Системы с полным приводом (4WD): Диагностика Lincoln MKZ I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая соединительная муфта Активный крутящий момент Блок передачи мощности (Бзт) Задний приводной блок (РДУ) Полуосевые валы и шарниры постоянной скорости (КВ) Карданный вал и П-образные сочленения Утечки жидкости Размер колеса / шины и марка Соответствие размера шин и марки Давление в шинах Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранители (s): 20 (7.5a) 28 (Xax4) Разъем 0 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к модулю VSM. Для диагностики отсутствия связи со сканирующим устройством обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool (Нет питания на сканирующем устройстве). (ref-271106)
6. Если сканирующий прибор не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия реакции от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-271106)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного прохождения теста сети извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок памяти (коды неисправностей). (ref-271106)
8. Очистить расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для модуля управления 4X4.
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки модуля управления 4x4. Для получения информации обо всех других данных см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271139-S02202775052007111500000)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления 4X4

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4

Таблица симптомов - Система с полным приводом

Таблица симптомов - Система с полным приводом

Диагностический тест А: функциональное испытание

Возможные причины

1. Описание концерна неточное.

Испытание A: функциональное испытание

1. A1 проверить FOR WRENCH фонарь PROVE-OUT Запустить автомобиль и наблюдайте за светом ключа. Горит ли свет гаечного ключа в течение 3 секунд, а затем выключить? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для дальнейшей диагностики комбинации приборов (Ic). (ref-271112)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОЙ БЛОКИРОВКИ МУФТЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Поочередно приводите автомобиль в движение по сухой, твердой поверхности с применением педали акселератора. Присутствует ли намотка трансмиссии на поворотах? ДА: При включенном положении выключателя зажигания (KOEO) дайте возможность активной муфте крутящего момента остыть не менее 10 минут и повторить тест. ПРОВЕРИТЬ отсутствие накручивания снова. Если намотки не обнаружено, переходите к A3; если все еще есть - перейдите к " тесту Pinpoint 3 ". (ref-271139-S33943108902007110800000)
3. А3 ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД / ДАННЫЕ Монитор и запись Контролируйте положение педали акселератора, нажимая при этом педаль акселератора. Соответствует ли положение педалей акселератора процентному значению ПАД? ДА: Переходите к А4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - бензиновые двигатели ". (ref-268480)
4. A4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ СКОРОСТЕЙ КОЛЕС Следить за скоростью вращения колес pids во время движения транспортного средства с постоянной скоростью 48 км / ч (30 миль в час). Все ли 4 скорости колеса находятся в пределах 2 км / час (1,2 мили в минуту) друг от друга? ДА: Перейти к A5. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-271139-S11162362912007110800000)
5. А5 ПРОВЕРИТЬ УСКОРЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПО ПРЯМОЙ Провести 3 разгона от 0-48 км / ч (0-30 миль в час) по прямой линии (по одному с низким, средним и полным применением педали акселератора). Автомобиль пульсирует или дрожит при ускорении? ДА: Перейдите к " диагностический тест G ". НЕТ: Переходите к A6. (ref-271139-S02926835402007110800000)
6. А6 ПРОВЕРКА СПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К ПОВОРОТУ Управляйте транспортным средством в полностью заблокированном повороте на сухом дорожном покрытии со скоростью 8 км / ч (5 миль в час). Транспортное средство сцепляется в повороте или сопротивляется повороту? ДА: Перейдите к " Диагностический тест G ". НЕТ: Перейти к A7. (ref-271139-S02926835402007110800000)
7. A7 проверить FOR момент затяжки AT THE задний WHEELS Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Активные команды. Дать команду активной муфте крутящего момента на постоянное 100% применение. Вести автомобиль в полностью заблокированном повороте, по сухому покрытию, со скоростью 8 км / ч (5 миль в час). Связывает ли автомобиль при повороте или сопротивляется повороту? ДА: Завершить активную команду. Озабоченность не может быть продублирована в это время. Вернуть транспортное средство заказчику НЕТ: выполнить проверку активной команды. (ref-271139-S20600359552007110800000)(ref-271092)

Диагностический тест B: Напряжение батарей модуля управления 4x4 высокое или низкое

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание B: напряжение батарей модуля управления 4x4 высокое или низкое

