Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Lincoln MKX I рестайлинг

Стартер 26 иллюстраций ~21 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеПеред отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеУбедиться, что противоугонная система работает правильно, прежде чем проводить логическую диагностику системы. Прежде чем продолжить, устраните проблемы с противоугонной системой. См. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-494605)

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Снять ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". Убедиться, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых в действие ремнем привода вспомогательных устройств, вращаются и не заедают и не повреждаются. (ref-494572)
  3. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические и электрические проблемы, связанные с коррозией Болты с механическим электродвигателем стартера со стартером Flexplate Integrated Keyhead Transmitter (Ikt) (без интеллектуального доступа (Ia)) Ключ Ia (с Ia) Кабели аккумуляторной батареи Клеммная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранители 19 (30A) Модуль управления корпусом (BCM) Предохранители: 18 (xxx2) 10A 15A
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
  7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание находится в режиме RUN (ON). Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание находится в режиме RUN) подтверждает, что зажигание находится в режиме RUN. Если зажигание не переходит в режим RUN, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494582)(ref-494551)
  8. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если проверка сети прошла успешно, перейдите к самодиагностике модуля. (ref-494551)
  9. Выполнить самодиагностику для BCM, модуля удаленного функционального привода (RFA) (если он оборудован), модуля контроля давления в шинах (TPM) (если он оборудован) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". (ref-494580-S02371060072012081400000)
  11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494580-S27592203102012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
P0512Схема запроса пускателяПРОВЕСТИ испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". При необходимости УСТАНОВИТЬ новый переключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Если переключатель зажигания прошел испытание компонента, восстановить цепь CDC35 (Bu / Wh) для короткого замыкания на напряжение. (ref-490538)(ref-494582)
P0706Диапазон передачи Датчик «А» Диапазон цепи/ПроизводительностьСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P0708Высокое значение датчика диапазона передачи «A»СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P161AНеверный ответ от модуля управления иммобилайзеромСМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-494605)
P1702Цепь датчика диапазона передачи прерывистаяСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P1705Цепь диапазона передачи не указывает на парковку/нейтраль во время самотестированияСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P2532Цепь рабочего положения переключателя зажигания ВысокаяПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494580-S13583581222012081400000)
P2535Переключатель зажигания Run/Start положение высокий уровень в цепиПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494580-S13583581222012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

DTCОписаниеДействие
B1305:01Переключатель капота: Общая неисправность электрооборудованияСм. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР ". (ref-494623)
C113A:11Управление пробуждением: короткое замыкание на массуПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494580-S23385328712012081400000)
C113A:15Управление пробуждением: короткое замыкание на батарею или размыканиеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494580-S23385328712012081400000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеМодуль управления корпусом (BCM) временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим датчикам. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
B1D55:01Антенна № 2: Общая неисправность электрооборудованияПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494580-S25284132722012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа (Ia)Аккумуляторная батарея Кабели Плавкие предохранители Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания Двигатель стартера Реле стартера Диапазон передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Tr) Пассивная противоугонная система (PATS) Модуль управления кузовом (BCM)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494580-S35567288202012081400000)
Двигатель не проворачивается - С IaАккумуляторная батарея Кабели Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Переключатель пуска / останова Тормозной переключатель Стартер Электродвигатель Стартер Реле стартера Датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr PATS BCM Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494580-S01114319792012081400000)
Двигатель проворачивается медленноПодключение, клеммы или разъемы к стартеру аккумуляторной батареиВЫПОЛНИТЬ " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ " и " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в настоящей сервисной информации. (ref-494580-S37736336852012081400000)(ref-494580-S08888366012012081400000)(ref-494580-S14236299062012081400000)
Необычный шум стартераДвигатель стартера Монтаж двигателя стартера Зацепление двигателя стартера Кольцевая шестерня FlexplateПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494580-S36165322352012081400000)
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРЕТЬ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденная упругая пластинаОСМОТРЕТЬ гибкую пластину на наличие поврежденных, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости.
Стартер не отсоединяется от FlexplateПроводка, клемма или разъемыСНЯТЬ реле стартера, если двигатель прекращает проворачивание, УСТАНОВИТЬ новое реле, если двигатель продолжает проворачиваться, ВОССТАНОВИТЬ цепь CDC25 (Bn / Gn) на короткое замыкание до напряжения.
Система дистанционного пуска работает с уменьшенным радиусом действияВнешняя антенна Модуль контроля давления в шинах (TPM) Проводка, клеммы или разъемыПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494580-S25284132722012081400000)
Дистанционный запуск не работаетКлеммы проводки или разъемы Функция дистанционного запуска Встроенная клавишная головка Передатчик (Ikt) (без Ia) Ключ Ia (с Ia) Внешняя антенна Переключатель колпака Вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-494580-S19828356572012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа (Ia)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание а: двигатель не проворачивается - без Ia

