Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Lincoln Mark VII I

Развал

1. Развал колеса - это наклон колеса наружу либо сверху, либо снизу, если смотреть спереди транспортного средства. (Схема №3)
2. Когда колеса наклоняются наружу в верхней части (от осевой линии транспортного средства), развал является положительным. Когда колеса наклоняются внутрь в верхней части, развал является отрицательным. Величину наклона измеряют в градусах от вертикали.

Определение угла развала. Схема №3

Войти

Продольный наклон оси (кастор)

1. Поворотный механизм - это наклон передней оси рулевого управления вперед или назад от вертикали, если смотреть со стороны транспортного средства. (Схема №4)
2. При наклоне оси назад от вертикали заклинивающее устройство является положительным. Это создает прицепное действие на передние колеса. При наклоне оси вперед кривошип отрицательный, вызывая опережающее действие на передние колеса.

Определение угла наклона колеса. Схема №4

Войти

Схождение колёс

Схождение - это ширина, измеренная сзади шин, вычитаемая из ширины, измеренной спереди шин примерно на высоте шпинделя. Положительная цифра будет указывать на схождение, а отрицательная - на схождение. Если расстояние между передней и задней частями шин одинаковое, измерение носка будет равно нулю. Приспосабливаться

1. Измерить схождение с передними колесами в положении прямо и рулевым колесом по центру. Для регулировки схождения необходимо ослабить зажимы и повернуть регулировочную втулку или регулируемый конец на правой и левой поперечинах. см. рис. 2 и (Схема №5).
2. Поворачивайте одинаково и в противоположные стороны, чтобы удерживать руль в центрированном положении. Торец конца тяги должен быть параллелен обработанной поверхности конца рулевой тяги для исключения заедания.
3. При затяжке зажимов убедитесь, что болты зажимов расположены так, чтобы не было помех другим деталям на протяжении всего хода рычажного механизма.

Схождение колес. Схема №5

Войти

Разворот на поворотах

1. Схождение на поворотах (радиус поворота) - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не служебная регулировка. При правильно отрегулированных колесике, развале и схождении проверьте схождение с весом транспортного средства на колесах. (Схема №6)
2. Использовать полностью плавающий поворотный стол под каждым колесом, повторяя испытание с каждым колесом, расположенным для правого и левого поворотов. Неправильный схождение, как правило, указывает на согнутый руль. При необходимости замените рычаг и перепроверьте центровку колес.

Разворот колес на поворотах (радиус поворота). Схема №6

Войти

Наклон оси рулевого управления

1. Наклон рулевой оси - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не сервисная регулировка. Транспортное средство должно быть ровным, а развал надлежащим образом отрегулирован. (Схема №7)
2. Если развал не может быть доведен до пределов и наклон рулевой оси правильный, поворотный кулак изгибается. Если развал и наклон рулевой оси оба неправильные приблизительно на одну и ту же величину, верхний и нижний рычаги управления изгибаются.

Проверка наклона оси рулевого управления. Схема №7

Войти

Параметры развал-схождения