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. B1 проверить FOR высокий аккумулятор напряжение ключ in ON положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Контролируйте напряжение батареи PID.Н а ли напряжение батареи больше 16 вольт? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Для диагностики батареи и системы зарядки НЕТ: Перейдите к разделу B2. (ref-271108)
2. B2 проверить FOR низкий напряжение Контролируйте напряжение батареи. Является ли напряжение батареи менее 9 вольт? ДА: Перейти к B4. НЕТ: Перейдите к В3.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРЕГОРЕВШЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Проверить следующие предохранители Sjb: 20 (7.5a). 28 (10A). Открыты ли предохранители? ДА: УСТАНОВИТЬ новый предохранитель, о котором идет речь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Перейдите к B4.
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРЕ Измерить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и землей. Напряжение превышает 10 вольт? ДА: Перейдите к B5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики батареи и системы зарядки. (ref-271108)
5. B5 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: 4x4 управление модуль хтагх1 Измерить сопротивление между модулем управления 4х4 xтагx2-15, цепью xтаgx3 (Бк / Вх), стороной жгута и землей. Повторить это измерение при повороте жгута. Восстановить сопротивление не менее чем на 5 ом? да: Выполнить самостоятельный тест B6 B3253 C3253 GD126
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4 Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между управляющим модулем 4х4 B3253-6, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; а между управляющим блоком 4x4xt Gx x2-5, схемой CBP19 (Bn / WCH), кабелем стороной и землей. Повторить: напряжения больше 10 вольт. B3253
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4 Отсоединить свободный управляющий модуль 4х4. Проверить жгут и разъемы на стороне компонента: коррозия. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключить самоподъемный блок управления и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый контрольный модуль 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Время сброса контрольного блока DCS ". (ref-271139-S01964923602007110800000)

Точный тест C: Модуль управления 4x4 получил нет / неверные данные от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание C: 4x4 модуль управления не получил / ошибочные данные от модуля контроля трансмиссии (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. C1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей. Выполнить самотестирование модуля управления трансмиссией (ИКХТ11). Просмотрите результаты самопроверки ИКМ. Присутствуют ли следующие элементы: P1289, xtax1, P0117 или xtangx3 (неисправности температуры охлаждающей жидкости двигателя) или P2121, xxag5, xxx6, agx7 P1290 P0118 P2122 P2123 P2126 P2127 P2128 P2131 P2132 P2133 P0603 P1633 (ref-268480)

Точное тестирование D: модуль управления 4x4 не получил / неверные данные от модуля ABS

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание D: модуль управления 4x4 не получил / получил недостоверные данные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС)

1. D1 проверить FOR антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль коды неисправностей Провести самотестирование модуля АБС. Проверить результаты самопроверки АБC. Присутствуют ли коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " VEHICLE DYNAMIC SYSTEMS " для дальнейшей диагностики системы ABS. НЕТ: Перейдите к D2. (ref-271140)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Контролируйте датчики скорости колеса при движении автомобиля с постоянной скоростью 48 км / ч (30 миль / ч). Соответствуют ли 4 датчика скорости колеса спидометру и находятся ли они в пределах 2 км / час (1,2 мили / мин) друг от друга? ДА: Система работает правильно в это время. ОЧИСТИТЬ систему коды неисправностей ПОВТОРИТЬ самодиагностик НЕТ ". (ref-271140)

Точный тест E: сбой шин связи сети контроллеров (CAN)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание E: отказ шин связи сети контроллеров (CAN)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Да, выполнить диагностику кабеля в выключенном положении. Измерить сопротивление между модулем управления 4x5 C3253-4, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DCC xtax2-6, цепочкой xxx5 Dx S3 (WPH); сторона жгута; C251 VDB04 C3253 VDB05 C251 VDB05
2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между модулем управления 4x4 C3253-4, цепью xtigx1 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между блоком управления 4х4 C3253-12, схемой xtangx3 (WEH). Сторона кабельной проводки и земля. Повторные данные сопротивления не превышают 10 000 ом? Выполнить самодиагностику с целью устранения неисправности. VDB04 VDB05
3. E3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ВЫСОКОСКОРОСТНЫМИ ЦЕПЯМИ CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: да модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и приборная панель (Ic) должны быть подключены и работать правильно, чтобы получить правильное сопротивление между цепями высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Измерить сопротивление между модулем управления 4x4 C3253-4 цепью repeat. Wh / Bu VDB04 C3253 VDB05
4. E4 проверить FOR коды неисправностей U0100 и xtigx1 SET TOGETHER Провести самотестирование модуля управления 4х4. Ознакомьтесь с результатами самотеста модуля контроля 4x4. Установлены ли как минимум коды неисправностей U0100 и xtegx3 вместе? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики сети связи. НЕТ: Перейдите к Е5. U0121 U0121 (ref-271106)
5. E5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 Обратитесь к результатам самотестирования модуля управления 4x4. Установлен ли модуль управления 4х4? ДА: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не отправляет никаких данных модулю управления 4h4. Дополнительные сведения по диагностике блок управления силовым агрегатом.N o см. в разделе " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к разделу Е6. U0100 (ref-268480)
6. E6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0101 Обратитесь к результатам самотестирования модуля управления 4x4. Присутствует ли DTP U0101? ДА: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не отправляет никаких данных в модуль управления 4х4. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - 6 скорость " или " автоматическая трансмиссия (АКПП) AXLE / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - xtx7 " для дополнительной диагностики TSM Нет на EGO. FNR5 (ref-271076)(ref-271121)
7. E7 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0121 Обратитесь к результатам самотестирования модуля управления 4x4. Установлен ли модуль управления 4х4? ДА: модуль АБС не отправляет никаких данных в модуль управления 4 × 4. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " для дополнительной диагностики ABS. НЕТ: Перейти к Е8. U0121 (ref-271140)
8. E8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоединить свободный модуль управления 4х4. Проверить жгут и разъемы на стороне компонента: коррозия. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключить сам-4 модуль управления и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и определить, если проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4 x 4. Обратитесь к разделу " 4x4 Модуль управления ". (ref-271139-S01964923602007110800000)

