Главная/Lincoln/MKT/Lincoln MKT I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Система заправки топливом - турбонагнетатель (дополнение): …

Содержание

Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя

Все разделы

Система заправки топливом - турбонагнетатель (дополнение): Снятие и установка Lincoln MKT I

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 46 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять систему заправки топлива - турбонагнетателя (дополнение): снятия и установки

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Схема №1

Рис. 1: Демонтаж. Lincoln MKT I

Схема №2

Рис. 2. Lincoln MKT I

Схема №3

Рис. 3. Lincoln MKT I

Схема №4

Рис. 4. Lincoln MKT I

Схема №5

Рис. 5. Lincoln MKT I

Схема №6

Рис. 6. Lincoln MKT I

Схема №7

Рис. 7. Lincoln MKT I

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
Снять воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Отсоединить шланг регулирующего клапана перепускного затвора от левого турбонагнетателя в сборе.
Вывернуть 2 болта из верхней части теплозащитного экрана левого выпускного коллектора.
Ослабить хомут и снять впускную трубку левого турбокомпрессора с турбокомпрессора.
Снять болт маслоподводящей трубки левого турбокомпрессора и уплотнительную шайбу, уплотнительную шайбу и фильтр маслоподводящей трубки утилизируйте.
Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Вывернуть нижний болт и снять теплозащитный экран выпускного коллектора левого.
Отвернуть 2 болта возврата масла из левого картера в турбокомпрессор, снять и утилизируйте прокладку.
Снять трубку возврата масла левого турбокомпрессора с поддона картера и выбросьте 2 уплотнительных кольца.
Вывернуть 2 болта банджо трубки охлаждающей жидкости и трубки охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора, уплотнительные шайбы утилизируйте.
Ослабить хомут и снять трубку САС лев с турбонагнетателя лев.
Вывернуть 3 болта крепления выхлопного коллектора к турбокомпрессору ЛЕВ, прокладку и болты утилизируйте.
Отвернуть 2 болта и снять нижний левый кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров.
Снять верхний левый кронштейн турбонагнетателя с болтом крепления его к турбонагнетателю и узел турбонагнетателя.

Схема №8

Рис. 8: Установка. Lincoln MKT I

Схема №9

Рис. 9. Lincoln MKT I

Схема №10

Рис. 10. Lincoln MKT I

Схема №11

Рис. 11. Lincoln MKT I

Схема №12

Рис. 12. Lincoln MKT I

Схема №13

Рис. 13. Lincoln MKT I

Схема №14

Рис. 14. Lincoln MKT I

Схема №15

Рис. 15. Lincoln MKT I

Схема №16

Рис. 16. Lincoln MKT I

Ослабить верхний болт кронштейна левого турбокомпрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения последовательности затяжки необходимо ослабить верхний винт кронштейна правого турбонагнетателя, иначе может произойти повреждение турбонаддува.
Установить турбокомпрессор в сборе и установить верхний левый кронштейн турбокомпрессора на болт турбокомпрессора, болты при этом не затягивайте.
Установить нижний левый кронштейн турбонагнетателя на блок цилиндров и 2 болта, болты в это время не затягивайте.
Установить новую прокладку и 3 новых болта левого выпускного коллектора к турбонагнетателю. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 4 шага должны быть выполнены в указанном порядке, иначе может произойти повреждение турбонагнетателя.
Затянуть верхний левый кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Н · м.
Затянуть верхний болт крепления кронштейна турбонагнетателя левого к блоку цилиндров, затянуть до 25 Н · м.
Затянуть нижний левый кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм).
Затянуть нижний левый кронштейн турбонагнетателя до болта блока цилиндров. Затянуть до 11 Н · м.
Установить трубку САС лев на турбонагнетатель лев и затянуть хомут. Для установки подтянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для трубки САК лев.
Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установить 2 болта банджо трубки охлаждающей жидкости. Затянуть до 37 Нм (27 фунтов-футов).
Используя 2 новых уплотнительных кольца, установить возвратную трубку масла левого турбокомпрессора в масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать отверстие масляного поддона чистым моторным маслом.
Используя новую прокладку, установить возвратную трубку масла левого турбокомпрессора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить приемную трубку левого турбокомпрессора и затянуть хомут. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на приемной трубке левого турбонагнетателя.
Установить фильтр трубки подвода масла, шайбу и болт, установить новый фильтр трубки подвода масла в блок трубки подвода масла, надвиньте новую шайбу на блок трубки подвода масла, вставить болт в блок трубки подвода масла.
Установить трубку подвода масла к левому турбокомпрессору и затянуть до 35 Н · м.
Подсоединить шланг клапана управления перепускным клапаном к узлу левого турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланг регулирующего клапана перепускного клапана турбонаддува не соприкасается с тепловым экраном выпускного коллектора.
Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и нижний болт, болты в это время не затягивайте.
Установить 2 верхних болта теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Затянуть нижний болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
Установить воздушный фильтр в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Схема №17

