Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Световая панель Txx (Th) 13 световые индикаторы высокого разрешения с высоким разрешением (Xt x B) 12 Электронный блок управления фарами 12 Дополнительная соединительная коробка (Ajg) 5 предохранители: 7 (10A) (реле высокой интенсивности разрядки [HID], если установлено) 8 (15A) (Ln HIT-реле, если оборудовано) Центральная распределительная панель (Cj) 3 (RAG2) 15A 10A 10A 10A 10A 30A SSP4 30A SSP3 30A SSP1 30A SSP2
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину (если это возможно), прежде чем переходить к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что переключатель фар находится в положении OFF.
- Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выбрать проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверить правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполнить тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: SCP +, SCP-, ISO или UBР неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудовано для FEM, см. " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ".нет отклика / не оснащено для приборной панели, см. " INFORMATION, Указатели DIAGNOSTICS и предупреждение DEVICES " система прошла диагностику (запись и извлечение диагностических кодов). (ref-207567)(ref-207567)(ref-207563)
- Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок переднего электронного модуля (FEM) или индексу диагностических кодов неисправностей приборных кластеров для продолжения диагностики.
- Если существует несколько симптомов, проверить индекс реле переключения питания системы (SSP), прежде чем переходить к следующему шагу. См. " ФАРЫ ". (ref-207565-S14562874772005113000000)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-207565-S34616784802005113000000)
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
Индекс расшифровки кодов ошибок переднего электронного модуля (FEM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, установить новый FEM. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| B1567 | Неисправность цепи дальнего света фары лампы | FEM | Если дальний свет не работает, перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ОДНА ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ". (ref-207565-S30968159432005113000000)(ref-207565-S07744529402005113000000) |
| B1794 | Неисправность цепи ближнего света лампы-фары | FEM | Если ближний свет не работает, перейдите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ С: ОДНА ФАРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ВЫКЛЮЧЕНА ". (ref-207565-S32467965842005113000000)(ref-207565-S07744529402005113000000) |
УКАЗАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ и ДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование приборной панели. УСТАНОВИТЬ новую приборную панель, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1470 | Неисправность входной цепи фары лампы | Комбинация приборов | Зайдите в диагностический тест F. |
| B1567 | Неисправность цепи дальнего света фары лампы | Комбинация приборов | Зайдите в диагностический тест E. |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем | Схема. Фронтальный электронный модуль (FEM). | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с модулем приборной панели | Схемотехника. Приборная панель. | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| Обе фары не работают | Выключатель фар. Передний электронный модуль (FEM). Приборная панель. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ОБЕ ФАРЫ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S01776936472005113000000) |
| Низкие лучи не работают | Передний электронный модуль (FEM). | УСТАНОВИТЬ новый FEM. СМ. " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-207567) |
| Высокие лучи не работают | Схемотехника. Многофункциональный переключатель. Фронтальный электронный модуль (FEM). Приборная панель. | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ВЫСОКИЕ ЛУЧИ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S42414370412005113000000) |
| Одна фара ближнего света не работает | Схемотехника. Высокоинтенсивное разрядное (HID) реле (если оборудовано). Балластное (если оснащено). Фронтальный электронный модуль (FEM). | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ С: ОДНА ФАРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S32467965842005113000000) |
| Одна фара дальнего света не работает | Схема. Фронтальный электронный модуль (FEM). | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ОДНА ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S30968159432005113000000) |
| Фары горят постоянно | Схемотехника. Выключатель фар. Многофункциональный переключатель. Передний электронный модуль (FEM). Приборная панель. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S07744529402005113000000) |
| Функция flash-to-pass не работает | Многофункциональный выключатель. | УСТАНОВИТЬ новый МФИ, СМОТРИ " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА " и ПРОВЕРЬ систему на нормальную работу. (ref-207550) |
| Реле питания не работает - все функции коммутируемого питания системы (SSP) | Электрическая схема. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb). Передний электронный модуль (FEM). Задний электронный блок (REM).реле | Перейдите к разделу " диагностический тест F: РЕЛЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ - ВСЕ ФУНКЦИИ КОММУТИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СИСТЕМЫ (SSP) ". (ref-207565-S00247815122005113000000) |
| Реле питания не работает - питание коммутируемой системы (SSP) 1 | Схема. Реле. блок предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) | Go To " диагностический тест G: the Питание supply реле is not operated - switched система Питание (ssp) 1 ". (ref-207565-S05362553652005113000000) |
| Реле питания не работает - коммутируемое питание системы (SSP) 2 | Схема. Реле. блок предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) | Перейти к разделу " диагностический тест H: РЕЛЕ ПИТАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ - КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ (SSP) 2 ". (ref-207565-S35570883262005113000000) |
| Реле питания не работает - коммутируемое питание системы (SSP) 3 | Схема. Реле. блок предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) | Перейдите к разделу " диагностический тест I: РЕЛЕ ПИТАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ - КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ (SSP) 3 ". (ref-207565-S27124802102005113000000) |
| Реле питания не работает - коммутируемое питание системы (SSP) 4 | Схема. Реле. блок предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) | Переходим к разделу " диагностический тест J: РЕЛЕ ПИТАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ - КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ (SSP) 4 ". (ref-207565-S02048956322005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №1
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C1021) (стандартная фара) | Цепь питания фар ближнего света 29S-LE16 (Og / Gn) | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 1 (C1021) (HID-фара) | 30S-xtigx1 (РД / БК) цепь питания фары ближнего света 0 напряжение, менее 5 Ом между фарой и реле Lh HID. LE16 | Более 10 вольт при включенных фарах ближнего света. |
| 3 (C1021) | 29S-LE15 (Og / Bk) цепь питания фар дальнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 4 (C1021) (стандартная фара) | 31S-LE16 (Bk / Rd) цепь массы управления фарами ближнего света | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. |
