Схема №312
Схема №313
- Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не окажется в положении 9 o ' clock.
- Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРАВЫЙ распредвал
- Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
- С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями находятся в пределах технических требований. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Распределительные валы ЛЕВ. (ref-375983-S29344586002010103100000)
- Повернуть распредвалы левого направления в положение верхней мертвой точки (TDC) и установить держатель распределительного вала на плоскости распределительных валов.
- Собрать узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
- Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
- Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ и установить держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
- Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Извлечь стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
- Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
- Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
- Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить центрирующие штифты.
- На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
- Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
- Удалить выравнивающие штифты.
- Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
- Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
- Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
- Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
- С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установить новое переднее уплотнение.
- С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленвала.
- Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
- Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
- С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
- Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
- Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
- Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана и 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
- Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
- Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
- Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
- Установить шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Установить болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
- Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
- Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
- Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
- Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
- Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
- Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
- Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
- Используя новую прокладку, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установить штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
- Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
- Подсоединить электрический разъем дроссельный узел (TB).
- Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
- Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
- Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
- Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
- Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
- Установить кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затянуть гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затянуть болт изолятора опоры трансмиссия до 55 Нм.
- Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
- Установить новую пломбу Бзт. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". Все распределительные валы (ref-376013)
- Подсоединить трубки охладителя трансмиссия и установить 2 вспомогательные защелки.
- Установить опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затянуть болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
- Установить 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
- Вставить укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
- Повернуть кулак левого колеса в нужное положение и вставить полуось левого колеса в ступицу колеса.
- Установить промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затянуть до 25 Нм.
- Повернуть поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставить полуось правого колеса в ступицу колеса.
- С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
- Установить 2 болта переднего подрамника и затянуть до 200 Н · м.
- Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
- Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
- Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
- Вставить шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затянуть до 200 Н · м.
- Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
- Установить новые гайки верхнего звена стабилизатора и затянуть до 150 Н · м.
- Установить 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
- Установить 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
- Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, повернуть зажимную пластину и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
- Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
- Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 болта (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута). Все распределительные валы
- Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и установить 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
- Установить Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
- Установить кронштейн правого тормозного шланга и завернуть болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
- Расположить резиновый щиток и установить 2 нижние склепки.
- С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установить полуось, затянуть до 350 Н · м, отвернуть и утилизируйте гайки ступицы колеса.
- Установить новую гайку ступицы правого и левого колеса, затянуть до 350 Н · м.
- Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
- Установить указатель уровня масла.
- Установить кабель массы и болт, затянуть до 12 Н · м.
- Закрепить фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
- Закрепить фиксатор жгута электропроводки двигателя.
- Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоединить электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
- Подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
- Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
- Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
- Установить фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвинуть жгут электропроводки в переборку и убедиться, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
- Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
- Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепить фиксатор жгута.
- Установить клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
- Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
- Подсоединить вакуумный шланг и трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
- Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку переменного тока и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
- Установить передний валик, 7 толкателей и 5 винтов.
- Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
- Установить колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
- Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
- Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
- Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Установить подкос стойки и 4 гайки. Затянуть до 35 Н · м.
- Закрепить фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
- Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Заправить двигатель чистым моторным маслом.
- Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
- Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
- Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)