Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Прочее Lincoln MKX I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 38 иллюстраций ~12 мин чтения

Выбор диапазона

Трансмиссия 6F35 имеет 5 положений диапазона: P, R, N, D и L с TCS. Трансмиссия 6F50 / 6F55 имеет 5 положений диапазона P, R, N, D и M с переключателем селекции или лопастными переключателями.

Схема №13
Схема №14
Схема №15

Парковочная передача

В положении PARK (ПАРК)

  1. Силовой поток через трансаксель отсутствует.
  2. Парковочная собачка блокирует главную передачу.
  3. Двигатель может быть запущен.
  4. Ключ зажигания может быть снят.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
  2. Произойдет торможение двигателя.

Нейтральное положение

В положении НЕЙТРАЛЬ

  1. Силовой поток через трансаксель отсутствует.
  2. Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
  3. Двигатель может быть запущен.

Положение привода с помощью Grade ассистент

Привод - нормальное положение для большинства случаев движения вперед.

ПРИВОД обеспечивает

  1. Автоматические переключения передач - с 1-й по 6-ю передачи.
  2. Включение и выключение муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  3. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Ручное положение L (транспортные средства, оборудованные СВП)

В ручном положении L

  1. Трансаксель обеспечивает максимальное торможение двигателем.
  2. Трансмиссия понижает передачу до наименьшей доступной передачи для текущей скорости транспортного средства.

Ручное положение L допускает 1-ю передачу, когда автомобиль достигает более низких скоростей

Ручное положение M (транспортные средства, оборудованные переключением )

В ручном положении М

  1. Трансаксель обеспечивает максимальное торможение двигателем.
  2. Доступны шестерни с 1 по 6.
  3. Водитель может вручную переключать трансмиссию на передачи с 1 по 6 с помощью установленных на рулевом колесе переключателей с лопастями или переключателя переключения передач, расположенного на ручке рычага селектора.
  4. Активирован ассистент уклона.
  5. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, исходя из входов автомобиля, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.
Схема №16

Привод с поддержкой класса активируется при нажатии TCS. TCS расположен на ручке рычага селектора. Когда TCS нажата, шестая передача или повышающая передача O / D предотвращается или трансмиссия переключается на 5-ю передачу. TCS предназначен для использования, когда условия вождения вызывают чрезмерное переключение с 6-й на другие передачи, такие как холмистая местность, горные районы или когда требуется торможение двигателем.

Сортамент ассистент

  1. Улучшает управляемость автомобиля в холмистой местности или горных районах, обеспечивая торможение двигателем и расширяя работу низшей передачи на подъемах в гору.
  2. Дополнительное торможение двигателем обеспечивается с помощью стратегии автоматического переключения на другую ось, которая реагирует на входные сигналы транспортного средства (ускорение транспортного средства, педаль акселератора, педаль тормоза и скорость транспортного средства).
  3. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, исходя из входов автомобиля, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссии. трансмиссия возвращается в положение O/D, когда TCS нажата снова или когда ключ выключен.

Схема №17

При переводе рычага селектора в положение М водитель может переключать трансаксель вручную с помощью установленных на рулевом колесе лопастных переключателей.

Схема №18
ПунктОписание
1Переключение на более высокую передачу
2Включение понижающей передачи
Схема №19

При переводе рычага селектора в положение М водитель может переключать трансаксель вручную с помощью переключателя переключения передач, установленного на ручке рычага селектора.

Схема №20

Блокировка переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов состоит из

  1. BSIA.
  2. Выключатель зажигания.
  3. Переключатель положения педали тормоза (Bpp) с питанием от предохранителя 71 (10A).
  4. Датчик диапазона передачи (Tr).
  5. Приборная панель (ИК).
  6. Предохранитель 5 (10A).
  7. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB).

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN / START, соленоид запрещает движение рычага селектора (из положения PARK), если не нажата педаль тормоза.

Входы в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb)Выход от Sjb
Предохранитель(и): 5 (10A) 71 (10A) Переключатель положения педали тормоза (Bpp) Положение переключателя зажигания (RUN / START) Датчик диапазона передачи (Tr) (PARK) Приборная панель (Ic)Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)

