Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Lincoln MKX I рестайлинг

Средства связи 141 иллюстрация ~66 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxc (Xxxc) Модуль (Xxxx) (Xxxxxc) Модуль (X(X)) (Xxxxxxxc) (Xxxxxxxsxxxx-) (Xsxxx- (Xxxxxxsxxxx-) (Xxxxxxxxxxxxxxxxx 40A 30A 30A 30A 30A 15A 5A 5A 10A 10A 10A 5A 10A 10A 10A 20A 15A 15A 5A 20A 20A 10A 5A 10A 10A
  3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная диагностическая система (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-494551-S03711996662012081400000)
  4. Установить сеанс сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования сначала пытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом. После установления связи с блоком управления силовым агрегатом, инструмент сканирования затем пытается установить связь со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Связь не может быть установлена с блоком управления силовым агрегатом "): Выбрать " НЕТ ", когда инструмент сканирования предложит или нет разорвать связь. Введите номер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и номер детали на транспортном средстве. (ref-494551-S12747956192012081400000)
  5. Выполнить сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не проходит, перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы диагностировать неисправную коммуникационную сеть. Если модуль не может связаться во время сетевого теста, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-494551-S32443397342012081400000)(ref-494551-S32443397342012081400000)
  6. Извлечь и просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Следовать диагностике расшифровка кода ошибки вне сети (B-коды, C-коды, P-коды) до диагностики расшифровка кода ошибки в сети (U-коды). Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptomt Chart ". (ref-494551-S12950760272012081400000)(ref-494551-S32443397342012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверить батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

ПримечаниеНекоторые модули на этом транспортном средстве используют 5-символьный расшифровка кода ошибки с последующим 2-символьным кодом типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеИсточникДействие
U0001: 88Коммуникационная шина высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN); Шина отключенаМодуль АБС C-CMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0028: 08Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шиныRCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0028: 88Шина связи автомобиля А: Шина выключенаRCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0073Коммуникационная шина A модуля управления отключенаHCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0073: 00Коммуникационная шина A модуля управления отключенаTCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U3000: 88Модуль управления: шина OffAPIMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и / или несколько индикаторов неисправности включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканированияПереходим в " диагностический тест Af ". (ref-494551-S12885119782012081400000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ВВЕДЕНИЕ ", определить тест Qa, прежде чем перейти к контрольному тесту A. Если контрольный тест Qa был завершен, перейдите к " контрольному тесту A ". (ref-494549)(ref-494551-S12747956192012081400000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABSПереход к " Точному тесту B ". (ref-494551-S39377830532012081400000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCMПереходим к " диагностический тест C ". (ref-494551-S20834458752012081400000)
Интерфейсный модуль фронтального управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка предохранителей, клеммы или разъемы FCDIMПереходим к " диагностический тест D ". (ref-494551-S01928755732012081400000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы OCSMПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-494551-S16822203532012081400000)
Модуль управления фарами (HCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы ФАРА ЛЕВ в сборе (HCM обслуживается вместе с ФАРА ЛЕВ в сборе)Переходим к " диагностический тест F ". (ref-494551-S40961468282012081400000)
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей SCCMПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494551-S25558169712012081400000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканераПроводка, клеммы или разъемы IPCПерейдите к " диагностический тест H ". (ref-494551-S17378364722012081400000)
Модуль контроля кузова (BCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCMПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494551-S35181478892012081400000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройстваМонтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ - Модуль ОВКВ EMTC - DATCПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-494551-S09763735142012081400000)
Передний модуль управления аудиосистемой (ACM) не отвечает на запросы средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы ACMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест К ". (ref-494551-S09050749012012081400000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканераПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSPПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест L ". (ref-494551-S26663305692012081400000)
Модуль управления передней подсветкой (FLM) не реагирует на показания сканераПроводка, клеммы или разъемы FLMПереходим к " диагностический тест M ". (ref-494551-S35715599542012081400000)
Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) не отвечает на запросы сканераПроводка, клеммы или разъемы LTMGO в " диагностический тест N ". (ref-494551-S28424624252012081400000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканированиеПроводка, клеммы или разъемы предохранителей DSMПерейдите к " диагностический тест O ". (ref-494551-S34427981602012081400000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSMПереходим в " диагностический тест P ". (ref-494551-S02176234242012081400000)
Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSMПерейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494551-S07265087682012081400000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройствоПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAMПерейдите к " диагностический тест R ". (ref-494551-S15072320772012081400000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы APIMПерейдите к " диагностический тест S ". (ref-494551-S14996873992012081400000)
Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на показания сканераМонтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля HUDПереходим в " диагностический тест T ". (ref-494551-S12906722582012081400000)
Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы C-CMПерейдите в " диагностический тест U ". (ref-494551-S23592770692012081400000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы SOD-LПереходим в " диагностический тест V ". (ref-494551-S06899509112012081400000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на сканирующее устройствоПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей SOD-RПереходим к " диагностический тест W ". (ref-494551-S04593579472012081400000)
Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля TPMПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест X ". (ref-494551-S34540684422012081400000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы FCIMПерейдите к " диагностический тест Y ". (ref-494551-S17497786882012081400000)
Модуль RFA (дистанционный Function Actuator) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля RFAПерейдите к " диагностический тест Z ". (ref-494551-S04469643822012081400000)
Обогреваемый модуль рулевого колеса (Hswm) не реагирует на сканирующее устройствоМонтаж предохранителей, клемм или разъемов HswmПереходим в " диагностический тест Aa ". (ref-494551-S03515859492012081400000)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканированиеМонтаж предохранителей, клемм или разъемов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)Перейдите к " диагностический тест AB ". (ref-494551-S31462768512012081400000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (если есть) BCM DCSM (если есть) DSM (если есть) GPSM (если есть) Кондиционирование модуль Hswm (если есть) LTM (если есть) RFA модуль (если есть) SOD-L (если есть) SOD-R (если есть) модуль TPMGO в " диагностический тест AC ". (ref-494551-S05187666092012081400000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (при наличии) Модуль ABS BCM C-CM (при наличии) Модуль FLM HCM (при наличии) Модуль HUD (при наличии) IPC OCSM PAM (при наличии) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM SCCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (при наличии)GO в " диагностический тест AD ". (ref-494551-S03833851872012081400000)
Нет связи с сетью информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (если установлен) Модуль ACM Audio DSP (если установлен) FCDIM (если установлен) FCIM IPCЕсли IPC не проходит сетевой тест, сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ IPC. Перейдите к " диагностический тест H ". Если IPC проходит сетевой тест, перейдите к " диагностический тест Ae ". (ref-494551-S17378364722012081400000)(ref-494551-S03711996662012081400000)
Нет питания на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём Scan toolПереходим в " диагностический тест Af ". (ref-494551-S12885119782012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,0 л GTDI для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L и 3.7L TIVCT для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. A1. Проверить, НЕ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN НЕ ПРОХОДЯТ ЛИ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ШСУ. Установить следующий диагностический режим на панели сканирования: Тест сети. В левой панели экрана тестирования сети IDS проверить, прошли ли модули Hs-CAN тестирование сети. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если они оборудованы): Модуль ABS, модуль управления дополнительным протоколом (ref-494551-S03833851872012081400000)(ref-494551-S03711996662012081400000)
  2. A2 PC / Ed MANUAL диагностический тест Qa VERIFICATION Проверить, что было проведено точное тестирование Qa. Было ли проведено точное тестирование Qa? ДА: ПЕРЕЙТИ К A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ", точное тестирование Qa для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-494549)
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 54 и 66 Ом A5 кабель идет на отрицательный.
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ Цепь Ds-CAN Цепи между цепями Txx1 и Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx1. Цепь Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx1. Цепь Tx4. Цепь Txx4. Цепь Txx4. Цепь Txxx4. Цепь Xxxxx4. Цепь Txtxxx4. C175B C1381B C175B VDB04 C251 VDB04 C175B VDB05 C251 VDB05 C1381B VDB04 C251 VDB04 C1381B VDB05 C251 VDB05
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторить проверку сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-494600)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключить: Bxx7 Модуль C135. Включение зажигания. Измерить напряжение между модулем ABS C135-1, цепью SBB05 (Gy / Rd), C135-8, цепью CBB92 (Gn / Wh) и цепью xtag5-32. C135 SBB43 10A 30A 40A
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем ABS C135-16, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К B3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить проверку сети.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 7 Повторить ремонт цепи Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между модулем ABS C135-12, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерить сопротивление между модулем ABS Xx5-13 C135 VDB05 C251 VDB05
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Повторить проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494595)

