Система наружного освещения: Диагностика Lincoln MKS I

Расшифровка кодов ошибок

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления фарами (HCM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ

Таблица расшифровки кода ошибки модуля 2 управления фарами (HCM-2)

Таблица расшифровка кода ошибки модуля 2 управления фарами

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ABS

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений световое реле дальнего света Sh2 Модуль ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фары Многофункциональный переключатель в сборе с фарой Батарейная соединительная коробка (Bjb) предохранитель(и): 15 (15A) (реле автоматического управления лучом дальнего света) 16 (хтагх1) (Lh балласт) 25 (20A) (Rh пускорегулирующий баллаф) Интеллектуальная соединительная муфта (Sjb 5) предохранители (X 3 (х): 20A 10A 10A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с модулем. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-376006)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376006)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-376006)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для Sjb и HCM-2.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки в разделе " многофункциональные электронные модули ". (ref-376009-S09673701172010103100000)(ref-376007)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-376009-S13068386972010103100000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. А1 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установить переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ПЕРЕЙТИ К А2.
2. A2 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Отключить: Многофункциональный переключатель C202 рулевого управления. Подключить провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным переключателем хтагх1-6. Цепь xtагх2 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональный переключатель хтак3-8, цепь хтах4 (Bk / Vt). C202 CLF17 C202 GD116 (ref-376010)
3. А3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: цепь РЕМОНТ хтагх2 (Bk / Vt) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу Нет: перейдите к A4. GD116
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и Sjb C2280b-27, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута является сопротивление менее 5 Ом? CLF17
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключить: Sjb C2280e. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться помощник для прослушивания шторок дальнего света, активирующихся на этом этапе? Подключить провод с плавким предохранителем между Sj B2-1, схема CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Ia)) или xtax1 (bu CBB36 CLF08 15A CLF08 (ref-360993)
6. A6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Диагностический тест B: автоматическая функция дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от HCM-2 SELF-проверка зажигание ON. Проверить записанные результаты из самотестирования HSM-2.есть ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки B11C7:97, GO to " диагностический тест H ". Для DTS B11C7:15, go to B4. B11C8:11 U1000:11 U3000:11 (ref-376009-S15446465652010103100000)(ref-376009-S09673701172010103100000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ВОЗМОЖНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Отключить: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Измерить напряжение между контактом 3 автоматического реле управления лучами дальнего света, схемой SBB15 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B3. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему предохранитель 15 (Xtag1) для ремонта. 15A (ref-360993)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установить выключатель фары в положение " Фары включены ". Поместить многофункциональный переключатель в положение высокий BEAM. Измерить напряжение между контактом 5 реле автоматического управления лучом дальнего света, цепью CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Является напряжение больше 10 вольт? нормальная система ремонта Да: установить новую систему реле автоматического контроля луча дальнего света для системы 1. CLF08
4. B4 В ОБХОД ФАРЫ HCM-2 (расшифровка кода ошибки B11C7:15) Отключить: Inline yes C913. Снять плавкую перемычку между inline C913f-A, цепь xtegx2 (Bu / Og), стороной жгута и inline С913f-B, цепью хтагх3 (Бн / ГН), сторона жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что многофункциональный выключатель находится в нижнем положении. CBP31 CLF54 (ref-376009-S35795593832010103100000)
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключить: Реле автоматического контроля дальнего света. Измерить напряжение между контактом 1 реле автоматического контроля ближнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), лицевой стороной Bjb и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: оставьте перемычку подключенной проводом перейти к перемычки 6. CLF54
6. В6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ Заменить заведомо исправное реле. Выключатель фары поставить в положение ФАРЫ ВКЛ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНЯТЬ провод перемычки. УСТАНОВИТЬ новое реле автоматического управления дальним лучом. ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УБРАТЬ провод перемычки. восстановить цепь GD120 (Bk / Gn). ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
7. B7 ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключить: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: HCM-2 Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B11C7:15 может присутствовать и должно игнорироваться. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование (требуется, чтобы включить автоматический драйвер повторения реле управления лучами дальнего света, если присутствует Agtgtax1). U1000:11 B11C8:11
8. B8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ ДЛЯ XTCM ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Повторить: встроенная система C913, измерить сопротивление между контактом 1 реле автоматического контроля дальнего света, цепью xtigx1 (Bn / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: установить новую систему Hcm-2 см. CLF54 CLF54 B11C8:11 U1000:11 U3000:11 (ref-376009-S35795593832010103100000)(ref-376009-S35795593832010103100000)

Диагностический тест C: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание C: одна фара ближнего света не работает

