Рулевая колонка: Капитальный ремонт Lincoln Mark VII I

Как выполнить капитальный ремонт рулевой колонок: капитального ремонта

Как разобрать рулевой колонок: капитального ремонта

1. Снять бандажи подстройки рулевого колеса и рулевой колонки. На неподвижных колонках снять верхнюю пластину фиксатора подшипника. Снять верхний болт фиксатора рулевого вала к нижнему.
2. Снимите верхнее стопорное стопорное кольцо между подшипником и рулевым валом. Потяните наружу на рулевой вал примерно на 1 / 4 ". Вставьте 2 отвертки в пазы отверстия подшипника. Аккуратно снимите подшипник с рулевого вала.
3. На наклонных колоннах снимите коническую цилиндрическую пружину и верхнюю опорную плиту. Снимите верхний подшипник, удерживающий зажим " С " с вала. Поместите наклонную отливку в верхнее положение, чтобы разгрузить наклонную пружину. Используя устройство для удаления поворотных штифтов (T67P-3D739-B), снимите поворотные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: Наклонная пружина будет оказывать направленное вверх усилие. Соблюдайте осторожность при удалении поворотных штифтов.
4. Поднимите наклонную отливку с помощью 2 подшипников, рычага освобождения наклона и рычага блокировки. Используя дрейф, снимите верхний подшипник, работая с нижней стороны. При необходимости используйте дрейф, чтобы удалить нижний подшипник, работая с верхней стороны.

Повторная сборка (фиксированная колонка)

1. Используйте пуансон для огранки области на рулевом валу, где должен быть установлен верхний подшипник. Устанавливайте подшипник и изолятор на вал только настолько, насколько позволит давление руки. НЕ молотить по подшипнику.
2. Установите секцию трубы 3 / 4 " I.d. x 1-1 / 2 " над концом верхнего вала рулевой колонки. Установите гайку крепления рулевого колеса. Затяните гайку рулевого колеса для посадки подшипника в корпус. Снимите гайку и трубопровод.
3. Установите стопорное кольцо в канавку в верхней части верхнего вала рулевой колонки. Установите верхнюю пластину фиксатора подшипника. Вдвиньте нижний рулевой вал в верхний.
4. Закрепите болтом и гайкой. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Опустите вал вверх и вниз для достижения плоскостности изолятора муфты 1 / 8 " (3 мм). Выполните обратные процедуры разборки для завершения повторной сборки.

Повторная сборка (наклонная колонна)

1. Запрессовать подшипники в отливку наклона, соблюдая осторожность, чтобы не давить на внутреннюю обойму во время установки. Установить пружину наклона между верхней и нижней отливками наклона.
2. Защелкнуть рычаг освобождения наклона в верхнем положении. Выровнять 2 отливки. Вставить 2 новых шарнирных пальца. Для полной повторной сборки, процедура обратной разборки.

Схема №2

Войти

1. Со снятой рулевой колонкой снять верхнее кольцо фиксатора подшипника. На моделях с переключением колонок снять рычаг переключения. Снять корпус цилиндра замка и рулевой вал в сборе.
2. Для наклонных колонок снимите наклонное литье и рулевой вал в сборе. На всех моделях снимите нижнее кольцо фиксатора подшипника. Снимите нижний подшипник рулевого вала и втулку с нижнего конца наружной трубы.

Повторная сборка

На неподвижных колонках установить рулевой вал и корпус цилиндра замка. Смазать и установить подшипник нижнего вала и втулку. Установить стопорное кольцо подшипника. Установить рычаг переключения передач (если он оборудован). Для полной повторной сборки, обратной процедуры разборки. Установить рулевую колонку.

Как разобрать и повторная сборка

Снимите нижний рулевой вал в сборе. Высверлите 2 заклепки, крепящие гибкую муфту к нижнему валу в сборе. Отделите гибкую муфту от нижнего вала в сборе. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите рулевую колонку. Снимите 2 болта крепления опоры трубки селектора к манжете рулевой колонки. Снимите выключатель стеклоочистителя.
2. Отверните винты планки фиксатора верхнего подшипника, НЕ СНИМАЙТЕ планку, снимите крышку триммерного эффекта вала селектора, выньте палец крена верхнего рычага переключения передач и снимите рычаг.
3. Снимите с верхней трубки селектора пружину рычага переключения передач и плунжер в сборе, а с верхнего конца трубки селектора снимите фиксатор зажима " С ".
4. С помощью небольшого выколотки и гнезда вытолкнуть узел трубы селектора из подшипника и шайбы, расположенных в корпусе цилиндра замка и стопорной пластине.
5. Отметьте верхнюю и нижнюю трубки для повторной сборки, отрежьте губку подшипника и снимите болты крепления кронштейна опоры селекторной трубки к трубке рулевой колонки.
6. Снимите селекторный индикатор, сдвиньте нижний опорный кронштейн селекторной трубки с нижнего вала, снимите металлическую распорную скобу, разделите верхнюю и нижнюю трубки.