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностика и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494597)(ref-494597)
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Проверить центр сообщений, удерживая ключ зажигания в положении запуска. Отображается ли в центре сообщений ОШИБКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) " для диагностики проблемы с PATS. Нет: GO to A3. (ref-494605)
  3. A3 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом - Self-проверка. Были ли коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки Chart " в этой служебной информации. Нет: GO to A4. (ref-494580-S18435468162012081400000)
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРИЛОЖЕН ДАТЧИК НАГРУЗКИ К ДВИГАТЕЛЮ (IN<UNK> передача) PID Выполнить диагностику коробки передач в следующем диагностическом режиме на сканирующем устройстве: регистратор данных / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Наблюдая за IN<UNK> передача PID, установить переключатель передач в положение PARK, а затем в положение NEUTRAL. PID считывает NO в обоих положениях? Да: Перейдите в положение A5. NO: 6F50 6F55 6F35 (ref-494558)(ref-494559)
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ENG<UNK> CRANK) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL, удерживая ключ в положении START, следить за изменением PID ENG<UNK> ANK с неактивного на активный? Да: GO на A6. No: GO to xagx0. A16
  6. A6 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА Xg. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe 1 для подключения зонда тестовой лампы к транспортному средству. Не использовать зонд тестовой лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: Реле стартера. Подключить 12-вольтовую лампу между контактным контактом 1 CDC12 CDC26 A14
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между полостью 3 реле стартера Bjb, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К A8. Нет: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Bjb 19 (30A). Если В ПОРЯДКЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB19 (Bu / Rd), если В НЕ СОСТОЯНИИ, обратитесь к соответствующей схеме проводки для обрыва.
  8. А8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИ РЕЛЕ СТАРТЕРА При включенном переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL подключить один конец плавкого провода-перемычки к полости 3 реле стартера Bjb, цепь SBB19 (Бу / РД) и кратковременно подключить другой конец плавкого провода-перемычки к полости 5 реле стартера Bjb, цепь CDC25 (Bn / Gn). ПОДКЛЮЧИЛ ДВИГАТЕЛЬ и проворачивание двигателя новая система да? Установить: Нормальный: реле реле реле реле реле Bдля Для
  9. A9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на двигателе. Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A10. Нет: ОЧИСТИТЬ или УСТАНОВИТЬ новые кабели батареи по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. (ref-494597)
  10. A10 проверить THE стартер масса Измерить напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A11. Нет: ОЧИСТИТЬ фланец крепления стартера и УБЕДИТЬСЯ, ЧТО стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  11. A11 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между соленоидом стартера (клемма " В ") C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на A12. Нет: ОЧИСТИТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  12. A12 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПУСКА.7С помощью переключателя передач в положении PARK или NEUTRAL подсоединить один конец провода пускателя двигателя с предохранителем к соленоиду стартера (клемма " B ") C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и кратковременно подсоединить другой конец провода с предохранителем к соленоиду (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gl).нет. A13 (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  13. A13 ПРОВЕРКА НА ПУСКОВОЙ ВХОД ПРИ ПУСКАТЕЛЕ Подключение: Реле пускателя ослаблено. Отключение: Электромагнит пускателя (клемма " S " двигателя) C197B. При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL измерить напряжение между электромагнитом пускателя (клемма " S ") C197B-1, схемой CDC25 (Bn / Gn) и землей, удерживая ключ в положении START. C197B CDC25
  14. C1381B0 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ A Xx000 ВКЛ. Xxx7. Отключить: блок управления силовым агрегатом (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оснащенных 2.0L, измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381B, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления силовым агрегатом разъем-цепь с выводами Xtagxtxx4-9 Agx5 A14 C1381B CDC12 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 A15
  15. C1381B ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ Bjxm полости ДЛЯ AN РАЗОМКН. Для 2.0L оборудованных стартером цепи следует измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), стороной жгута и полостью реле Bjb стартера следующим образом: блок управления силовым агрегатом Разъем-контакт Цепь Bjb C1381B-9 CDC12 (Ye) Полость реле Bjxb 5 (Gy / Og) A15 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 A18
  16. A16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПУСКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-17, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, в то время как ключ находится в положении START. C175B CDC35 A18 A17
  17. A17 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC35 (Bu / Wh) для открытия. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-490538)(ref-494582)
  18. A18 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ ВСЕ коды неисправностей во всех модулях. Проверить, что система работает нормально. (ref-494600)

