Инспекция и проверка
| Предупреждение | Перед отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением логической диагностики системы запуска противоугонная система должна функционировать правильно. Прежде чем продолжить, устраните проблемы с противоугонной системой.
- Проверить проблему клиента, задействовав систему запуска для дублирования условий.
- ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Болты для механического и электрического стартера Болты для механического и электрического стартера Аккумуляторная батарея Разомкнутый предохранитель Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 41 (30A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 27 (20A) Поврежденный жгут проводки Реле стартера Противоугонная система Ослабленные или поврежденные соединения
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить соединение VCM с транспортным средством. Проверить соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
- Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
- Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки Chart или Passive противоугонная система система (PATS) расшифровка кода ошибки Chart. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
- Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-292565-S29932096702008080400000)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0512 | Схема запроса стартера - цепь имеет питание с зажиганием в выключенном положении | PCM | ПРОВЕСТИ испытание компонента выключателя зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. Если выключатель зажигания прошел испытание компонента, восстановить цепь CDC35 (Bu / Wh) на короткое замыкание. |
| P0705 | Отказ цепи датчика диапазон трансмиссии | PCM | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
| P0706 | Отказ цепи датчика диапазон трансмиссии | PCM | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
| P0708 | Отказ цепи датчика диапазон трансмиссии | PCM | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
| P0709 | Отказ цепи датчика диапазон трансмиссии | PCM | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | УСТАНОВИТЬ МУП СОГЛАСНО СТАТЬЕ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567) |
| B1600 | Сигнал ответчика ключа пассивной противоугонной системы (PATS) не получен | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B2103 | Антенна не подключена | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| B2141 | Сбой конфигурации NVM | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в комбинации приборов. ПРОВЕСТИ сброс параметров комбинации приборов и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание и сделайте попытку запуска транспортного средства. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) в статье " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-292557) |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ПРОВЕРИТЬ, используется ли правильный ключ PATS. Если ключ PATS неисправен, использовать новый ключ для программирования. СМ. Статью " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) ". (ref-292557) |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
| U2510 | Антенна не подключена | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Если расшифровка кода ошибки U2511 также отсутствует, ПРОВЕСТИ сброс параметров комбинации приборов и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, предпринимая попытку запуска автомобиля каждый цикл ключа. СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557) |
СХЕМА расшифровка кода ошибки ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается | Аккумулятор Предохранитель(и) Пусковой двигатель Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Реле пускового двигателя Выключатель зажигания Пусковой диод Противоугонная система | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-292565-S38360913322011050400000) |
| Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильно | Схемотехника ИКМ | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-292565-S38360913322011050400000) |
| Двигатель проворачивается медленно | Схема двигателя стартера аккумулятора | ПРОВЕСТИ испытание компонентов стартерного двигателя. |
| Необычный шум стартера | Крепление стартерного двигателя Стартерный двигатель Неправильное зацепление привода стартера | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-292565-S34710825852011050400000) |
| Стартер вращается, но двигатель не проворачивается | Стартер | ОСМОТРЕТЬ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Поврежденные зубья упругой пластины | ОСМОТРЕТЬ гибкую пластину на наличие поврежденных, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест А: Двигатель не проворачивается
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме системы запуска и разъемах.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе, постоянное питание подается на реле электродвигателя стартера от заземленной соединительной коробки реле батареи (Bjb), питающей стартер 41 (30A). При повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ и удержании, при нахождении автомобиля в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, питание поступает на реле электродвигателя стартера через CDC35 (Bu / Wh). Через цепь CDC12 (Ye) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подается земля, вызывающая питание катушки реле стартера и замыкание реле. CDC25 SDC02
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Аккумулятор
- Противоугонная система
- Реле стартера
- Выключатель зажигания
- Схема
- PCM
- Пусковой диод
ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- А1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить состояние и зарядку батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к А2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-292545)(ref-292545)
- A2 ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная противоугонная система (PATS) коды неисправностей являются единственными коды неисправностей, вызывающими озабоченность на этом этапе. Только отремонтируйте извлеченные не-PATS коды неисправностей, если сообщается о проблеме клиента. Проверить наличие коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо коды неисправностей PATS? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОТИВОУГОН - ПАССПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. (ref-292557)
- A3 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к A4. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292545)
- А4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОЧИСТИТЬ монтажный фланец стартерного двигателя и убедиться, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А5 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерить напряжение между стартерным двигателем C197A, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Переходите к А6. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый положительный кабель аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292545)
- A6 ПРОВЕРИТЬ B-контакт ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подсоединить один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к соленоиду двигателя стартера C197A, цепь SDC02 (Rd). На мгновение подсоединить другой конец перемычки к двигателю стартера C197B, цепь CDC25 (Bn / Gn). ПОДКЛЮЧИЛ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТИ ПРОКРУТКУ ДВИГАТЕЛЯ? ДА: Обратитесь к A7. (ref-292565-S13718849582008080400000)
- A7 проверить стартер реле Питание ОСТОРОЖНО: Использовать правильный адаптер(ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер(ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключить: Реле электродвигателя стартера Измерить напряжение между контактом 30 реле электродвигателя аккумуляторной коробки (Bjb), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 вольт? ДА: Перейдите на A8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Bbjb. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы.
