Инспекция и проверка
- Проверить проблему, запустив двигатель (с транспортным средством на земле) или испытав транспортное средство на дороге, чтобы продублировать состояние.
- Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. См. следующую таблицу. См. " КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА " Таблица ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель Сломанные или поврежденные кронштейны для подвески отработавших газов Поврежден каталитический нейтрализатор Треснувший выпускной коллектор Грязный очиститель воздуха двигателя Ослабленные или повреждённые теплозащитные экраны Контакт выхлопа с шасси (масса) Центровка (ref-207558-S03403763762005113000000)
- Убедиться, что выхлопная система установлена и выровнена правильно, зажимы правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
- Если неисправность визуально не видна, определить симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-207558-S42334393582005113000000)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжание, скрипы или шум жужжания - снизу транспортного средства | Ослабленный или поврежденный тепловой экран. | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " Испытание компонентов выхлопных тепловых экранов " в этом разделе. (ref-207558-S01295575702005113000000) |
| Незакрепленные или поврежденные вытяжные изоляторы. | Вытяжные изоляторы проверить установлены правильно. ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. | |
| Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятора. | ОСМОТРЕТЬ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установить новые компоненты. ПРОВЕРИТЬ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНУТЬ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. | |
| Ослабление или повреждение каталитического нейтрализатора или глушителя. | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопных газов с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на компонентах выхлопных газов, чтобы дублировать проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определить, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или ослабленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. | |
| Выхлоп заземлен на шасси. | ОСМОТРЕТЬ, нет ли следов контакта компонентов выхлопа с кузовом. При необходимости ПРОВЕСТИ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в этом разделе. (ref-207558-S00119935872005113000000) | |
| Шум дрона или клюшки - снизу автомобиля | Незакрепленные или поврежденные вытяжные изоляторы. | ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. |
| Выхлоп заземлен на шасси. | ОСМОТРЕТЬ, нет ли следов контакта компонентов выхлопа с кузовом. При необходимости ПРОВЕСТИ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в этом разделе. (ref-207558-S00119935872005113000000) | |
| Свистки, стрела, гул или тикающий тип шума - шум имеет тенденцию изменяться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газами | Проколы в глушителе. Сломаны, ослаблены или отсутствуют крепления или прокладки выпускного коллектора. Свободный нагретый кислород или датчик контроля катализатора. | РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Течь выхлопной системы. | ОСМОТРЕТЬ всю выхлопную систему на наличие утечек. ПРОВЕРИТЬ, нет ли проколов, ослабленных или поврежденных зажимов / креплений или сломанных сварных швов. ИЗУЧИТЕ шасси на предмет серовато-белой или черной сажи выхлопа, которая указывала бы на утечку выхлопных газов в этой точке. Чтобы увеличить небольшую утечку, попросите помощника держать тряпку над выпускным отверстием выхлопной трубы, при этом прислушиваясь к утечке. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. | |
| Каталитический нейтрализатор. | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопных газов с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на компонентах выхлопных газов, чтобы дублировать проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определить, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или ослабленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. | |
| Выпускное отверстие глушителя/резонатора увеличено из-за коррозии. | ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка с транспортным средством на земле, а не на подъемнике. УБЕДИТЬСЯ, что дренажные отверстия являются источником шума. При необходимости установить новые компоненты. | |
| Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. Эксплуатационные характеристики транспортного средства не затрагиваются | Течь выхлопной системы. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ОСМОТРЕТЬ всю выхлопную систему на наличие утечек. ПРОВЕРИТЬ на наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов / креплений или сломанных сварных швов. |
| Выхлопная система. Поток выхлопных газов через трубы. | ПРОВЕРИТЬ выхлопную систему на наличие утечек. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определить, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или свободный или сломанный элемент в каталитическом преобразователе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. | |
| Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключен | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система. | Охлаждающий пинг - это расширяющаяся и сжимающаяся во время нагрева и охлаждения выхлопная система. Состояние нормальное. |
| Вибрация - возникает на холостом ходу и на малых оборотах. Также сопровождается шумом типа clunk или buzz | Ослабли или повредили вытяжной изолятор. | ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. |
