Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- С помощью устройства удержания рулевого колеса удерживайте руль в положении прямо.
- Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
- Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик от кронштейна.
- Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
- Снять 5 болтов, 7 фиксаторов штыревого типа и передний брызгозащитный экран.
- Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
- Снять 2 нижние склепки с резинового щита и расположить щит в сторону.
- Снять гайки правого и левого полуосей, при этом утилизацию не производите.
- С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуось правого и левого валов от ступиц колес.
- Вывернуть болт из кронштейна правого тормозного шланга.
- Снять левый и правый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
- Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
- Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
- Снять и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
- Снять и утилизируйте гайки крепления нижнего шарового шарнира к кулаку колеса, отделите нижние шаровые шарниры от кулаков колеса.
- Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
- Снять болт и отсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации) и фиксатор проводки (не показан на иллюстрации).
- Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
- Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
- Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
- Отвернуть болты переднего подрамника.
- Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
- Потянуть кулак правого колеса наружу и повернуть его к задней части автомобиля. Закрепить узел кулака правого колеса.
- Отвернуть 2 болта кронштейна полуоси.
- Снять промежуточный и полуосевой валы в сборе, осмотреть промежуточный вал на отсутствие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением, при необходимости заменить.
- С помощью ползункового молотка и съемника полувала снять полувал с трансмиссии.
- Снять и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
- Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) от распорки стойки.
- Отвернуть 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снять подкос стойки.
- Отсоединить электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоединить фиксатор жгута проводов.
- Отсоединить 2 электрических соединителя СПМ.
- Снять фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвинуть жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
- Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снять гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
- Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
- Ослабить 2 зажима и снять выходную трубу интеркулер.
- Извлечь лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
- Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
- Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Отвернуть гайку и отсоединить провода подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
- Отсоединить муфту вакуумного быстроразъемного соединения усилителя тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
- Отсоединить трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач, а также штыревой фиксатор жгута проводов.
- Ослабить 2 зажима и снять правую трубку интеркулер.
- Отсоединить 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
- Снять болт и провод массы с передней крышки двигателя.
- Отсоединить верхний шланг радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от жгута проводов опоры радиатора, если он оборудован.
- Отсоединить быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоединить от впускного коллектора.
- Отсоединить муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снять узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Снять и выбросить 4 болта и отвести в сторону карданный вал.
- Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
- Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Снять болт кронштейна трубки кондиционера с задней стороны компрессора.
- Отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от компрессора. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Ослабить хомут и отсоединить нижнюю трубку САС лев от турбонагнетателя лев.
- Отсоединить фиксатор нижнего шланга радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
- Отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора.
- Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
- С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
- Отвернуть 3 болта и снять нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
- Отвернуть 2 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
- Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
- Снять 5 болтов и Бзт.
- Установить подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
- Отвернуть 3 гайки и снять болт с кронштейна изолятора опоры трансмиссия на трансмиссия.
- Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
- Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
- Отсоединить 2 муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Снять гайку и трубку кондиционера с компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Отсоединить тормозную вакуумную трубку от впускного коллектора.
- Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от трубки правого САС и перепускной регулирующий клапан турбокомпрессора.
- Ослабить хомут и снять заборную трубку левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
- Ослабить хомут и снять впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку с болта шпильки крышки правого клапана для заборной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора и снять трубку правого интеркулер и входную трубку турбонагнетателя в сборе.
- Снять шумоизолирующий экран топливного насоса и отсоединить электрический разъем.
- Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
- Отсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов от колодки.
- Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
- Снять нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
- Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки левого клапана и шпильки.
- Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
- Снять указатель уровня масла.
- Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
- Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
- Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
- Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
- Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
- Отвернуть 12 болтов и снять впускной коллектор, извлечь и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Отсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек.
- Отвернуть гайку трубки топливного насоса высокого давления со шпильки крышки левого клапана.
- Вывернуть болт топливной трубки высокого давления из левой головки цилиндров.
- Снять гайку факела топливной трубки высокого давления с топливного насоса впрыска, отвернуть гайки 2-х факелов топливных трубок высокого давления от топливопроводов и извлечь узел топливной трубы высокого давления.
- Отвернуть 2 болта и снять топливный насос.
- Снять монтажную пластину топливного насоса.
- Снять толкатель валика ТНВД, осмотреть его и обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
- Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
- Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
- Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
- Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снять уплотнение (я).
- Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
- С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
- С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
- Вынуть болт шпильки кронштейна разъема подогреваемый кислородный датчик из передней крышки двигателя.
- Снять 2 шпильки крепления двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
- Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
- Установить 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
- Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
- Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовые съемники прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к сварке. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
- Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
- Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
- Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
- Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
- Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Отвернуть болты и снять крышки подшипников распределительного вала левого, распределительные валы левого - правого
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
- Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
- Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
- Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.
| Предупреждение | Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ движется по внутренней стороне направляющей цепи ГРД Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи Рх, которая требует, чтобы цепочка ГРП ехала по внешней стороне направляющей цепочки ГРЗ. Для обслуживания все сменные цепи Грм П будут иметь конструкцию поздней сборки.
Все распределительные валы