| 4 (C1021) (HID-фара) | 31-LE16 (Bk / Rd) цепь массы фары ближнего света | 0 напряжение, менее 5 Ом между землей фары. |
| 6 (C1021) | 31S-LE15 (Bk / Gn) цепь массы управления фарами дальнего света | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. |
| 1 (C1041) (стандартная фара) | 29S-LE23 (Og / Wh) цепь питания фар ближнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 1 (C1041) (HID-фара) | 30S-xtigx1 (Rd / Wh) цепь питания фары ближнего света 0 напряжение, менее 5 Ом между фарой и реле HID лев. LE23 | Более 10 вольт при включенных фарах ближнего света. |
| 3 (C1041) | 29S-LE22 (Og / Gn) цепь питания фар дальнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 4 (C1041) (стандартная фара) | 31S-LE23 (Bk / Wh) цепь массы управления фарами ближнего света | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. |
| 4 (C1041) (HID-фара) | 31-LE23 (Bk / Wh) цепь массы фары ближнего света | 0 напряжение, менее 5 Ом между землей фары. |
| 6 (C1041) | 31S-LE22 (Bk / Rd) цепь массы управления фарами дальнего света | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №2
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 10-LE47 (Gy / Og) сигнал включения автолампов приборной панели | Приблизительно 5 вольт, когда реле SSP находятся под напряжением, менее 5 Ом между переключателем фар и группой приборов. Более 10000 Ом - между выключателем фары и землей. |
| 5 | Сигнал включения стояночных ламп приборной панели 8-LF14 (Wh / Bu) | Приблизительно 5 вольт, когда реле SSP находятся под напряжением, менее 5 Ом между переключателем фар и группой приборов. Более 10000 Ом - между выключателем фары и землей. |
| 7 | Обратный сигнал переключателя фары 9-LE29 (Bn / Gh) | 0 Напряжение менее 5 Ом между переключателем фар и приборной панелью. Более 10000 Ом - между выключателем фары и землей. |
| 9 | 10-LE21 (Gy / Og) Сигнал выключения фар приборной панели | Приблизительно 5 вольт, когда реле SSP находятся под напряжением, менее 5 Ом между переключателем фар и группой приборов. Более 10000 Ом - между выключателем фары и землей. |
| 10 | 8-LE21 (Wh / Gn) сигнал включения фар приборной панели | Приблизительно 5 вольт, когда реле SSP находятся под напряжением, менее 5 Ом между переключателем фар и группой приборов. Более 10000 Ом - между выключателем фары и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №3
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 8 | Сигнал возврата МФК 9-LG43 (Bn / Wh) | 0, менее 5 Ом между многофункциональным выключателем и комбинацией приборов, более 10000 Ом - между МФК и землей. |
| 9 | Сигнал запроса дальнего света комбинации приборов 8-LE14 (Wh / Bu) | Приблизительно 5 вольт, когда реле SSP находятся под напряжением, менее 5 Ом между многофункциональным переключателем и приборной панелью. Более 10000 Ом - между МФК и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №4
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 9 | Сигнал возврата МФК 9-LG43 (Bn / Wh) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и МФК, более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
| 19 | Сигнал запроса дальнего света комбинации приборов 8-LE14 (Wh / Bu) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и МФК, более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №5
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Обратный сигнал переключателя фары 9-LE29 (Bn / Gh) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
| 7 | 10-LE21 (Gy / Og) Сигнал выключения фар приборной панели | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
| 8 | Сигнал включения стояночных ламп приборной панели 8-LF14 (Wh / Bu) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
| 10 | 8-LE21 (Wh / Gn) сигнал включения фар приборной панели | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №6
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 7 | 31S-LE23 (Bk / Wh) ПРАВАЯ галогенная низколегированная цепь управления землей | Более 10 вольт при включенной клавише. Менее 5 Ом между FEM и фарой. Более 10000 Ом через FIM и землю. |
| 8 | 31S-LE16 (Bk / Rd) Lh галогенная цепь массы управления лучом ближнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. Менее 5 Ом между FEM и фарой. Более 10000 Ом через FIM и землю. |
| 10 | 31S-LE22 (Bk / Rd) ПРАВАЯ галогенная цепь массы управления лучом дальнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. Менее 5 Ом между FEM и фарой. Более 10000 Ом через FIM и землю. |
| 17 | 31S-LE15 (Bk / Gn) Lh галогенная цепь массы управления дальнего света | Более 10 вольт при включенной клавише. Менее 5 Ом между FEM и фарой. Более 10000 Ом через FIM и землю. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №7
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 6 | 91S-LE16 (Bn / Ye) Lh HID низкий beam управление масса цепь | Более 10 вольт при включенной клавише. Менее 5 Ом между реле FEM и Lh HID. Более 10000 Ом - между FEMA и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №8
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 20 | 91S-LE23 (Bn / Wh) ПРАВАЯ схема массы управления дальнего света | Более 10 вольт с включенной клавишей. Менее 5 Ом между реле FEM и Rh HID. Более 10000 Ом - между FIM и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №9
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C1379) | Цепь питания 29S-xtагx1 (Og / Gn) LE16 | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 2 (C1379) | Цепь массы управления 91S-LE16 (Bn / Ye) | 0, менее 5 Ом между реле HID и FEM. |
| 3 (C1379) | 30-LE31 (Rd / Ye) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 1 (C1380) | Цепь питания 29S-LE23 (Og / Wh) | Более 10 вольт при включенной клавише. |
| 2 (C1380) | 91S-LE23 (Bn / Wh) цепь массы управления | 0, менее 5 Ом между реле HID и FEM. |
| 3 (C1380) | 30-LE30 (Rd / Bu) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №10
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 30 (C441) | 30-DG52 (Rd / Bu) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 85 (C441) | 31S-DG51 (Bk / Ye) масса катушки реле | 0 напряжение, менее 5 Ом между реле и FEM или REM. Менее 5 Омов между реле с другими реле SSP. |
| 86 (C441) | 30-DG51 (Rd / Ye) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 30 (C442) | 30-DG54 (Rd / Gn) Схема питания B + | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 85 (C442) | 31S-DG53 (Bk / Og) масса катушки реле | 0 напряжение, менее 5 Ом между реле и FEM или REM. Менее 5 Омов между реле с другими реле SSP. |
| 86 (C442) | Цепь питания 30-DG53 (Rd / Og) B + | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 30 (C444) | 30-DG56 (Rd / Wh) Схема питания B + | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 85 (C444) | 31S-DG55 (Bk / Rd) масса катушки реле | 0 напряжение, менее 5 Ом между реле и FEM или REM. Менее 5 Омов между реле с другими реле SSP. |
| 86 (C444) | 30-DG55 (Rd / Bk) Цепь питания B + | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 30 (C445) | 30-DG58 (Rd / Bu) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 85 (C445) | 31S-DG57 (Bk / Ye) масса катушки реле | 0 напряжение, менее 5 Ом между реле и FEM или REM. Менее 5 Омов между реле с другими реле SSP. |
| 86 (C445) | 30-DG57 (Rd / Ye) B + цепь питания | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Контрольное испытание а: обе фары не работают
- А1 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном состоянии. Следить за состоянием переключателя фары приборной панели ПИД при вращении ручки в положение " ВКЛ ". Соответствует ли ПАД положению переключателя фар? Да: ПЕРЕЙТИ К А4. Нет: ПЕРЕХОД к А2.