| Ослаблены или повреждены подвесные кронштейны изолятора выхлопа. | ОСМОТРЕТЬ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Демпфер сломан или не в положении. | Проверить наличие в этом разделе. ПЕРЕМЕСТИТЬ, чтобы исправить положение и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. ОСМОТРЕТЬ на отсутствие или повреждение заслонки. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. | |
| Выхлопная система заземлена на шасси. | ПРОВЕСТИ " ВЫРАВНИВАНИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в этом разделе. (ref-207558-S00119935872005113000000) | |
| Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средства | Выхлопная труба защемлена или раздавлена. Поврежден каталитический нейтрализатор. Неплотное заграждение в выхлопе. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ИСПЫТАНИЕ ОГРАНИЧЕННОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " для испытания на ограниченный выхлоп. (ref-207558-S32473977342005113000000) |
| Ограниченный выхлоп (возможно замерзший конденсат в глушителе). | Проверить дренажные отверстия на наличие мусора. УСТАНОВИТЬ транспортное средство внутри для оттаивания. ИСПЫТАЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, перейдите к диагностический тест А: ИСПЫТАНИЕ ОГРАНИЧЕННОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ | |
| Запах гари - обычно возникает на холостом ходу, с возможными следами дыма | Мусор, попавший в выхлопную систему. Отсутствуют теплозащитные экраны. | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет наличия мусора или отсутствующих теплозащитных экранов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты. |
| Запах - описывается как запах серы или тухлых яиц. | Каталитический нейтрализатор. | Временами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. ПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, ремонт не требуется. |
| Богатые условия топлива. Условия пропусков зажигания. Избыточное содержание серы в топливе. | См. статью ВВЕДЕНИЕ. | |
| Видимая ржавчина на поверхности выхлопных труб | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система. | Поверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопной системе. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет, состояние нормальное. |
| NOTE |
|---|
| Проверить с помощью автомобиля на земле, а не на подъемнике. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест
ПримечаниеАвтомобиль может иметь недостаток/потерю мощности, запах, шум или проблему «не старта». Эти опасения могут быть связаны с выхлопной системой. Выполнить следующий тест, если коды неисправностей не были сохранены. Этот тест предназначен для диагностики источника этих состояний.
- A1 ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Осмотреть выхлопную систему на предмет повреждений или ухудшения. Проверить наличие трещин, пробоин, утечек, ослабленных соединений, вмятин или необычного изгиба. Выхлопная система в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к A2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ любые поврежденные или ухудшенные компоненты выхлопа. Испытайте систему для нормальной работы.
- A2 ПРОВЕРКА ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ Установить автомобиль на подъемник. См. " ПОДЪЕМ ". Подключить тахометр. С помощью специального инструмента снять датчик нагретого кислорода выше по потоку (подогреваемый кислородный датчик). Установить манометр противодавления. Запустить двигатель и постепенно увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин с коробкой передач в нейтральном положении. Является ли обратное давление больше 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-207545-S28498965772005113000000)
- А3 ПРОВЕРКА ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (Ы) ВКЛЮЧЕН, ГЛУШИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН Выключить двигатель. Отсоединить узел глушителя от каталитического нейтрализатора. Повторить проверку противодавления. Превышает ли противодатчик 27 к Па (4 фунта / кв.дюйм)? Да: ограничение в каталитическом нейтрализаторе; установить новый каталитический нейтрализатор. Проверить глушитель на предмет отсутствия попадания мусора из каталитического преобразователя в глушитель. очистить систему контроля исправности.
Схема №2
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ ". (ref-207545-S28498965772005113000000)
- Осмотреть выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или инородных материалов, попавших между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы.
- Если какие-либо теплозащитные экраны ослаблены, установить зажимы червячной передачи. Использовать один из следующих зажимов: FOTZ-5A231-A или W705949-S300. Обрезайте лишнее ушко червячного зажима.
- Если теплозащитные экраны отсутствуют, установить новые теплозащитные экраны или компоненты выхлопной системы по мере необходимости.
- Если состояние дребезжания, шума или жужжания сохраняется, установить новый тепловой экран.
- Опустить автомобиль.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ ". (ref-207545-S28498965772005113000000)
- Ослабить все крепления, соединяющие компоненты выхлопной системы.
- Начиная с передней части транспортного средства, выровняйте выхлопную систему, чтобы установить максимальный зазор. Убедиться, что все подходящие трубы проталкиваются до конца в следующую трубу, а насечки правильно выровнены с язычками.
- Начиная с передней части транспортного средства, затянуть все крепления и зажимы в соответствии со спецификацией. Для получения дополнительной информации см. " СПЕЦИФИКАЦИИ " в этом разделе. (ref-207558-S31162557592005113000000)
- Запустить двигатель и проверить выхлопную систему на наличие утечек.