Диагностический тест C: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ.

Контрольное испытание C: RCM не реагирует на сканирующее устройство

ПредупреждениеЗапрещается разбирать или вскрывать разворачиваемые компоненты ремня безопасности, включая устройства предварительного натяжения, ограничители нагрузки и наполнители воздуха. Никогда не возвращайте электрические разъемы развертываемого устройства зонда. Подделка или обратное зондирование могут привести к случайному развертыванию и привести к травме или смерти.
ПредупреждениеНикогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ RCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCM сканирование C310A. Отсоединить: RCM C310B. Есть ли у RCM C310B контакт 13 и RCM контакты 9 и 10 OK? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К C2. Нет. Повторить РЕМОНТ, ОБРАТИТЕСЬ К соединителю RCM, чтобы очистить необходимые контакты Dd0. C310A (ref-494575)(ref-494575)
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. Проверить исправность цепи ПИТАНИЯ RCM. Проверить исправность цепи питания SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Проверить исправность цепи питания RCM. Проверить исправность цепи питания SRS. Если напряжение превышает 10 вольт, проверить исправность цепи питания B3. Включить зажигание. Измерить напряжение питания Rите напряжение между регулятором 0-13. C310A CBP41 (ref-494575)(ref-494575)(ref-494575)
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К C4. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. АКТИВИРОВАТЬ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ НОМУ УСТРОЙСТВУ ОГРАНИЧЕНИЯ ". (ref-494575)
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОГРАНИЧЕНИЯ Hs-CAN МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬСЯ.О тметить сопротивление между цепью RCM C310B-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерите сопротивление между цепью RCM xxxxxxxxxx5 C310B VDB05 C251 VDB05 (ref-494575)
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ Отсоединить все разъемы блока управления подводным оборудованием. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъемы блока управления подводным оборудованием и убедиться, что они установлены правильно. Включить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления подводным оборудованием. АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494575)(ref-494575)

Диагностический тест D: Интерфейсный модуль переднего управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: FCDIM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FCTIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: FCXIM C2123. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью FCTIM C2123-1, цепью SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К D2. Нет: ПРОВЕРИТЬ модуль управления BCM 20A
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCDIM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FCDIM C2123-9, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ НА D3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора.
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ I-CAN МЕЖДУ FCDIM 26 И ЖГУТОМ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Dxt4. Подключить отрицательный кабель Gxt4. Проверить цепь Gxt8. Измерить сопротивление между FCDIM C2123-4, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторону жгута и IPC xtag3-25, цепь xtag4 (Bu / Gy) между жгутом ag5. C220 C220 VDB13 C2123 VDB14 C220 VDB14
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. Отсоединить разъем FCDIM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем FCDIM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый FCDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ. Повторить тестирование сети с помощью системы контроля. (ref-494606)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ.

Диагностический тест E: OCSM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. E1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подождать одну минуту. Отключить: OCSM C3159. Включение зажигания. Измерить напряжение между OCSM C3159-1, цепью CBP41 (Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К E7. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль управления кузовом (BCM).
  2. E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА E3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ цепь аккумуляторной батареи Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И КАБЕЛЕМ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём). Xs-Ch отрицательный. Проверить цепь батареи Hs-CAN. Xs отрицательный. Xs-Ch отрицательный. Xs-Ch отрицательный. Xs-Ch отрицательный. X4-Ch-Ch, Xxxxxs 3-C- измерить сопротивление между цепью O1 (Wttttttttttttttttttth Tttttttttttx X X 1), Xtt1), Xtttttttttttt C3159 VDB04 C251 VDB04 C3159 VDB05 C251 VDB05
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоединить разъем OCSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем OCSM и убедиться, что он правильно установлен. Убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый OCSM. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет: В это время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана неисправностью разъема DSM.