- A2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель фары C205. Провести испытание компонента переключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фар. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-207565-S04699811492005113000000)
- A3 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Провести тестирование системы на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в этот момент времени может быть устранена. (ref-207563)
- A4 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы FOM и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ФЕМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или устранить проблему. (ref-207567)
Диагностический тест F: реле источника питания не работает - все функции коммутируемого электропитания системы (SSP)
ПримечаниеДля включения функции SSP необходимо переключить переключатель зажигания из положения OFF (выключено) в положение ON (включено).
ПримечаниеОбратитесь к разделу " Принципы работы " и указателю реле SSP, чтобы получить полную информацию о функциях с питанием от поставщика услуг.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- FI проверить THE Bjb ключ in OFF положение. Disconnect: SSP1 реле хтагх1. Measure the напряжение between the xtag-2 реле C441 -86, цепь 30-xtegx4 (Rd / Ye), жгут сторона и масса. Is the volter ther 10 volts? Yes: GO to F2. No: REPAIR или INSTLALL A NEW B проверка система for Normдля нормальной работы. C441 SSP1 DG51
- F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между реле SSP1 хтагх1 -85, цепью 31S-xtangx3 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO в F4. Нет: ВПЕРЕД В F3. C441 DG51
- F3 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ замыкание на массу ЦЕПЬ 31S-DG51 (Bk / Ye) Измерить сопротивление между реле хтагх2 xтагx3 -85, цепью хтегх4-xtaгx5 (БК / Йе), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новые модули реле SSP1. Проверить систему нормальной эксплуатации. Нет: отремонтировать схему работы с реле SSP1 C441 31S DG51
- F4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ SSP (S) Отключить: SSP2 Реле C442. Отключить-: хтагх2 Реле хтаgx3. Отключить: xтагx4 Реле х-тагх5. Провести испытание компонентов реле на каждом реле SSР; См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проходит ли каждое реле тестирование компонента? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F5. Нет: УСТАНОВИТЬ новую систему реле SSP для ПРОВЕРКИ нормальной работы. SSP3 C444 SSP4 C445
- F5 ПРОВЕРИТЬ МКЭ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: МКЭП C201b. Ключ во включенном положении.измерить напряжение между реле SSP1 хтагх1 -85, цепью xtegx2-xtigx3 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к F6. Нет: Перейти на F7. C441 31S DG51
- F6 ПРОВЕРИТЬ REM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: REМ C420b. Ключ во включенном положении.измерить напряжение между реле SSP1 C441 -85, цепью xtegx2-DG51 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь управления заземлением SSP Перейдите к нормальному режиму работы. 31S
- F7 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы FIM и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МКЭ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозия или повторная неисправность. (ref-207567)
- F8 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый Рзм. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано коррозией. (ref-207567)
Точечное испытание G: реле питания не работает - питание коммутируемой системы (SSP) 1
ПримечаниеДля включения функции SSP необходимо переключить переключатель зажигания из положения OFF (выключено) в положение ON (включено).
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и указателю реле SSP для получения полной информации о функциях с питанием от SSP1. (ref-207565-S36896406982005113000000)
Схема №16
Схема №17
- G1 ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (Bjb) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: SSP1 Реле C441. Измерить напряжение между реле хтагх2 xтагx3 -86, цепь 30-DG51 (Rd / Ye), сторона жгута и земля; а также между реле xtagen Xt6 -30, цепью 30-x x7 (rd / Bbu) На сторону жгута отсутствуют новые напряжения для ремонта или массы. SSP1 C441 SSP1 C441 DG52
- G2 проверить цепь 31S-хтагx1 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in ON положение Измерить сопротивление между реле xtigx2 C441 -85, цепи 31S -xtagen x5 (БК / Е), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь испытания системы на нормальную работу. DG51 SSP1 DG51
- G3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ SSP1 Выполнить тест компонента реле xtigx1. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле хтагх2? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 30-хтахх3 (РД / Ог). Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле SSP1. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. SSP1 SSP1 DD3
Контрольное испытание H: реле источника питания не работает - питание коммутируемой системы (SSP) 2
ПримечаниеДля включения функции SSP необходимо переключить переключатель зажигания из положения OFF (выключено) в положение ON (включено).
ПримечаниеОбратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и указателю реле SSP для получения полной информации о функциях с питанием от SSP1. (ref-207565-S36896406982005113000000)
Схема №18
Схема №19
- H1 ПРОВЕРКА блока предохранителей и реле АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (Bjb) Ключ положения ВЫКЛ. Отключить SSP2 Реле C442. Замерить напряжение между реле хтагх2 xтагx3-86, цепью 30-DG53 (Rd / Og), стороной жгута и землей; а также между реле xtigx5 C442-30, схемой 30-x x7 (rd / Gn) перейти на новую сторону жгут? нет. SSP2 C442 SSP2 DG54
- H2 проверить цепь 31S-DG53 (Bk / Og) FOR A обрыв ключ in ON положение. Measure the resistance between the хтагх2 реле хтаgx3-85, цепь хтaг4 -хтagx5 (БК / Ог), жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: GO to H3. Нет РЕМОНТА системы ИСПЫТАНИЯ цепей. SSP2 C442 31S DG53
- H3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ SSP2 Выполнить тест компонента реле xtigx1. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле хтагх2? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 30-хтегх3 (РД / Бу). Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле SSP2. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. SSP2 SSP2 DD2
Точечное испытание I: реле питания не работает - питание коммутируемой системы (SSP) 3
ПримечаниеДля включения функции SSP необходимо переключить переключатель зажигания из положения OFF (выключено) в положение ON (включено).
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и указателю реле SSP для получения полной информации о функциях с питанием от SSP1. (ref-207565-S36896406982005113000000)
Схема №20
Схема №21
- I1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АККУМУЛЯТОРНОЙ блока предохранителей и реле (Bjb) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: yes SSP3 Реле C444. Измерить напряжение между реле xtigx2 xtangx3-86, цепь 30-xtагx4 (Rd / Bk), сторону жгута и землю; а между реле хтагх5 xтаг6-30, цепью 30-x 7 (rd / Wh) проводку больше, чем на массу. SSP3 C444 DG55 SSP3 C444 DG56
- I2 проверить цепь 31S -хтагx1 (Bk / Rd) FOR AN обрыв ключ in ON положение. Measure the resistance between the SSP3 реле C444-85, цепь 31S -xtegx5 (БК / Рд), жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: перейти на I3. Нет РЕМОНТА цепи ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. DG55 DG55
- I3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ SSP3 Провести испытание компонента реле xtegx1. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле SSP3? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 30S-xtangx4 (Rd / Og). Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле SSP3. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. SSP3 DB15
Точечное испытание J: реле источника питания не работает - питание коммутируемой системы (SSP) 4
ПримечаниеДля включения функции SSP необходимо переключить переключатель зажигания из положения OFF (выключено) в положение ON (включено).
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и указателю реле SSP для получения полной информации о функциях с питанием от SSP1. (ref-207565-S36896406982005113000000)
Схема №22
Схема №23
- J1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АККУМУЛЯТОРНОЙ блока предохранителей и реле (Bjb) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: bjtagx0 Реле C445. Измерить напряжение между реле хтагх2 xtagх3-86, цепью 30-xtangx4 (Rf / Ye), стороной жгута и землей; а между реле xtigx5 xtag 6-30, цепочкой 30-x 7 (Rd / Bu) Произвести испытание на напряжения больше 10? SSP4 SSP4 C445 DG57 SSP4 C445 DG58
- J2 проверить цепь 31S-DG57 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in ON положение. Measure the resistance between the SSP4 реле хтагх3-85, цепь xtangx4 -xtegx5 (bk / ye), жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: перейти на J3. Нет: ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ цепи для нормальной работы системы. C445 31S DG57
- J3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ SSP4 Выполнить тест компонента реле SSP4. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле SSP4? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх3-хтаг Х4 (РД / ГН). Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле xta Г5. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. 30S DB16 SSP4
Диагностический тест J
J2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Схема фотоэлемента Приборная панель
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ и ДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование приборной панели. УСТАНОВИТЬ новую приборную панель, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1470 | Неисправность входной цепи фары лампы | Комбинация приборов | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S07744529402005113000000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем приборной панели | Схемотехника. Приборная панель. | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| Автолампы не работают | Схемотехника. Выключатель фар. Датчик фотоэлемента. Приборная панель. | Перейдите к " диагностический тест K: THE AUTOLAMPS ARE NOT OPERATING ". (ref-207565-S23365673382005113000000) |
| Автолампы включены постоянно | Схемотехника. Выключатель фар. Датчик фотоэлемента. Приборная панель. | Перейдите к " диагностический тест L: THE AUTOLAMPS ARE ON CONTINUALLY ". (ref-207565-S19679912962005113000000) |
| Задержка времени автолампа находится в нерабочем кластере. | Приборная панель. | УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-207563) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №24
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 10-LE47 (Gy / Og) автоштампы на входной цепи | Менее 5 Ом между переключателем фар и приборной панелью. Более 10 000 Ом - между выключателем фары и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №25
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 8-LE42 (Wh / Bu) входная цепь фотоэлемента | Менее 5 Ом между фотоэлементом и приборной панелью. Более 10 000 Ом от фотоэлемента до земли. |
| 5 | 31-LE42 (Bk / Og) схема массы фотоэлемента | 0, менее 5 Ом между фотоэлементом и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №26
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 19 | 8-LE42 (Wh / Bu) входная цепь фотоэлемента | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №27
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 18 | 10-LE47 (Gy / Og) автоштампы на входной цепи | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Диагностический тест L
L2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический модуль педали тормоза (Bpp) переключатель Аккумуляторная соединительная коробка тормозного устройства (Бжб) предохранители: 3 (5A) (Lh стоп-лампа) 7 (5A) (Rh 5A 5A
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