Точный тест B: Двигатель не проворачивается - с интеллектуальным доступом (Ia)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание B: двигатель не проворачивается - с Ia

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18
Схема №19
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностику и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494597)(ref-494597)
  2. B2 проверить FOR NO ключ обнаружено MESSAGE IN THE MESSAGE CENTER примечание: There are area area yes inside the vehicle can not обнаружено yes обнаружено Ia ключ can not обнаружено и the message center displayed to NO ключ обнаружено. Если ключ Ia находится в дальней внешней части интерьера (например, в дверном кармане или над солнцезащитным козырьком), то он может не быть обнаружен. переместить ключ Iключ Iв другое место и попробуйте снова включить выключатель. (ref-494605)
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (IPC) Наблюдайте за работой IPC, нажимая на переключатель запуска / остановки. Некоторые индикаторы в IPC горят? Да: ПЕРЕЙТИ К B5. Нет: ПЕРЕЙТИ К B4.
  4. B4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Выполнить проверку сети с помощью сканирующего устройства. Модуль RFA и BCM проходят проверку сети? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия питания в режиме RUN. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия связи с модулем RFA и BCM. (ref-494582)(ref-494551)
  5. B5 RETRIEVED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: BCM - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: RFA модуль - Self-проверка. Были извлечены коды неисправностей по требованию во время самодиагностики? Да: Для модуля RFA нет DTTCS см. раздел " Многофункциональные электронные модули BCM ". (ref-494579)(ref-494580-S02371060072012081400000)
  6. B6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ RFA КОЭФФИЦИЕНТ ПРОВОРОТА ТОРМОЗ (crk fact brk) ПИД Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - Модуль RFA. Наблюдая за crk fact brk ПИД, нажать на педаль тормоза. PID читает ДА, когда тормоз был применен? Да: GO на B9. Нет: GO на B7.
  7. B7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП При наблюдении за тормозными лампами нажать на педаль тормоза. Зажигаются ли тормозные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к B8. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ", чтобы диагностировать проблему тормозных ламп. (ref-494583)
  8. B8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МОДУЛЯ RFA. Отключить: Модуль RFA. Измерить напряжение между модулем RFA C2153C-18, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B24 Нет ремонта цепи VTTAGXX 0-18 (Vt / Wh / W). CCB08
  9. B9 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРИКЛАДЫВАЕТ НАГРУЗКУ К ДВИГАТЕЛЮ (INXX3 передача) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за IN<UNK> передача PID, поместить переключатель передач в положение PARK, а затем в положение NEUTRAL. PID Считывает NO в обоих положениях? Да: Перейдите в положение TRANSAG- Коробка 1 / нет: B10 6F50 6F55 6F35 (ref-494558)(ref-494559)
  10. B10 проверить THE двигатель CRANKING (ENG<UNK> CRANK) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL, одновременно нажимая на переключатель старт / стоп и педаль тормоза, контролировать ENG<UNK> <UNK> CRANK PID. Меняется ID с неактивно на активно? Да: Перейти к xtag1. Нет: Перейти к Xx: 2. B11 B21
  11. B11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПУСКА2 РАБОТА С РЕЛЕ ПУСКА2 ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой служебной информации? Во избежание повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe для подключения зонда контрольной лампы к транспортному средству. Не использовать зонд контрольной лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: Реле пуска2. Включить 12-вольт CDC12 CDC26 B12 B19
  12. B12 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реле стартера. Измерить напряжение между полостью 3 реле стартера Bjb, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B13. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 19 (30A) Исправно, если цепь Bu не разомкнута, ТО. SBB19