Диагностический тест F: Модуль управления фарами (HCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка F: HCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ HCM НА РАЗОМКНУТОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Повторить 89 тестирование HCM на разъеме фары Lh. Зажигание выключено. Отключить: Фара Lh C1021B. Зажигание включено. Измерить напряжение между лампой Lh C1021B-3, цепью CBB89 (Vt / Gy), стороной жгута и землей, если напряжение не превышает 10 В? 5A
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между левой фарой C1021B-9, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить сеть.
  3. F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ HCM И ЖГУТОМ ПОВТОРИТЬ Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между фарой Lh C1021B-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерить сопротивление между фарой Lh XTXTAG5 фара Xxx5 C1021B VDB05 C251 VDB05
  4. F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM Отсоединить разъем фары Lh. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъем фары Lh и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый HCM, который является неотъемлемой частью узла фары Lh. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Повторить проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494583)

Диагностический тест G: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест G: SCCM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИБОРА Fxk 23 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: SCCM 15A. Отключить: SCCM C2414B. Зажигание включено. Измерить напряжение между SCCM C2414A-10, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Измерить напряжение и между SCCM C2414B-8, цепью xtagrd. C2414A SBP24 15A
  2. G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SCCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между SCCM C2414A-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между SCCM 2414B-5, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и заземлением не менее 5. Проверить сопротивления, чем через цепь.
  3. G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ SCCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью SCCM C2414A-14, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерить сопротивление между цепью SCCM xxxxVDB05-tagx15 C2414A C251 VDB05
  4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы SCCM и убедиться, что они правильно установлены. Убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС, вызвавшие неисправность. Повторить тест сети с помощью сканера. Нет: Система может правильно сработать. (ref-494582)

Точный тест H: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест H: IPC не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключить: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью IPC C220-21, цепью SBP11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К H2. Нет: ПРОВЕРИТЬ BCM, повторить замыкание 11 (10A) OK.
  2. H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между IPC C220-5, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К H3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
  3. H3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью IPC C220-12, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерить сопротивление между цепью IPC Wxxxxxxx4-12, стороной жгута C220 VDB05 C251 VDB05
  4. H4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ I-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью IPC C220-25, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута. Измерить сопротивление между цепью IPC C220-26 VDB14 C251 VDB14
  5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC. Отсоединить разъем IPC. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Очистить Dите коды неисправностей. Повторить проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494581)

Точный тест I: Модуль контроля тела (BCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ И BCM для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: BCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Hs-CAN TERMINATION RESISTANCE OFF. Отключить: отрицательный кабель батареи. Отключить кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута является OHCM. VDB05 10A
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280D. Измерить сопротивление между стороной жгута BCM C2280D-25, цепью GD133 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ на I3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ ДТКС. Повторить испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
  3. I3 ПРОВЕРИТЬ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ КАБЕЛЯ Tx5. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между BCM C2280F-16, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtag3-6, схемой VDB04 (Wh / B). C251 C2280F VDB05 C251 VDB05
  4. I4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверить цепь батареи Xc 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью BCM C2280B-38, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерить сопротивление между блок управления трансмиссией. C2280B VDB07 C251 VDB07
  5. I5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BCM. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-494579)

Точный тест J: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - РУЧНАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание J: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Нвкв ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль Нвкв C2357 (EMTC) или C228A (Dual Automatic температура управление (DATC)). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем Нввкв 2-26 (EMTC) xtag3-26 (DATC). C2357 C228A SBP46 10A
  2. J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2357-10 (EMTC) C228A-10 (DATC), цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом Повторить инструмент аккумулятора? ДА: Перейдите к J3 Нет восстановить цепь.
  3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём Повторить 11 ДЛЯ обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2357-12 (EMTC) C228A-12 (DATC), цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и цепь диагностический разъём xtag3-3 (Gy) C251 VDB06 C2357 C228A VDB07 C251 VDB07
  4. J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Кондиционирование Отсоединить все разъемы модуля Кондиционирование. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля Кондиционирование и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО к разделу " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ПРОВЕРКИ НЕТ. (ref-494627)

Точный тест K: Аудиомодуль переднего управления (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест K: ACM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. K1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА ACM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240A. Включение зажигания. Измерить напряжение между схемой ACM C240A-1, схемой SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К K2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль управления кузовом (BCM) 20A
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АСМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между ACM C240A-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К К3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ.
  3. K3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ I-CAN МЕЖДУ ACM 26 И ЖГУТОМ 7 ПОВТОРИТЬ ТЕСТ НА ОБРЫВ Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между ACM C240A-14, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и IPC C220-25, цепью xtag4 Bu-Gy, стороной жгута измерить сопротивление между AGM. VDB13 C240A VDB14 C220 VDB14
  4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АСМ. Отсоединить все разъёмы АСМ. Проверить: Коррозия Повреждённые штыри Вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы АСМ и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ СЕТИ с помощью системы ПРОВЕРКИ на нормальное рабочее время. (ref-494606)

Диагностический тест L: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест L: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. L1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP АУДИОПОДСИСТЕМЫ 9. Проверить цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP Xx ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Audio DSP модуль C4348C (Система THX ®) или C4326C (Система Sony ®). Зажигание ВКЛ. Для системы THX ® измерить напряжение между модулем DSP xtagxt2-11, цепь питания C4348C SBP19 C4348C SBP19 C4326C SBP19 C4326C SBP19 20A
  2. L2 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ МОДУЛЯ DSP ДЛЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Xs4. Отключить: отрицательный кабель батареи. Для системы THX ® измерить сопротивление между звуковым модулем DSP C4348C-21, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной кабеля и землей; и между звуковым модулем DSP C4348C-22, цепью измерить сопротивление tagx3 (bye / жгут). GD148 C4326C GD148 C4326C GD148
  3. Txtxtxtxtxtxtxtxxtxtxtxtxtxtxtxtxtxxtxtxtxtxtxxtxxxtxtxxtxtxtxttxxxtttxxtxtxtxxtxxxttxxtxxtxtxttxttxtxttxxxxxtxtxtxtxxtttxxxxtxx C220 C4348A C4326A C4348A VDB13 C220 VDB13 C4348A VDB14 C220 VDB14 C4346A VDB13 C220 VDB13 C4346A VDB14 C220 VDB14
  4. L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО DSP-МОДУЛЯ Отсоединить все разъемы звукового DSP-модуля. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы звукового DSP-модуля и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый звуковой DSP-модуль. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НЕ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ ИТЕЛЬ. (ref-494606)