Индекс расшифровки кодов ошибок заднего электронного модуля (REM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | ОЧИСТИТЬ и ЗАДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование REM. УСТАНОВИТЬ новый REМ, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| B1483 | Отказ входной цепи педали тормоза | REM | Перейдите к " диагностический тест O: THE STOPLAMPS ARE ON CONTINUALLY ". (ref-207565-S00641389742005113000000) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с задним электронным модулем | Задний электронный модуль (REM). | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Стопорные лампы не работают | Электрическая схема. Переключатель положения педали тормоза (Bpp). Модуль интерактивной динамики транспортного средства (IVD) (если он оборудован). Задний электронный модуль (REM) | Перейдите к разделу " диагностический тест M: СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S12560347242005113000000) |
| Один или несколько стоп-сигналов не работают | Схема. Высокая установленная стоп-лампа. Задний электронный модуль (REM). | Перейдите к разделу " диагностический тест N: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОПОРНЫХ ЛАМП НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S14063298222005113000000) |
| Фиксаторы постоянно включены | Схемотехника. Выключатель БПП. Задний электронный модуль (РЭМ). Модуль антиблокировочной системы тормозов (АБС).модуль интерактивной динамики автомобиля (IVD) (при наличии такового).модуль электрического стояночного тормоза, модуль управления силовым агрегатом. | Перейдите к " диагностический тест O: THE STOPLAMPS ARE ON CONTINUALLY ". (ref-207565-S00641389742005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №28
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 29-CF58 (Og / Gn) Цепь питания B + | Более 10 вольт с зажиганием в любом положении. |
| 2 | Коммутируемая цепь питания 29S-CF1 (Og / Ye) к модулю REM или IVD | 0, менее 5 Ом между переключателем Bpp и модулем REM (если он не оборудован IVD) или менее 5 Омов между выключателем БПП и модулем IVD- (если оснащен). |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №29
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 31S-LG6A (Bk / Ye) заземляющая цепь управления стопорной лампой высокого уровня | 0, менее 5 Ом между высоко установленной стопорной лампой и REM. |
| 3 | Коммутируемая цепь питания 29S-LG6A (Og / Ye) | Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №30
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 29S-LF23 (Og) цепь питания с переключением задних фонарей | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №31
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 13 | 29S-DK30 (Og) Выходная цепь выключателя Bpp | 0 напряжение, Больше 10 вольт при нажатии на педаль тормоза. Меньше 5 Ом между REM и выключателем Bpp (если оборудован без IVD). Менее 5 Омов между РЕМ и модулем Ivd (при оснащении с IVD-). Больше 10000 Ом - между REM и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №32
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 31S-LG21 (Bk / Gn) Rh задний stoplamp управление масса цепь | 0 напряжение, менее 5 Ом между REM и правой задней стопорной лампой. Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
| 2 | 31S-LG14 (Bk / Og) Цепь массы управления задней упорной лампой лев. | 0 напряжение, менее 5 Ом между РЭМ и задней стопорной лампой лев. Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
| 17 | 31S-LG6 (Bk / Ye) заземляющая цепь управления стопорной лампой высокого уровня | 0 напряжение, менее 5 Ом между REM и высокой установленной стоп-лампой. Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №33
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 41 | 29S-CF1 (Og / Ye) Входная цепь переключателя Bpp | 0 напряжение, менее 5 Ом между модулем IVD и переключателем Bpp. Более 10 вольт при нажатии на педаль тормоза. |
| 44 | 29S-CF2 (Og / Bu) Модуль IVD тормозит примененную выходную цепь | 0 напряжение, менее 5 Ом между модулем IVD и REM. Более 10000 Ом - между модулем ИВД и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Диагностический тест O
O2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая электрическая Многофункциональный выключатель Предохранители аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb): 2 (10A) (правая задняя лампа указателя поворота) 6 (1 0A) (левая задняя лампочка указателя поворотов) Центральная соединительная коробка (Cj b) плавкие предохранители: 8 (хтагх2) (правый передний стояночный / поворотный фонарь) 10 (xtaгx3) (левый передний приборный модуль указатель указателя / стояночного огня) Схема электронного управления 5A 5A
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, установить новый FEM. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| B1499 | Лампа Turn сигнал левый цепь отказ (Отказ левой цепи сигнала поворота лампы) | FEM | Если функция не работает, перейдите к " диагностический тест Q: ONE TURN сигнал лампа IS OFF OPERATING ". (ref-207565-S34753787072005113000000)(ref-207565-S13603327692005113000000) |
| B1501 | Сигнал поворота лампы Левый контур Короткое замыкание на батарею | FEM | Перейдите к разделу " диагностический тест Q: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S34753787072005113000000) |
| B1503 | Неисправность правой цепи сигнала поворота лампы | FEM | Если функция не работает, перейдите к " диагностический тест Q: ONE TURN сигнал лампа IS OFF OPERATING " (КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА В: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧЕНА). (ref-207565-S34753787072005113000000)(ref-207565-S13603327692005113000000) |
| B1505 | Сигнал поворота лампы Правая цепь Короткое замыкание на батарею | FEM | Перейдите к разделу " диагностический тест Q: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S34753787072005113000000) |
УКАЗАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | ОЧИСТИТЬ и ЗАДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование комбинации приборов. УСТАНОВИТЬ новый REM, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| B1499 | Лампа Turn сигнал левый цепь отказ (Отказ левой цепи сигнала поворота лампы) | REM | Если функция не работает, перейдите к " диагностический тест Q: ONE TURN сигнал лампа IS OFF OPERATING " (КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА В: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧЕНА). (ref-207565-S34753787072005113000000)(ref-207565-S13603327692005113000000) |
| B1501 | Сигнал поворота лампы Левый контур Короткое замыкание на батарею | REM | Перейдите к разделу " диагностический тест Q: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S34753787072005113000000) |
| B1503 | Неисправность правой цепи сигнала поворота лампы | REM | Если функция не работает, перейдите к " диагностический тест Q: ONE TURN сигнал лампа IS OFF OPERATING ". (ref-207565-S34753787072005113000000)(ref-207565-S13603327692005113000000) |
| B1505 | Сигнал поворота лампы Правая цепь Короткое замыкание на батарею | REM | Перейдите к разделу " диагностический тест Q: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S34753787072005113000000) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ и ДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование приборной панели. УСТАНОВИТЬ новую приборную панель, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1875 | Неисправность цепи сигнала поворота/аварийного переключателя | Комбинация приборов | Перейдите к разделу " диагностический тест S: ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ ". (ref-207565-S11465803462005113000000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | Электрическая часть. FEM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с задним электронным модулем (REM) | Схемотехника. REM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с модулем приборной панели | Схемотехника. Приборная панель. | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| Лампы поворотников не работают | Схема. Многофункциональный выключатель. Приборная панель. | Перейдите к разделу " диагностический тест P: ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S18343584562005113000000) |