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ ДЛЯ Sjb-SUPPLIED. Если Xt7, то испытайте Xt x C на низковольтную систему. Нажать кнопку " Да ", чтобы проверить Xs t С. Установить выключатель фары в положение ВКЛ. Измерить напряжение между Lh фарой C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между Rh фара C1041 CLF05 10A 10A B106E B106E B106F (ref-360993)(ref-376007)
2. C2 ПОВТОРИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ БОКОВОЙ ФАРЫ Sjb И ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ x4. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование SДЖБ. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестировку по требованию (требуется для включения выхода низковольтного света водителя, если присутствует расшифровка кода ошибки xtag0). B106E C1021 CLF04 C1041 CLF05
3. C3 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО СИСТЕМА ВЫВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса присутствует. Включить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Отключить: Sjb C2280e? Измерить сопротивление между шиной Lh C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между шинной фарой xag2-8 C1041 CLF05 CLF04 B106E B106E B106F (ref-376007)
4. C4 проверить низкий Выход цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление между Bu C1021-8 фары xt7 Lh, цепь CLF04 (Bn / Bb), сторона жгута и Sjb-C2280e-13, цепь хтагс2 (Бн / Бу); стороны жгута; или между Рх фарой xtxx3-agxbu CLF04 C1041 CLF05 CLF05 C10 CLF04 CLF05
5. XTCS. Для получения информации о том, что система XTC находится в рабочем состоянии, выполнить следующие действия: проверить исправность системы SCTC. При наличии новой фары установить систему DTS (короткое замыкание TO масса) снять пускорегулирующее устройство. Если имеется новая фара, удалить ее. " BALLAST. B106E B106E B106F B106E B106E B106F (ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376007)(ref-376009-S24128318952010103100000)(ref-376007)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между левой фарой C1021-9, цепью xtigx1 (Bjt / Rd), стороной жгута и землей. Или между правой фарой C1041-9. Цепь x TOG 3 (Rdr). Сторона жгута со стороны массы. Является напряжением выше 10 вольт? Да: Перейдите к C7. SBB16 SBB25 20A 20A (ref-360993)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ Измерить напряжение между Лх фарой C1021-9, цепью хтагx1 (Vt / Rd), стороной жгута и шиной фары Lh C1021-11, схемой xtangx3 (Bk / Gn); сторона жгута; или между Рч фарой C1041-9 SBB16 GD120 SBB25 C1041 GD123
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВОВ И КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Осмотреть жгут фар на предмет наличия разрывов и коротких замыканий. Исправен ли жгут? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к С9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый узел фары. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УЗЕЛ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-376009-S24128318952010103100000)
9. C9 ПРОВЕРИТЬ БАЛЛАСТ Заменить заведомо исправный балласт и перепроверьте работу фары. Правильно ли работает фара? Да: УДАЛИТЬ заведомо исправное балластное сопротивление. УСТАНОВИТЬ новый балласта. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УБРАТЬ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНОЕ БАЛЛОННОЕ УСТРОЙСТВО. УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ЛАМПОЧКУ HID. СМ. РАЗДЕЛ " ЛАМПА ФАРЫ " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальное функционирование. (ref-376009-S19014548212010103100000)(ref-376009-S42209809412010103100000)
10. C10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторить проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест D: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание D: одна фара дальнего света не работает

Схема №22

Войти

1. D1 проверить THE низкий BEAM OPERATION Проверить работу низких лучей. Правильно ли работают низкие лучи? Да: перейти к D2. Нет: переход к " диагностический тест C ". (ref-376009-S39853383622010103100000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ФАРЫ Sjb В СБОРЕ. Отключить: да не работает фара. Установить выключатель фары в положение ВКЛ ФАРУ? Поместить многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерить напряжение между лампой Lh C1021-10, цепью хтагс1 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; или между фарами Rhx ag2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08 (ref-376009-S24128318952010103100000)

Диагностический тест E: Низкий луч (лучи) всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание E: луч (и) ближнего света всегда включены

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. E1 проверить FOR AUTOLAMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования Sjb. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B1696, B1791, B1793 или xtagen x 3? Да: перейти к " диагностический тест J ". Нет: переход к E2. B2008 (ref-376009-S20221035202010103100000)
2. E2 ПРОВЕРКА ФАРЫ Sjb ПО ЗАПРОСУ ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Sj B. Во время установки переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF контролировать переключатель фар SДЖБ PID (HDLMР<UNK> AUT<UNK> AUTCKT). (ref-376009-S20221035202010103100000)
3. E3 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: убедиться, что переключатель фар установлен в правильное положение при контроле pids. ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен указывать ON на каждом положении переключателя фары. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sgbd регистратор данных. Перемещая переключатель фары через все положения, контролируйте вход переключателя фар PIDS (Hdlkmt).
4. E4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключить: Выключатель фары да CLF29. Измерить напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: СХЕМА СРАВНЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ Разъем-контакт переключателя фары хтагкс1-9 хтаgx2 (Wh / Vt) Хтагс3-5 Напряжения Тaг4 (Gy) xtx5-10 Вag. C205 C205 CLF23 C205 CLS34 C205
5. E5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗЕМЛЯ Измерить напряжение между переключателем фары C205-9, цепь хтагс1 (Wh / Vt), сторона жгута и выключателем фар xtag 2-7, цепь GD116 (Bk / Tv). Сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? Повторить: установить новый выключатель фары без ремонта Dc ". CLF23 C205 GD116 (ref-376009-S40248932922010103100000)
6. E6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключить: да Sjb C2280b. Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и заземлением следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Соединитель-контакт переключателя фары C205-9 хтагх1 (Wh / Vt) хт аг2-5 хт г3 (Gy) Втаг4-х? CLF23 C205 CLS34 C205 CLF29
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной кабеля следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Выключатель фары разъем-контакт Sj B Соединитель-контакт Цепь C205-9 C2280b-47 CLF23 (Wh / Vt) xx2-5 G22803-ag 31 C205 CLS34 C205 CLF29 E10
8. E8 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключить: Sj C2280e. Зажигание включено. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: GO к E9. Нет: ВПЕРЕД к E10.
9. E9 ПРОВЕРИТЬ Sjb низкий BEAM Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: подсвеченная фара. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между левой фарой C1021-8, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей; или между правой фарой хтагс3, см. вопрос о наличии короткого замыкание на массу C1041 CLF05 (ref-376009-S19014548212010103100000)
10. E10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторить проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест F: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание F: пучки дальнего света всегда включены

