Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKT/Lincoln MKT I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа: Снятие и установка Lincoln MKT I

Рама, подрамников и поперечины 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять систему кузова - uni-кузов, подрамника и системы монтажа: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снять колеса и шины. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Автомобили, оснащенные электронным усилителем рулевого управления (EPAS) (ref-356589)
  2. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
  3. Снять 4 фиксатора и защитный кожух днища кузова.
  4. Снять 2 фиксатора правого нижнего штыревого типа с брызгозащитного экрана двигателя и отведите экран в сторону. Автомобили, оборудованные ЭПАС
  5. Снять правый и левый выхлопные гибкие трубопроводы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". Автомобили, оснащенные гидравлическим усилителем рулевого управления (HPAS) (ref-356593)
  6. Снять Y-образную трубку выхлопа двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  7. Снять и утилизировать болты крепления кронштейна стабилизатора к переднему подрамнику на автомобилях, оборудованных ЭПАС
  8. Снять и утилизировать гайки верхнего звена стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен. Все транспортные средства
  9. Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек, отделите концы стяжки от кулаков колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может быть использована для предотвращения проворачивания шпильки при демонтаже гайки. ПРИМ.: ПРАВАЯ показана, левая аналогична.
  10. Снять и выбросить нижний шаровой шарнир с накидной гайкой колеса. Отделить нижние шаровые шарниры от шкворней колес. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепления подвески являются критическими деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, а их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не использовать сменную деталь меньшего качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться так, как указано при повторной сборке для обеспечения правильного удержания этих деталей в нижнем положении.
  11. Отвернуть 2 болта для прокладки линии усилителя рулевого управления.
  12. Отвернуть болты и гайки крепления механизма усилителя рулевого управления к переднему подрамнику.
  13. Поддержка рулевого механизма с усилителем и стабилизатора к днищу кузова транспортного средства с помощью проволоки механика. Транспортные средства, оборудованные EPAS
  14. Отвинтить болт и отсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан) и фиксатор проводки (не показан).
  15. Снять болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонны в то время, когда вал руловой колонки отсоединен от рулевых механизмов или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " на всех транспортных средствах. (ref-356630)
  16. Вывернуть болт ограничителя крена заднего двигателя.
  17. Отвернуть болт ограничителя крена переднего двигателя.
  18. Установить подъемный стол трансмиссии под подрамником в сборе.
  19. Снять и утилизировать болты крепления кронштейна подрамника к кузову, ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  20. Отвернуть и утилизируйте болты заднего подрамника и снять кронштейны подрамников. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  21. Снять и утилизируйте болты переднего подрамника, ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  22. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.

Как установить систему кузова - uni-кузов, подрамника и системы монтажа: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Используя таблицу подъема силового агрегата, поднять подрамник в установленное положение.
  2. Установить 2 новых болта переднего подрамника и затянуть до 200 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, аналогичный левый.
  3. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 новых болта пальцеобразно. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  4. Установить 2 новых болта задней части подрамника и затянуть до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  5. Затянуть 4 новых болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, аналогичный левый.
  6. Установить передний болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
  7. Установить болт ограничителя крена заднего двигателя и затянуть до 90 Н · м. Автомобили, оборудованные ЭПАС
  8. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 20 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала в то время, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал вращался, необходимо снять часовую пружину и ввести ее заново. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-356630)
  9. Подсоединить 2 электрических соединителя ЭПАС (1 показан), закрепить фиксатор электропроводки (не показан) и установить болт. Затянуть до 9 Н · м. Все транспортные средства
  10. Установить шаровые шарниры в кулаки колес, наверните новые гайки шаровых шарниров и затянуть до 200 Н · м.ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  11. Установить новые гайки на концах стяжных тяг. Затянуть до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может быть использована для предотвращения поворота шпильки при установке гаек. Примечание: показан правый, левый аналогичный.
  12. Установить новые гайки верхнего звена стабилизатора и затянуть до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен. Транспортные средства, оборудованные HPAS
  13. Снять опору гидроусилителя руля с днища автомобиля.
  14. Установить болты и гайки крепления механизма усилителя рулевого управления к переднему подрамнику и затянуть до 117 Нм.
  15. Установить болты гидроусилителя рулевого управления и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  16. Установить новые болты крепления кронштейна стабилизатора к переднему подрамнику и затянуть до 50 Н · м.
  17. Установить Y-образную трубу выхлопа двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". Транспортные средства, оборудованные EPAS (ref-356593)
  18. Установить правый и левый выхлопные гибкие трубопроводы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  19. Установить брызгозащитный экран правого двигателя и установить 2 нижних фиксатора штыревого типа.
  20. Установить нижний щиток и 4 фиксатора. Все транспортные средства
  21. Установить колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
  22. Проверить центровку переднего торца и при необходимости отрегулировать, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356590)

