Индикатор заряда
Индикатор заряда контролирует работу системы зарядки. Когда он остается включенным после запуска двигателя, это указывает на проблему с системой зарядки.
Проверить охлаждающая жидкость INDICATOR (проверь индикатор охлаждающей жидкости)
Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, индикатор уровня охлаждающей жидкости загорается, если уровень охлаждающей жидкости низкий.
Индикатор низкого уровня масла
Эта система состоит из датчика, управляющего реле и предупредительной лампы приборной панели. Если уровень масла составляет приблизительно 1,5 кварты или ниже, индикатор загорится и останется включенным.
Топливомер
Система индикации уровня топлива состоит из блока отправки топливомера, модуля антислеживания и топливомера. Блок отправки изменяет сопротивление в соответствии с уровнем топлива в баке, который изменяет ток через датчик. В этой системе сопротивление блока отправки низкое, когда уровень топлива низкий; сопротивление высокое, когда уровень топлива высокий. Модуль антислеживания гасит флуктуирующие сигналы от блока отправки.
Манометр масла
Система манометра давления масла состоит из блока отправки и манометра. Когда давление масла увеличивается, контакты внутри блока отправки замыкаются, в результате чего манометр показывает приблизительно средний масштаб.
Индикатор давления масла
Индикатор включен между блоком подачи давления масла и управляемым зажиганием предохранителем. Индикатор должен загореться, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN. Он должен погаснуть в течение нескольких секунд после запуска двигателя.
Спидометр
Электронный спидометр получает сигналы от датчика скорости, установленного на трансмиссии. Для каждых 8000 импульсов датчика скорости электроника спидометра будет увеличивать одометр на 1 милю (1,6 км). Схема спидометра калибруется для привода указателя спидометра пропорционально частоте входного сигнала скорости.
Датчик температуры
Система измерения температуры охлаждающей жидкости состоит из подающего устройства и датчика. С увеличением температуры охлаждающей жидкости сопротивление подающего устройства уменьшается, вызывая протекание большего тока через датчик и, как следствие, изменение положения указателя.
- Отсоединить разъем регулятора напряжения на генераторе переменного тока. Подключить перемычку между клеммой " I " на разъеме жгута и землей. Включить зажигание. Индикатор должен загореться ярко. Если свет загорается, перейдите к шагу 3). Если свет не загорается, проверить наличие резистора гнезда лампы. Если резистор отсутствует, заменить гнездо лампы. Если резистор присутствует, убедиться, что выводы гнезда лампы контактируют с печатной схемой.
- Если контакты печатной схемы исправны, осмотреть и при необходимости заменить лампочку. Если лампочка не перегорела, осмотреть проводку между выключателем зажигания и регулятором на предмет целостности. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Снять провод перемычки. Подсоединить жгут проводов к регулятору. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод - к винту " А " регулятора. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь " А " проводки.
- Убедиться, что уровень моторного масла находится на отметке FULL на щупе. Запустить двигатель. Предупреждающая лампа должна загореться на короткое время, а затем погаснуть. Выключить зажигание. Слить 2 кварты масла из двигателя. Подождать 5 минут. Перезапустите двигатель. Предупреждающая лампа должна загореться и оставаться включенной. Моторное масло должно быть горячим, чтобы масло стекало от датчика.
- Если индикатор не загорается, осмотреть лампочку, предохранитель(и) индикатора предупреждения, реле низкого уровня масла и датчик. Для проверки датчика подключить положительный вывод омметра к клемме датчика, а отрицательный вывод - к земле двигателя.
- С датчиком горизонтальным и погруженным в масло (двигатель полный), счетчик должен указывать на обрыв цепи. При отсутствии масла в датчике (слитом масле) сопротивление должно быть менее 1000 Ом. Моторное масло должно быть горячим, чтобы обеспечить отвод масла от датчика.
- Для проверки реле отсоединить и заземлите провод датчика. Подождать 5 минут, затем запустить двигатель. Если индикатор не горит, заменить реле. Реле расположено на кронштейне рулевой колонки / педалей и имеет 5-проводный разъем.
- Включить зажигание. Если индикаторная лампа не горит, заземлите разъем реле давления масла. Если лампа не горит с заземленным проводом, проверить, не перегорела ли лампочка и / или не разомкнута ли проводка.
- Если индикатор продолжает гореть при работающем двигателе, а манометр для ручного контроля показывает, что давление масла в двигателе хорошее, отсоединить разъем реле давления масла. Если индикатор гаснет, заменить реле давления масла. Если индикатор остается включенным при отключенном выключателе, проверить короткое замыкание в проводке между реле давления масла и лампочкой индикатора. См. соответствующую электросхему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
Индикатор низкого уровня топлива
- Выключить зажигание. Отсоединить соединители от блока передачи показаний топливомера и центра сообщений. Проверить желтый / белый провод на целостность или короткое замыкание между блоком отправки показаний топливометра и центром сообщений. Проверить серый / красный провод на неразрывность между блоком передачи показаний топлива и землей. При необходимости отремонтируйте проводку или соединители.
- Замерить сопротивление между клеммами узла отправки топливомера. Если сопротивление 15-160 Ом, временно заменить заведомо исправный центр сообщений. Система повторного тестирования. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел отправки топливомера.