Схема №27

Войти

1. F1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ОСВЕЩЕНЫ ЛИ ОБА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установить переключатель фар в положение включения фар. Зажигание включено. Горит только одна фара дальнего света? Да: УСТАНОВИТЬ новую фару в сборе для той, о которой идет речь. СМ. раздел " ФАРА В СБОРЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к F2. (ref-376009-S24128318952010103100000)
2. F2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки B1510 или ДТС B2A23 Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), извлеченные из самотестирования Sjb. Были ли извлечены DCTC xtag? Да: GO к F3. Нет: Если оснащен автоматической функцией дальнего света, то перейдите в F5. B1510 B2A23
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключить: Многофункциональный переключатель C202. Установить выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР. Зажигание включено. Продолжают ли световые пучки? Да: GO to F4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНЯТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-376010)
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ И ЗАПРОС НА ПРОХОЖДЕНИЕ СИГНАЛА. ВОССТАНОВИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, ДА, НА ЗЕМЛЮ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепью хтагх1 (Wh / Og), стороной жгута проводов и землей нет; а также между многофункциональный переключатель xtgag3-4-цепи CLF17 C202 CLF27
5. F5 ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫХОД РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Отключить: Автоматическое реле контроля дальнего света. Установить выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Зажигание включено. Продолжают ли загораться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К F8. Нет: ВПЕРЕД к F6.
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Подключить: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Отключить: Inline C913. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F7. Нет: УСТАНОВИТЬ новый HCM-2. СМ. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ФАР 2 (HSM-1) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-376009-S35795593832010103100000)
7. F7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Установить выключатель фары в положение " ВЫКЛ ". Зажигание выключено. Отключить: Автоматическое реле управления лучом дальнего света. Включение зажигания. Измерить напряжение между контактом 1 автоматического реле дальнего света, цепью CLF54 (Bn / Gh), стороной Bjb нет нормального короткого замыкания и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: ремонтная система CLF54
8. F8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да отключить: ЛЕВУЮ или ПРАВУЮ фару. Отключить: Sjb C2280e. Зажигание включено? Измерить напряжение между ЛЕВОЙ лампой C1021-10, цепью хтагс1 (Ye / Vt), жгутом стороны и землей; или между Rh фарой xтг2 CLF08 C1041 CLF08 CLF08
9. F9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все соединители и удостоверьтесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SGB.СМ. " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторить тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает нормально или исправно. (ref-376007)

Точный тест G: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест G: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Выключить зажигание. Установить переключатель фар в положение включения фар. При наблюдении за фарами переведите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горят ли фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-376009-S10981396032010103100000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключить: Многофункциональный переключатель да C202. Поместить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Подключить плавкую перемычку между многофункциональным переключателем хтагх1-4, цепью хтангх2 (Gn / BN), стороной жгута и многофункциональным выключателем хт Аг3-8, цепочкой хт. C202 CLF27 C202 GD116 (ref-376010)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ СХЕМУ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА ОБРЫВ Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202-4, цепь CLF27 (Gn / Bh), сторона жгута и Sj B С2280-43, схема xtag2 (gn / bn ремонтная система), стороны жгута не превышает сопротивления? CLF27 CLF27
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет отсутствия проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Контрольная точка H: B11C7:97

1. H1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВНЕШНИХ ПРЕПЯТСТВИЙ Осмотреть внешнюю поверхность лобового стекла на предмет наличия препятствий (грязь, грязь, мусор, аппликация) перед HCM-2. Есть ли какие-либо препятствия в зоне вокруг Hcm-2? Да: УДАЛИТЬ препятствие и ОЧИСТИТЬ лобовое стекло. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: перейдите к H2.
2. H2 ПРОВЕРИТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотреть внешнюю сторону лобового стекла на предмет наличия повреждений. Есть ли какие-либо повреждения в зоне вокруг HCM-2? Да: УСТАНОВИТЬ новое лобовое стекло. СМ. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: GO to H3. (ref-376060)
3. H3 ПРОВЕРИТЬ HCM-2 НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Удалить HSM-1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ 2 (HСМ-3) ". Осмотреть HMM-4 и монтажную площадку ветрового стекла на предмет наличия препятствий. Есть ли какие-либо препятствия? Снять препятствие. Очистить датчики. Повторить самодиагностику. Нет: установить новый модуль управления фарами 2, СМ. (ref-376009-S35795593832010103100000)(ref-376009-S35795593832010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Autolamps не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест I: автолампы не работают

Схема №30

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установить выключатель фары в положение " Фары включены ". Правильно ли работают фары и стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: СМ. раздел " Лампы фар " или " ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНЫХ, ЗАДНИХ И НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ ". (ref-376009-S12552038292010103100000)(ref-376009-S29208365392010103100000)
2. I2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Датчик света C286. Зажигание вкл. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерить напряжение между датчиком света C286-2, цепью xtegx2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Это напряжение примерно 5 вольт? Да: Установить новый датчик света СМ. VLF14 (ref-376009-S11232603192010103100000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SGB.СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система корректно работает. (ref-376007)

Диагностический тест J: Autolamps включены непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест J: автолампы включены постоянно