Точный тест M: Передний модуль управления освещением (FLM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест M: FLM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. M1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ FLM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: FLM C205. Зажигание ВКЛ. Определить напряжение между цепью FLM C205-1, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К M2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Систему управления кузовом (BAG3) Использовать 15A
  2. М2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FLM C205-7, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА М3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ.
  3. M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ FLM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверить цепь C205-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. C205 VDB05 C251 VDB05
  4. M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ FLM Отсоединить разъем FLM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем FLM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ FLM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. Повторить тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать. (ref-494583)

Диагностический тест N: Модуль двери багажника / Trunk (LTM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - Питание дверь багажника для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест N: LTM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ LTM 9 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: LTM xtagx7. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между LTM C4174A-4, цепью SBB07 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; и между LTM C4174A-9, цепью xtag4 (Rd), стороной жгута и землей. C4174A SBP09 30A 10A
  2. N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ LTM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между LTM C4174A-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
  3. N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ LTM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём вопрос 11 Повторить: LTM C4174B. Измерить сопротивление между LTM C4174B-24, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и диагностический разъём C251-3, цепь xtag4 измерить сопротивление AGM. VDB06 C4174B VDB07 C251 VDB07
  4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоединить все разъемы LTM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы LTM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторить тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494637)

Точный тест О: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - MEMORY сиденья для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест о: DSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. O1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ 7.5. Отключить: BJSM C3299A. Отключить: DSM C3299B. Измерить напряжение между DSM C3299A-1, цепью SBB23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Измерить напряжение между DSM xtox4-1, цепью xtxtx5 C3299B SBP07 30A
  2. О2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между DSM C3299A-2, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между DSM C3299B-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Повторить сопротивление менее чем на 5 ом? Да: очистить цепь массы с помощью O: Проверить 3.
  3. O3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DSM И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверить цепь OSTG. Отключить: DSM C3299D. Измерить сопротивление между DSM C3299D-10, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой xtag4 (Gy / Og). VDB06 C3299D VDB07 C251 VDB07
  4. O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИДЕНИЕ ". ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время, если проблема была устранена. (ref-494596)

Точный тест P: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест P: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. P1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ GPSM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: GPSM C2398. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К P2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль управления кузовом (BXCM) не использовать F26: 5A
  2. P2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ на P3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ.
  3. P3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Проверить сопротивление между цепью GPSM C2398-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута измерить сопротивление между цепью GPSM -2-2 C2398 VDB07 C251 VDB07
  4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоединить разъем GPSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем GPSM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый GPSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью инструмента сканирования Нет: система работает правильно. (ref-494606)

Точный тест Q: Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ СИДЕНИЙ.

Диагностический тест Q: DCSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Q1 ПРОВЕРИТЬ XTSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: DCSM C3036A. Включение зажигания. Измерить напряжение между DCSM C3036A-E, цепью SBB28 (Gn / Rd), стороной жгута и землей; и между DCSM C3036AF, цепью SBB28 (Gn / Rd). 30A
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между DCSM C3036A-M, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ на Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ.
  3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DCSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 Да, отключить: DCSM C3036C. Измерить сопротивление между DCSM C3036C-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, схемой xtag4 (Gy / Og). VDB06 C3036C VDB07 C251 VDB07
  4. Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM. Отсоединить все разъемы DCSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы DCSM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО. Нет: Возможно, система работает ПРАВИЛЬНО. (ref-494596)

Точный тест R: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание R: PAM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. R1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИЗДЕЛИЯ PAM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: PAM C4014. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью PAM C4014-1, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К R2. Нет: ПРОВЕРИТЬ Модуль контроля кузова Использовать (BCM) 10A
  2. R2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между PAM C4014-4, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К R3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  3. R3 ПРОВЕРИТЬ исправность цепи Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём. Проверить исправность цепи C4014-3, цепи VDB04 (Wh / Bu), стороны жгута и диагностический разъём C251-6, цепи VDB04 (Wh / Bu), стороны жгута. C4014 VDB05 C251 VDB05
  4. R4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоединить разъем PAM. Проверить: Коррозия Поврежденные штыри Вытолкнутые штыри Подключить разъем PAM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ PAM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. Повторить проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может правильно работать. (ref-494633)

Диагностический тест S: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест S: APIM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. S1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Проверить: да APIM C2383 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342 (4,2-дюймовый не сенсорный экран). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между APIM C2383-1 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342-1 (4,2-дюймовый не сенсорный экран), цепь xtag4 (Gy). SBP29 20A
  2. S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между APIM C2383-37 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342-37 (4,2-дюймовый не сенсорный экран), схемой GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивления повторяются менее чем на 5 Ом? Да: Перейти на чистую цепь D3.
  3. S3 Проверить цепь батареи Hs-CAN между APIM и диагностический разъём 4-дюймовым экраном, если экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx5 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен. Измерить сопротивление между APIM C2383-53 (8-дюймовый экран) или 1-53 (4,2-дюймовый экран), 2 (Wh), сторона кабеля X2 (W3-6). C3342 VDB04 C251 VDB04 C2383 C3342 VDB05 C251 VDB05
  4. S4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверить сопротивление между цепью APIM C2383-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной кабеля измерить сопротивление между цепью APIM XTTAGXX0 / AG4 C2383 VDB07 C251 VDB07
  5. S5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ APIM Отсоединить разъем APIM. Проверить: Коррозия Поврежденные штыри Вытолкнутые штыри Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494606)

Диагностический тест T: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечный контроль т: ИКШ не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. T1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ИКШ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль ИКШ C2395. Включить зажигание. Измерить напряжение между модулем ИКШ C2395-4, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей, а также модулем ИКШ C2395-5, цепью xtag4 (Bu / R). SBP11 10A 5A
  2. T2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем HUD 2395-1, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ К T3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ.
  3. T3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ HUD И КАБЕЛЕМ 7 Повторить XLC ДЛЯ РЕМОНТА Измерить сопротивление между модулем HUD C2395-3, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля Измерить сопротивление между схемой модуля HUD-Xx5 C2395 VDB05 C251 VDB05
  4. T4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоединить разъем модуля HUD. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъем модуля HUD и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль HUD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". Устраните проблему, которая может привести к повторному тестированию сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494602)

