Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
- Снять 8 болтов и гибкую пластину.
- Снять кольцо датчика коленчатого вала.
- С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
- Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
- Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
- Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
- С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
- С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
- Снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
- Отсоединить штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
- Отсоединить 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов.
- Отсоединить 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
- Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
- Отсоединить 3 электроразъема топливной форсунки, отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
- Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
- Отсоединить электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снять фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
- Отсоединить фиксатор жгута проводов от впускного коллектора.
- Отсоединить электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
- Отсоединить шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
- Снять 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
- Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
- Отсоединить электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
- Отсоединить 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить фиксатор жгута проводов.
- Отсоединить два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
- Отсоединить электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
- Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Вынуть болт и кабель массы из правого цилиндра.
- Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран.
- Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
- Снять втулку жгута проводов.
- Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
- Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
- Отсоединить электрический соединитель генератора.
- Отсоединить фиксатор жгута проводов от генератора.
- Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снять жгут проводов с двигателя.
- Отвернуть гайку, 2 болта и снять компрессор переменного тока.
- Вынуть монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
- Снять гайку, болт и генератор.
- Отвернуть 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
- Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР.
- Снять левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран выхлопа левого.
- Отвернуть 6 гаек и снять левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
- Очистить и осмотреть фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снять и выбросить 6 шпилек левого выпускного коллектора.
- Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
- Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
- Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
- Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Снять фиксатор штыревого типа и крышку.
- Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
- Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика Rh положение распредвала.
- Отвернуть 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
- Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Снять трубку впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
- Снять болт и датчик ЦКП.
- Снять переключатель EOP.
- Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
- Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки левого змеевика.
- Ослабить 4 болта и 7 шпилек, снять крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
- Отвернуть 3 болта и снять 3 заглушки Rh-coil-on.
- Ослабить 3 болта и 8 шпилек, снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотреть соленоидные уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снять и утилизируйте уплотнение (я).
- Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снять и утилизируйте уплотнение (я).
- Очистить крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
- Отвернуть 26 болтов передней крышки.
- С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
- Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
- Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
- Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
- Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
- Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
- Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
- Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
- Удалить основную цепь синхронизации.
- Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
- Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
- Снять две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
- Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
- Снять 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
- Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
- Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
- Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
- Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
- Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
- Снять болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
- Снять толкатели клапанов с головок цилиндров.
- Снять и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
- Снять и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снять головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
- Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
- Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)
- Снять 2 болта и КС.
- Отвернуть 8 болтов и снять насос охлаждающей жидкости.
- Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
- Используя подходящий инструмент для поддона, найдите 5 подушечек для поддона, показанных на иллюстрации, откиньте масляный поддон и снять.
- Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
- Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
- Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
- Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
- Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
- Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
- Снять болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
- Снять болты крышки шатуна и колпачок.
- Снять узел поршень / шток с блока двигателя.
- Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
- Снять 8 боковых болтов крышки главного подшипника и 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
- Снять 4 крышки главного подшипника.
- Снять коленчатый вал.
- Снять 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
- Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
- Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
- Осмотреть блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.