| Сигнальные лампы поворота всегда горят | Многофункциональный выключатель. | УСТАНОВИТЬ новый МФК и выполнить проверку системы на нормальную работу в соответствии с инструкцией " КОНТРОЛЬ РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-207550) |
| Одна лампа указателя поворота не работает | Схема. Задний электронный модуль (REM) Передний электронный блок (FEM). | Перейдите к разделу " диагностический тест Q: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S34753787072005113000000) |
| Одна лампа указателя поворота горит всегда | Схемотехника. Передний электронный модуль (FEM). Задний электронный блок (REM). | Перейдите к разделу " диагностический тест R: ОДНА ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА ВСЕГДА ГОРИТ ". (ref-207565-S13603327692005113000000) |
| Аварийные лампы не работают | Многофункциональный выключатель. | ПРОВЕСТИ контроль составных частей многофункционального выключателя. При исправности МФК УСТАНОВИТЬ новую приборную панель в соответствии с разделом " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ".ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу, при неисправности - УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель; в СООТВЕТСТВИИ с пунктом " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА " ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ. (ref-207563)(ref-207550) |
| Лампы опасности всегда горят | Схема. Многофункциональный выключатель. Приборная панель. | Перейдите к разделу " диагностический тест S: ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ ". (ref-207565-S11465803462005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №34
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 20 | Схема вывода сигнала многофункционального переключателя 8-LG43 (Wh / Vt) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и МФК, более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №35
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 7 | Схема вывода сигнала многофункционального переключателя 8-LG43 (Wh / Vt) | Менее 5 Ом между многофункциональным выключателем и группой приборов. Более 10000 Ом - между группой приборов и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №36
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 31S-LG18 (Bk / Ye) ПРАВАЯ передняя сигнальная лампа поворота цепь управления землей | Менее 5 Ом между FEM и правой передней лампой сигнала поворота. Более 10 вольт с включенным выключателем зажигания. |
| 5 | 31S-LG11 (Bk / Wh) левая передняя сигнальная лампа поворота цепь управления землей | Менее 5 Ом между FEM и передней сигнальной лампой левого поворота. Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №37
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 31S-LG12 (Bk / Ye) Lh задний turn сигнал лампа управление масса цепь | Менее 5 Ом между REM и задней лампой левого поворота, более 10 В при включенном выключателе зажигания. |
| 4 | 31S-LG19 (БК / Бу) правая задняя фара сигнала поворота цепь управления землей | Менее 5 Ом между REM и правой задней лампой сигнала поворота. Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №38
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 29S-LF16 (Og / Gn) коммутируемая цепь B + | Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №39
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 29S-LG12 (Og / Ye) коммутируемая цепь B + | Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Точечное испытание R: одна сигнальная лампа поворота всегда включена
- R1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: FEM 2 C201a или REM C420e. Ключ во включенном состоянии. Наблюдайте за сигнальной лампой поворота после отключения МКЭ (передняя сигнальная лампа поворота всегда включена) или РЭМ (задняя сигнальная лампочка поворота всегда горит). Продолжает ли гореть лампа? Да: отремонтируйте цепь массы, о которой идет проверка Д.
- R2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МКЭ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить все разъемы МКЭЭ. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключить все разъёмы КЭМ и убедиться, что они правильно посажены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FEM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторному тестированию. (ref-207567)
- R3 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый Рзм. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию или повторную реакцию. (ref-207567)
Диагностический тест S
S2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фар Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранители: 2 (1 0A) (блок маркеров номерного знака) 3 (xtigx1) (задний стояночный фонарь ЛЕВ) 7 (5A) (задняя стояночная лампа ПРАВ) Центральная соединительная панель (CSJВ) взрыватели: 8 (хтагх3) (передний боковой маркер ПРАВ и парковочный фонарь РЕ10 (Хт 4) 5A 5A 5A
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, установить новый FEM. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
УКАЗАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | ОЧИСТИТЬ и ЗАДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование комбинации приборов. УСТАНОВИТЬ новый REM, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ и ДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование приборной панели. УСТАНОВИТЬ новую приборную панель, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1470 | Неисправность входной цепи фары лампы | Комбинация приборов | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S07744529402005113000000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | Электрическая часть. FEM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с задним электронным модулем (REM) | Схемотехника. REM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с модулем приборной панели | Схемотехника. Приборная панель. | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| Внешние светильники не работают | Схемотехника. Выключатель фар. Приборная панель. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ T: ВНЕШНИЕ ОГНИ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S42749247602005113000000) |
| Один или несколько парковочных, задних или лицензионных фонарей не работают | Схемотехника. Передний электронный модуль (FEM). Задний электронный блок (REM). | Перейти к разделу " диагностический тест U: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ СТОЯНОЧНЫХ, ЗАДНИХ Или ЛИЦЕНЗИОННЫХ ЛАМП НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S33922507202005113000000) |
