Главная/Lincoln/MKT/Lincoln MKT I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Lincoln MKT I

Средства связи 131 иллюстрация ~89 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль Xtcms- нет связи (Xxm), нет обмена данными с модулем Xx-Xc (XXCM), не подключен к коммуникационному модулю Xs (15), отсутствует обмен данных (16), (14) нет подключения к коммуникационным модулям (18). 30A 30A 20A 15A 30A 30A 20A 10A 10A 5A 10A 10A 15A 20A 25A 15A 10A 20A 5A 10A 10A 10A 5A 10A 10A 20A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) prove-out подтверждает, что питание и масса от DLD предоставлены в VSM. ЕСЛИ не обменивается данными с VMM: Проверить подключение VDM к транспортному средству. Проверить подсоединение сканирующих устройств к устройству диагностики для проверки состояния питания PINM. (ref-356606-S15866082102010022500000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время тестирования сети сканирующее устройство сначала пытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, затем после установления связи с ИКМ сканирующий прибор пытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. Выполнить сетевое тестирование. Если тест сети проходит успешно, извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей и перейдите к шагу 6. В случае сбоя сетевого теста перейдите к диаграмме симптомов для определения модуля, который не обменивается данными.
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Для всех других коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Chart in " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". (ref-356607)
Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как поврежденная проводка или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевой расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение сетевых проблем, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Протестируйте аккумулятор автомобиля, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)

ПримечаниеСм. ОПИСАНИЕ И РАБОТА, Интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочным пуском в разделе " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) " для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (выключение зажигания, зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания). (ref-356662)

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. У коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) непрерывной памяти есть дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, который помогает определить историю расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Действие
U0001:88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN: Шина отключена	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0002:88	Высокая скорость шины связи CAN Производительность: Шина отключена	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0011:88	Среднескоростная коммуникационная шина CAN Производительность: Шина отключена	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шины	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0028:88	Шина связи автомобиля А: Шина выключена	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U3000:88	Модуль управления: шина Off	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
Все сетевые коды неисправностей ссылаются на эту служебную информацию из другой статьи.		ПЕРЕЙТИ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-356606-S16538568942010022500000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-356607)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Описание и работа, интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочным запуском " в разделе " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) " для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (выключение зажигания, зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания). (ref-356662)

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможный	Действия с источниками
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и / или несколько индикаторов неисправности включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест AI ". (ref-356606-S15866082102010022500000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-356606-S10359975352010022500000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-356606-S01047457752010022500000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-356606-S41032759992010022500000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителя PSCM (часть рулевого механизма)	ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-356606-S20181594552010022500000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус и масса RCM	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-356606-S11745231952010022500000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-356606-S31547143262010022500000)
Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на показания сканера	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля HUD	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-356606-S26295536282010022500000)
Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-356606-S27027932382010022500000)
Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы C-CM	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-356606-S21226983412010022500000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-356606-S25381627432010022500000)
Модуль управления фарами (HCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей HCM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-356606-S35372347182010022500000)
Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов SASM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-356606-S05558246002010022500000)
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-356606-S09548580892010022500000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-356606-S41786495222010022500000)
Модуль eliftgate / Trunk (LTM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы LTM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест O ". (ref-356606-S04199768952010022500000)
Пассажирский модуль сиденья с климат-контролем (PCSM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PCSM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-356606-S17852775642010022500000)
Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов ILCM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-356606-S26014921702010022500000)
Модуль 2 управления фарами (HCM-2) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей HCM-2	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-356606-S39969632702010022500000)
Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест S ". (ref-356606-S34060932762010022500000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-356606-S31787881672010022500000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-356606-S38147515792010022500000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-356606-S28471457172010022500000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканера	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSP	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-356606-S00554144552010022500000)
Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы DDM	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест X ". (ref-356606-S31833340122010022500000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы SOD-L	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-356606-S09356628252010022500000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей SOD-R	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Z ". (ref-356606-S31527094602010022500000)
Задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы RETM	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест Aa ". (ref-356606-S18204299962010022500000)
Модуль вентиляции и кондиционирования воздуха с задним обогревом (RHVAC) не реагирует на показания сканера	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля RHVAC	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест AB ". (ref-356606-S08740059252010022500000)
Модуль RFA (дистанционный Function Actuator) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля RFA	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест AC ". (ref-356606-S38826802662010022500000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест AD ". (ref-356606-S23958510262010022500000)
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), связь может быть установлена периодически	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИТЕ В " диагностический тест Ae ". (ref-356606-S22445573662010022500000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления 4x4 Модуль ABS APIM (если оснащен) C-CM (при оснащении) HCM модуль HUD (если оборудован) IPC (шлюзовой модуль) OCSM PAM (в случае оснащения) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM - часть рулевого механизма (если укомплектован) RFA-модуль (если оснащён)	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест Af ". (ref-356606-S30206309442010022500000)
Прерывистая связь без сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), связь может быть установлена прерывисто	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест AG ". (ref-356606-S00477157312010022500000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы APIM (если оборудован) Модуль ACM Audio DSP (если укомплектован) DCSM (при оснащении) модуль DDM (в случае оснащения) DSM- FCIMHCM-2 (если оснащен) модуль ОВКВ (при оборудовании) ILCM (для оборудования) IPC (шлюзовый модуль) LTM	Перейдите в " диагностический тест Ah ". (ref-356606-S33653764242010022500000)
Нет питания на сканирующее устройство	Кабель предохранителя, клеммы или разъемы Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест AI ". (ref-356606-S15866082102010022500000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3,5-литровый GTDI для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.7L. (ref-360994)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли вы не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Этап испытания

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

A1 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОЙТИ ТЕСТ СЕТИ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тестирование сети. На панели Lh сетевой интерфейс интегрированной системы диагностики (IDS), проверка того, прошли ли сетевые тесты какие-либо модули HSS - CAN. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оборудован): 4x4 (ref-356606-S22445573662010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
A2 PC / Ed диагностический тест Qa VERIFICATION Проверить, что контроль силового агрегата / диагностика выбросов (ПК / ЭД). Был ли проведен точный тест качества? Да: перейти к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ", точное тестирование качества для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)
A3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN на выключенном зажигании. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DBC xтагх2-14, схемой xtaгх3 (Wh). Сторона жгута - это сопротивление 54 до 66 Ом? C251 VDB05
A4 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгутом: да, кабель диагностический разъём для обрыв - 3.7L Отключить: pcm c175b. Измерить сопротивление между pcm с175б-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем Dlc1-6, схема xtag 2 (wh / bu) C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Bu жгут да ремонт - 3,5 л GTDI отключить: PCMC1381B. Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1481б-59, схема VDB04 (Wh / Be), сторона жгута и диагностический разъём xtax1-6, схема хтаг2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы ИКМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может работать корректно. (ref-356637)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №7

Рис. 7: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №8

Схема №9

Схема №10

B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ABS-модуль C135. Включить зажигание. Измерить напряжение между модулем АБС и шиной 2 (Gn / Rd), сторона жгута и масса; а также между модулем ABS- хтагх3-35, схемой хтаджх4 (Vt / Бн). C135 SBB12 C135 SBP34 20A 5A (ref-360994)
B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ИДИТЕ К B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ МИНУСОВЫЙ кабель батареи. ОЧИСТИТЬ тестер сети. GD120
B3 ПРОВЕРИТЬ цепь цепи батареи Hs-CAN между диагностический разъём и модулем ABS на разомкнутое состояние. Измерить сопротивление между C135-26 модуля ABS4, цепью xtangx1 (Wh / Bu), стороной жгута и Dlc2-6: цепью хтагс3 (wh / bu), стороны жгута. VDB04 C251 VDB04 C135 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABC. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля АБС и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание, вызванное незакрепленным сканером. Нет: система работает корректно или может быть причиной неисправности. (ref-356620)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

C1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора да Отсоединить кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и ДПК xтагх2-14, цепь 1828 (Pk / LG), сторона кабельного шлейфа не должна переходить в состояние 3. C251
C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ X7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC C251-6, цепью xtag4 (H / Bu) измерить сопротивление кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к C4.
C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверить сопротивление между IPC C220-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGXT), стороной кабеля Измерить сопротивление между цепью IPC -12? C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между IPC C220-5, цепью хтагx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель отрицательной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ К C6. Нет: ВОССТАНОВИТЬ СХЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЬ провод отрицательной аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ испытание сети с помощью сканирующего инструмента. GD114
C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ. Отсоединить: IPС C220. Включить зажигание. Измерить напряжение между IPCC220-20, цепью xtigx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC C220-21, схемой x X4 (Ye / Rd) и заземлением являются напряжения больше 10? CBP29 SBP26 10A 5A (ref-360994)
C7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPС. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КОРРОЗИИ ". Устраните проблему. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства. (ref-356611)

Диагностический тест D: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Органы управления усилителем руля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание D: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №18

Рис. 18: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: PSCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №19