  13. B13 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА РЕЛЕ СТАРТЕРА С помощью переключателя передач в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) подключить один конец провода с плавкой перемычкой к полости реле стартера Bjb 3, цепь SBB19 (Бу / РД) и кратковременно подключить другой конец провода с плавкой перемычкой перемычкой к полости реле стартера Bjb 5, цепь CDC25 (Bn / Gn) НЕ Подключали стартер и не проверяли систему проворота двигателя? B14
  14. B14 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение превышает 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B15. Нет: ОЧИСТИТЬ или УСТАНОВИТЬ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  15. B15 проверить THE стартер масса Измерить напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B16. Нет: ОЧИСТИТЬ фланец крепления стартера и УБЕДИТЬСЯ, ЧТО стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  16. B16 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между соленоидом стартера (клемма " В ") C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на B17. Нет: ОЧИСТИТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  17. B17 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.7ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Подключить один конец плавкого соединительного провода di.5для стартера к соленоиду стартера (клемма " B " двигателя) C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и на мгновение подключить другой конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn).подлек стартер и закрутить двигатель. B18 (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  18. B18 проверить FOR START вход AT THE стартер Подключить: Реле стартера ослаблено. Отключить: Электромагнит стартера (" S " клемма для ремонта) C197B. Запустить двигатель. С помощью переключателя передач в PARK или NEUTRAL измерить напряжение между электромагнитом стартера (" S " клемма) C197B-1, схемой CDC25 (Bn / Gn) и землей, нажимая при этом тормоз и проверить напряжение 11 AGS. C197B CDC25
  19. C1381B0 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключить: блок управления силовым агрегатом (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381B, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель блок управления силовым агрегатом xtag4-9 Цепь CDC12 (Xtx6) B19 C1381B C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 B20
  20. C1381B ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ Bjxm полости ДЛЯ AN РАЗОМКН. Для 2.0L оборудованных стартером цепи следует измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), стороной жгута и полостью реле Bjb стартера следующим образом: блок управления силовым агрегатом Разъем-контакт Цепь Bjb C1381B-9 CDC12 (Ye) Полость реле Bjxb 5 (Gy / Og) B20 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 B23
  21. B21 ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВУЮ ЦЕПЬ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ИКМ. Да: ИКМ C1381B (2,0 л) и ИКТАГХ2 (3,5л и 3,7л). Зажигание ВКЛ. Для автомобилей, оснащенных 2,0 л, измерить напряжение между ИКМ C1381B-17, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, нажимая на напряжение ИКМ XTTTTTAGXAGX1 (3,5л и 3,5л и 3,7). C175B C175B CDC35 B23 B22
  22. B22 ПРОВЕРИТЬ работу выключателей BCM двигатель START STOP BUTTON цепь 1 (START<UNK> STOP<UNK> 1) ПИД диагностики рулевого управления Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - BCM. Контролируйте START<UNK> STOP<UNK> 1 PID при нажатии переключателя старт / стоп. Правильно считывает PID? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи XTAGBU 1 (B/ WAG2). CDC35 CPK34 (ref-494582)
  23. B23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ ВСЕ коды неисправностей во всех модулях. Проверить, что система работает нормально. (ref-494600)
  24. B24 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA. Отсоединить все разъемы модуля RFA. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключить разъемы модуля RFA и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-494579)

Точный тест C: Необычный шум стартера

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Стартер
  2. Монтаж стартерного двигателя
  3. Зацепление двигателя стартера
  4. Кольцевое зубчатое колесо гибкого диска
Схема №20
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотреть болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен электродвигатель стартера? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый электродвигатель стартера. СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 2,0 л GTDI " или " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 3,5 л, 3,7 л " в этой сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  2. C2 проверить FOR двигатель NOISE зажигание OFF. Подключить дистанционный переключатель стартера между соленоидом стартера (клемма " B ") C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn). Включить стартер и проверить шум из-за работы стартера. Есть шум из-за включения стартера? Да: Перейти к Cк C3 ". (ref-494566)
  3. C3 ПРОВЕРКА НА НЕОБЫЧНЫЙ ИЗНОС Демонтировать электродвигатель пускателя. СМ. " Пускатель пускателя - 2.0L GTDI " или " Электродвигатель пускателя - 3.5L, 3.7L " в данной сервисной информации. Осмотреть кольцевое зубчатое колесо упругой пластины на предмет повреждений или износа зубьев. Да: УСТАНОВИТЬ новую упругую пластину. См. " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2.0L GTDI ", СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)(ref-494556)(ref-494554)(ref-494555)(ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)(ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. D1 RETRIEVE THE BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM - Self-проверка. Записывается ли расшифровка кода ошибки C113A:15? Да: GO на D2. Нет: GO на D5.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОРОНЫ ПРОБУЖДЕНИЯ 35 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Выключить: PATS Приемопередатчик C252 (только для автомобилей без Ia). Отключить: BCM C2280F. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Зажигание оборудовано. Для 2.0L оборудованных автомобилей C1381B CE436 C175B CE436
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЕГОМ 9 ДЛЯ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 11. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерить сопротивление между цепью C1381B-14 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и цепью BCM C2280F-5, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута. C175B CE436 C2280F CE436 C252 CE436 C2280F CE436 CE436
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ BCM И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Подключить: BCM C2280F. Включить зажигание. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-14, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных 3.5L и 3.7L, измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-35 CE436 C252 CE436 10A
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ расшифровка кода ошибки НА ПРЕДМЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ 7 (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Disconnect: PATS Transceiver C252 (для транспортных средств только без Ia). Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag1 (2.0L) или Xtag.72 (3.5L). C1381B C175B C113A:11
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ 9 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Да: BCM C1381B0. Для транспортных средств, оборудованных 2,0 л, измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) -14, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных 3,5l и 3,7l, измерить сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом xtagxx4 / Ooh. C2280F C175B CE436
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ BCM НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СВЯЗИ С ТЕМ, ЧТО СИСТЕМА BCM БЫЛА НЕИСПРАВНА НЕИСПРАВНА В СЛУЧАЕ КРАЖИ, Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Включить зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: BCM - см. Dtttttttx 8. C113A:11 (ref-494605)
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ДЕФЕКТАМИ во ВСЕХ МОДУЛЯХ. Проверить СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-494600)
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы BCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система проблем с исправной работой. (ref-494579)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1D55:01

  1. E1 проверить THE EXTERNAL ANTENNA CONNECTION Проверить соединения на внешней антенне и TPM. Ослабли соединения или разъединились? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К E2.
  2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНЮЮ АНТЕННУ Установить новую внешнюю антенну. Попытайтесь запустить автомобиль с помощью ключа Ikt или Ia с расстояния 100 метров (328 футов) от автомобиля. Автомобиль стартует с этого расстояния? Да: Неисправность устранена. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to E3.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ВНЕШНЕЙ АНТЕННЫ Установить новый кабель внешней антенны. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование. Попытайтесь запустить автомобиль с помощью ключа Ikt или Ia с расстояния 100 метров (328 футов) от автомобиля. Начинается ли автомобиль с этого расстояния? Да: Неисправность устранена. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый TPM. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494563)