| Стояночные, задние или фонари подсветки номера горят постоянно | Схемотехника. Выключатель фар. Приборная панель. Задний электронный модуль (РЭМ). Передний электронный блок (ФЭМ). | Перейти к разделу " диагностический тест V: СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ ИЛИ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ЛАМПЫ ГОРЯТ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S30166301162005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №40
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 8 | Входной сигнал стояночных ламп приборной панели 8-LF14 (Wh / Bu) | 0 напряжение, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №41
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 5 | Входной сигнал стояночных ламп приборной панели 8-LF14 (Wh / Bu) | Менее 5 Ом между переключателем фар и выключателем фары, более 10 000 Ом - между выключателем огней и землей |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №42
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 11 | 31S-LF17 (Bk / Wh) ПРАВАЯ передняя боковая сигнальная лампа управления цепью массы | Менее 5 Ом между FEM и правой передней боковой маркерной лампой. Более 10 вольт с включенным зажиганием. |
| 22 | 31S-LF8 (Bk / Og) ЛЕВАЯ передняя боковая сигнальная лампа цепи массы управления | Менее 5 Ом между FEM и передней боковой маркерной лампой Lh. Более 10 вольт при включенном зажигании. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №43
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 31S-LF7 (БК / Бу) Цепь массы управления передней стояночной лампой лев. | Менее 5 Ом между FEM и левой лампой парковочного маркера. Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 10 | 31S-LF16 (Bk / Rd) ПРАВАЯ передняя цепь массы управления стояночной лампой | Менее 5 Ом между FEM и правым передним стояночным фонарем. Более 10 вольт с включенным зажиганием. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №44
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 5 | 31S-LF12 (Bk / Gn) фонари подсветки номера управления цепью массы | Менее 5 Ом между REM и фонари подсветки номера. Более 10 вольт с включенным зажиганием. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №45
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 5 | 31S-LF20 (Bk / Og) ПРАВАЯ цепь массы управления задним стояночным фонарем | Менее 5 Ом между FEM и правым задним стояночным огнем. Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 6 | 31S-LF11 (Bk / Wh) Цепь массы управления задним стояночным фонарем лев. | Менее 5 Ом между FEM и левым задним стояночным огнем. Более 10 вольт при включенном зажигании. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №46
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 (C1021) | 29S-LF8 (Og) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 5 (C1021) | 31S-LF8 (Bk / Og) боковой маркерный контур массы управления | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. Более 10000 Ом - между фарой и землей. |
| 2 (C1041) | 29S-LF17 (Og / Wh) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 5 (C1041) | 31S-LF17 (Bk / Wh) цепь массы управления боковым маркером | 0, менее 5 Ом между фарой и МКЭ. Более 10000 Ом - между фарой и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №47
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C1023, C1043) | 29S-LF16 (Og / Gn) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 1 (C414, C417) | 29S-LF23 (Og) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №48
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C452) | 29S-LF21 (Og / Bk) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
| 1 (C462) | 29S-LF22 (Og / Bk) коммутируемая цепь питания B + | Более 10 вольт при включенном выключателе зажигания. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Диагностический тест V
V2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фар вспомогательный блок предохранителей и реле под капотом (Ajb) предохранитель 3 (15A) Реле противотуманной фары Электрическая схема Передний электронный модуль (FEM) Приборная панель
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, установить новый FEM. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
УКАЗАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ и ДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование приборной панели. УСТАНОВИТЬ новую приборную панель, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B2472 | Неисправность переключателя противотуманной фары | Комбинация приборов | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S27669103152005113000000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | Электрическая часть. FEM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Нет связи с модулем приборной панели | Схемотехника. Приборная панель. | СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| Противотуманные фары не работают | Реле противотуманной фары. Схема. Выключатель фар. Приборная панель. Фронтальный электронный модуль (FEM). | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ W: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S17758733502005113000000) |
| Индивидуальная противотуманная фара не работает | Схемотехника. | ИЗМЕРИТЬ сопротивление между лампой противотуманной фары Lh 152-1, цепью 31-LD11 (Bk / WCH), стороной жгута и землей; или между фарой противотуманного огня Rh162-2, цепочкой 31-хтагх1, стороной шлейфа и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, то цепь REPAIR LD11 (Rd / W H) необходима для работы в режиме Rh-AG. LD17 30S 30S LD17 LD11 LD17 |
| Противотуманные фары включены постоянно | Реле противотуманной фары. Схема. Выключатель фар. Приборная панель. Фронтальный электронный модуль (FEM). | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО ". (ref-207565-S27669103152005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №49
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Схема массы противотуманной фары 31-LD11 (Bk / Wh) | 0, менее 5 Ом между противотуманной фарой и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №50
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| B | Схема массы противотуманной фары 31-LD11 (Bk / Wh) | 0, менее 5 Ом между противотуманной фарой и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №51
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | Схема массы противотуманной фары 31-LD17 (Bk / Wh) | 0, менее 5 Ом между противотуманной фарой и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №52
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 5 | 31S-LD9 (Bk / Gn) цепь массы управления реле противотуманной фары | Более 10 вольт с выключателем зажигания в любом положении, менее 5 Ом между МКЭ и реле противотуманной фары. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №53
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 6 | Входная цепь переключателя противотуманной фары 8-LD10 (Wh / Bk) | Менее 5 Ом между переключателем фар и приборной панелью. Более 10 000 Ом - между выключателем фары и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №54
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 13 | Входная цепь переключателя противотуманной фары 8-LD10 (Wh / Bk) | 0, менее 5 Ом между приборной панелью и переключателем фар. Более 10000 Ом - между приборным блоком и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №55