Точный тест U: Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка U: C-CM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. U1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ C-CM НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключить: C-CM C1582. Зажигание ВКЛ. Определить напряжение между C-CM C1582-1, цепью SBB79 (Wh / Rd), стороной жгута и землей, и C-CM C1582-10, цепью xtag4 (Bn). CBB91 5A 10A
  2. U2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C-CM C1582-4, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К U3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора для проверки нормальной работы DCS.
  3. U3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ ЦЕПЯМИ C-CM И диагностический разъём Повторить действия 7 Восстановить цепь Измерить сопротивление между цепью C-CM C1582-8, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью C-CM-x5 C1582 VDB05 C251 VDB05
  4. U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ C-CM. Отсоединить разъем C-CM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты инструмента Подключить разъем C-CM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494601)

Диагностический тест V: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание V: SOD-L не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. V1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SOD-L ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: SOD-L C4369. Проверить схемы включения зажигания. Измерить напряжение между SOD-L C4369-5, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да Повторить: Перейдите к V2 Нет. 10A
  2. V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-L НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между SOD-L C4369-2, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К V3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА.
  3. V3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-L И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ 7 Повторить 11 измерить сопротивление между DCSM C4369-4, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута. Измерить сопротивление между SSM Xttxx A? C4369 VDB07 C251 VDB07
  4. V4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Dod-L. Отсоединить разъем SOD-L. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем SOD-L и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SOD-L. Обратитесь к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистить систему. (ref-494634)

Точный тест W: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест W: SOD-R не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. W1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SOD-R ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: SOD-R C4370. Включить зажигание. Измерить напряжение между SOD-R C4370-2, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к управлению W2 Нет. 10A
  2. W2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-R НА ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между сетью SOD-R C4370-5, цепью GD151 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между SOD-R C4370-6, цепью xtag3 Повторить подключение к проводу не менее 3 (Bk / G). GD151
  3. W3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-R И КАБЕЛЕМ XLC Повторить 11 Измерить сопротивление между Sod-R C4370-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерить сопротивление между SOHOD. C4370 VDB07 C251 VDB07
  4. W4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sod-R Правильно отсоединить разъем Sod-R. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем Sod-R и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sod-R. Обратитесь к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Проверить систему. (ref-494634)

Диагностический тест X: Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест X: модуль TPM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. X1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TPM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TPM Модуль C2406. Включение зажигания. Измерить напряжение между модулем TPM C2406-4, цепью SBP06 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К X2. Нет: СМ. 5A
  2. X2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TPM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем TPM C2406-6, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА X3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ DCS.
  3. X3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ TPM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 Повторить тест сопротивления между модулем TPM C2406-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерить сопротивление между модулем TPM-1 C2406 VDB07 C251 VDB07
  4. X4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TPM. Отсоединить разъем модуля TPM. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъем модуля TPM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль TPM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494563)

Точный тест Y: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест Y: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Y1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ СЕТИ FCIM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К Y2. Нет ремонта: ПРОВЕРИТЬ Модуль управления кузовом (BXCM) 20A
  2. Y2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FCIM C2402-6, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА Y3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ DCS.
  3. Y3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ I-CAN МЕЖДУ FCIM И ЖГУТОМ Xt5. Проверить цепь Xt5. Проверить цепь Xt8. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между FCIM C2402-2, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и IPC C220-25, цепь xtag4 Bu-Gy, сторона жгута. VDB13 C2402 VDB14 C220 VDB14
  4. Y4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ FCIM Отсоединить разъем FCIM. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъем FCIM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. Проверить систему на нормальное функционирование. (ref-494606)

Точный тест Z: Модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - дистанционный KEYLESS ENTRY и ALARM для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Z: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Z1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA 27 ДЛЯ AN обрыв зажигание OFF. Отключить: Модуль RFA C2153C (Natural hardshell). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем RFA C2153C-1, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; и модулем RFA xtag3-5, цепью. C2153C SBP27 15A 20A
  2. Z2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RFA НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Да Кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между модулем RFA C2153C-3, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Отключить: модуль RFA C2153D (серая жесткая оболочка). Измерить сопротивление между модулем RFA C2153D-1, цепью xoh4. GD115
  3. Z3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFA И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверить цепь: Модуль RFA C2153E (Зеленая жесткая оболочка). Измерить сопротивление между модулем RFA 2153E-5, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём xtag3-3, цепью VDB06 C251 C2153E VDB07 C251 VDB07
  4. Z4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоединить все разъемы модуля RFA. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля RFA и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить коды неисправностей. (ref-494579)

Диагностический тест Aa: Обогреваемый модуль рулевого колеса (Hswm) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Aa: Hswm не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. AA1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Hswm ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Hswm C2406. Включить зажигание. Измерить напряжение между Hswm C2406-1, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к схеме управления tagxx4. AA2 10A
  2. AA2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Hswm НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между Hswm C2406-14, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AA3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ, ОЧИСТИТЬ кабель сети сканирования Dt C.
  3. AA3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Hswm И КАБЕЛЕМ КАБЕЛЯ 11 Выполнить проверку сопротивления между цепью Hswm VTAGX1-4, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля. C2406 C2406 VDB07 C251 VDB07 AA4
  4. AA4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Hswm Отсоединить разъем инструмента Hswm. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем Hswm и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Hswm. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Повторить проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494563)

Точное тестирование AB: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

Диагностический тест AB: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. AB1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: блок управления трансмиссией C1750. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между блок управления трансмиссией, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления трансмиссией разъём-контакт цепь C1750-1 SBB56 (Vt / Rd) C1750-31 xtag5 (Vt / Rd) Agt6 SBB56 C1750 CBB90 AB2 15A 10A
  2. AB2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между цепью C1750-39 блок управления трансмиссией, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между цепью C1750-41 блок управления трансмиссией, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей не менее 5. AB3
  3. AB3. Проверить цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И диагностический разъём ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦЕПИ C1750-47. Цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерить сопротивление между цепью блок управления трансмиссией XTXTXAGX1-47 (Wh / B). C1750 VDB05 C251 VDB05 AB4
  4. AB4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем блок управления трансмиссией. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъем блок управления трансмиссией и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - xtag1 ". сброс the DTTCS. Повторить систему. 6F35 (ref-494559)