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. J1 ПРОВЕРИТЬ ФАРУ Sjb ПО ЗАПРОСУ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПИД да. Перейдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: даталогер Sj B? Во время установки выключателя фары в положение AUTOLAMPS ON, а затем OFF следить за выключателем фары СДЖБ PID (HDLM<UNK> AUT<UNK> Ckt).
2. J2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-4, цепью хтакх2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF19 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АВТОЛАМПЫ НА ЗЕМЛЮ Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью хтагх1 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к J4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь Xttag2 (Vt) для проверки массы CLF19 CLF19
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью CLF19 (Vt / Gn), сторона жгута и Sjb C2280b-50, цепочкой xtagen x2 (bt / gn), стороной жгута. - это сопротивление меньше 5 Ом повторить Dtg? Да: перейти к цепи xt xa x3. CLF19 J16 CLF19
5. J5 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Sjb: Убедиться, что переключатель фары находится в правильном положении при контроле pids. Перейдите к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: SDLCB.ПРИМЕЧАНИЕ: только один PID должен индицировать ВКЛ с каждым положением переключателя фары. Во время перемещения переключателя фар через все положения контролируйте вход PIDS (HDLKM<UNK> OFFKP) (ref-376009-S05363262142010103100000)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверить записанные результаты из самотестирования SДЖB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? Да: Для DTP B2008, перейти к J8. Для расшифровка кода ошибки B1791, перейти на xtg x7 для DTS go Xtag6. J10 B1793 J14
7. J7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (NO коды неисправностей) Выключение зажигания. Отключить: Датчик освещенности C286. Зажигание включено. Установить переключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерить напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение для повторения света приблизительно 5 вольт? Да: Установить новый датчик освещения. C286 VLF14 J16 (ref-376009-S11232603192010103100000)
8. J8 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Отключить: Двигатель стеклоочистителя C125. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование Sgb1. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2008? Да: ПЕРЕЙТИ к J9. Нет: УСТАНОВИТЬ новый двигатель стеклоомывателя и проверить работу стеклоагрегатов. (ref-376036)
9. J9 ПРОВЕРИТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ С ЗЕМЛЕЙ. Выключить: Sjb C2280f. Измерить сопротивление между электродвигателем стеклоочистителя C125-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К XTAG2. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ Xtxtax3 (очистить от земли). J16 CRW01
10. J10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (расшифровка кода ошибки B1791) Зажигание выключено. Отключить: Световой Датчик хтагх2. Розжиг включен. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерить напряжение между световым датчиком хтаgx3-2, цепью хтгх4 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей. Напряжение составляет приблизительно 5 вольт? да Хт6 Перейти х: нет. C286 C286 VLF14 J13 J11
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Sjb C2280b. Зажигание включено. Измерить напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах3 (bu / bn) для проверки короткого замыкания на обрыв. C286 VLF14 VLF14 J12
12. J12 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между датчиком освещенности C286-2, цепью хтагх2 (Bu / Bn), стороной жгута и Sjb C2280b-46, схемой хтаgx3 (Бу / Бн) со стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Повторить: перейти к схеме Вх Txx4 / нет ремонта. VLF14 VLF14 J16 VLF14
13. J13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ОБРЫВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система электронного автоматического контроля температуры (EATC) работает правильно перед продолжением диагностики системы с автоматическим усилителем. Измерить напряжение между датчиком освещенности хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bu / Bn), стороной кабельного жгута и датчиком освещённости хтягх3-4, схемой хтажения обратитесь к новому напряжению? C286 VLF14 C286 RH107 RH107 (ref-376009-S11232603192010103100000)
14. J14 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ (расшифровка кода ошибки B1793) Зажигание выключено. Отключить: Световой датчик C286. Включение зажигания. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерить напряжение между датчиком света xtagen x3-2, цепью xtga x4 (Bu / Bn), жгутом сбоку и землей нет Свет относится к напряжению примерно 5 вольт? Да: Установить C286 VLF14 J15 (ref-376009-S11232603192010103100000)
15. J15 ПРОВЕРИТЬ входную цепь светового датчика на короткое замыкание на массу. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между световым датчиком хтагх1-2, цепью хтгх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейдите к xtax3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ на массу с целью проверки наличия короткого замыкания 4. C286 VLF14 J16 VLF14
16. J16 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторить проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест K: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание K: все стопорные лампы не работают

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. K1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫКЛ. Отключить: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерить напряжение между переключателем лампы останова хтагх1-1, цепью xtагх2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к K2. Нет: УБЕДИТЬСЯ В исправности системы предохранителя 14 (xxtag3). C278 SBB14 10A SBB14
2. K2 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМП Подсоединить плавкий провод адаптивной перемычки между переключателем стоп-лампы C278-1, цепью SBB14 (Bn / Rd), стороной жгута и переключателем УПОР хтагс2-4, цепочкой CCB08 (Vt / Wh) сторона жгута. Горят ли упоры? Да: УБРАТЬ ПРОВОД ПЕРЕМБЫ.УСТАНОВИТЬ ОК НОВЫЙ см. СТОПОР. C278 CCB08 (ref-376009-S34350602792010103100000)
3. К3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА ОБРЫВ (В РЕЛЕ УПОРА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Отключить: Реле упора адаптивного круиз-контроля. Измерить напряжение между контактом 4 реле упора adaptive круиз-контроль, схемой CCB08 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к схеме ремонта № 1. CCB08
4. К4 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Подключить провод с плавким предохранителем между контактом 4 реле стоп-сигнала адаптивного круиз-контроля, цепь CCB08 (Vt / Wh), лицевая сторона Bjb и контактом 3 реле останова адаптивного круизный контроль, цепь хтагс1 (Ye / Gn) лицевая часть реле Bbj Снять зажим нормального управления без подсветки? Да: Снять защитную перемычку провода отключения выключателя. CLS43 CLS43 CCB08

Точный тест L: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание L: одна или несколько стопорных ламп не работают

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. L1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Горит ли высоко установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К L5. Нет: ПЕРЕХОД к L2.
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА Снять высокую установленную стопорную лампу. См. " ВЫСОКАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ СТОПОРНАЯ ЛАММА ". Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между высокими установленными штырями стопорной лампы на заднем стекле. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новую высокую смонтированную стопорную метку. СМ. " высокий MOUNTED STOPLAMP ".ИСПЫТАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к L3. (ref-376009-S15344186422010103100000)(ref-376009-S15344186422010103100000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ выходную цепь выключателя стоп-лампы на обрыв (в заднее окно) Отключить: высоко установленный стоп-лампа C475a. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между высоко установленным стоп-лампой C485a-1, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: перейти к схеме L4. Нет ремонта: CCB08
4. L4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединитесь: Высокая установленная лампа C475b. Измерить сопротивление между высокой установленной лампой C455b-1, цепью GD173 (Bk), стороной жгута и землей. - это сопротивление менее 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новое заднее оконное стекло см. в разделе " Проверка стекол. GD173 (ref-376060)
5. L5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ Отключить: Не работает задняя лампа да. Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой C414-3, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между правой задней фарой хтагс2-3 Цепь Хтг3 (Вт / Шв) выходит из строя. C417 CCB08 CCB08
6. L6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ ПЕРЕМЫЧКА ЖГУТА 7 С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ Да, нажимая педаль тормоза, измерить напряжение между задней лампой Lh C414-3, цепью хтагх1 (Vt / WH), стороной жгута и задней фарой Лх xтагx2-1, цепочкой xtigx3 (Bk / Ye), боркой жгута; CCB08 C414 GD148 C417 CCB08 C417 GD149
7. L7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ Осмотреть жгут перемычек задних фонарей на наличие обрывов. Исправен ли жгут перемычки заднего фонаря? Да: УСТАНОВИТЬ новый задний фонарь в сборе. СМ. " УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новую перемычку заднего огня в жгуте. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-376009-S31763501632010103100000)