ПримечаниеНа заднем подрамнике имеются два задних ввода заднего приводного блока (Rdu). Эта процедура показывает, как снять один ввод. Процедура для остальных вводов Rdu идентична.

Схема №18
  1. Извлечь Rdu, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-356614)
  2. Собрать задний блок привода (Rdu) втулку большего размера (65 мм) съемник / установка 670 и втулка заднего блока привода (70 мм) съёмник / монтаж на заднем подрамнике. ПРИМЕЧАНИЕ: для демонтажа втулки необходимо использовать заднее устройство привода (РДУ) Съемник / установку 670 / 1, чтобы убедиться в том, что он проходит через заднюю раму.

ПримечаниеВ подрамнике имеются 2 задние втулки РДУ, в данной процедуре показано, как установить одну втулку, процедура для остальных втулок РДУ идентична.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установить втулку Rdu во втулку заднего приводного блока (70 мм) съемника / установщика 204-616 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки совмещения на втулке заднего приводной блока (Рдю) съемник / установщик 204-600 / 2 совмещены с выступами, препятствующими вращению втулки РДУ.
  2. Установить втулку блока заднего привода (Rdu) (70 мм) Съемник / установщик 204-616 на втулку RДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки совмещения правильно выровнены как на втулке блока задних приводов (Рдю), так и во втулке (70 мм.) съемника / установщика 204-600 / 1, а также в втулке заднеприводного блока (р
  3. Установить втулку Rdu в подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что стрелка на заднем блоке привода (RДУ) 70 Втулка (70 мм) Съемник / установка 204-616 / 2 видна снизу и обращена от подрамника. Стрелка должна оставаться прямой, чтобы втулки были правильно индексированы в подмоторе. ЗАМЕЧАНИЕ: при установке втулки RDU задний блок привода (Рдю) 70
  4. Установить Rdu, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-356614)

ПримечаниеНа заднем подрамнике имеются 2 передних ввода заднего приводного блока (Rdu). Эта процедура показывает, как снять один ввод. Процедура для остальных вводов Rdu идентична.

Схема №22
  1. Извлечь Rdu, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-356614)
  2. Собрать втулку заднего блока привода (Rdu) (65 мм) Съемник / установщик 204-618 и втулка заднего блока приводов (РДУ) (70 мм) Сменный блок / Установщик 204-616 с задним подрамником и прижать втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что вкладыш заднего блока электропривода (R DU) / установщика 204-600 / 2 расположен так, чтобы он открывался вместе со стаканом.

ПримечаниеВ подрамнике имеются 2 передние втулки РДУ, в данной процедуре показано, как установить одну втулку, процедура для остальных втулок РДУ идентична.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить втулку Rdu во втулку заднего приводного блока (70 мм) съемника / установщика 204-616 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки совмещения на втулке заднего приводной блока (Рдю) съемник / установщик 204-600 / 2 совмещены с выступами, препятствующими вращению втулки РДУ.
  2. Установить втулку заднеприводного блока (Rdu) (70 мм) Съемник / установщик 204-616 / 2 на вкладыши РДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки совмещения правильно выровнены на обеих втулках заднезадающего блока (Рдб) - 70 мм, съемника / установщика 204-600 / 1 и заднем приводном блоке (РВД).
  3. Установить втулку Rdu в подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что стрелка на заднем блоке привода (RDU) 70 Глубина втулки (70 мм) Съемник / установка 204-616 / 2 видна снизу и обращена в сторону от подрамника. Стрелка должна оставаться прямой, чтобы вводы были правильно индексированы в подфрейме. ЗАМЕЧАНИЕ: при установке втулки Рдю задний блок привода (РДУ) 6mm
  4. Установить Rdu, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-356614)

Другие статьи — Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа