворачивает двигатель, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель стартера не входит в сцепление и провернет двигатель, заменить электродвигатель статора. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-4722-S21250652422000072000000)
  6. Отсоединить красный провод от клеммы " S " электромагнита стартера. (Поз.3) Измерить напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера и землей при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при наличии напряжения батареи устраните плохое соединение на клемме " S " при стартере и проверить работу системы.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить провод Tan/Red от реле стартера. Реле стартера расположено в правом заднем углу моторного отсека. Измерить напряжение на проводе Tan/Red при выключателе зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 10.
  8. Выключить зажигание. Измерить напряжение между землей и каждым красным проводом на реле стартера. Если напряжение батареи существует на одном красном проводе, переходите к следующему шагу. (ref-4722-S38161548892000072000000)
  9. Подсоединить провод Tan/Red к реле стартера. Измерить напряжение между землей и каждым красным проводом на реле стартера с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Напряжение батареи должно существовать на обоих красных проводах. Если напряжение батареи не существует на одном красном проводе, заменить реле стартера. Если напряжение батареи существует на обоих красных проводах, устраните обрыв цепи между реле стартера и клеммой соленоида стартера " S ".
  10. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель центральной блока предохранителей и реле № 21 (15-ампер). Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 15.
  11. Снять центральный предохранитель № 20 (5-ампер). Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя № 21 и землей. Если сопротивление не превышает 100 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, установить новый предохранитель и проверить работу системы.
  12. Отсоединить разъем кабеля цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя № 21 центральной блока предохранителей и реле и землей. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните замыкание на массу в центральном блоке предохранителей и реле или темно-синем / оранжевом проводе между полостью предохранителя и датчиком DTR.
  13. Измерить сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. (Приложение4) Если сопротивление не превышает 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 100 МО м проверить регулировку и отрегулировать датчик Dtr в соответствии с указаниями из раздела " ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА " под заголовком " РЕГУЛИРОВКИ ".при нормальной регулировке заменить датчик диапазона передачи. (ref-4722-S31305904252000072000000)
  14. Отсоединить провод Tan/Red от реле стартера. Измерить сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком DTR и соленоидом стартера. Если сопротивление превышает 100 Ом, заменить реле стартера.
  15. Измерить напряжение между входной полостью центральной блока предохранителей и реле предохранителя № 21 и землей при выключателе зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 18.
  16. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема В4 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 5) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в соединительной коробке батареи или светло-зеленом / фиолетовом проводе между выключателем зажигания и предохранителем № 111. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
  17. Измерить сопротивление красного / светло-синего провода между входной полостью предохранителя № 21 центральной блока предохранителей и реле и клеммой разъема выключателя зажигания STA. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить выключатель зажигания. Если же сопротивление больше 5 Омов, отремонтируйте отверстие в красном / голубом проводе между выключателем зажигания и коробкой предохранителей приборной панели. См. " электросхемы ". (ref-4722-S38161548892000072000000)
  18. Установить центральный предохранитель № 21. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить напряжение между клеммой № 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей с выключателем зажигания в положении START (Пуск). (Таблица 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между датчиком DTR и коробкой предохранителей приборной панели.
  19. Отсоединить провод Tan/Red от реле стартера. Измерить сопротивление провода хтагх1 между клеммой разъема реле стартёра и клеммой No12 разъема датчика DTR. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе xтагx2 между реле пускателя и датчиком ДТР. При сопротивлении 5 ом или менее проверить регулировку и отрегулировать по необходимости Датчик диапазона передачи цифровых сигналов (Dtr) При РЕГУЛИРОВКАХ Восстановить соединения и проверить работу системы. Tan/Red Tan/Red (ref-4722-S31305904252000072000000)

Другие статьи — Система запуска двигателя