Рис. 17: Демонтаж. Lincoln MKT I

Схема №18

Рис. 18. Lincoln MKT I

Схема №19

Рис. 19. Lincoln MKT I

Схема №20

Рис. 20. Lincoln MKT I

Схема №21

Рис. 21. Lincoln MKT I

Схема №22

Рис. 22. Lincoln MKT I

Схема №23

Рис. 23. Lincoln MKT I

Схема №24

Рис. 24. Lincoln MKT I

Схема №25

Рис. 25. Lincoln MKT I

Схема №26

Рис. 26. Lincoln MKT I

Схема №27

Рис. 27. Lincoln MKT I

Схема №28

Рис. 28. Lincoln MKT I

Схема №29

Рис. 29. Lincoln MKT I

Схема №30

Рис. 30. Lincoln MKT I

Схема №31

Рис. 31. Lincoln MKT I

Схема №32

Рис. 32. Lincoln MKT I

Схема №33

Рис. 33. Lincoln MKT I

Схема №34

Рис. 34. Lincoln MKT I

Схема №35

Рис. 35. Lincoln MKT I

Схема №36

Рис. 36. Lincoln MKT I

Схема №37

Рис. 37. Lincoln MKT I

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Снять передний подрамник, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". (ref-356645)
Снять вторичную защелку трубки подвода масла к правому турбокомпрессору.
С помощью инструмента для отсоединения муфты пружинного замка снять трубку подачи масла правого турбокомпрессора с быстроразъемного соединения. Осмотреть и при необходимости заменить быстроразъемное соединение.
Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину правого двигателя.
Вывернуть болт теплозащитного экрана нижнего правого выхлопного коллектора.
Ослабить хомут и снять впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правого турбонагнетателя в сборе.
Отвернуть 3 болта и снять нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
Снять 2 болта и трубку возврата масла правого турбокомпрессора с турбокомпрессора, снять и утилизируйте прокладку.
Снять трубку возврата масла правого турбокомпрессора с блока цилиндров, выбросьте 2 уплотнительных кольца.
Вывернуть 2 болта банджо трубки охлаждающей жидкости и трубки охлаждающей жидкости правого турбокомпрессора, уплотнительные шайбы утилизируйте.
Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга от распорки стойки.
Отвернуть 4 гайки и снять подкос стойки.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Снять шланг перепускного клапана турбонагнетателя с правой трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Отвернуть 4 болта и снять 2 верхних теплозащитных экрана правого выпускного коллектора.
Отвернуть 3 болта крепления правого выпускного коллектора к турбонагнетателю и утилизируйте прокладку.
Снять болт кронштейна верхнего правого турбонагнетателя с блоком цилиндров и узел правого турбонагнетателя в сборе.
Снять банджо-болт трубки подвода масла к правому турбокомпрессору.

Шайбу уплотнительную и фильтр трубки подвода масла утилизировать.