- A8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Провести испытание компонента реле двигателя стартера. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА. Прошло ли реле двигателя стартера испытание компонента? ДА: Перейдите к A9. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новое реле двигателя стартера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Электромагнит электродвигателя стартера C197B Измерить сопротивление между электромагнитом электродвигателя стартера S-клеммой C197B, цепью CDC25 (Bn / Gn), стороной жгута и контактом 87 реле электродвигателя стартера Bjb, цепью CDC25 (Bn / Gn), стороной жгута: сопротивление Xx5 не должно быть меньше, чем 5, к цепи ремонта. A10 CDC25
- A10 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR напряжение Connect: стартер Solenoid C197B Connect: стартер реле Disconnect: стартер Diode Измерить напряжение между диодной ячейкой стартера Bjb, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей с выключателем зажигания в положении START. Напряжение Больше 10 вольт? Да: Перейти На На TTAGX4. A13 A11
- A11 проверить цепь SBP27 (Bu / Rd) FOR напряжение Disconnect: Выключатель зажигания C250 Измерить напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttagxtxtx6 (Bu / R). ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. SBP27
- A12 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CDC35 (Bu / Wh) на обрыв. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. Статью " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292544)
- A13 ПРОВЕРИТЬ ДИОД СТАРТЕРА Провести тест диода стартера. Диод стартера разомкнут или закорочен? ДА: УСТАНОВИТЬ новый стартерный диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к A14.
- A14 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT<UNK> RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID STRT<UNK> RLY с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Перейти к TAG1 NO: Перейти XAG2. A17 A15
- A15 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) МЕЖДУ Bu ЖГУТОМ И ДА Ключ для ремонта в положении ВЫКЛ. Отключение: Реле стартера Отключение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Отключение: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280B Измерение сопротивления между контактом 85 реле стартера Bjb, схемой xtx4 (Bu / Wh) Сторона жгута / 17t CDC35 CDC35 A16 CDC35
- A16 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) BETWEEN THE Bjb и THE Sjb 5 Измерить сопротивление между контактом 85 реле двигателя стартера Bjb, цепь CDC35 (Bu / Wh), сторона жгута и Sjb C2280B-32, цепь CDC35 (Bu / Wh), сторона жгута не относится к испытанию сопротивления менее 5 Ом да? CDC35 (ref-292567)
- A17 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с переключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? YES: REPAIR цепь XTAG1 (Ye) Проверить систему нормальной работы PC. CDC12 (ref-292567)
Точный тест B: Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильно
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме системы запуска и разъемах.
Нормальная эксплуатация
Когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал запроса двигателя стартера (SMR) через цепь CDC35 (Bu / Wh). Когда автомобиль находится в состоянии PARK или NEUTRAL, питание поступает от блок управления силовым агрегатом к реле двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh). Земля подается через цепь CDC12 (Ye) от блок управления силовым агрегатом. CDC25 SDC02
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Схема
- PCM
Диагностический тест B: ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАПУСК (OTIS) ОДНИМ НАЖАТИЕМ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО
Схема №14
- B1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ИНТЕГРИРОВАННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (OTIS) (OTS<UNK> STAT) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте. Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Мониторинг блок управления силовым агрегатом PID OTS<UNK> STAT с выключателем зажигания в положении RUN. Включен ли OTIS PID? Обратитесь к тесту B2. (ref-292567)
- B2 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ДЛЯ ЗАПУСКА ИНДИЦИРУЕТСЯ (START_KEY) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролировать PID блок управления силовым агрегатом START_KEY с выключателем зажигания в положении START. PID изменяется с OFF на ON? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Переходим к В3.
- B3 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) Disconnect: Start Diode Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерить сопротивление между стартовой диодной ячейкой, цепью CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-35, цепью CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута. Система управления электронным двигателем не менее 5 ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ CDC35 (ref-292567)
- B4 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT_RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролировать STRT_RLY блок управления силовым агрегатом PID при переключателе зажигания в положении START (ПУСК). Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Переходим к В6. НЕТ: Переходим к В5.
- B5 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) BETWEEN THE Bjb и THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ in normal OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175B Disconnect: Sjb C2280B Измерить сопротивление между контактом 85 реле двигателя стартера Bjb, схемой CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b менее 35, схема xtag4 CDC35 CDC35 (ref-292567)
- B6 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Контролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? YES: REPAIR CIRCUMS 0 (Ye). CDC12 (ref-292567)
Точный тест C: Необычный шум стартера
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Стартер
- Ведомая шестерня
ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: НЕОБЫЧНЫЙ ШУМ СТАРТЕРА
Схема №15
- C1 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотреть болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? ДА: Перейдите к C2. НЕТ: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-292565-S13718849582008080400000)
- C2 проверить FOR двигатель NOISE ключ in OFF положение. Подключить дистанционный переключатель стартера между соленоидом стартера B- и S-клеммами. Включить двигатель стартера и убедиться, что шум обусловлен работой стартера. Является ли шум из-за включения двигателя стартера? ДА: Перейдите к C3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики. (ref-292524)
- С3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ИЗНОСА Снять электродвигатель стартера. Осмотреть коронную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев. См. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". Является ли шум из-за повреждения зуба коронной шестерни? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ГИБКОГО ДИСКА. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". ОСМОТРЕТЬ зубья шестерни стартера. При повреждении УСТАНОВИТЬ новый электродвигатель стартера. СМ. " Проверка системы для нормальной работы " НЕТ. (ref-292564)(ref-292564)(ref-292565-S13718849582008080400000)(ref-292565-S13718849582008080400000)