Точное тестирование AC: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AC: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистить коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. AC1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AC2. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканера.
  2. AC2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Это сопротивление между 54 и 66 OHMS? да: Перейти на xagxt5. AC3 AC5
  3. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей нет. AC4 AC12
  4. AC4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) вопрос массы больше. AC13
  5. AC5 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: перейти к AC6 Нет: Перейти к Xx6 AC9
  6. AC6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ BCM Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является переход между сопротивлением: да Tx6 и сопротивлением? между 132 ом. AC7 AC8
  7. AC7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 Повторить измерения сопротивления между цепью BCM C2280B-38, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGX6), стороной жгута. C2280B VDB07 C251 VDB07 AC21
  8. AC8 ПРОВЕРИТЬ цепь ЦЕПИ ПИТАНИЯ Xmx1 МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём 11 ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ Отключить: Цепь ПИТАНИЯ C2357 (EMTC) или C228A (DATC). Измерить сопротивление между цепью ПИТАНИЯ C2357-12 (EMTC) C228A-12 (DATC) VDB06 C251 VDB06 C2357 C228A VDB07 C251 VDB07 AC26
  9. AC9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не менее 5 Ом? да? AC11 AC10
  10. AC10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИНСТРУМЕНТА Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута больше, чем 10, очистить или восстановить цепь Dg.
  11. Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxmo Xxxo xto Xtxmo Xxtxo Xto Xtxxtxxxxxxo Xxxxxo Xxxxxxo Xxo Xxxxo Xxtxxxxxxxo Xxxtxxxo O Xtxxxxo Xtxxo Xxtttt AC11 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C2280B C3299B C3036C C2398 C2406 C4174B C4369 C4370 C2406 C2153E C2357 C228A AC20 AC21 AC22 AC23 AC24 AC25 AC26 AC27 AC28 AC29 AC30 AC31 VDB06 VDB07
  12. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtm. Xtm. Xtxm. Xtm. Xtm. Xtm. Xtc. X. Xtc. X. Xtc. X. X. Xtttc. X. X. X. Xtt. X. Xttt. X. X. X. Xx. Xttxtx. Xxxxxxxxxxxxxxxx. Xx. X. X. X. Xx. Xxxxxxxx AC12 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C2280B C3299B C3036C C2398 C2406 C4174B C4369 C4370 C2406 C2153E C2357 C228A AC20 AC21 AC22 AC23 AC24 AC25 AC26 AC27 AC28 AC29 AC30 AC31
  13. AC13 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С BCM, GPSM, И APIM ОТКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущему запуску результатов сетевого теста. Отключить: BCM Предохранители 18 (10A), 26 (5A) и 29 (20A). Введите следующий диагностический режим на тестовом инструменте. AC14 AC15 (ref-494551-S35181478892012081400000)
  14. AC14 ПРОВЕРИТЬ ВОССТАНОВЛЕННУЮ СВЯЗЬ С GPSM И ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущему запуску сетевого тестового режима. Отключить модули по одному, пока другие модули MS-CAN не пройдут сетевой тест. Пропустите до конца, как только работа сети будет восстановлена. Отключить: GPSM xtag1 (если она оборудована). C2398 C2383 (ref-494551-S02176234242012081400000)(ref-494551-S14996873992012081400000)(ref-494551-S35181478892012081400000)
  15. AC15 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ШЛЮЗОМ Sod-L, SOD-R, Кондиционирование контроль vehicle, DCSM, и LTM DISABLED. При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Bjb предохранитель 28 (30A) и BCM предохранители (34). 10A 10A AC16 AC17 (ref-494551-S09763735142012081400000)
  16. AC16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Xod-L, SOD-R, Кондиционирование-модуль и LTM DISCONNECTED: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или на экране вернитесь к предыдущему запуску сетевого теста. Отключить модули один раз, пока другие модули MS-CAN не пройдут сетевой тест. C4369 C4370 C4174B C2357 C228A (ref-494551-S06899509112012081400000)(ref-494551-S04593579472012081400000)(ref-494551-S09763735142012081400000)(ref-494551-S28424624252012081400000)
  17. AC17 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗЬ С DSM, TPM модуль, И Hswm сканирование транспортного средства ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску Сетевой режим тестирования. Отключить: Bjb предохранитель 23 (30A) и BCM Fuses 6 (5A), 7 (7.53). 10A AC18 AC19 (ref-494551-S34540684422012081400000)
  18. AC18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM, TPM модуль, и THE Hswm DISCONNECTED TOOL: При повторном запуске теста сети сначала закрыть приложение сеть проверка или экран возвращается к предыдущему запуску сеть проверка results. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие модули MS-CAN не пройдут тест сети. C3299D C2406 C2406 (ref-494551-S34427981602012081400000)(ref-494551-S34540684422012081400000)(ref-494551-S03515859492012081400000)
  19. AC19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM Fuses 27 (20A) и 23 (15A). Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка Повторить сетевой тест. (ref-494551-S04469643822012081400000)
  20. AC20 ПРОВЕРИТЬ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить разъем APIM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. Повторить ВСЕ модули. Повторить проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  21. AC21 ПРОВЕРИТЬ BCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы BCM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Устраните неисправность. Подключить все разъемы коды неисправностей. (ref-494579)
  22. AC22 ПРОВЕРИТЬ DSM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИДЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ ЭТО ЗАМЕЧАНИЕ. Повторить тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494596)
  23. AC23 ПРОВЕРИТЬ DCSM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы DCSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы DCSM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ ВСЕХ СЕТЕВЫХ МОДУЛЕЙ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-494596)
  24. AC24 ПРОВЕРИТЬ GPSM НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить разъем GPSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем GPSM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ, СВЯЗАННУЮ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. Повторить проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  25. AC25 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Hswm Отсоединить разъем модуля Hswm. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем Hswm и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль Hswm. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ ". (ref-494604)
  26. AC26 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Очистить все разъемы модуля ОВКВ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". (ref-494627)
  27. AC27 ПРОВЕРИТЬ LTM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы LTM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы LTM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. (ref-494637)
  28. AC28 ПРОВЕРИТЬ RFA НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы RFA. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы RFA и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый RFA. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить ДТКС. Подключить все модули. (ref-494579)
  29. AC29 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sod-L Отсоединить разъем SOD-L. Проверить наличие: коррозии Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем Sod-L и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SOD-L. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ОБЗОРА ". (ref-494634)
  30. AC30 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sod-R Отсоединить разъем Sod-R. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Проверить разъем Sod-R и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль Sod-R. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ЗРЕНИЯ ". (ref-494634)
  31. AC31 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ TPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить разъем модуля TPM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем модуля TPM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль TPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С КОЛЕСАМИ И ШИНАМИ ". ОЧИСТИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494563)