Схема №20

Схема №21

D1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключить: PSSM C1467a. Включение зажигания. Измерить напряжение между схемами PSDM С1467 а-3, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие Принять Да: перейти к D2. Нет: Проверить интеллектуальную распределительную коробку 5A (ref-360994)
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: PSDM C1467b. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между PSSM c, цепью GD108 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейдите к D3. Нет: отремонтируйте кабель сканирования батареи.
D3 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN МЕЖДУ PSCM И кабелем диагностический разъём. Нажать кнопку " Да ", чтобы проверить цепь Tc5. Измерить сопротивление между PSCM C1467a-1, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и схемой Dlc: 1-6, цепьюхтагх2 (W / Fb). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PSCM Отсоединить все разъемы, вызванные коррозией. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль PSSM (часть рулевого механизма). ОБРАТИТЕСЬ К разделу " усилитель рулевого управления CORROUND ". УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента нет: система работает. (ref-356602)

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест E: RCM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на преднатяжителях пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройствах, ограничивающих нагрузку. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

Этап испытания

Схема №22

Схема №23

Схема №24

E1 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ RCM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить инструмент Ds. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".отключить: RSM C310a. Отключить: RFX C1010b. Осмотреть разъем RFK на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. (ref-356630)(ref-356630)
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Повторяйте действия SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью C310a-13, CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 В? Да: перейдите к E3. 10A (ref-356630)(ref-360994)
E3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E4. Нет: ВОССТАНОВИТЬ масса корпуса RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
E4 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём жгутом. Да, проверить жгут. Измерить сопротивление между RCM C310b-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. VDB05 C251 VDB05
E5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы RCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все соединители менеджера розничных клиентов и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МЕНЕДЖЕР ТОРГОВЫХ МАРОК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-356630)

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не обменивается данными с сканирующим устройством

Точечное испытание F: датчик положения не взаимодействует с сканирующим устройством

Этап испытания

Схема №25

Рис. 25: диагностический тест F: МОДУЛЬ OCSM НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. Lincoln MKT I

Схема №26

Схема №27

Схема №28

F1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ OCSM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: OCS C3159. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью OCM C3159-1, цепью xtigx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие для принятия Да: Перейти к F7.нет: Проверить интеллектуальный соединительный блок CBX02 (ref-360994)
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD901 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём отрицательной цепи. Да жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между OCSM C3159-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута ag4. Измерить сопротивление между OCSM Xtx xxtag4-цепью C3159 VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоединить разъем OSCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключить коннектор OCSM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый OCCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии или отсутствия разъедения. (ref-356630)

Точный тест G: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система аварийного оповещения автомобиля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечный контроль G: модуль HUD не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №29

Рис. 29: ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ G: МОДУЛЬ HUD НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №30

Схема №31

Схема №32

G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ HUD НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. При наличии короткого замыкания в цепи XTOK выполнить повторную установку зажигания. Отключить: Модуль HUD C2395. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем HUT x1-4, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной кабельного жгута и землей; а также между модулями Ht X 3-5, цепочкой xtag 4 (y / R). C2395 C2395 SBP26 10A 10A (ref-360994)
G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем HUD C2395-1, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
G3 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ HUD И КАБЕЛЕМ. Проверить Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между модулем HUD C2395-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью xtag3 (Wh / Bu). Измерить сопротивление между модулем кабеля. VDB04 C2395 VDB05 C251 VDB05
G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоединить разъем модуля HUД. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем модуля и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль HUD. обратитесь к разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-356628)

Точный тест H: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание H: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №33

Рис. 33: диагностический тест H: УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ 4x4 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №34

Схема №35

Схема №36

H1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль управления 4х4 C460. Включить зажигание. Измерить напряжение между модулем управления 4x4 xtag1-4, цепью xtax2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей; а также между блоком управления 4x X3- 5, цепочкой xtx4 C460 CBP35 C460 SBP11 10A 10A
H2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы модуля управления 4x4 для открытого зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем управления 4х4 C460-15, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на Н3. Нет: отремонтируйте схему. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить сеть DCS.
H3 ПРОВЕРИТЬ цепь цепи батареи Hs-CAN между модулем управления 4x4 и диагностический разъём для ремонта. Измерить сопротивление между управляющим модулем 4x5 C460-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и разъемом канала передачи данных (Dlc-) xtax2-6, схемой xohx3 (WPH B) ag4 измерить сопротивление кабеля. VDB04 C251 VDB04 C460 VDB05 C251 VDB05
H4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоединить разъем модуля управления 4х4. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель модуля управления и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4x4. обратитесь к разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ. (ref-356650)

Диагностический тест I: Модуль круиз-контроля (C-CM) не взаимодействует с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание I: C-CM не взаимодействует с сканирующим устройством

Этап испытания

Схема №37

Рис. 37: диагностический тест I: C-CM НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. Lincoln MKT I

Схема №38

Схема №39

Схема №40

I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ C-CM НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ A РАЗМЫКАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BJCM C1582. Включение зажигания. Измерить напряжение между C - CM C1582-1, цепью SBB15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; а также между С - СМ х tag 3-10, цепочкой x 4 (Vn). C1582 CBB34 15A 5A (ref-360994)
I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C-CM C1582-3, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
I3 ПРОВЕРИТЬ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ C-CM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 Повторить ремонт Измерить сопротивление между цепью C-CM C1582-8, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью C-CM-Tx4 C1582 VDB05 C251 VDB05
I4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ C-CM Отсоединить разъем C - CM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель C -CM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый С-СМ. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-356654)

Диагностический тест J: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест J: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №41

Рис. 41: диагностический тест J: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №42

Схема №43

Схема №44

J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ПАМ C4014. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью короткого замыкания ПОМ xтагх1-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к J2. Нет: Проверить C4014 10A (ref-360994)
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между PАМ C4014-4, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. GD145
J3 ПРОВЕРИТЬ цепь Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём отрицательный кабель. Проверить цепь Xxx5. Проверить цепь Xxx5. Измерить сопротивление между PAM C4014-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута agx4-11. Измеризмерьте сопротивление между цепью Pam C4014 VDB05 C251 VDB05
J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоединить разъём(ы) PАМ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъёмы и убедиться, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-356653)

Точный тест K: модуль управления фарами (HCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест K: HCM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №45

Рис. 45: диагностический тест K: HCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №46

Схема №47

Схема №48

K1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоединить: HSM C1600. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью HDM xтагх1-1, цепью xtigx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие для принятия Да: обратитесь к К2 No проверки интеллектуального соединения C1600 CBP33 10A (ref-360994)
K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между C1600-25, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к K3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. GD120
K3 ПРОВЕРИТЬ цепь Ws-CAN между HCM и диагностический разъём 6 жгут для открытия Измерить сопротивление между цепью C1600-8 HSM, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и схемой DLCC251-6, схемой xtgx3 (W / B) нет жгута, стороной кабеля не является. VDB04 VDB04 C1600 VDB05 C251 VDB05
K4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ HCM Отсоединить разъем HSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель HMM и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый HСМ. ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной коррозии может быть разъедение. (ref-356609)

Диагностический тест L: модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест L: SASM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №49

Рис. 49: диагностический тест L: SASM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №50

Схема №51

Схема №52

L1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SASM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: XASTAGX0. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью SAMN C2412-1, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 В? Результат / Действие необходимо выполнить Да: перейти к L2. Нет: Проверить интеллектуальный распределительный блок C2412 10A (ref-360994)
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SASM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C2412-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора, очистить коды неисправностей.
L3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между SASM и кабелем диагностический разъём отрицательный Измерить сопротивление между цепью C2412-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и DLINK xtangx2-6, схемой xтагс3 (wh / bu), стороне жгута нет. VDB04 C251 VDB04 C2412 VDB05 C251 VDB05
L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоединить разъем SAMN. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно сидит. Проверить, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик вращения рулевого колеса. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-356620)

Точный тест M: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест M: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №53

Рис. 53: диагностический тест М: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №54

Схема №55

Схема №56

M1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ DOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Xm C240a. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью ACM с240а-1, цепью SPB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: перейти к M2. Нет: проверить интеллектуальную распределительную коробку 20A (ref-360994)
М2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между ACM C240a-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ на М3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ ДТКС. Повторить проверку сети.
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверить цепь X5. Отключить: ACM C240c. Измерить сопротивление между ACM C240c-15, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и Dy C251-3, цепь xtag2 (Gy / Og), сторона жгута C. VDB06 VDB07 C251 VDB07
M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоединить все разъемы ACМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый ACM.СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет: система работает корректно. (ref-356629)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест N: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №57

Рис. 57: диагностический тест N: FCIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №58