Диагностический тест G: транспортное средство связывается в повороте или сопротивляется повороту / пульсирует или дрожит по прямой линии

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание G: транспортное средство привязывается к повороту или сопротивляется поворотам / пульсациям, либо ударам по прямой линии

1. G1 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ЗАДНИХ КОЛЕСАХ Ключ в выключенном положении. Отключить: Активный электромагнит муфты крутящего момента C3254 Вести автомобиль по прямой линии на сухом дорожном покрытии. Есть ли еще пульсация или дрожь? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для дополнительной диагностики оси. НЕТ: Перейдите к G2. (ref-271091)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ, включен ли активный электромагнит моментной муфты Ключ в выключенном положении. Подключить: Активный электромагнит моментной связи C3254 Ключ во включенном состоянии. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA Контролируйте и записывайте Управляйте автомобилем не быстрее 8 км / ч (5 миль / ч) в плотных поворотах на сухом дорожном покрытии при мониторинге рабочего цикла активной крутящей муфты. (ref-271139-S11162362912007110800000)
3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНЫХ СКОРОСТЕЙ КОЛЕС Контролируйте скорость вращения колес pids во время движения автомобиля с постоянной скоростью 48 км / ч (30 миль в час). Все ли 4 скорости колеса находятся в пределах 2 км / ч. (1,2 мили в минуту) друг от друга? ДА: Перейти к G4. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-271139-S11162362912007110800000)
4. G4 проверить FOR A VALID ACCELERATOR педаль положение Клавиша во включенном положении при выключенном двигателе. Следить за положением педали акселератора, открывая и закрывая дроссельную заслонку. Соответствует ли положение педали газа процентному значению ПИД? ДА: Переходите к G5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - бензиновые двигатели " для диагностики системы управления двигателем. (ref-268480)
5. G5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоединить модуль управления 4х4. Проверить жгут и разъемы на стороне компонента: коррозия. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключить сам-4 модуль управления и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и определить, если проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4 х 4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " 4x4 модуля управления повторением " в данном документе. (ref-271139-S01964923602007110800000)

Диагностический тест Н: шины / ось выходят за пределы допустимого рабочего диапазона

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Системы с полным приводом (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание H: выход шин / оси за пределы допустимого рабочего диапазона

1. H1 ПРОВЕРИТЬ НЕДАВНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШИНЫ. Проконсультируйтесь с клиентом о недавнем использовании или установке шин. Недавно на автомобиль была установлена шина, которая не была первоначально поставлена вместе с автомобилем? ДА: СООБЩИТЕ клиенту использовать только шины типа, поставляемого вместе с транспортным средством. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Перейдите к H2.
2. H2 ПРОВЕРКА РАЗМЕРА И МАРКИ ШИНЫ Проверить размер шины и марку шины. Все 4 шины одного размера и марки? ДА: Перейдите к H3. НЕТ: УСТАНОВИТЬ шины, которые имеют один и тот же размер и марку. СООБЩИТЕ клиенту использовать только одинаковые размеры шин и марки. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
3. H3 проверить TIRE система впрыска вторичного воздуха PRESSURES Проверить давление воздуха во всех 4 шинах. Все ли 4 шины находятся под рекомендованным давлением воздуха? ДА: Перейдите к H4. НЕТ: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давления воздуха в шине. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самодиагностику. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы поддерживать правильное давление воздуха в покрышке.
4. H4 проверить FOR CORRECT WHEEL SPEEDS Подключить диагностический инструмент. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / Data контроль и Record Контролируйте скорость колеса pids во время движения автомобиля с постоянной скоростью 48 км / ч (30 миль / ч). Все ли 4 скорости колес находятся в пределах 2 км / час (1,2 мили в час) друг от друга? ДА: Перейдите к H5. НЕТ: Модуль ABA отправляет недействительные данные о скорости колеса в модуль управления 4x4 " см. (ref-271140)
5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4. Отключить: Неисправный управляющий модуль 4х4 C3253 Проверить кабельный жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключить контрольный модуль 4x4.xtag 1 и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: установить новый повторяющийся модуль управления 4x4 обратитесь к разделу " Проверка работоспособности D4 ". C3253 (ref-271139-S01964923602007110800000)

Схема №18

Войти

1. Снизу приборной панели левого борта отсоединить разъем жгута модуля управления 4х4.
2. Отвернуть гайки модуля управления 4x4. Для установки затянуть до 9 Н · м.
3. Снять модуль управления 4x4 и кронштейн.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.