Диагностический тест M: Стопорные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: Лампы сигнала поворота не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание N: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. N1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностики убедиться, что предохранитель Sjb 6 (20A) в порядке. Если нет исправности, обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для выявления причины короткого замыкания. Установить выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Поместить многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ при наблюдении за тем, что фары дальнего света не работают правильно? Отключить фару. (ref-360993)(ref-376009-S10981396032010103100000)
2. N2 BYPASS THE MULTIFUNCTION сторона IGN OFF. Disconnect: Multifunction выключатель C202. for a inoperative Lh turn сигнал, go a fused jumper провод between the многофункциональный выключатель C202-2. цепь xtgx2 (Vt / Wh), converter жгут сторона a. CLS39 C202 GD116 C202 CLS41 C202 GD116 (ref-376010)
3. N3 ПРОВЕРИТЬ СТОРОНУ СИГНАЛА ПОВОРОТА ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Xjb C2280b, при нерабочем сигнале ЛЕВОГО поворота измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и Sj B С2280b-42, схема CLS41 - сторона кабеля CLS39 C202 CLS41
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sgb. см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Точный тест О: Лампы сигнала поворота всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест O: лампы сигнала поворота всегда горят

Схема №51

Войти

1. О1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключить: Многофункциональный переключатель C202. Зажигание включено. Продолжают ли мигать лампы поворота? Да: ПЕРЕХОД на O2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНЯТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-376010)
2. O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Да, отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-2 (лампы левого поворота), цепью xtigx1 (Vt / Wh), стороной жгута и заземлением; или между МФК ох3-3 (лампы правого поворота). CLS39 C202 CLS41
3. O3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедиться в наличии проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить тестирование системы для нормальной эксплуатации. Нет: Система исправно. (ref-376007)

Диагностический тест P: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание P: один поворотный сигнал / индикатор опасности не работает / всегда включен

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. P1 проверить THE STOPLAMPS Применить и отпустить педаль тормоза при соблюдении стоп-сигналов. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: СМ. раздел " СТОП-СИГНАЛЫ ". (ref-376009-S07132000412010103100000)
2. P2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Следить за лампами поворота. Есть ли какая-либо лампа поворота всегда включена? Да: ПЕРЕЙТИ К P3. Нет: ПЕРЕХОД к P4.
3. P3 ПРОВЕРИТЬ Xtc СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА 22xt. Отключить XTC от самотестирования по требованию. Обратитесь к следующей таблице. Схема DTS, связанная с лампой B2A27 Rh фронтальное устройство 1 (Be / VT) B2A29 Ln Фронтальное устройство 4 CLS25 CLS21 B2045 CLS20 B2047 CLS24 B2049 CLS23 B2051 CLS27 B2A27 B2A29 B2049 B2051 B2045 B2047 P11
4. P4 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверить записанные результаты из самотестирования по запросу Sj B. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2045, B2047, B2049, xta x 3, xt x 4 или B2A29? Да: GO в P5. Нет: перейти к P8. B2051 B2A27
5. P5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ Tx6 (ОТКРЫТЬ расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ) ВЫКЛ. Да: Не работает лампа поворота. Включить аварийные лампы. Измерить напряжение между неработающей лампой поворота, стороной жгута и землей следующим образом: ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки Неоперативная лампа Разъем-контакт Цепь B2A29 Lh спереди xtag1-3 Bu C1023 CLS21 B2A27 C1043 CLS25 B2045 C414 CLS20 B2047 C417 CLS24 B2049 C414 CLS23 B2051 C417 CLS27
6. P6 ПРОВЕРИТЬ Xt 22xh лампа ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 22 Xx 20 AGC Выключить аварийные лампы. Отключить: Sjb C2280f (расшифровка кода ошибки B2A27).отключить: s Jbc 2280с-Упакуумметр Rx2xtg-ТОКОПЕРЕХОД 15 (Dxxxx2 / Dxxttgx5) -txx x2xx3 B2A29 B2049 B2051 B2045 B2047 B2A29 C1023 CLS21 B2A27 C1043 CLS25 B2045 C414 CLS20 B2047 C417 CLS24 B2049 C414 CLS23 B2051 C417 CLS27 P11
7. Xx Xt Tc) Xh xx Xs, Xxc- (Xk + Xy +) xxxx Xxt-, Xs-. B2A29 C1023 C1023 CLS21 GD120 B2A27 C1043 C1043 CLS25 GD123 B2045 C414 C414 CLS20 GD148 B2047 C417 C417 CLS24 GD149 B2049 C414 C414 CLS23 GD148 B2051 C417 C417 CLS27 GD149
8. P8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Tx5 (ОТКЛ. расшифровка кода ошибки НЕ ПРИСУТСТВУЕТ).отключить: Неработающая лампа включения. Включить лампы опасности. Измерить напряжение между неработающей лампой поворота, стороной жгута и " землей " следующим образом: КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НАПРЯЖЕНИЙ Выключателя питания Lh передний xtag0-3 AGBU C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27
9. P9 ПОВТОРИ Тх-ТЕСТ / ПЕРЕПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ 4 ДЛЯ Bu Xx AGT ЗАДНЯЯ ЛАМПА 2. Включить сигнальные лампы. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование (требуется, чтобы включить драйвер выхода сигнальной лампы при наличии расшифровка кода ошибки B106E).включить сигнальные лампочки. измерить напряжение между индикаторной лампой и землей следующим образом: C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27 P10
10. XTAGX-4 для системы управления вращением (Xt), Rxh-5 для системы питания от внешнего источника питания (Xxx). Если в системе управления выключен индикатор опасности (см. раздел " Отключение: Sjb C2280f (передняя поворотная лампа). Отключить: Nbc (задняя поворотная лампочка). P10 C1023 CLS21 C1043 CLS25 C414 CLS20 C417 CLS24 C414 CLS23 C417 CLS27 P11 B106E B106E B106F (ref-376007)
11. P11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Повторить проверку системы на нормальное функционирование Нет. (ref-376007)

Диагностический тест Q: Лампы опасности не работают / всегда включены

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание Q: индикаторы опасности не работают / всегда включены