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 30S-LD8B (Rd) Цепь питания B + | Более 10 вольт с выключателем зажигания в любом положении. |
| 2 | 31S-LD9 (Bk / Gn) цепь массы управления реле противотуманной фары | 0 напряжение, менее 5 Ом между реле противотуманной фары и FEM. Более 10000 Ом - между реле и землей. |
| 3 | 30S-LD8A (Rd) Цепь питания B + | Более 10 вольт с выключателем зажигания в любом положении. |
| 5 | Схема питания противотуманных фар 30S-LD2 (Rd / Bu) | 0, менее 5 Ом между реле противотуманной фары и противотуманными фонарями. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Диагностический тест X
X2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 6 (10A) (лампы заднего хода) Электрическая схема Лампочки Задний электронный модуль (REM)
ПримечаниеПолный главный список коды неисправностей см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | ОЧИСТИТЬ и ЗАДОКУМЕНТИРУЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЬ самотестирование комбинации приборов. УСТАНОВИТЬ новый REM, если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с задним электронным модулем | Задний электронный модуль (REM) | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-207567) |
| Лампы заднего хода не работают | Схемотехника. Задний электронный модуль (REM).модуль управления силовым агрегатом (РСМ). | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Y: РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-207565-S02773128452005113000000) |
| Индивидуальная лампа заднего хода не работает | Задний электронный модуль (REM). | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z: ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕГО ХОДА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207565-S35541935742005113000000) |
| Фонари заднего хода горят постоянно | Схемотехника. Задний электронный модуль (REM).модуль управления силовым агрегатом (РСМ). | Перейдите к разделу " диагностический тест Aa: THE REVERSING лампа ARE ON CONTINUALLY " (ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Аа: ЛАМПА ЗАДНЕГО ХОДА ГОРИТ ПОСТОЯННО). (ref-207565-S38372776072005113000000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №56
| Номер(а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C451) | 31S-LG9 (Bk / Gn) цепь массы управления лампой заднего хода | 0 напряжение, менее 5 Ом между лампой заднего хода и REM. Более 10000 Ом от лампы заднего хода до земли. |
| 2 (C451) | 29S-LG9 (Og / Bk) цепь питания реверсивной лампы | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
| 1 (C461) | 31S-LG16 (Bk / Rd) цепь массы управления лампой заднего хода | 0 напряжение, менее 5 Ом между лампой заднего хода и REM. Более 10000 Ом от лампы заднего хода до земли. |
| 2 (C461) | 29S-LG16 (Og / Gn) цепь питания реверсивной лампы | Более 10 вольт при включенном зажигании. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №57
| Номер вывода (S) | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 9 | 31S-LG9 (БК / ГН) Цепь массы управления фонарем заднего хода лев. | Более 10 вольт при включенном зажигании. Более 10000 Ом между REM и землей. |
| 10 | 31S-LG16 (БК / РД) Цепь массы управления лампой заднего хода прав. | Более 10 вольт при включенном зажигании. Более 10000 Ом между REM и землей. |
ОБОЗНАЧЕНИЕ / ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Точечное испытание Y: реверсивные лампы не работают
- Y1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ Ключ во включенном положении. Установить многофункциональный выключатель в положение левого разворота и наблюдайте за левым задним поворотником. Правильно ли срабатывает сигнал поворота Lr? Да: GO to Y2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " TURN сигнал и HAZARD LAMPS " для продолжения диагностики. (ref-207565-S33072577552005113000000)
- Y2 ПРОВЕРИТЬ ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Нажать во включенное положение. Включить стояночный тормоз. Контролируйте состояние коробки передач PID при установке трансмиссии на задний ход, а затем нейтрально. Соответствует ли Pd выбранной коробке передач? Да: ПЕРЕЙТИ К Y4. Нет: ПЕРЕХОД к Y3.
- Y3 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в положении OFF (ОТКЛ). Правильно отсоединить все разъемы ИКМ. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки. Подключить все соединители PCL и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (xtx0) - воздух или топливо ". 4V (ref-207555)(ref-207556)
- Y4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ В ЗАДНЕМ ЭЛЕКТРОННОМ МОДУЛЕ (REM) Ключ управления находится в выключенном положении. Отсоединить все разъемы REМ. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый REN. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". Повторить отсоединение системы для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-207567)
Контрольное испытание Aa: реверсивные лампы горят постоянно
- AA1 ПРОВЕРЬ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Ключ во включенном положении. Наблюдайте за лампами заднего хода. Обе лампы заднего хода горят? Да: ПЕРЕЙТИ к хтагх1. Нет: ПЕРЕХОД к xtigx2. AA2 AA4
- AA2 ПРОВЕРИТЬ Ключ СПМ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a. Ключ во включенном состоянии. Фонари заднего хода продолжают гореть? Да: GO to AA5. Нет: Вперед к AA3.
- AA3 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION ключ in LOAD положение on OFF. Disconnect all PCМ разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы PCL и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатировать систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАПРАВКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3,01 Л " или LS 4V (ref-207555)(ref-207556)
- AA4 ПРОВЕРИТЬ ключ REM в выключенном положении. Отключить: Ключ РЕМ C420e. Ключ во включенном состоянии. Лампа заднего хода продолжает гореть? Да: Цепь REPAIR 31S-xtigx2 (реверсивная лампа Lh) или xtaгх3-xтагx4 (реверсионная лампа Rx / Rd) переходит на штатную работу. LG9 31S LG16 AA5
- AA5 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию. (ref-207567)
ПримечаниеПри установке нового переднего электронного модуля (FEM) его необходимо перенастроить для этой функции. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". (ref-207567)
- Проверить озабоченность клиентов, управляя дневными ходовыми огнями (DRL), выполнив следующие действия: Установить переключатель зажигания в положение RUN. Установить выключатель фары в положение OFF. Если DRL- не работает, убедиться, что FEM сконфигурирован для DRLS, прежде чем перейти к следующему шагу.
- Проверить работу стояночного фонаря. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ стояночных огней. Если стояночные огни работают неправильно, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ ". (ref-207565-S40777511262005113000000)
- Проверить работу дальнего света. Переведите переключатель фар в положение ВКЛ. Установить многофункциональный выключатель в положение дальний свет. Если лучи дальнего света работают правильно, а DRL работает неправильно, УСТАНОВИТЬ новый FEM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. При неправильной работе лучей дальнего света ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ФАРЫ " для правильной диагностики. (ref-207567)(ref-207565-S14562874772005113000000)