Схема №38

Рис. 38: Установка. Lincoln MKT I

Схема №39

Рис. 39. Lincoln MKT I

Схема №40

Рис. 40. Lincoln MKT I

Схема №41

Рис. 41. Lincoln MKT I

Схема №42

Рис. 42. Lincoln MKT I

Схема №43

Рис. 43. Lincoln MKT I

Схема №44

Рис. 44. Lincoln MKT I

Схема №45

Рис. 45. Lincoln MKT I

Схема №46

Рис. 46. Lincoln MKT I

Установить фильтр трубки подвода масла, шайбу и болт, установить новый фильтр трубки подвода масла в блок трубки подвода масла, надвиньте новую шайбу на блок трубки подвода масла, вставить болт в блок трубки подвода масла.
Установить трубку подвода масла к правому турбокомпрессору и затянуть болт до 35 Нм.
Ослабить 2 болта крепления верхнего правого турбокомпрессора к кронштейну блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения последовательности затяжки необходимо ослабить верхние болты крепления правого турбонагнетателя, иначе может произойти повреждение турбонаддува.
Установить узел правого турбонагнетателя и болт кронштейна верхнего правого турбонагнетателя к блоку цилиндров, болты в это время не затягивайте.
Установить новую прокладку и 3 новых болта крепления правого выпускного коллектора к турбонагнетателю. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
Установить 2 верхних теплозащитных экрана правого выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут. Для установки затянуть до 5 Н · м (44 фунта-дюйм).ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки САК.
Установить правый ЦАК и затянуть хомут. Для установки затянуть на 5 Нм (44 фунта-дюйм).ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки ЦАЗ.
Установить правую трубку интеркулер и гайку правой трубки интеркулер во впускной коллектор и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Установить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на правую трубку САС.
Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Установить подкос стойки и 4 гайки. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов к подкосу стойки.
Расположить верхний кронштейн правого турбокомпрессора к блоку цилиндров как можно дальше по часовой стрелке и затянуть болты в следующей последовательности. Затянуть болт нижнего кронштейна блока цилиндров до 26 Н · м. Затянуть болт верхнего кронштейна блока цилиндров до 26 Н · м. Затянуть болт кронштейна блока цилиндров к турбокомпрессору до 19 Н · м.
Используя 2 новые уплотнительные шайбы, установить 2 банджо-болта трубки охлаждающей жидкости правого турбокомпрессора. Затянуть до 37 Н · м.
Используя 2 новых уплотнительных кольца, установить трубку возврата масла правого турбокомпрессора в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте расточку блока цилиндров чистым моторным маслом.
Установить новую прокладку и установить возвратную трубку масла правого турбокомпрессора и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
Установить нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта, затянуть в указанной последовательности. Затянуть нижний болт крепления кронштейна правого турбонагнетателя к турбонаддуву на 19 Н · м, а 2 нижних болта крепления кронштейнов правого турбонасоса к блоку цилиндров - на 48 Н € м.
Подсоединить шланг клапана регулирования заслонки турбонагнетателя к правому турбокомпрессору. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что шланг регулирующего клапана заслонки не соприкасается с теплозащитным экраном выпускного коллектора.
Установить впускную трубу правого турбокомпрессора на правый турбонагнетатель и затянуть хомут. Чтобы установить, затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для впускной трубы правого турбонаддува.
Установить болт теплозащитного экрана нижнего правого выпускного коллектора и затянуть его до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Установить подъемную проушину правого двигателя и 2 болта, затянуть до 24 Нм.
Установить трубку подачи масла правого турбокомпрессора в фитинг быстрого подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Прослушивайте слышимый щелчок при установке трубки подачи масла в штуцер быстрого соединения.
Установить вторичную защелку трубки подвода масла к правому турбокомпрессору.
Установить передний подрамник, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". (ref-356645)
Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
Установить нижний щиток и 4 фиксатора.