Схема №59

Схема №60

N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА FCIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоединить: FCIM C2403. Розжиг ВКЛ. Измерить напряжение между схемой короткого замыкания FCIMC2403-5, цепью xtegx2 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 В? Результат / Действие предпринять Да: Перейти к N2. Нет: Проверить SBP15 10A (ref-360994)
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между FCIM C2403-8, цепью хтагx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. GD114
N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ XMS-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём 7 жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Повторить измерение сопротивления между цепью FCIM C2403-1, цепью xtegx1 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Dlc хтагх2-3, схемой xtагх3 (gy / aгг), стороны жгута измерить сопротивление между цепочкой Fim Vx-5 VDB06 C251 VDB06 C2403 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоединить разъем FCIM. проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕ. неисправность. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Система может быть исправной. (ref-356629)

Диагностический тест O: Модуль двери багажника / Trunk (LTM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " электросхемы СИСТЕМЫ ", Питание дверь багажника. (ref-360994)

Диагностический тест о: LTM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест O: LTM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №62

Схема №63

Схема №64

O1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ПРИБОРА FXIM НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключить: разъем LTM C4174a. Включение зажигания. Измерить напряжение между разъемом Ltm C-4174a-4, клеммой SBB34 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; а также между клеммами LTМ с клеммами C- 4744a-9, клеммной колодкой x10? SBP14 30A 10A (ref-360994)
O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ LTM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между LTМ C4174a-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный провод аккумулятора. Очистить сеть DCS.
O3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ LTM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ: Ltm C4174b. Измерить сопротивление между LPM C4 / 11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DLL Xtag1-3, цепь xtax10 (gy / Og сопротивлением). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоединить разъем LTМ. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый LTM. СМ. " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЬ тест сети, вызванный неисправностью сканирующего инструмента. Нет: Система работает корректно в это время или может быть вызвано проблемой. (ref-356657)

Точный тест P: PCSM не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", сиденье с климат-контролем для получения информации о схеме и разъеме. (ref-360994)

Диагностический тест P: PCSM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №65

Рис. 65: диагностический тест P: PCSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №66

Схема №67

Схема №68

P1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СЕТИ PCXOK НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Обратитесь к разделу " Да PCSM C3365a. Включение зажигания ". Измерить напряжение между PCSMC C3265a-E, цепью SBB07 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; а также между блоком управления PCMS C365a-F, схемой xtag1 (wh / rd). SBB07 30A (ref-360994)
P2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между PCCM C3365a-M, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ В P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить DCS. Повторить проверку сети.
P3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между PCSM и кабелем диагностический разъём. Да, подключить кабель Dxtc к разъему 11. Отключить: PCCM C3365c. Измерить сопротивление между PCSM С3365с / 1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабельным разъемом DLL xtax1-3, цепочкой xtx2 (gy / og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PCSM Отсоединить разъем PCCM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PCDM. ОБРАТИТЕСЬ к " сиденья ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано неисправностью или неисправного разъема. (ref-356621)

Точный тест Q: Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Q: ILCM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №69

Рис. 69: диагностический тест Q: ILCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Q1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ILCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ИЛКМ C3256. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью ИЛСМ C3256-7, цепью xtegx2 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Результат / Действие Принять Да: Перейти к Q2. Нет: Проверить SBP16 15A (ref-360994)
Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ILCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между ИЛКМ C3256-10, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторных батарей. ОЧИСТИТЬ сеть. GD114
Q3 ПРОВЕРИТЬ цепи батареи MS-CAN между ILCM и кабелем диагностический разъём. Проверить цепь Xx 11 для открытия Измерить сопротивление между цепью ILCM C3256-17, цепью VTAGX1 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DLL) хтагс2-3, цепочкой XTAGS8-4, стороной провода VDB06 C251 VDB06 C3256 VDB07 C251 VDB07
Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ILCM. Отсоединить разъем ILSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ILCOM. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. УДАЛИТЬ. ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время могло произойти из-за неисправностью. (ref-356656)

Диагностический тест R: модуль управления фарами 2 (HCM-2) не реагирует на сканирующее устройство

Точечное испытание R: HCM-2 не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеШаги в этом точном тесте выполняются из соединения жгута перемычек фар, а не из самого модуля.

Этап испытания

Схема №73

Рис. 73: диагностический тест R: HCM-2 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №74

Схема №75

Схема №76

R1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM-2 ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: Короткое замыкание в цепи C913. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью Хтс1-А, цепью xtax2 (Ye / Gy), стороной жгута (розеточной частью) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / действие Для проверки да Использовать: C913 CBP35 10A (ref-360994)
R2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM-2 НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между линейным C913-E HSM-2-, цепью GD133 (Bk), стороной жгута (розеточной частью) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к R3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить сеть DCS.
R3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между HCM-2 и кабелем 11 восстановить. Измерить сопротивление между цепью xtx0-c, схемой VDB06 (Gy / Og), кабелем Xt (розетка) и диагностический разъём C251-3, цепью x Tog3 (gy / og). C913 VDB06 C913 VDB07 C251 VDB07
R4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоединить встроенный разъем HSM-2.проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подключить встроенный разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый HСМ-2- ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-356609)

Точный тест S: двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", сиденья с климат-контролем для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест S: DCSM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеЕсли сиденье, оборудованное компонентом дополнительной удерживающей системы (SRS), обслуживается, то питание этого компонента должно быть отключено. (ref-356630)

Этап испытания

S1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ DCSM НА СТОРОНЕ 2 (ОТКРЫТЬ ЗАЖИГАНИЕ). Для транспортных средств с воздушными подушками сиденья (сбоку) выполнить следующее: Откачайте питание от системы CSS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить модуль воздушной подушки со стороны сиденья водителя. Подключить диагностический инструмент удерживающей системы к модулю воздушной подушки безопасности со стороны кресла. CBX01 CBX01 30A (ref-356630)(ref-360994)
S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между ДССМ C3265a-M, цепью GD903 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть сканирования DCS.
S3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между DCSM и кабелем диагностический разъём 5, подключить кабель Xs к цепи Og. Нажать кнопку " Да ", чтобы восстановить контакт: DCS C3265c. Измерить сопротивление между цепью VCM c3265c-1, цепью VDB06 (Gy / Oq), стороной кабеля и панелью Dlc. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
S4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоединить все разъемы DSCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы DCS и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К S4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный провод аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования.

Точный тест T: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электрические зеркала для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест T: DSM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №77

Рис. 77: диагностический тест T: DSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

T1 ПРОВЕРИТЬ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: да, разъем DSM C341a. Отключить: DSMC441B? Вкл. Зажигания. Измерить напряжение между DSMC e341a-1, цепью CBX05 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. CBX03 30A 5A (ref-360994)
T2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между DSM C341a-2, цепью GD906 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между DSM C341b-24, цепью GD905 (Bk repeat / Gn), жгутом и землей, измерить сопротивление между DSM между DSM Cccccc0 и цепью T0.
T3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверить цепь 11. Отключить: DSM C341d. Измерить сопротивление между DSM C341d-10, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 (Gy / Og) сторона жгута. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
T4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSMS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью незакрепленного сканирующего устройства. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано из-за неисправностью. (ref-356607)

Точный тест U: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Масса для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание U: Sjb не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №83

Рис. 83: диагностический тест U: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №84

Схема №85

Схема №86

U1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb НА ВКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерить напряжение между плавким предохранителем 5 (10A) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: перейти к U2. Нет: УБЕДИТЬСЯ В том, что предохранитель 5 Sj B (xtag1) исправен. 10A (ref-360994)
U2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: Sjb C2280d. Измерить сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью xagx1 (Bk). GD133
U3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ диагностический разъём 11 проверить цепь питания Tx4. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xxx2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС. ПОВТОРИТЬ тестирование сети при отсутствии рабочей системы. (ref-356607)

Точный тест V: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание V: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №87

Рис. 87: диагностический тест V: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №88

Схема №89

Схема №90

V1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль Нвк C2356a. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем Кондиционирование C2556a-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 вольт? Результат / Действие Для проверки Да: переход на интеллектуальную коробку не используется. 10A (ref-360994)
V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356a-17, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к V3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
V3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ОВКВ И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 измерить сопротивление между модулем ОВК C2356a-15, со стороны жгута и разъемом канала передачи данных (DLL) C251-3, цепь xtigx1 (Gy / Og), сторона жгута. VDB06 VDB07 C251 VDB07
V4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоединить все разъемы модуля ОВК. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы модуля Нвк и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства нет. (ref-356649)

Точный тест W: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест W: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №91

Рис. 91: диагностический тест W: МОДУЛЬ AUDIO DSP НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Lincoln MKT I

Схема №92

Схема №93

Схема №94

W1 ПРОВЕРИТЬ Xt2 ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ К ШСР-ДАТЧИКАМ.3 (см. (Рис. 5), выполнить следующие действия: Проверить Xt-цепь на соответствие Требованиям к ШСТ-цепям (см. раздел 3а). Проверить схему токопроводов Xsr-цепей питания для разомкнутого зажигания. Отсоединить: модуль Audio DSP C4326c. Включить. Измерить Измерение напряжение между модулем DSS, стороной и землей и заземлением и землей следующим образом: SBP19 SBP19 SBP18 SBP18 20A 25A (ref-360994)
W2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АУДИО DSP. Отключить: отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между модулем DSP, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем-контакт Схема C4326c-21 GD148 (Bk / Ye) C4 326с-22 xtogye 1 (bk / ye) GD148 GD148 GD148
W3 ПРОВЕРИТЬ цепи батареи MS-CAN между модулем DSP и кабелем диагностический разъём. Да, проверить цепь Txs4 Vg. Выполнить тест 11 для открытых соединений Отключить: Аудио модуль DSP C4326a. Измерить сопротивление между модулями DSD C4426a-11, VDB06 (gy / og), сторона кабеля и кабель Dlc xtax1-3, C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
W4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО МОДУЛЯ DSP. Отсоединить все разъемы аудио-модуля DSP.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все звуковые разъемы и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый звуковой модуль DSP. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И О РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ". Очистить систему. Повторить проверку сети при помощи инструмента сканирования. (ref-356629)

Точный тест X: Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест X: DDM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №95

Рис. 95: диагностический тест X: DDM НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Lincoln MKT I

Схема №96

Схема №97

Схема №98

X1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ DDM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоединить: XDN C501a. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью Ddit DMP c501а-1, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Результат / Действие для выполнения Да: Повторить на X2. Нет. 5A (ref-360994)
Х2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DDM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между DDN C501a-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Х3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить ДТКС. Повторить испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
X3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ DDM И кабелем диагностический разъём отрицательный. Проверить цепь XTCS. Повторить кабель для открытия 11 Измерить сопротивление между DDN C501a-19, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и DLL xtangx1-3, схемой VDB06 (gy / Ag5), сторона кабеля Измерите сопротивление между цепью DDP? C251 VDB07 C251 VDB07
X4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоединить все разъемы DDN. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы DDP и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего прибора Нет: система работает корректно или работает. (ref-356607)

Диагностический тест Y: модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест Y: SOD-L не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №99

Рис. 99: диагностический тест Y: SOD-L НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Y1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ SOD-L ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Fod - L C4230. Включить зажигание. Измерить напряжение между SOD- Lхтагх1-2, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие При см. да: перейти к соединительному блоку J2. C4230 10A (ref-360994)
Y2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы SOD-L на предмет отсутствия открытого зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между SOD- LC4230-5, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к Y3. Нет: отремонтируйте цепь. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
Y3 ПРОВЕРИТЬ цепи батареи MS-CAN между Sod-L и диагностический разъём повторить 11 для ремонта измерить сопротивление между SOD - L C4230-3, цепь хтагх1 (Gy / Og), сторона жгута и разъем канала передачи данных (Dlc) хтанг2-3. VDB06 C251 VDB06 C4230 VDB07 C251 VDB07
Y4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоединить разъем SOD- L. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель SOD- L и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SOB-L.СМ. " СТОРОНА И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистить разъём коды неисправностей. Повторить проверку сети при помощи этого инструмента. (ref-356655)

Диагностический тест Z: модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест Z: SOD-R не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Z1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ SOD-R ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Sod - R C4229. Включить зажигание. Измерить напряжение между SDO - RC4229-2, схемой хтагх2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, если см. Да: Перейдите к соединительному блоку Z2. CBP35 10A (ref-360994)
Z2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ СОД-Р НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между SOD-R C4229-5, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К З3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. GD145
Z3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-R И диагностический разъём жгут отрицательного сигнала. Да, выполнить тест 11 ДЛЯ РЕМОНТА Измерить сопротивление между SOD -r C4229-3, цепь xtangx1 (Gy / Og), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (Dlc) хтагх2-3 (Гы / Ог) стороны жгута. VDB06 C251 VDB06 C4229 VDB07 C251 VDB07
Z4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-R Отсоединить разъем SOD- R. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель SOD- R и убедиться, что он установлен правильно. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SOGR. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистить ДТКС. Повторить проверку сети при помощи этого инструмента. (ref-356655)

Точный тест Aa: RETM не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест Aa: RETM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №103

Рис. 103: диагностический тест Aa: RETM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №104

Схема №105

Схема №106

AA1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RETM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: RETM C2949a. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой RTMС2, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Результат / Действие для выполнения Да: Перейдите к соединительному блоку Sagx2. AA2 10A (ref-360994)
AA2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RETM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между RETM C2949a-1, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в xtigx2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. GD114 AA3
AA3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ RETM И ЖГУТОМ 11 восстановить цепь: RETM C2949b. Измерить сопротивление между цепью ROTMС2 / 14, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём x4tag2-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 AA4
AA4 проверить FOR CORRECT RETM OPERATION Отключить разъём RETM.У ключить: повреждённые коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить разъёмы и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает корректно или работает. (ref-356629)

Точный тест AB: модуль RHVAC не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест AB: модуль RHVAC не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №107

Рис. 107: диагностический тест AB: МОДУЛЬ RHVAC НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №108

Схема №109

Схема №110

AB1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RHTOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: задний обогрев вентиляция кондиционирование воздуха (RHTAC) Модуль C3198. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем RHVACX2-6, цепью SBP16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей, если напряжение больше 10 В? C3198 AB2 15A (ref-360994)
AB2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RHVAC НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между модулем RHVACX1-5, цепью хтагх2 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в AB3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. C3198 GD114
AB3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RHVAC И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 6 да диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между модулем Rhvaс1-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной электрического жгута и цепью DLCXTAG3-3, схемой x tag4 (Gy - OIG). C3198 C251 VDB06 C3198 VDB07 C251 VDB07 AB4
AB4 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ RHVAC. Отсоединить разъем модуля RHVIC. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля и убедиться, что он установлен правильно. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RHVI. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Очистить систему коды неисправностей во время может не повториться. (ref-356651)

Точное тестирование AC: модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)

Диагностический тест AC: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №111

Рис. 111: диагностический тест AC: МОДУЛЬ RFA НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

AC1 ПРОВЕРИТЬ цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA 27 ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Модуль RMA C2153c (синий жесткий корпус). Включение зажигания. Измерить напряжение между модулем RTA С2153с-1, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; а также между блоком RFC С7153с - 2 SBP12 AC2 20A (ref-360994)
AC2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы модуля RFA для открытого зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между сетью модуля rfa C2153c-4, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей; а также между модулем RFA C2153c-5, схемой GD114 (повторить bu). AC3
AC3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между модулем RFA и цепью кабеля диагностический разъём для открытия. Отключить: модуль RTA C2153d (натуральная жесткая оболочка). Измерить сопротивление между модулями RMA С2153d-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепочкой расшифровка кода ошибки 2-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 AC4
AC4 Проверить цепь батареи Hs-CAN между модулем RFA и кабелем диагностический разъём для ремонта. Измерить сопротивление между модулем WMA C2153d-21, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DCC C251-6, схемой xtagen Xtx X3 (15h + AGB). VDB04 VDB05 C251 VDB05 AC5
AC5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоединить все разъемы модуля RTA. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы модулей RMA и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует? Да: установить новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с многофункциональными электронными модулями ". Очистить коды неисправностей. Возможно повторить тестирование сети при помощи этого инструмента сканирования. (ref-356607)

Точное тестирование AD: интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест AD: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №117

Рис. 117: диагностический тест AD: APIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

AD1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗМЫКАНИЯ Разъединить: APIM.ХТАГХ1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между схемой короткого замыкания Aпiм2-1, цепью хтагх3 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к шине 4. C3342 C3342 SBP14 AD2 10A (ref-360994)
AD2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между цепью AПИМ xтагх1-37, цепью xtагх2 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепями AППИМ х тагх3-38, цепочкой xtaгх4 (bk / bu tool), сторона жгута не должна быть меньше 5 для ремонта. C3342 GD114 C3342 GD114 AD3
AD3. Проверить цепь батареи Hs-CAN между apim и dlc повторить инструмент для обрыв измерить сопротивление между цепью apim C3342-53, цепью xtag 2 (wh / bu), стороной жгута и диагностический разъём xtagen 3-6, схемой xtage 4 (Wh / Bu), стороны жгута измерить сопротивления между цепями ag VDB04 C251 VDB04 C3342 VDB05 C251 VDB05 AD4
AD4 Проверить цепь батареи MS-CAN между apim и кабелем dlc для 11 Повторить измерение сопротивления между цепью aktagx1-16, цепью ohtagx2 (gy / og), стороной кабеля и dlc C251-3, цепьюхтагх4 (Gy / ag6), стороны кабеля. C3342 VDB06 VDB06 C3342 VDB07 C251 VDB07 AD5
AD5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отсоединить разъем APIM. проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено корректно. Нет: система работает. (ref-356629)

Диагностический тест Ae: прерывистая связь Hs-CAN, связь может быть установлена периодически

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой тестовой процедуры. После завершения процедуры диагностики удалить расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Этап испытания

Схема №123

Рис. 123: диагностический тест Ae: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ Hs-CAN, СВЯЗЬ МОЖЕТ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ. Lincoln MKT I

Схема №124

Схема №125

AE1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотреть контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Результат / действие для принятия Yes: GO to хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО при необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. AE2
AE2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen X2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-14, схемой VDB05 (w H) со стороны жгута. - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти к тесту точки Xaag5. VDB04 AE3 (ref-356606-S30206309442010022500000)
AE3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение сопротивления между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также Между DLL xtагх3-14, цепочкой xtaгх4 (wh), кабелем нет ни к земле. Есть больше чем точки сопротивления? VDB04 C251 VDB05 AE4 (ref-356606-S30206309442010022500000)
AE4 ПРОВЕРИТЬ цепи Hs-CAN (+) И Hs- CAN, (-) да сканировать инструмент для короткого замыкания на напряжение зажигания вкл. Измерить напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью xtegx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между DLL C251-14, цепь xtax4 не повторяется, кабельная сторона и земля? вопрос о напряжениях больше, чем ремонт. VDB04 VDB05 AE5
AE5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: встроенная диагностическая система (IDS) должна быть установлена до отключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- на этом этапе тестирования. Если у ИКМ не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определить транспортное средство вручную путем ввода номера детали PCMS, номера калибровки или тега разрыва при запросе от ICS. 20A 10A AE6 AE7 (ref-356606-S10359975352010022500000)
AE6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 33 (10A). Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тестирование сети. Все Другие модули Hs-CAN проходят тест сети? AE7 (ref-356606-S35372347182010022500000)
AE7 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS, CCM и PSCM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 12 (20A) и 15 (xxx2).повторить: интеллектуальная соединительная коробка 15A 5A AE8 AE9 AE10
AE8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS, ccm или pscm disconnected примечание: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущему запущенному сетевому тестовому режиму. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие Hs-CAN не пройдут тест сети. Пропустите в конец после восстановления работы сети. Отключение: Модуль ax1 C135 C1582 (ref-356606-S01047457752010022500000)(ref-356606-S21226983412010022500000)(ref-356606-S20181594552010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
AE9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC, HUD МОДУЛИ И SASM ОТКЛЮЧЕНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: предохранители Sjb 26 (хтагх1), 29 (хт-г2), 31 (х-г3). Войти в следующий диагностический режим тест Можно удалить инструмент сканирования сети? 10A 5A 10A AE10 AE11
PINTAGX0 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC, HUD модуль DISCONNECT tool: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие Hs-CAN не пройдут тестирование сети. Пропустите в конец после восстановления работы сети. AE10 C220 C2395 C2412 (ref-356606-S41032759992010022500000)(ref-356606-S26295536282010022500000)(ref-356606-S05558246002010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
AE11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 32 (10A). Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тестирование сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN пройти тест сети удалены? Установить точку AGE AE12 (ref-356606-S11745231952010022500000)
AE12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ OCSM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторить тест сети. Все Другие оборудованные Hs-CAN модули проходят тестирование сети да? AE13 AE15 (ref-356606-S31547143262010022500000)
AE13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 И ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отсоединить: предохранители Sjb 11 (хтагх1) и 35 (хт-гх2). Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка да, повторить тест сети. 10A 10A AE14 AE15
AE14 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ИЛИ PAM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети приложение диагностики сети должно быть сначала закрыто, либо экран возвращается к предыдущему режиму тестирования сети. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие модули Hs-CAN не пройдут тест сети. Переходите в конец после восстановления работы сети. Отключить: 4x4 модуль управления C460 C4014 (ref-356606-S27027932382010022500000)(ref-356606-S25381627432010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
AE15 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля интерфейса протокола аксессуаров (APIM). Оснащено ли транспортное средство АПИМ? Да: перейти к AE16. Нет: переход к xtag2. AE17
AE16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 14 (10A). Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тестирование сети. Выполнить все другие Hs-CAN модули Пройти тест сети? Установить да: AE17 (ref-356606-S23958510262010022500000)
AE17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE RFA модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран дисплея возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранители 12 (7.5a) и 27 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети Повторить сетевой тест. (ref-356606-S38826802662010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)

Диагностический тест Af: нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест Af: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Этап испытания