Диагностические тесты

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - Переключение INTERLOCK для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. A1 проверить коды неисправностей Включение зажигания. Подключить сканирующее устройство. Установлены ли коды неисправностей B1319:11 и / или B1319:15? Да: Перейти к A2. Нет: Перейти к A7.
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ BCM предохранитель 18 (10A) Зажигание выключено. Снять предохранитель 18 модуля управления кузовом (BCM) (10A). Проверить предохранитель: BCM 18 (10A). Сопротивление менее 5 Ом? Да: Переустановите предохранитель. GO на A3. Нет: GO на A4.
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BCM Отключить: Напольный переключающий жгут C3245. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между напольным переключающим жгутом C3245, цепью CET53 (Bu / Og) и землей, прилагая тормозную педаль. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к A6. Нет: GO к A5.
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между жгутом напольного переключателя C3245-3, стороной жгута цепи CET53 (Bu / Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ xtag3 для проверки на короткое замыкание на массу (Bu / Og). CET53
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между жгутом напольного переключателя C3245-3, цепью CET53 (Bu / Og) и BCM C2280B-49, цепью CET53 (Bu / Og). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на обрыв для нормальной работы. CET53 (ref-494579)
  6. A6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BSIA НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между жгутом напольного переключателя C3245-4, цепью GD115 (Bk / Gy) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К A7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD112 (Bk / Gn) на обрыв. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ИСПЫТАНИЯ РТС НА для нормальной работы.
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ BSIA С ОТСОЕДИНЕННЫМ КАБЕЛЕМ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА При отсоединении подсоединить жгут напольного переключателя C3245. Отсоединить трос рычага селектора на рычаге селектора. Зажигание ВКЛ. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг селектора из положения PARK. Освобождает ли BSIA рычаг селектора? Да: ПРОВЕРИТЬ функцию троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать трос " рычагом СЕЛРЫЧАГА СЕЛЕКТОРА КАБЕЛЯ СМ. - XT6F35 или AG1 ". 6F50 6F55 (ref-494610-S40047770892012081400000)(ref-494610-S26583135712012081400000)(ref-494610-S22757293542012081400000)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. B1 проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Подключить сканирующее устройство. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0815? Да: Перейти к B2. Нет: Для расшифровка кода ошибки P0816, Перейти к B5.
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Напольный переключающий жгут C3245. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между напольным переключающим жгутом C3245-9, цепью CET43 (Gy) со стороны жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к B4 Нет: Перейти к B3.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерить сопротивление между напольным жгутом переключения C3245-9, стороной жгута цепи CET43 (Gy) и блок управления силовым агрегатом C175B-23. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на B4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ xtag4 (Gy). CET43
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6F35. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между напольной коробкой передач C3245-9 и C3245-8 цепь RE407 (Ye / Vt) сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему возврата сигнала, обратитесь к tagx4 (PCXE / V). C175B RE407 6F50 6F55 (ref-494558)(ref-494559)
  5. B5 проверить THE SELECTSHIFT выключатель Отсоединить разъем selectshift в узле рычага переключения и измерить сопротивление между стороной компонента разъема selectshift при циклическом переключении переключателя переключения на повышенную передачу. Сопротивление менее 1,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения. СМ. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель переключения. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-494610-S22757293542012081400000)(ref-494610-S42420261742012081400000)
  6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: Жгут переключения на более низкую передачу C3245. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между жгутом переключения на более низкую передачу C3245-10, стороной жгута цепи CET42 (Gn / Vt) и землей. Напряжение больше 10 В? Да: Перейти на B7. Нет 7. Нет
  7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Измерить сопротивление между жгутом переключения на пол C3245-10, стороной жгута CET42 (Gn / Vt) и системой блок управления силовым агрегатом C175B-24. Нормальное сопротивление больше 5 Ом? Да: Перейти в AG7. CET42
  8. B8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ТЕЛА Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6F35 автоматическая коробка передач. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между напольной коробкой передач C3245-10 и C3245-8 цепь RE407 (Ye / Vt) сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Данные схемы возврата сигнала см. tagxx4 (PCXE / V). C175B RE407 6F50 6F55 (ref-494558)(ref-494559)
  9. B9 проверить THE SELECTSHIFT выключатель Отсоединить разъем selectshift в узле рычага переключения и измерить сопротивление между стороной компонента разъема selectshift при циклическом переключении переключателя переключения на более низкую передачу. Сопротивление менее 1,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения. СМ. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель переключения. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-494610-S22757293542012081400000)(ref-494610-S42420261742012081400000)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. C1 проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Подключить сканирующее устройство. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0815? Да: Перейти к C2. Нет: Для расшифровка кода ошибки P0816, Перейти к C5.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Переключатель переключения лопастей C2428. Осмотреть на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Включение зажигания. Измерить напряжение между переключателем переключения лопастей C2428-1, цепью CET43 (Gy) со стороны жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: Перейти на C4 Нет: Перейти C3.
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерить сопротивление между переключателем переключения лопастей C2428-1, стороной жгута цепи CET43 (Gy) и блок управления силовым агрегатом C175B-23. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag4 Gy. CET43