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверить записанные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: перейти к Q2. Нет: переход на Q4.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ Кондиционирование (БЕЗ НАВИГАЦИИ) ИЛИ FCIM (С НАВИГАЦИЕЙ) Отключить: Модуль HVIC C228c (Без навигации). Отключить: FCIM C2403 (с навигацией). Зажигание включено. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Повторить не оборудованный Sj B самотестирование - это Dgo X3. B2071
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь DTASHER запроса опасности на короткое замыкание на массу. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ С228с-6 (без навигации) или FCIM C2403-5 (с навигацией), цепью xtigx1 (Bn / Ye), стороной жгута и землей не является больше чем 10 000 да? CLS32 CLS32
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НАВИГАЦИОННЫЙ СИГНАЛ НА ОПАСНОСТЬ МИГАЮЩАЯ ЛАМПА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ да. Отключить: модуль Кондиционирование C228c (без навигации). Выключить: FCIM C2403 (с навигацией). Измерить напряжение между модулем HVIC C22 8c-6 (без навигационного сигнала) или FCIMX Tag1-6, оборудованный кабелем питания (с навигация, схема xtag 2). C2403 CLS32
5. Q5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТРИГГЕРА ОПАСНОСТИ ЗАПРОСИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъединить: Sjb да Xtx6 C2280b. Измерить сопротивление между Sj Bt b C22-80b-48, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и модулем Кондиционирование C228-c-6 (без навигации) или FCIM xtax1-6-6 со стороны жгута (с навигацией, схема Хтаггт?). C2403 CLS32 CLS32
6. Q6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы Sgb.п роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить тестирование системы на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной. (ref-376007)
7. Q7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоединить все разъемы модуля ОВК. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы модуля и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКА. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной работы. Нет: система корректно работает в данный момент из-за проблемой или она может быть исправной. (ref-376028)
8. Q8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоединить все разъемы FCIM. проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или причиной неисправности может быть наличие разъёма. (ref-376027)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание R: один или несколько стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ, НЕ РАБОТАЮТ ЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ 2 Зажигание выключено. Установить переключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМП ПАРКОВКИ). Все ли лампы подсветки отключены? Да: УСТАНОВИТЬ выключатель фары в положение OFF. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 22 (15A). Если OK, то ПЕРЕЙТИ к R6. При отсутствии короткого замыкания обратитесь к разделу СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
2. R2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъединить: провод Sxb C2280e. Подключить нормальную перемычку между JUMBB.C2280-1, цепь CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Ia)) или CBB36 (Bu / Bn). CLS30 CLS30
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ Отключить: Sjb C2280d. Подключить провод перемычки с предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и цепью CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Включить задние стояночные лампы? Да: СНЯТЬ перемычку провода. Перейдите к R7 нет. CLS30
4. R4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СТОЯНОЧНОМ ФОНАРЕ 2 Отключить: неработающую лампу. Установить выключатель фары в положение PARKING LAMPS ON. Измерить напряжение между неработоспособной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: напряжение CHART Недействующая лампа Разъем-контакт Цепь Lh передний C1023-2 CLS30 (Vt / Wh) C1043 CLS30 C414 CLS30 C417 CLS30 C452 CLS30 C462 CLS30 CLS30
5. R5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Xth-Xt 2 (Хтх-Хт) Рис. 1 шт. 4 вып. Xтк. 15 (ХХТСЧ-КС6) изд. xтк-хт. 3 (Вц / Сх Хш) изб. C1023 C1023 CLS30 GD120 C1043 C1043 CLS30 GD123 C414 C414 CLS30 GD148 C417 C417 CLS30 GD149 C452 C452 CLS30 GD149 C462 C462 CLS30 GD149
6. R6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВОВ Осмотреть жгут перемычки задних фонарей на наличие обрывов. Исправен ли жгут перемычек заднего фонаря? Да: УСТАНОВИТЬ новый задний фонарь в сборе. СМ. " УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ". ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальную работу. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового жгута перемычки заднего огня. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-376009-S31763501632010103100000)
7. R7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной эксплуатации. Нет: Система может быть исправной. (ref-376007)

Диагностический тест S: стояночные, задние или номерные огни горят непрерывно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание S: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. S1 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверить записанные результаты самотестирования. Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? Да: перейти к S2. Нет: переход на S4.
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель фары C205. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью хтегх2 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ ". ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование No: GO to S3. C205 CLS34 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса стояночной лампы на короткое замыкание на массу. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью хтагх1 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к S6. Нет: восстановить цепь xtag2 (gy CS) для проверки замыкание на массу самостоятельно. CLS34 CLS34
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Sjb C2280d. Розжиг включен. Задние стояночные фонари продолжают гореть? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO до S5.
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Sjb C2280e. Розжиг включен. Продолжают ли загораться передние стояночные фонари? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS30 (Vt / Wh) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к S6.
6. S6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. Нет: система корректно работает. (ref-376007)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Т: обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание T: обе противотуманные фары не работают