Схема №126

AF1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотреть контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Результат / действие для принятия Yes: GO to хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО при необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. AF2
AF2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоединить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen X2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-14, цепочкой VDB05 (WEH). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: Перейти на agx x5. VDB04 AF3 AF5
AF3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между d VDB04 C251 VDB05 AF4 AF27
AF4 ПРОВЕРИТЬ характеристики сети Hs-CAN (+) и hs-can (-) цепи для короткого замыкания на напряжение. Подключить: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-6, цепь xtigx2 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а также между dlc x Tag3-14 VDB04 C251 VDB05
AF5 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xta x3-14, цепь хтаг Х4 (w H). Является ли сопротивление в пределах от 108 до 132 Ом? Да: GO к AF6. Нет: перейти к xtax 6. C251 VDB05 AF9
AF6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да Отсоединить: pcm C175b (3.7L). Отсоединить: pcmc1381b (3,5l gtdi). Измерить сопротивление между диагностический разъём xтагх1-6, цепью xtаг2 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DCC tag3-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF7 AF8
AF7 Проверить цепь 13tsd8-CAN между цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабелем диагностический разъём 11. Для цепи 3.7L измерить сопротивление между цепями ICMC175B-2, стороной VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Xx 5. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 AF43
AF8 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи Hs-CAN между IPC и диагностический разъём. Нажать кнопку 6, чтобы проверить цепь. Xt x Lc. Подключить кабель питания к шине питания 10. Выполнить тест со стороны контроллера WTC на наличие неисправности. Отключить: панель приборов (IPС) C220. Измерить сопротивление между разъемом питания 2-25, шиной питания xtax3 (Wh / Bu), стороной кабеля питания 4-6, шнуром питания 5. C220 VDB04 C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 AF51
AF9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-6, цепь хтегх2 (Wh / Bu), сторона жгута и Длк xтагx3-14, цепь xtагх4 (wh), стороной жгута. Является сопротивление не менее 5 Ом? да: Перейти: в сторону жгут: нет меньше 5? C251 VDB04 C251 VDB05 AF11 AF10
AF10 ПРОВЕРИТЬ нерегулярные показания модуля Hs-CAN (+) и Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ПОВТОРНОГО СКАНИРОВАНИЯ 5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и Dll C xtagen x3-14, цепочкой xtax4 (wh), сторона жгута не отрицательна. Является повторное сопротивление больше 10 000 ом? Устраните цепь D. C251 VDB05
AF11 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С блоком управления силовым агрегатом ОТКЛЮЧЕНО? Отсоединить: PCMC175B (3.7L). Отсоединить: Pcm C1381b (3,5 л GTDI). Измерить сопротивление между диагностический разъём xtag1-6, цепь xtx2 C251 VDB04 C251 VDB05 AF12 AF13 AF43
AF12 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отсоединить: PAMC4014. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen x3 (Wh / Bu), стороной жгута и DOC C251-14, цепь xtag5 идет меньше сопротивления? VDB04 VDB05 AF13 AF44
AF13 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN (+) И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Хс-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABC C135. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtigx2-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью управления DOC xtag 4-14, кабелем? C251 C251 VDB05 AF14 AF15 AF45
AF14 ПРОВЕРИТЬ кабель Hs-CAN (+) И Hsx6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР (-) да цепи на короткое замыкание вместе с модулем управления 4х4 отключено Отсоединить: Модуль управления 4x4 C460. Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтаг 3 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью Dlcx Tag5-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF15 AF46
AF15 ПРОВЕРИТЬ кабель Hs-CAN (+) и Hs- может (-) цепи на короткое замыкание вместе с rcm отключен отключить: ограничители модуль управления (rcm) c310b. Измерить сопротивление между dlc xtag 1-6, цепь хтаг 2 (wh / bu) меньше, сторона жгута и диагностический разъём не имеет сопротивления tohx 3-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF16 AF47
AF16 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоединить: Модуль RMA C2153d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у кабеля не х Tag 3-14 идет на сторону. C251 VDB05 AF17 AF48
AF17 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отсоединить: система классификации пассажиров Модуль (OSCM) C3159. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen x3 (Wh / Bu) меньше, чем у транспортного средства, кабельный жгут со стороной CCM 5-tag4 VDB04 C251 VDB05 AF18 AF19 AF49
AF18 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM Отключить: С-СМ xtangx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и DBC xтаг4-14, цепочкой перейти на сторону Woh5 C1582 C251 VDB05 AF19 AF50
AF19 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs- CAN-CABLE (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отключение: IPCC220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DOC Xtax4-14, цепь xtag 5 имеет меньшее сопротивление C251 VDB05 AF20 AF21 AF51
AF20 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧЕНО Отсоединить: APIMC3342. Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтегх3 (Wh / Bu), стороной жгута и шиной DOC не менее 4-14, цепь хтаж5 идет на сторону кабеля? C251 VDB04 C251 VDB05 AF21 AF52
AF21 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN (+) И Hs- может (-) цепи для короткое замыкание вместе с pscm disconnected отключить: усилитель модуля управления рулевым управлением (pscm) c1467a. Измерить сопротивление между dlc C251-6, цепь VDB04 (wh / bu) менее кабельный жгут транспортного средства, если Tx X4 цепи оборудованы кабельным жгутом C251 VDB05 AF22 AF23 AF53
AF22 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hsxt6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ HUD Отсоединить: Модуль HUD1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и меньшим сопротивлением Dlcx 4-14, перейти на сторону ag5 C2395 VDB04 C251 VDB05 AF23 AF54
AF23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AF24 AF25
AF24 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM Отключить: SASHM.ХТАГХ1. Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, схемой хтахх3 (Wh / Bu), стороной жгута и DOC xтаг4-14 нет сопротивления жгута? C2412 C251 VDB04 C251 VDB05 AF25 AF55
AF25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотреть транспортное средство на наличие модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления светом? Да: перейти к xtigx1. Нет: отремонтировать цепи. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AF26
AF26 ПРОВЕРИТЬ отрицательный кабель Hs-CAN (+) и ds-can (-) цепи аккумуляторной батареи на короткое замыкание повторить вместе с отключенным hcm отсоединить: hcm C1600. Измерить сопротивление между цепями dlc xtangx2-6, цепью xtigx3 (wh / bu), стороной жгута и цепью dohlc хтаг4-14, сопротивлением кабеля Вах 5 меньше C251 VDB04 C251 VDB05 AF56
AF27 Проверить кабель Hs-CAN (+) и hs-can bu (-) да цепи транспортного средства для короткого замыкание на массу с отключенным pcm? disconnect: pcm c175b (3.7L). Disconn: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175б (3,5 л gtdi). Измерить сопротивление между dlc xtag1-6, цепь xtx2 C251 VDB04 C251 VDB05 AF43 AF28 AF29
AF28 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключить: PАМ xtigx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между КЛС Xttg 4-14? цепь C4014 VDB04 C251 VDB05 AF44 AF29
AF29 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS? Отсоединить: Модуль ABC xtangx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной кабельной проводки и землей; а также между блоком управления DLL X 4-14 C135 VDB04 C251 VDB05 AF45 AF30 AF31
AF30 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4х4? Отсоединить: Модуль управления 4x4 C460. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; а также между цепью AGC C251 VDB05 AF46 AF31
AF31 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM? Отсоединить: ограничители Модуль управления (RCH) C310b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x Ag2 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; а также между AGX3 VDB04 C251 VDB05 AF47 AF32
AF32 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs000 МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA Отсоединить: модуль RMA C2153d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепью DRC xag4? C251 VDB05 AF48 AF33
AF33 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 000 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отсоединить: модуль системы классификации пассажиров (OCSM). Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x AG 3 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; C3159 VDB04 C251 VDB05 AF49 AF34 AF35
AF34 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ C-CM Отключить: C - CM C1582. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtangx2-6, цепью xtigx3 (Wh / Bu), стороной жгута нет; а также между Цу Лс Xt4-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF50 AF35
AF35 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) нет ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отключить: IPCC220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTTAG4-14 VDB04 C251 VDB05 AF51 AF36 AF37
AF36 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: AПИМ xтагх1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДПК XTTAG4-14, шт. C3342 VDB04 C251 VDB05 AF52 AF37
AF37 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN (+) И Hs- 000 аккумуляторных батарей (-) цепи для короткого замыкание на массу с отсоединенной pscm? Отключить: модуль управления усилителем руля (PSCM) C1467a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x TOG2 (Wh / Bu), кабелем стороны и землей; VDB04 C251 VDB05 AF53 AF38 AF39
AF38 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ИКШ Отсоединить: HUD Модуль хтагх1. Измерить сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-6, цепью хтакс3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между КЛС Вш4-14 цепями C2395 C251 VDB04 C251 VDB05 AF54 AF39
AF39 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AF40 AF41
AF40 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SASM Отключить: SASHMC2412. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTTAG4-14? VDB04 C251 VDB05 AF55 AF41
AF41 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотреть транспортное средство на наличие модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления светом? Да: перейти к xtigx1. Нет: отремонтировать цепи. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AF42
AF42 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ кабеля Ds-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM Отсоединить: HSM xtag 1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtangx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DCC 4-14 C1600 VDB04 C251 VDB05 AF56
AF43 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить все разъёмы ИКМ. Проверить наличие: коррозия повреждённых штырьков вытолкнула штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МКП. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей информации в " ELECTRONIC управление двигателем ". УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет системы. (ref-356637)
AF44 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить разъем PAM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый PIM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УДАЛИТЬ коды неисправностей. Повторить сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может быть правильно проверена при помощи этого рабочего разъема. (ref-356653)
AF45 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить модуль ABC к разъему инструмента и убедиться в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-356620)
AF46 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоединить разъем управляющего модуля 4х4. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить сетевой модуль управления 4x5 и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует? Да: установить новый управляющий модуль 4x4. обратитесь к разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (хтаг1) СИСТЕМЫ ". 4WD (ref-356650)
AF47 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Провести проверку всех разъёмов и убедиться в том, что они установлены правильно. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Нет СИСТЕМЫ. (ref-356630)
AF48 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоединить все разъемы модуля RMA. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все сетевые разъемы RVA и убедиться в том, что они правильно установлены. Убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. Повторить тест сети с помощью системы сканирования. (ref-356607)
AF49 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ УОИ-С Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённых коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъём OCSM и убедиться в том, что он правильно сидит на месте. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый OCSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест СЕТИ с помощью сканирующего устройства. нет. (ref-356630)
AF50 проверить FOR CORRECT C-CM OPERATION Disconnect the С-СМ разъём caught. проверить for: коррозионно поврежденные штыри вытолкнутые наружу штырьки Подключить разъем К-КМ и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый C - СМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " круиз-контроль ". СОЕДИНИТЬ все модули должным образом. Повторить тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. (ref-356654)
AF51 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоединить разъем IPC. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключить соединитель IPС и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новое устройство IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Соединить все модули. (ref-356611)
AF52 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить все разъемы APIM. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они установлены правильно. Убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM.СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования Нет: система работает нормально. (ref-356629)
AF53 проверить FOR CORRECT PSCM OPERATION Отсоединить все разъемы модуля управления КП. Проверить наличие: коррозионно поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы модуля управления КПП и убедиться в том, что они установлены правильно. Убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛЕНИЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Повторить тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может быть исправлена должным образом. (ref-356602)
AF54 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ HUD. Отсоединить разъем модуля ИЛС. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля или убедиться в том, что он установлен правильно. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ИКШ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ МОГУТ ПОВТОРИТЬСЯ. (ref-356628)
AF55 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить все разъёмы SASM. Проверить наличие: коррозия, повреждённые штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ SASHM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ ПРАВИЛЬНО МОДУЛИ. УДАЛИТЬ эту ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ при помощи сканирующего устройства. Нет системы. (ref-356620)
AF56 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить все разъёмы HCM, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить разъём HSM и убедиться в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый HDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего прибора нет. (ref-356609)

Диагностический тест AG: прерывистая связь MS-CAN, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеПри отключении модулей в этой тестовой процедуре устанавливаются различные сетевые коды неисправностей, которые должны быть очищены после завершения диагностической процедуры.

Этап испытания

Схема №127

Рис. 127: диагностический тест AG: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ. Lincoln MKT I