Контрольное испытание F: дистанционный запуск не работает

  1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КЛЮЧА Ikt ИЛИ Ia Нажать все кнопки на ключе Ikt или Ia и проверить правильность работы. Является ли дистанционный запуск единственной функцией, которая не работает? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики и ремонта системы дистанционного бесключевого доступа (RKE). (ref-494609)
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРОВОРАЧИВАНИЕ С помощью переключателя передач в положении PARK или NEUTRAL попытайтесь провернуть двигатель, используя ключ в замке зажигания или нажимая переключатель старт / стоп и педаль тормоза. Провернул ли двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: Это не проблема дистанционного запуска. Чтобы диагностировать состояние отсутствия проворота для транспортных средств без Ia, перейдите к " PINB проверка A ". Чтобы Диагностировать состояние отсутствия проворота для транспортных средств с Ii. (ref-494580-S35567288202012081400000)(ref-494580-S01114319792012081400000)
  3. F3 проверить FOR ILLUMINATED двигатель предупреждение LAMPS При работающем двигателе проверить приборную панель на наличие загорающихся предупреждающих ламп. Горят ли какие-либо предупреждающие лампы двигателя? Да: ПРОВЕСТИ самотестирование СПМ. ДИАГНОСТИРУЙТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любые имеющиеся СПД. СМ. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки Chart " в данной сервисной информации. Нет: GO на F4. (ref-494580-S18435468162012081400000)
  4. F4 RETRIEVE BCM и TPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: TPM - Self-проверка. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой служебной информации. Нет: GO к F5. (ref-494580-S02371060072012081400000)
  5. F5 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО ФУНКЦИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ВКЛЮЧЕНА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Проверить центр сообщений и убедиться, что функция дистанционного запуска включена. Обратитесь к литературе Владельца или " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Включена ли функция дистанционного запуска? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: ВКЛЮЧИТЬ функцию дистанционного запуска. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-494581)
  6. F6 проверить THE BCM LAST RECEIVED RKE TRANSMITTER BUTTON PRESS (lst rk xmetr) OR anti RFA модуль LAST RECEIVED TRANSMITTER PRESS (LST<UNK> Xm B PID TRANSMITTER).ПРИНАД следующий диагностический режим на сканере: регистратор данных - BCM (без Ia). (ref-494605)
  7. F7 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) WAKE UP ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Включить зажигание. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-14, цепь CE436 (Vt / Og), сторона кабеля и земля. Для 3.5L C175B CE436 10A CE436
  8. F8 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления кузовом (BCM) подтверждает запрос на дистанционный запуск и что все предварительные условия были выполнены путем обеспечения 2 коротких вспышек указателей поворота и полного стрекотания системы. Проверить автомобиль на предмет следующего: капот закрыт без расшифровка кода ошибки. Зажигание должно быть выключено. Автомобиль должен быть в парке. Функция дистанционного запуска сконфигурирована на дистанционном запуске. События, необходимые для дистанционного запуска, не превышены в течение 1 часа.
  9. F9 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ДЕФЕКТАМИ во ВСЕХ МОДУЛЯХ. (ref-494600)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки P2532 и P2535

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Стартерный двигатель - испытание цепи массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверить падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №29
  1. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера «S» и положительной клеммой батареи (+).
  2. Подсоединить положительный провод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к корпусу стартера (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоединить отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  3. Включить дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считать и записать показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
  4. Если падение напряжения превышает 0,5 В, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторить тест.
  5. Если падение напряжения больше 0,5 В, установить новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установить новый стартерный двигатель.

Другие статьи — Система запуска двигателя