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Sjb. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных Sj. Следить за индикацией PID (FOG Sw) противотуманной фары SДЖB во время включения выключателя противотуманных фар. Указывает ли ПИД, что выключатель противотуманного фонаря включен? Да: GO to T4. Нет: Перейти к T2.
2. T2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Зажигание вкл. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-6, цепью xtigx2 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фары. СМ. " Переключатель фара ". ТЕСТ системы 3 для нормальной работы. C205 CLF18 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. T3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса противотуманных фар на обрыв Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и Sj b C2380b-49, схемой CLF18 (Бу / ВТ), сторона жгута - не менее 5 Ом. CLF18
4. T4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРАХ. Выключить: Lh Противотуманная фара C152. Зажигание ВКЛ. Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON и включить переключатель противотуманной фары. Измерить напряжение между противотуманными фонарями Lg x1-A, цепь xtigx2 (Bn / Ye), сторона жгута и земля. C152 CLF12 GD123 15A (ref-360993)
5. T5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подключить: Lh Противотуманная лампа C152. Отключить: Схемы отключения противотуманных фар Реле. Измерить напряжение между контактом 4 реле выключения противотуманной фары, цепью CLF28 (Bn / Wн), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к T7 нет: Использовать 15A (ref-360993)
6. T6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР 9 НА ОБРЫВ К РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ2 Подключить: реле отключения противотуманных фар. JUMSOFF? Отключить: Sjb C2280e. Подсоединить провод с предохранителем между Sgbс2280-1, схема CDC34 (Wh / Og) (без интеллектуального доступа (Txa) или CBB36 CLF28 CLF28
7. T7 РАБОТА В ОБХОД РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключено зажигание. Подключить провод предохранительной перемычки между контактом 4 реле выключения противотуманных фар, цепью CLF28 (Bn / Wh), лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле отключения противотуманной фары, цепочкой CLF12 (bn / ye), лицевой стороны Bj. Зажигание ВКЛ. Снять систему нормального освещения противотуманными фарами? Да: Снять контрольную перемычку без провода. CLF12
8. T8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА ОБРЫВ Подключить: Lh Противотуманная лампа 22tagx0. Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить: Sjb C2280e? Подсоединить провод с плавким предохранителем перемычки между Sibc c2280е-1, схема CDC34 (WH / Og) (снять интеллектуальный доступ (Ia)) или xat2 C152 CBB36 CLF12 CLF12
9. T9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в наличии проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает должным образом. (ref-376007)

Диагностический тест U: индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание U: отдельная противотуманная фара не работает

1. U1 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В НЕРАБОЧЕЙ ЦЕПИ Xx. Отключение: неработающая противотуманная фара. Зажигание вкл. Установить переключатель фары 4 в положение PARKING LIGHTS ON и включить выключатель противотуманной фары. Измерить напряжение между лампой тумбы Lh C152-A, цепью хтагх1 (Bn / Ye), жгутом стороны и землей; или между цепью противотумбы Tx2 CLF12 C162 CLF12 CLF12 GD123

Диагностический тест V: противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание V: противотуманные фары включены постоянно

Схема №71

Войти

1. V1 проверить FOR RECORDED Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить записанные результаты самотестирования Sj. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2254? Да: переход к V2. Нет: перейти к V4.
2. V2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Отключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Зажигание вкл. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРА ". C205 (ref-376009-S40248932922010103100000)
3. V3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-6, цепью CLF18 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К V6. Нет: отремонтируйте цепь Xtc 2 для проверки замыкание на массу. CLF18
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ Sjb. Отключить: SДЖБ C2280e. Зажигание включено. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: На транспортных средствах, не оборудованных функцией автоматического дальнего света, отремонтируйте цепь CLF12 (Bn / Ye) для короткого замыкания до напряжения. Очистить коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. На автомобилях, оснащенных функцией автоматического ближнего света, перейдите к V5 нет.
5. V5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Реле отключения противотуманных фар. Зажигание включено. Продолжают ли загораться противотуманные фары? Да: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF12 (Bn / Ye) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтаг1 (Вн / Wh) для нормального функционирования до короткого замыкания системы. CLF28
6. V6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый Sj B. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ПОВТОРЯЮТ ". Проверка системы на нормальное время может отсутствовать. (ref-376007)

Диагностический тест W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание W: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №72

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: фара Переключатель C205. Зажигание ВКЛ. 10 Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. Выбрать активную команду противотуманных фар (FOG<UNK> LMP). Включить противотуманные фары. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что противотумные фонари горят при снятии показаний измерить напряжение между выключателем. C205 CLF12 CLF12 (ref-376009-S40248932922010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест X: реверсивные лампы не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание X: реверсивные лампы не работают

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. X1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДАТЧИКОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr ОТ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Ознакомьтесь с датчиками из самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствует ли датчик диапазона передачи? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА LE / трансмиссия - 6F50 / хтаг1 ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА X2. 6F55 (ref-375986)
2. Х2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Выключение зажигания. Отключить: Реле ламп заднего хода. Зажигание вкл. Заменить заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего вида. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНЯТЬ заведомо исправные реле. УСТАНОВИТЬ новое реле ламп заднего направления. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УБРАТЬ заведомо работоспособное реле. ПЕРЕЙДИТЕ К Х3.
3. X3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП Измерить напряжение между контактом 1 реле реверсивных ламп, цепью CBB46 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO в X4. Нет: цепь REPAIR CBB46 (WHH) для разомкнутой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
4. X4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВЫКЛ. Измерить напряжение между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К X5. Нет: УБЕДИТЬСЯ В исправности предохранителя 26 Bzhв случае неисправности, выполнить проверку системы на обрыв Xtx D2. 10A SBB26 (ref-360993)
5. X5 ПЕРЕПУСК РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключить провод перемычки с предохранителем между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью SBB26 (Ye / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 5 реле ламп обратного хода, схемой хтагх1 (Gn / Bn, лицевой стороны Bzв. Зажигаются ли лампы заднего хода? Да: СНЯТЬ систему перемычек. Перейдите к Xнормальному выводу X6. Нет Снять цепь проверки провода ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. CLS10 CLS10
6. X6 ПРОВЕРИТЬ РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или PCMS C1381t. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между контактом 2 реле реверсивных ламп, цепью CLS28 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: не восстановить цепь Xtag1 Бу CS для проверки на короткое замыкание. CLS28
7. X7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП 2 ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Да: Реле реверсивных ламп. Зажигание ВКЛ. Для автомобилей с 3.7L двигателем измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. CLS28 CLS28
8. X8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время может привести к коррозии. (ref-376038)

Диагностический тест Y: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Жгут перемычек задних фонарей

Точечное испытание Y: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Да отключить: Не работающую реверсивную лампу. Включить стояночный тормоз. Выбрать РЕВЕРС. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Замерить напряжение между задней лампой Lh C414-4, цепью хтагх1 (gn / bn), стороной жгута и землей или между задней фарой Rh Tagx2-4 CLS10 C417 CLS10 CLS10
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Измерить напряжение между задней лампой Lh C414-4, цепью хтагх1 (Gn / Bn-), стороной жгута и задней фарой Lhx agx2-1, схемой хт Аг3 (Bk / Ye), стороны жгута, или между задней фаской лампой Rh CLS10 C414 GD148 C417 CLS10 C417 GD149