Точное тестирование AD: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Точечная тестовая реклама: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистить коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. AD1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоединить кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 В ПОРЯДКЕ? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AD2. Нет: ВОССТАНОВИТЬ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканера.
  2. AD2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? ДА: Перейти к xtxx5. Нет: Нет AD3 AD5
  3. AD3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей не более чем на ag1. AD4 AD12
  4. AD4 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4 (вопрос Wh). C251 VDB05 AD13
  5. AD5 ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА Hs-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: GO to xtag5. Нет: GO to xtag6. AD6 AD9
  6. AD6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 132 Отключить: блок управления силовым агрегатом AD8 (двигатели 3.5L / 3.7L) или C1381B (двигатель 2.0L). Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и жгут диагностический разъём xtag5-14. C175B C251 VDB05 AD7
  7. C175B0 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Xxm И ЦЕПЯМИ диагностический разъём МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Xtx4, Xtx4, Xtx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ X4, Xtx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ, Xxx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ЦЕПЯМИ, Xtxxx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ЯМИ. AD7 VDB04 C251 VDB04 C175B VDB05 C251 VDB05 C1381B VDB04 C251 VDB04 C1381B VDB05 C251 VDB05 AD34
  8. AD8 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ BCM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА. Отключить: блок управления кузовом (BCM) (BCM) C2280F. Измерить сопротивление между BCM C2280F-16, VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-6, измерить сопротивление между BCM C251 VDB04 C2280F VDB05 C251 VDB05 AD26
  9. AD9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление не менее 5 Ом Xx5? да: перейти к AG5: перейти к AG. AD11 AD10
  10. AD10 ПРОВЕРИТЬ показания модуля Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём ДЛЯ ПОВТОРНОГО ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между точкой сканирования диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута может быть внутреннее сопротивление больше 10 000 ОМ м очистить цепь D.
  11. Xtxxm3xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx AD11 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C3342 C135 C2280F C1582 C205 C1021B C2395 C220 C3159 C4014 C175B C1381B C310B C2414A C1750 AD24 AD25 AD26 AD27 AD28 AD29 AD30 AD31 AD32 AD33 AD33 AD35 AD36 AD37 VDB04 VDB05
  12. Xtxxm2xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx AD12 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C3342 C135 C2280F C1582 C205 C1021B C2395 C220 C3159 C4014 C175B C1381B C310B C2414A C1750 AD24 AD25 AD26 AD27 AD28 AD29 AD30 AD31 AD32 AD33 AD33 AD35 AD36 AD37
  13. AD13 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: Установить интегрированную диагностическую систему (IDS) сеанс перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом этапе тестирования. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определить транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: 15A 10A AD14 AD15 (ref-494551-S12747956192012081400000)
  14. AD14 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску Результаты сетевого теста. Disconnect: блок управления трансмиссией C1750. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ удаленные предохранители. GO (ref-494551-S31462768512012081400000)(ref-494551-S12747956192012081400000)
  15. AD15 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сеть проверка. Отключить: Предохранители Bjb 43 (30A) и 92 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все Остальные пройдите тестовую точку сеть? AD16 (ref-494551-S39377830532012081400000)
  16. AD16 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ФАРОЙ С IPC, HCM, И Bjd ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущему запуску. Результаты тестирования. Отключить: BCM предохранитель 11 (10A) и Bjb предохранитель 89 (xtag2). Войдите в следующий диагностический режим сканирования. 5A AD17 AD18 AD18 (ref-494551-S17378364722012081400000)
  17. AD17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С IPC, отключенным HCM, И HUD-МОДУЛЕМ ОТКЛЮЧЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ: При повторном запуске сетевого теста Сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключить модули по одному, пока другие модули Hs-CAN не пройдут тестирование сети. После восстановления работы сети перейдите к концу. C220 C1021B C2395 (ref-494551-S17378364722012081400000)(ref-494551-S12906722582012081400000)(ref-494551-S40961468282012081400000)
  18. AD18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: Bjb Fuses 79 (5A), и 91 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка Повторить сетевой тест. AD19 (ref-494551-S23592770692012081400000)
  19. AD19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЯМИ RCM, OCSM, PAM И APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM Fuses 29 (20A), 34 (xtag2 repeat) и 41 (7.5a) Введите: все тестовый инструмент 10A AD20 AD21
  20. AD20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С RCM, отключенным PAM, И APIM ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключить модули по одному, пока другие модули Hs-CAN не пройдут сетевой тест. C310B C3159 C4014 C2383 C3342 (ref-494551-S20834458752012081400000)(ref-494551-S16822203532012081400000)(ref-494551-S15072320772012081400000)(ref-494551-S14996873992012081400000)
  21. AD21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: BCM Fuses 18 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ удаленную точку предохранитель. AD22 (ref-494551-S35181478892012081400000)
  22. AD22 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE SCCM DISCONNECTED примечание: При повторном запуске теста сети сначала закрыть приложение сеть проверка, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: SCCM C2414A. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить тест сети. Все Остальные модули проходят тест сети? Да: CONNECT SCSCCM. GO POINT to контакт. AD23 (ref-494551-S25558169712012081400000)
  23. AD23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FLM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Bjb предохранитель 23 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ ХОРОШИЕ ТЕСТЫ, ЧТОБЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. (ref-494551-S35715599542012081400000)
  24. AD24 ПРОВЕРИТЬ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить разъем APIM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. Повторить ВСЕ модули. Повторить проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  25. AD25 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ ". (ref-494595)
  26. AD26 ПРОВЕРИТЬ BCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы BCM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Устраните неисправность. Подключить все разъемы коды неисправностей. (ref-494579)
  27. AD27 ПРОВЕРИТЬ, ВСЕ ЛИ МОДУЛИ C-CM ИСПРАВНЫ. Отсоединить разъем C-CM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем C-CM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЬ РАЗЪЕМ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494601)
  28. AD28 ПРОВЕРИТЬ FLM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все модули FLM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем FLM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый FLM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторить проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494583)
  29. AD29 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HCM. Отсоединить все разъемы фары Lh. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить все разъемы фары Lh и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую фару Lh. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494583)
  30. AD30 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ HUD ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить разъем модуля HUD. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем модуля HUD и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль HUD. СМ. " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". Повторить коды неисправностей. (ref-494602)
  31. AD31 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО IPC ВЫЗВАЛ КОРРОЗИЮ. Отсоединить разъем IPC. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-494581)
  32. AD32 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ OCSM Отсоединить разъем OCSM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем OCSM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль OCSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРАВИЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494575)
  33. AD33 ПРОВЕРИТЬ PAM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить все модули PAM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем PAM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет: нет. (ref-494633)
  34. AD34 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ РСМ Отсоединить все разъемы модуля РСМ. Проверить наличие: коррозии Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Включить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. (ref-494600)
  35. AD35 ПРОВЕРИТЬ RCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы RCM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Очистить разъемы коды неисправностей. Подключить все модули. (ref-494575)
  36. AD36 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SCCM Отсоединить все разъемы модуля SCCM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключить все разъемы SCCM и убедиться, что они правильно установлены. Включить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль SCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ВОЗМОЖНО, ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494582)
  37. AD37 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все модули блок управления трансмиссией. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы блок управления трансмиссией и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / ПЕРЕДАЧА - 6F35 ". Очистить DCM. (ref-494559)