1. Установите кронштейн опоры нижней трубки селектора с втулкой на нижнюю трубку селектора и установите в пазы на верхней трубке селектора 2 новых предохранительных хомута, обращенных обоими хомутами в одном направлении.
2. Смажьте нижнюю 6 " верхнюю трубку селектора, поместите нижнюю трубку селектора в тиски, совместив метки, сделанные при разборке, установите верхнюю трубку на нижнюю.
3. Установите в стопорную пластину новый подшипник, выровняйте и закрепите нижний опорный кронштейн к рулевой колонке, установите фиксатор клипсы " С " и шайбу, установите пружину рычага переключения передач и плунжер в сборе.
4. Установите пластиковую крышку селектора свободно на рычаг переключения передач, установите новый валик, проверьте плавность вращательного движения рычага переключения передач в сборе.
5. Установите рычаг селектора смазки, плунжер, пружину и стопорную пластину. Установите переключатель стеклоочистителя. Установите рулевую колонку. Проверьте люфт рычага переключения передач См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ " в данной статье. (ref-54467-S06005760442001011700000)

Как разобрать (золотой корпус - Магний)

1. Снимите цилиндр замка в сборе. Удалите белый пластиковый фиксатор подшипника, вставив отвертку с изгибом на 90 градусов между фиксатором подшипника и подшипником и поднимаясь вверх. Обратите внимание на положение фиксатора подшипника перед снятием.
2. Вставьте наконечник отвертки в двойной паз " Г " подшипника. Поверните отвертку на 90 градусов. Снимите подшипник. Снимите шестерню привода замка. Внимательно обратите внимание на взаимосвязь шестерни привода замка с положением зубьев рейки.

Повторная сборка (золотой корпуса - магний)

1. Замените стопорную шестерню в корпусе, совместив последний зуб стопорной шестерни с последним зубом рейки. Поместите подшипник в корпус цилиндра замка. Вставьте наконечник отвертки в двойной " Г " паз подшипника и поверните отвертку на 90 градусов.
2. Запрессуйте фиксатор белого пластмассового подшипника в корпус замка, убедитесь, что фиксатор находится в исходном положении, выровняйте грани шестерни с гранями шайбы, потянув вниз на привод замка колонки, установите цилиндр замка на место и проверьте исправность работы выключателя зажигания.

Как разобрать (серебряный корпус - цинк)

Снимите цилиндр замка в сборе, снимите стопорное кольцо и шайбу, а также шестерню привода замка с корпуса цилиндра замка, зафиксировав положение шестерни привода замка в положение зубьев рейки.

Повторная сборка (серебряный корпус - цинк)

1. Замените стопорную шестерню в корпусе, совместив последний зуб стопорной шестерни с последним зубом рейки. Установите шайбу и стопорное кольцо. Выровняйте грани ведущей шестерни с гранями шайбы, потянув вниз на привод замка колонки. Установите цилиндр замка и проверьте правильность работы выключателя зажигания.
2. Проверьте правильность запуска с помощью рычага переключения передач в положении " PARK " и " NEUTRAL ". Убедитесь, что цепь запуска не может быть включена с помощью рычага переключения передач в положениях " привод " или " REVERSE ". Убедитесь, что колонка заблокирована, когда переключатель зажигания находится в положении " замок ".

1. Снимите каменный щит. Снимите болт крепления верхнего рулевого вала к нижнему валу в сборе. Выдвиньте нижний вал из верхнего рулевого вала.
2. Отверните болт крепления гибкой муфты к валу шестерни рулевого механизма и сдвиньте нижний вал с помощью узла гибкой муфты с вала шестерни.

1. Установите гибкую муфту на вал-шестерню. Совместите плоскость " D " на муфте с пазом " D " на валу-шестерне. Закрепите болт фланца к рулевому колесу. Затяните болт в соответствии с техническими требованиями.
2. Вставьте нижний рулевой вал в верхний рулевой вал, расположите головку болта против вогнутой стороны трубки рулевой колонки и затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
3. Выровняйте гибкую муфту так, чтобы между металлическими муфтами был зазор 1 / 8 " (3 мм). Убедитесь, что гибкая муфта не создает контакта металл-металл на ремне безопасности. Прикрепите каменный щит.

1. Снять рулевую колонку. См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". На неподвижных колонках снять трубку переключения передач, переключатель сигналов поворота и переключатели омывателя / стеклоочистителя. Снять верхний подшипник рулевого вала и корпус цилиндра замка. (ref-54467-S36820174012001011700000)
2. На наклонных колонках снять отливку наклона. На всех моделях снять узел рулевого вала с верхней части корпуса замка. Разметить верхнюю и нижнюю поверхность сопряжения рулевого вала для ссылки на повторную сборку.
3. Отделите верхний рулевой вал от нижнего рулевого вала. Снимите и утилизируйте зажимы изолятора.

1. Установите новые зажимы изолятора на лыски верхнего вала рулевой колонки, установите оба зажима в одном направлении, смажьте нижний 6 " верхний вал рулевого управления.
2. Поместите нижний рулевой вал в тиски. Совместив метки, сделанные при разборке, установите верхний вал в нижний. Установите верхний подшипник и фиксирующую пластину в корпус цилиндра замка.
3. Свободно закрепить цилиндр замка на трубе рулевой колонки. Вставить рулевой вал в трубу сверху трубы. Установить наружную трубу колонки в корпус цилиндра замка.
4. Затяните 2 болта крепления корпуса замка к внешней трубке, установите поворотник и переключатели шайба / стеклоочиститель, установите переключающую трубку в сборе, установите рулевую колонку.