Диагностический тест Z: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание Z: реверсивные лампы включены постоянно

1. Z1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Ознакомьтесь с данными, полученными в ходе самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEO). Присутствуют ли какие-либо данные датчика диапазона передачи? Да: СМ. " АКПП / трансмиссия - 6F50 / xtag1 ". Нет: перейти к Z2. 6F55 (ref-375986)
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Отключить: Реле ламп заднего хода. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ПЕРЕЙТИ К Z3. Нет: ПЕРЕХОД к Z5.
3. Z3 ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАТЕМНЕНИЕМ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала C911. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: Если не оснащен модулем солнцезащитного козырька, ВОССТАНОВИТЬ цепь хтагх1 (Gn / Bn) для короткого замыкания до напряжения. Протестируйте систему на нормальное функционирование. CLS10 (ref-376061)
4. Z4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль солнцезащитного козырька C3340. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх1 (Gn / Bn.-) на короткое замыкание. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль СОЛНЦЕЗАЩИТИТЕЛЯ, ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛИ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". CLS10 (ref-376022)
5. Z5 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Заменить заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНЯТЬ заведомо исправные реле. ИДИТЕ к Z6. Нет: УБРАТЬ заведомо ГОДНОЕ реле. УСТАНОВИТЬ новое реле ламп заднего хода. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
6. Z6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКАМИ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Подключить: Реле ламп заднего хода. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t или C1381t. Зажигание включено. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS28 (Bu / Wh) для короткого замыкание на массу ОЧИСТИТЬ РСУ. Повторить самодиагностику № 7.
7. Z7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых из разъема. Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает нормально в это время может привести к коррозии. (ref-376038)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Aa: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. U0100:00 (Потеря связи с ЕСМ / ИКМ " А ": Нет информации о подтипе) - задается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (скорость транспортного средства, состояние передачи), полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной сети контроллеров (высокий скорость Controller Area сеть, Hs-CAN) отсутствуют более 5 сек. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-376006)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. PCM

Контрольное испытание Aa: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AA1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключить сканирующее устройство. Проверить, можно ли установить сеанс транспортного средства при помощи сканирующего устройства. Возможно ли установление сеанса транспортного средства? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия связи с ИКМ. AA2 (ref-376006)
2. AA2 проверить THE HCM CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование ХКМ. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирования ХСМ. Извлечен ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to AA3. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что ДТТС был установлен из-за высокой посещаемостью сети или непостоянной неисправностью.
3. AA3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 OR xtigx2 SET IN OTHER MODULES Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Self-проверка. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DTS U0100:00 или DTP U0100 в панели приборов (IPC), дистанционное управление исполнительным механизмом (RFA) см. модуль " самодиагностики "? U0100 (ref-376038)(ref-376009-S37557909882010103100000)

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AB1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AB2
2. AB2 проверить THE COMMUNICATION сеть Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль ABS проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". AB3 (ref-376006)
3. AB3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ HCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новый модуль ABS был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование HSM. Присутствует ли еще DTS? Да: перейдите к разделу " Связь с XTAG2 ". Нет U0121:00 AB4 (ref-376006)
4. AB4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0121:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DTP U0121:00 в панели приборов Комбинация приборов (IPC)? Да: установить новый модуль ABS см. для очистки динамических систем ТС. (ref-376021)(ref-376009-S37557909882010103100000)

Точный тест AC: расшифровка кода ошибки U0155:00

1. U0155:00 (Потеря связи с модулем управления кластера приборных панелей (IPC): нет информации о подтипе) - задается модулем управления фарами (HCM), если сообщения данных (состояние выключателя зажигания, включенное состояние фар), полученные от кластера приборной панели (МПК) по Hs-CAN, отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " Модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-376006)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) передает информацию о состоянии фар в IPC по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). IPC- действует как шлюзовой модуль и ретранслирует информацию через сеть высокоскоростных контроллеров (Hs-CAN-) на HCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. HCM
2. IPC

Контрольная точка AC: U0155:00

1. AC1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН зажиганием. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AC2
2. AC2 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли IPC проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: REFER к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". AC3 (ref-376006)
3. AC3 RECHECK THE HCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый IPC был установлен до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование HSM. Присутствует ли еще DCTC1? Да: перейдите к разделу " Сеть передачи данных ".no U0155 AC4 (ref-376006)
4. AC4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Repeat ON. Wait 10 seconds. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is Tcted in Sjb or блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e: instrite a new IPC rate. U0155 (ref-376011)(ref-376009-S37557909882010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Af: DRL не работает

1. AF1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установить рычаг переключения передач на любую передачу, отличную от PARK (P). Освещены ли ДХО? Да: система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту условия, необходимые для правильной работы ДРО. Нет: GO to AF2.
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ и включить выключатель противотуманной фары. Правильно ли работают противотуманные фары? Да: ПЕРЕЙТИ К AF3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Противотуманные фонари ". (ref-376009-S00679163172010103100000)
3. AF3 проверить THE Выключатель зажигания вход (ПРОВЕРЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Установить выключатель фары в положение OFF. Введите на сканирующем приборе следующий диагностический режим: регистратор данных Sjb. Следить за переключателем зажигания ACC (ИГНАС1 ЭБУ), выключателем зажигания OFF (IGНХО<UNK> ЭДУ) и выключателем розжигания RUN (Игн) pids во время цикличения состояний (игл. AF4 (ref-376010)
4. AF4 ПРОВЕРИТЬ трансмиссия передача вход Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте состояние передаточного механизма ИКМ PID (Tr), устанавливая рычаг переключения передач через все положения. Соответствует ли Pd выбору передачи? Да: GO to AF5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - диагностика диапазона трансмиссии 2 / xtag 3 6F50 6F55 (ref-375986)
5. AF5 проверить THE Sjb FOR DRL CONFIGURATION Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля Sj B. Проверить конфигурацию SJA и убедиться, что включена функция DRL.У ключена ли конфигурация Drl? Да: УСТАНОВИТЬ новую SGE. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-376007)