Точное тестирование Ae: Нет связи информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Ae: нет I-CAN связи, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистить коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. AE1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ I-CAN Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и диагностический разъём C251-9, цепь VDB14 (Vt / Gy), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 OHMS? да: перейти к AE2. AE4
  2. AE2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута и землей: да? больше, чем 1. AE3 AE11
  3. AE3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; а между цепью диагностический разъём xtag3-9, цепью xtag4 (Vt / GGO) и землей. C251 VDB14 AE12
  4. AE4 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР I-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и диагностический разъём C251-9, цепь VDB14 (Vt / Gy), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: GO на AE5. Нет: GO на xx6. AE8
  5. AE5 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР I-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключить: IPC AE7. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута является: да идет между 108 и 132 ом. C220 AE6
  6. AE6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ I-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута Измерите сопротивление между IPC Xtxtagxx1-25 C220 VDB14 C251 VDB14 AE19
  7. AE7 ПРОВЕРИТЬ 9 ЦЕПЕЙ БАТАРЕИ I-CAN МЕЖДУ ACM И ПОВТОРИТЬ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключить: Аудио фронтальный модуль управления (ACM) C240A. Измерить сопротивление между ACM C240A-14, схемой VDB13 (Bu / Gy), стороной кабеля и диагностический разъём xtag4-1, схемой xtag5 измерить сопротивление (Bu) C251 VDB13 C240A VDB14 C251 VDB14 AE16
  8. AE8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между цепью C251-1 диагностический разъём, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута не менее 5 Ом? AE10 AE9
  9. AE9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КОНДЕНСАТОРА Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута не повторяйте, если сопротивление больше 10, устраните вопрос диагностический разъём?
  10. AE10 ПРОВЕРИТЬ Xtx15. Нажать кнопку Dxx5. Нажать кнопку Fxx5. Нажать кнопку Fxx4. Нажать кнопку Fxx4. Нажать кнопку Fxx4. Нажать кнопку Fxx6. Нажать кнопку Fxx5. Нажать Xxx4. Нажать кнопку Fxxxxxx4. C251 VDB13 C251 VDB14 C2383 C3342 C4348A C4326A C240A C2402 C2123 C220 AE14 AE15 AE16 AE17 AE18 AE19
  11. AE11 ПРОВЕРИТЬ Xx6 Dxx4 Для подключения к разъему Dxx6 (+) И I-CAN (-) Для подключения к разъему AGX4 AGX4 Для подключения к разъему AGX4 Для подключения к разъему AGX1-1, для подключения к разъему AGXX4 (Bu / Gy). C251 VDB13 C251 VDB14 C2383 C3342 C4348A C4326A C240A C2402 C2123 C220 AE14 AE15 AE16 AE17 AE18 AE19
  12. PINTAGX0 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С APIM, отключенным 4.2, И FCDIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключить модули по одному за раз, пока другие модули I-CAN не пройдут сетевой тест. AE12 C2383 C3342 C2402 C2123 C240A AE13 (ref-494551-S14996873992012081400000)(ref-494551-S17497786882012081400000)(ref-494551-S01928755732012081400000)(ref-494551-S09050749012012081400000)
  13. AE13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗВУКОВОМ DSP-МОДУЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закрыть приложение сеть проверка, или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM предохранитель 19 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевое тестирование? да-Установить хорошо. (ref-494551-S26663305692012081400000)
  14. AE14 ПРОВЕРИТЬ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоединить разъем APIM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. Повторить ВСЕ модули. Повторить проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  15. AE15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP АУДИОСИСТЕМЫ. Отсоединить все разъемы модуля DSP аудиосистемы. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Проверить все разъемы модуля DSP аудиосистемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль DSP аудиосистемы. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-494606)
  16. AE16 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТАМИ Отсоединить все разъемы системы управления дефектами. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы системы управления дефектами и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую систему управления дефектами. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТАМИ ". Очистить систему управления дефектами. Соединить все модули. (ref-494606)
  17. AE17 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ FCIM Отсоединить разъем FCIM. Проверить наличие: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключить разъем FCIM и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕПОЛАДКИ В СИСТЕМЕ. Подключить ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ. (ref-494606)
  18. AE18 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ FCDIM Отсоединить разъем FCDIM. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключить разъем FCDIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль FCDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМА ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-494606)
  19. AE19 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО IPC ВЫЗВАЛ КОРРОЗИЮ. Отсоединить разъем IPC. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-494581)

Точное тестирование Af: Нет питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Af: нет питания на диагностический разъём

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. AF1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты диагностический разъём 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 4, 5 и 16? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AF2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
  2. AF2 ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить напряжение между сетевым инструментом диагностический разъём C251-16, цепью SBP24 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AF3. Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель модуля управления кузовом (BCM) 24 (15A), обратитесь к схемам проверки, если в НОРМЕ, восстановить систему.
  3. AF3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C251-4 диагностический разъём, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; и между C251-5 диагностический разъём, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей.
  4. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сканирующий инструмент. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента.

Другие статьи — Коммуникационная сеть модуля