Схема №128

Схема №129

AG1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL). Осмотреть контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Результат / действие для принятия Yes: GO to AG2. No: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью сканера.
AG2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь хтагх2 (Gy / Og), сторона кабельного жгута и DLL xtag-3-11, цепь xtigx4 (Vt / Ог). Сторона кабеля. Присутствует ли сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти к точке xatx 5. VDB06 C251 VDB07 AG3 (ref-356606-S33653764242010022500000)
AG3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью xtагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между Длк хтаг 3-11, цепочкой хтага 4 (Vt / Ог). Сторона жгута не должна быть больше точки массы 1? C251 VDB06 C251 VDB07 AG4 (ref-356606-S33653764242010022500000)
AG4 ПРОВЕРИТЬ сеть MS-CAN (+) И цепи MS -CAN (-) для короткого замыкания на напряжение инструмент Подключить: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля; а также между цепями DRC XTAG3-11, цепь хтаг4 (Vt) C251 VDB07 AG5
AG5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста транспортного средства сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sgb5) предохранитель 5 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сеть Тест оснащен. Повторить тестирование сети. AG6 AG7 (ref-356606-S38147515792010022500000)
AG6 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ DCSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: блок предохранителей и реле для пассажиров (Bjb) Предохранитель 8 (xtigx1). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторить оборудованный тест транспортного средства. Все Другие модули MS-CAN проходят проверку? 30A AG7 AG8 (ref-356606-S34060932762010022500000)
AG7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PCSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель 7 (30A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторить тест сети. Выполнить все другие модули MS-CAN Для удаления точки тестирования сети? AG8 (ref-356606-S17852775642010022500000)
Провести проверку работоспособности системы Ftxo xt. Выполнить следующие действия: Проверить работу сети FTC с помощью модуля Xt. Включить модуль Xs, выключить питание. AG8 20A AG9 AG10 AG9 20A 25A AG10 AG10 10A AG11 AG12 AG11 C2403 AG12 30A 10A AG13 AG14 AG13 C3342 AG14 AG15 AG16 AG15 15A AG16 AG17 AG16 C3256 C3198 AG17 30A 5A AG18 AG19 AG18 AG19 AG20 AG21 AG20 20A AG21 AG21 10A 5A AG22 AG22 10A AG23 AG23 C913 C4230 C4229 (ref-356606-S09548580892010022500000)(ref-356606-S00554144552010022500000)(ref-356606-S28471457172010022500000)(ref-356606-S41786495222010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S23958510262010022500000)(ref-356606-S04199768952010022500000)(ref-356606-S18204299962010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S26014921702010022500000)(ref-356606-S08740059252010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S31833340122010022500000)(ref-356606-S31787881672010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S38826802662010022500000)(ref-356606-S41032759992010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S39969632702010022500000)(ref-356606-S09356628252010022500000)(ref-356606-S31527094602010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)

Диагностический тест Ah: нет связи сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест Ah: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Этап испытания

