ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №381

Рис. 381: Толкатели клапанов. Lincoln MKT I

В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снять левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-356582-S15681198642010022500000)
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки на их первоначальные места.

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

Схема №400

Схема №401

Схема №402

Схема №403

Схема №404

Схема №405

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-356582-S15681198642010022500000)
Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
Снять болт и правый датчик КМП.
Снять болт и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) с правой головки цилиндров.
Снять болт и провод массы.
Отсоединить 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Отсоединить левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
Отвернуть 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизируйте 6 шпилек правого выпускного коллектора. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ ранней сборки
Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
Отвернуть 2 болта и снять направляющую цепи правого ГРМ.
Отвернуть болты и снять натяжное устройство правой вспомогательной цепи ГРМ.
Отвернуть 2 болта и снять подъемную проушину двигателя.
Вывернуть болт и снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки отметить с помощью указателя расположение кронштейна на головке цилиндров.
Снять шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снять корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
Удалить 10 болтов и нижний впускной коллектор. Утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. В случае обнаружения металлического мусора установить новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки на их первоначальные места.
Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизируйте болт М6.
Удалить и выбросьте 8 болтов из головки цилиндров. Снять головку цилиндра. Утилизируйте прокладку головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить чистые, безворсовые салфетки на открытые полости двигателя. Осторожно извлечь салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любые инородные материалы (включая любой материал, созданный во время очистки поверхностей прокладки), которые могут привести к выходу двигателя из строя. ВНИМАНИЕ: алюминиевые поверхности мягкие и их нельзя легко поцарапать. Никогда не устанавливать поверхность прокладки головки цилиндра и новую крышку.
Очистить поверхности головки цилиндра с силиконовым блоком. Обратить внимание на то, что все металлические прокладки, содержащиеся в головках цилиндров и остаточном блоке цилиндров, не могут быть зачищены. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала с помощью пластикового скребка. Нанести предупреждения об удалении силиконовой прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить их в течение нескольких минут. Снять силиконовую прокладку при помощи пластикового шабера. Может потребоваться повторное нанесение силиконовой уплотнительной прокладки, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356592)

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Схема №418

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Схема №427

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Схема №431

Схема №432

Схема №433

Схема №434

Схема №435

Схема №436

Схема №437

Схема №438

Схема №439

Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-356582-S15681198642010022500000)
Отсоединить 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
Снять болт и левый датчик КМП.
Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоединить левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
Отсоединить фиксатор жгута проводов от задней части левой головки цилиндров.
Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератор В +.
Отсоединить электрический соединитель генератора.
Снять гайку, болт и генератор. Вынуть шпильку генератора.
Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снять жгут проводов с двигателя.
Отвернуть 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
Отвернуть 4 гайки (3 показаны) и снять левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Снять жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снять шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата.
Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снять корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
Удалить 10 болтов и нижний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установить новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
Снять толкатели клапанов с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки на их первоначальные места.
Осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизируйте болт М6.
Удалить и выбросьте 8 болтов из головки цилиндров. Снять головку цилиндра. Утилизируйте прокладку головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить чистые, безворсовые салфетки на открытые полости двигателя. Осторожно извлечь салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любые инородные материалы (включая любой материал, созданный во время очистки поверхностей прокладки), которые могут привести к выходу двигателя из строя. ВНИМАНИЕ: алюминиевые поверхности мягкие и их нельзя легко поцарапать. Никогда не устанавливать поверхность прокладки головки цилиндра и новую крышку.
Очистить поверхности головки цилиндра с силиконовым блоком. Обратить внимание на то, что все металлические прокладки, содержащиеся в головках цилиндров и остаточном блоке цилиндров, не могут быть зачищены. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала с помощью пластикового скребка. Нанести предупреждения об удалении силиконовой прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить их в течение нескольких минут. Снять силиконовую прокладку при помощи пластикового шабера. Может потребоваться повторное нанесение силиконовой уплотнительной прокладки, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356592)

Пункт	Характеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №440

Схема №441

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Схема №446

Схема №447

Схема №448

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Схема №455

Схема №456

Схема №457

Схема №458

Схема №459

Схема №460

Схема №461

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Схема №465

Схема №466

Схема №467

Схема №468

Схема №469

Схема №470

Схема №471

Схема №472

Схема №473

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Снять двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-356582-S26786923802010022500000)
Снять 8 болтов и маховик.
Снять кольцо датчика коленчатого вала.
Установить двигатель на подходящую подставку. ПРИМЕЧАНИЕ: болты подставки двигателя устанавливать только в блок цилиндров. Не устанавливать болты в поддон картера.
Если он оборудован, снять тепловой экран и отсоединить электрический разъем нагревателя блока. Отсоединить все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снять жгут.
Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
Вывернуть болт кронштейна топливной трубки из верхнего впускного коллектора.
Снять 6 болтов и верхний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Отсоединить электрический разъем переключателя давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля).
Отсоединить электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS). Все транспортные средства
Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
Отсоединить электрический соединитель СКУ лев.
Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
Отвернуть 6 болтов и снять шесть накидных заглушек. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан, Rx аналогичен.
Снять гайку компрессора кондиционера и шпильку. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор кондиционера должен оставаться прикрепленным болтами к блоку цилиндров до установки масляного поддона.
Снять кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
Снять гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Отвернуть 4 гайки (показаны 3) и снять левый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
Снять сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Вынуть шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Ослабить 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
Ослабить болт, 10 шпилек и снять крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
Ослабить 9 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабить 9 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снять уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано удаление соленоидных уплотнений VCTT, аналогично удалению уплотнения трубки свечой зажигания.
Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
Снять 2 шпильки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек использовать только ручные инструменты.
Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
Установить 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
Установить 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снять масляный поддон.
Протереть переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) подходящим инструментом, вращающимся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей и маслосборник для удаления любых инородных материалов, включая любые абразивные частицы, образовавшиеся в процессе очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только диск 3м Rollock ® Spirty дисковые тормоза (2 - in белый, номер части 07528) для чистки передней крышки двигателя или других металлических щеток питания двигателя.
Протереть уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовые прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снять следы силиконовой прокладки. Второе применение силиконового съемника может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените металлическую поверхность для удаления любых оставшихся следов масла или охлаждающей жидкости и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь удалить металлические блестящие штыри. Некоторые пятна металлических поверхностей являются нормальными.