  4. C4 проверить THE сигнал RETURN strategy FOR AN обрыв Connect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. зажигание ON. Measure the напряжение between paddle shifter выключатель C2428-1 цепь CET43 (Gy) и xtagxt3-2 цепь RE407 (Ye / Vt). IS Напряжение больше 10 В? Да УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ для ЗАМЕНЫ. C2428 RE407 6F50 6F55 6F35 (ref-494610-S34744214332012081400000)(ref-494558)(ref-494559)
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ПРЕДМЕТ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Переключатель переключения на более низкую передачу C2429. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте при необходимости. Включение зажигания. Измерить напряжение между переключателем переключения на более низкую передачу C2429-4, цепью CET42 (Gn / Vt) со стороны жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: Перейти на C7.
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Проверить наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между переключателем лопастного переключателя C2429-4, стороной жгута цепи CET42 (Gn / Vt) и системой блок управления силовым агрегатом C175B-24. Нормальное сопротивление превышает 5 Ом? Да: Нет: Выполнить ремонт цепи C7. CET42
  7. C7 проверить THE сигнал RETURN STRATEGY FOR AN обрыв Connect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. зажигание ON. Measure the напряжение between paddle shifter выключатель C2429-4 цепь CET42 (Gn / Vt) и C2429-3 цепь RE407 (Ye E / Vt T Tt T) сторона Voltignal больше 10 вольт? Да. RE407 6F50 6F55 6F35 (ref-494610-S34744214332012081400000)(ref-494558)(ref-494559)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ Ic Подключить сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, контролируйте PID TCS во время циклического переключения переключателя управления передачей (TCS). Цикл PID TCS от нажатия до нажатия? Да: СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Нет: GO to D2. (ref-494581)
  2. D2 проверить BCM предохранитель 42 (5A) Зажигание выключено. Проверить предохранитель: Модуль управления корпусом (BCM) 42 (5A). Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к D3. Нет: GO к D4.
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ TCS НА ОБРЫВ Отключить: Напольный переключающий жгут C3245. Отключить: BCM Предохранитель 42 (5A). Измерить сопротивление между напольным переключающим жгутом C3245-6, цепью CBP42 (Gn) и выходной стороной предохранителя BCM 42 (5A). Сопротивление меньше 5 Ом? да Не выключайте цепь D4. CBP42
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ TCS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: C3245. Отключить: BCM Предохранитель 42 (5A). Измерить сопротивление между напольным жгутом переключения C3245-6, цепью CBP42 (Gn) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к D5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CBP42 (xtx1) для проверки на массу.
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА TCS НА ОБРЫВ Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T. Измерить сопротивление между жгутом напольного переключателя C3245-5, цепью CET34 (Bn / Gn) и блок управления силовым агрегатом C175T-31. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти к D6. Нет: отремонтируйте цепь CET34 (Bn / Gn).
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА TCS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между жгутом напольного переключателя C3245-5, цепью CET34 (Bn / Gn) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CET34 (Bn / Gn) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ТЕСТИРОВАНИЯ.
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ селектор TCS. Измерить сопротивление между жгутом переключения передач C3245-5 и C3245-6 на стороне компонента при циклическом срабатывании TCS. Является ли сопротивление меньше 5 Ом при нажатии и больше 10 000 Ом при отпускании? Да: ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ блок управления силовым агрегатом с последним уровнем калибровки. ВЫПОЛНИТЬ процедуру загрузки данных о стратегии корпуса соленоида, обратитесь к стратегии корпуса соленоида в автоматической коробке передач / AGX2. 6F50 6F55 6F35 (ref-494558)(ref-494559)(ref-494610-S05758695022012081400000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоединить конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  2. Установить рычаг селектора в положение привод (ПРИВОД).
  3. Установить рычаг ручного управления в положение привод (ПРИВОД). Повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора. Повернуть рычаг ручного управления против часовой стрелки на один упор.
  4. Разблокируйте регулятор. Поднять защелку. Нажать на язычок замка, чтобы сдвинуть его.
  5. Сдвинуть конец троса рычага селектора вперед или назад, чтобы совместить его с рычагом ручного управления.
  6. При отпущенном фиксирующем язычке доводчика присоедините конец троса рычага селектора к рычагу ручного управления.
  7. Сдвинуть язычок расцепления назад, чтобы зафиксировать доводчик.
  8. Убедиться в том, что транспортное средство начинает движение только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) и что огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  2. Отсоединить конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  3. Установить рычаг селектора в положение привод (ПРИВОД).
  4. Установить рычаг ручного управления в положение ПРИВОД, повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора и повернуть рычаг ручного управления против часовой стрелки на 3 упора-фиксатора.
  5. Отпустить фиксатор троса рычага селектора, осторожно выведите лепестки фиксатора наружу и, удерживая лепестки фиксатора наружу, сдвинуть фиксатор для разблокировки троса рычага селектора.
  6. При отпущенном фиксирующем язычке доводчика присоедините конец троса рычага селектора к рычагу ручного управления.
  7. Сдвинуть язычок расцепления назад, чтобы зафиксировать доводчик.
  8. Установить выходную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  9. Убедиться в том, что транспортное средство начинает движение только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) и что огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
Схема №49
ПунктНомер деталиОписание
17E395Трос рычага селектора
2W702751Гайки втулки троса рычага селектора
3Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
47H181Удерживающий зажим троса рычага селектора
Схема №50
ПунктНомер деталиОписание
1Фиксатор троса рычага селектора (часть 7E395)
2Кронштейн троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
3Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
4W702751Гайки втулки троса рычага селектора
57E395Трос рычага селектора
67H181Удерживающий зажим троса рычага селектора

Другие статьи — Автоматические трансаксельные внешние органы управления