AH1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL). Осмотреть контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Результат / действие для принятия Yes: GO to AH2. No: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью сканера.
AH2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Выключение зажигания. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой xtigx4 (Vt / Ог). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 ом? Agx5 Перейти Xx. VDB06 VDB07 AH3 AH5
AH3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём C251-11, цепочкой x AG4 (Vt / O). Сторона кабеля и земля не должны быть больше, чем 1. VDB06 VDB07 AH4 AH38
AH4 ПРОВЕРИТЬ Характеристики сети MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи для короткого замыкания к напряжению Подключить: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью xtigx2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём xtx3-11, цепь xtax4 (Vt) VDB06 C251 VDB07
AH5 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLL xtagen x3-11, цепочкой xta x4 (Vt / Ог) стороны жгута. Это сопротивление от 108 до 132 ом? Да: перейти к AH6 Нет: переход к Ag x 6 C251 VDB07 AH9
AH6 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb да Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (sjb) C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и Dlc C251-11, цепь xagxx4 (vt / og) идет на сторону жгута 108? VDB06 VDB07 AH7 AH8
AH7 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN между Sjb и кабелем диагностический разъём. Да, восстановить цепь 11 для открытия измерить сопротивление между цепью Sj V2280b-37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLINK C251-3, схемой VDB06 (Gb / Ог). VDB07 C251 VDB07 AH65
AH8 ПРОВЕРИТЬ цепь 9 батареи MS-CAN между IPC и кабелем 11 диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключить: панель приборов (ipc)? C220. Измерить сопротивление между ipc xtax2-12, цепью xtigx3 (gy / og), стороной кабеля и dlc 4-3 измерения C220 VDB06 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 AH73
AH9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Og), стороной жгута и ДПК xтагx3-11, цепочкой xtагх4 (Vt / Ог). Сторона жгута не менее 5 Ом идти? да? C251 VDB06 C251 VDB07 AH11 AH10
AH10 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS -CAN (-) ЦЕПИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ОБРЫВ КОНДЕНСАТОРА Повторить измерение сопротивления между диагностический разъём C251-3, цепь xtangx2 (Gy / Og), сторона жгута и DLL C251-11, цепь хтаг x4 (Vt / Ог). Сторона жгута не превышает 10, очистить вопрос: да? VDB06 VDB07
AH11 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С Sjb ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ Отсоединить: Sj B C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем без нагрузки для транспортного средства. VDB06 C251 VDB07 AH12 AH13 AH65
AH12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоединить: Модуль RMA C2153d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем less нет Ohx X3-11, цепь xag4 VDB06 C251 VDB07 AH13 AH66
AH13 ПРОВЕРИТЬ модуль аудиоподсистемы MS-CAN (+) И MS- может (-) цепи транспортного средства на короткое замыкание вместе с acm disconnected отключить: модуль управления звуком (acm) c240c. Измерить сопротивление между dlc C251-3, цепью xtangx2 (gy / og), стороной кабельной проводки и цепью диагностический разъём, оборудованной сопротивлением oh4 VDB06 C251 VDB07 AH14 AH15 AH67
AH14 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ AUDIO DSP DISCONNECTED Отсоединить: модуль Audio DSП C4326a. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтагх2 (gy / og), стороной жгута и цепочкой DRC xtag4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AH15 AH68
AH15 ПРОВЕРИТЬ LTX8 модуль питания (+) и ms-can (-) цепи на короткое замыкание вместе с fcim disconnected отключить: передние элементы управления интерфейсный модуль (fcim) xtigx1. Измерить сопротивление между dlc C251-3, цепь xtangx3 (gy / og), сторона жгута и схема dlc 5-11 C2403 VDB06 C251 VDB07 AH16 AH17 AH69
AH16 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ltm Отсоединить: ltm c4174b. Измерить сопротивление между dlc C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xxtag3-11, цепь xxx4 идет на сторону AGOO. VDB06 C251 VDB07 AH17 AH70
AH17 для пассажиров. Не подключайте кабель MS-CAN (+) и MS -CAN (-) цепи транспортного средства к короткому замыканию вместе с модулем ОВКВ отключено Отсоединить: модуль Кондиционирование C2356a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута для ТС 3-11, цепью4 C251 VDB07 AH18 AH19 AH71
AH18 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PCSM Отсоединить: PCCM C3365c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом DLL xtag3-11, цепь xtxx 4 идут со стороны AGOO 5. VDB06 C251 VDB07 AH19 AH72
AH19 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отсоединить: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtагх 3 (Gy / Og), стороной кабельной проводки и блоком управления DCC 4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AH20 AH21 AH73
AH20 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ILCM Отключить: ILSM C3256. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута со стороны кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки без тока 4-11, цепь xtax5 перейти к стороне AGO Oo Hc? VDB06 C251 VDB07 AH21 AH74
AH21 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AH22. Нет: переход к AH23.
AH22 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отсоединить: DSМ C341d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DLL xtag3-11, цепь xtx4 идет на сторону AGOO 5. VDB06 C251 VDB07 AH23 AH75
AH23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверить, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH25. AH24
AH24 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отсоединить: DSCM С3265с. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DOC НЕ 3-11, цепь xtag4 идет на сторону AGOO. VDB06 C251 VDB07 AH25 AH76
AH25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH27. AH26
AH26 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ APIM Отключить: AПИМ xтагх1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом DLL xtxtax4-11, цепь xotx5 идут на сторону AGOOO Gx? C3342 VDB06 C251 VDB07 AH27 AH77
AH27 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AH29. AH28
AH28 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отсоединить: D.dm C501a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки xtax3-11, цепь xtx4 идет AGOOO 5 VDB06 C251 VDB07 AH29 AH78
AH29 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AH30. Нет: ПЕРЕХОД к AH31.
AH30 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM-2 Отсоединить: HSM-2встрое хтагс1. Измерить сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-3, цепью хтгх3 меньше (Gy / Og), стороной жгута и Длк НЕ Т-4-11, идя хтг? идет. C913 C251 VDB06 C251 VDB07 AH31 AH79
AH31 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ RHVAC Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем вентиляции и кондиционирования воздуха с задним обогревом (RHVIC). Оснащен ли автомобиль модулем RHVI? Да: ПЕРЕЙТИ К AH32. Нет: GO к AH33.
AH32 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RHVAC ОТКЛЮЧЕНО Отсоединить: Модуль RHVIC C9115. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtangx2-3, цепью xtigx3 (Gy / Og), стороной жгута менее и кабелем Dlcn xtax4-11, идет в сторону Oh5, чем цепь C251 VDB06 C251 VDB07 AH33 AH80
AH33 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RETM Проверить, оснащено ли транспортное средство задним развлекательным модулем (RETМ). Оснащен ли автомобиль RETM.Д а: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: Перейти к хтах2. AH34 AH35
AH34 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RETM Отсоединить: RETMC9115. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и расшифровка кода ошибки без зазора 4-11, цепь xtxohx5 перейти к стороне AGO? VDB06 C251 VDB07 AH35 AH81
AH35 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверить, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оборудован ли автомобиль устройством обнаружения боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtangx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AH36
AH36 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SOD-L Отсоединить: боковой модуль управления обнаружением препятствий - левый (SOG-Л) C4230. Измерить сопротивление между DDC251-3, цепью xxx3 (Gy / Og), цепь Agx5 является стороной AG4 VDB06 C251 VDB07 AH37 AH82
AH37 ПРОВЕРИТЬ Кабель MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) аккумуляторная батарея отрицательна, восстановить цепь на короткое замыкание вместе с sod-r disconnected отключить: сторона obstruction detection управление модуль - правый (Sod-r) C4229. Измерить сопротивление между DDC251-3, цепью Xtxx3 (Gy / Og) цепь 4 VDB06 C251 VDB07 AH83
AH38 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отсоединить: Sj B C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦУП XTAG4-11 VDB06 C251 VDB07 AH65 AH39
AH39 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отсоединить: Модуль RMA C2153d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ДПК С VDB07-11 цепями VDB06 C251 AH66 AH40
AH40 ПРОВЕРИТЬ модуль DXSP аудио (+) и MS-CAN (-) цепи жгута ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM? Отсоединить: модуль управления аудиосистемой (АСМ) C240c. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтаг2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AH67 AH41 AH42
AH41 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ MSX000 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ AUDIO DSP? Отсоединить: модуль Audio DSP C4326a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепью 11 VDB06 C251 VDB07 AH68 AH42
AH42 ПРОВЕРИТЬ, что модуль MS-CAN (+) И MS -CAN (-) отрицательный кабель для короткого замыкание на массу транспортного средства с отсоединенным fcim? Отключить: передний интерфейсный модуль управления (fcim). 1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью x Trag 3 (gy / og), кабелем сторона и земля; а также C2403 VDB06 C251 VDB07 AH69 AH43 AH43
AH43 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ltm Отключение: ltm c4174b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь хтагх2 (Gy / Og), сторона жгута и масса; а также между цепями DLL xtag-11 VDB06 C251 VDB07 AH70 AH44
AH44 ПРОВЕРИТЬ климат-модуль с управлением от MS-CAN (+) И MS -CAN (-) цепи для короткого замыкание на массу, если транспортное средство отсоединено? Отключить: Кондиционирование модуль C2356a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; а также между модулем DCH xtag4-11 цепями C251 VDB07 AH71 AH45 AH46
AH45 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PCSM Отсоединить: PCCM C3365c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTAG3-11? VDB06 C251 VDB07 AH72 AH46
AH46 ПРОВЕРИТЬ модуль освещения MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отсоединить: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtigx2-3, цепью хтагх 3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AH73 AH47 AH48
AH47 ПРОВЕРИТЬ цепи MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание на массу при отключенном ILCM Отсоединить: ILSM C3256. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL xax x4-11, шт. C251 VDB07 AH74 AH48
AH48 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AH49. Нет: переход к AH50.
AH49 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ dsm Отключение: DSM C341d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦОД XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AH75 AH50
AH50 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверить, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH52. AH51
AH51 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отсоединить: DSCM c3265c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AH76 AH52
AH52 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH54. AH53
AH53 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-КАН (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отсоединить: AПИМ xтагх1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DRC xtag4-11, go x5 C3342 VDB06 C251 VDB07 AH77 AH54
AH54 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AH56. AH55
AH55 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отсоединить: DDN C501a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTAG3-11, идем? VDB06 C251 VDB07 AH78 AH56
AH56 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AH57. Нет: ПЕРЕХОД к AH58.
AH57 ПРОВЕРИТЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ HCM-2 Отключить: HSM-2inline C913. Замерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между Шlcm сторона-2 и цепью Oag5 VDB06 C251 VDB07 AH79 AH58
AH58 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ RHVAC Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем вентиляции и кондиционирования воздуха с задним обогревом (RHVIC). Оснащен ли автомобиль модулем RHVI? Да: ПЕРЕЙТИ К AH59. Нет: GO к AH60.
AH59 ПРОВЕРИТЬ, что кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RHVAC? отсоединить: Модуль RHVIC xtigx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх 3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепями Dl C и 5 идут цепь Oxag4 C9115 VDB06 C251 VDB07 AH80 AH60
AH60 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RETM Проверить, оснащено ли транспортное средство задним развлекательным модулем (RETМ). Оснащен ли автомобиль RETM.Д а: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: Перейти к хтах2. AH61 AH62
AH61 ПРОВЕРИТЬ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ Выключить: RETM C9115. Измерить сопротивление между диагностический разъём xtangx2-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной жгута проводов и землей; а также между разъемами DLL xtag 4-11, go x5 сторона? C251 VDB06 C251 VDB07 AH81 AH62
AH62 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверить, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оборудован ли автомобиль устройством обнаружения боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtangx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AH63
AH63 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО кабель MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи с отрицательным сопротивлением для короткого замыкание на массу при отключенном SOD-L? Отсоединить: модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (Sod -l) C4230. Измерить сопротивление между цепями DDLC с положительным сопротивлением 2-3, цепью с отрицательным магнитным сопротивлением 3 (Gy / Og) со стороной провода D4; C251 VDB06 C251 VDB07 AH82 AH64
AH64 ПРОВЕРИТЬ отрицательный кабель DMS-CAN (+) И ЦЕПИ Ms-CAN 000 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SOD-R. Отсоединить: модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOG-P) C4229. Измерить сопротивление между цепью DDLC 2-3, цепью xtax3 (gy / og) и заземляющим кабелем C251 VDB06 C251 VDB07 AH83
AH65 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить систему коды неисправностей не удалось повторить проверку сети при помощи этого рабочего инструмента. (ref-356607)
AH66 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоединить все разъемы модулей RTA. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы RMA и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Соединить со всеми модулями. Повторить эту проверку. (ref-356607)
AH67 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоединить все разъемы ACM, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители или убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДСОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ проверку сети при помощи сканера. (ref-356629)
AH68 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО DSP-МОДУЛЯ. Отсоединить все разъемы аудиомодуля цифровой обработки сигналов. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штырьков Подключить все разъёмы аудио-модуля цифровой передачи сигналов и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль звуковой цифровой обработки сигнала. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НЕ ". (ref-356629)
AH69 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъём и убедиться в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Возможно ПОВТОРНОЕ подключение всех модулей. (ref-356629)
AH70 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить все разъемы LTM. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый LTMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". СОЕДИНИТЬ все модули правильно. СНЯТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью сканирующего прибора Нет: система работает нормально. (ref-356657)
AH71 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВК. Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы модуля и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКА. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-356649)
AH72 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ PCSM. Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все соединители PCCM и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. (ref-356602)
AH73 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоединить разъем IPC. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключить соединитель IPС и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новое устройство IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Соединить все модули. (ref-356611)
AH74 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоединить разъем ILCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ILCH. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет. система работает нормально. (ref-356656)
AH75 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DSM. Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ модули. ПОВТОРИТЬ ПРОБЛЕМУ Можно ПОВТОРИТЬ с помощью системы сканирования. (ref-356607)
AH76 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмные устройства и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DCTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОСАДКА ". ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего прибора Нет. (ref-356621)
AH77 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ В СЕТИ Отсоединить разъем APIM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель APIM- и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи инструмента сканирования. Нет проблем. (ref-356629)
AH78 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DDM. Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмные разъемы DDN и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующей системы. (ref-356607)
AH79 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоединить разъем HSM-2.проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить соединитель или убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый HСМ-2-. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ коды неисправностей. (ref-356609)
AH80 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RHVAC Отсоединить разъем RHVIC. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить сетевой соединитель RHVA и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: установить новый модуль RHVO. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Не подключайте все модули. (ref-356651)
AH81 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмные разъемы или убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Повторить подключение всех модулей. (ref-356629)
AH82 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоединить разъемы SOD- L. Проверить наличие: коррозионно поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов, подключить разъем SOD- L и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый Sod -l. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВАЯ и ЗАДНЯЯ системы технического зрения ". Соединить все модули. (ref-356655)
AH83 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА. Отсоединить разъем Sod-R. Убедиться, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули контакты Подключить соединитель SOD - R и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик So-R. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Соединить все модули. (ref-356655)

Точное тестирование AI: нет питания для инструмента сканирования

Тест PINPOINT AI: нет питания на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №130

Рис. 130: диагностический тест AI: НЕТ ПИТАНИЯ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Lincoln MKT I

Схема №131

Схема №132

AI1 ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить кабель сканирующего устройства от DLL. Осмотреть контакты 4, 5 и 16 на предмет наличия повреждений. Исправны ли контакты 4,5 и 16? Результат / действие для принятия Yes: GO to AI2. Нет: при необходимости отремонтируйте DBC. Очистить коды неисправностей. Повторить тестирование сети с помощью сканирующих устройств.
AI2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА диагностический разъём-инструмент Измерить напряжение между проводкой DBC C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtagen x3. Нет: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (xagx 4) исправен, если не требуется ремонт схемы. AI3 15A (ref-360994)
AI3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между разъемом C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu) и xtangx3-5, цепочкой xtagen x4 (Бк / Бу), стороной жгута и землей. Не повторяйте сопротивления менее чем на 5 ом? Да: соединить цепь массы с отрицательным проводом. C251 GD114