Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Наружное освещения — процедуры ремонта/Фиксаторы
Содержание Электросхемы Раздел: Наружное освещения — процедуры ремонта Все разделы

Фиксаторы Lincoln LS I рестайлинг

Наружное освещения — процедуры ремонта 13 иллюстраций ~8 мин чтения

Фиксаторы

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №108
  1. Цепь 29-CF58 (Og / Gn) разомкнута
  2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S CF1
  3. Цепь 29S-CF2 (Og / Bu) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 29S-DK30 (Og) разомкнута или замкнута на массу
  5. Переключатель BPP
  6. REM
  7. Модуль IVD
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. М1 ПРОВЕРИТЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следить за состоянием переключателя REM Bpp ПИД при нажатии и отпускании педали тормоза. Указывает ли ПАД на активное состояние при нажатой тормозной педали и неактивное - при отпущенной? Да: переход к М8. Нет: перейти к М2.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 29-CF58 (Og / Gn) НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключить: Bpp Выключатель хтагх1. Измерить напряжение между переключателем Бпз хт Агх2-1, цепью 29-х ТАГХ3 (Ог / Гн), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к М3 Нет исправной работы системы. C278 C278 CF58
  3. М3 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5A) между переключателем Bpp хтагх1-1, цепь 29-xtагх2 (Og / Gn), сторона жгута и переключателем БПД хтгх3-2. Цепь xtangx4-CF1 (ogy / ye), стороной жгута если оборудованная стопорные колодки освещают? да: Установить енное положение C278 CF58 C278 29S (ref-207565-S34605624982005113000000)
  4. М4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА РЭМ Подключить: Выключатель Bpp C278. Отключить: REM C420b. Измерить напряжение между Рзэ С420 б-13, цепью хтагх 1 -xтагх2 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к цепи испытания М8. 29S DK30
  5. М5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА МОДУЛЬ ИВД Отключить: Модуль IVD C155. Измерить напряжение между модулем Ivd хтагх1-41, схемой хтагх2-хтахх3 (Og / Ye), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к входному соединению M6. Нет: отремонтируйте систему Б C155 29S CF1
  6. M6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ IVD Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между модулем Ivd C155-41, цепь 29S-хтагx3 (Og / Ye), сторона жгута и модулем IVD4-44, цепью xtagen x5-xtangx6 (og / bu), стороной жгута Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за тем, чтобы зажечь хомуты. CF1 C155 29S CF2
  7. М7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ИВД НА РЭМ Отключить: REM C420b. Измерить напряжение между регулятором режима работы Rеm С420-13, цепью 29S -хтагх1 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к M8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ Cxtxx2-agg4 / ag3 DK30 29S CF2 29S DK30
  8. M8 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы РЕМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый Рзм. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " ПРОВЕРКА системы на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано коррозией или повторением разъема. (ref-207567)
  9. M9 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect the IVD- модуль разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить разъем модуля ИВД и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ИВДД. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной при неполадке. (ref-207549)
  1. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6
  2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6A
  3. Цепь 29S-xtegx1 (Og) разомкнута LF23
  4. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LF24
  5. Цепь 31S-LG6 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  6. Цепь 31S-LG6A (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  7. Цепь 31S-LG14 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на питание
  8. Цепь 31S-LG21 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
  9. Высокая установленная стоп-лампа
  10. REM
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. N1 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ СТОП-ЛАМПА (С) Ключ во включенном положении. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стоп-лампы не работают? Да: Переходите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ М: СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".нет: Если стопорная лампа ЛЕВ или ПРАВ находится в нерабочем положении, Перейти к Н2 При высокой остановке. (ref-207565-S12560347242005113000000)
  2. N2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА 9 НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЦЕПИ СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключить: Lh Combination лампа C414 или Rh- combinition lampc417. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить напряжение между комбинированной лампой Лг хтагх1-1, цепью хтег2-xтагх 3 (Og), стороной жгута ремонта и землей; или между комбинацией Rx Xxth 4 C414 29S LF23 C417 29S LF23 29S LF23 29S LF24
  3. N3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЭМ Отключить: REM C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на питание. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем (5A) между РЕМ- C520e-2 (Lh stoplamp), цепью 31S-xtaгx2 (Bk / Og), жгутом сторона и заземлением (R20t4)? LG14 31S LG21 31S LG14 LG21
  4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО УСТАНОВЛЕННОГО СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключить: Высокий установленный стоп-ламп C302. Измерить напряжение между высоким установленным стоп-лампой otagx 1-3, цепью xtegx2-LG6A (Og / Ye), стороной жгута и землей. Необходимо ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ высокий установленный стопорный фонарь GO до уровня 5. C302 29S 29S LG6A 29S LG6
  5. N5 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM) (ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА ПОДКЛЮЧЕН) Отсоединить: Провод РЭМ C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтировать цепь на короткое замыкание Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5A) между Рзэ С420-17 (высоким установленным стоп-лампой), схема хтаг1-хтакс2 (Bk / Y) заземляющий жгут теперь: нет? 31S LG6
  6. N6 проверить CIRCUITS 31S-LG6 (Bk / Ye) и хтагх2-xтагкс3 (bk / ye) FOR AN обрыв Disconnect: высокий Mounted Stoplamp xtigx4. Измерить сопротивление между высоким установленным усилителем останова xtag 5-1, схемой xtagen 6-xtag 7 (Bkk / Y) и заземлением не более высокого сопротивления. 31S LG6A C302 C302 31S LG6A (ref-207565-S02906313692005113000000)
  7. N7 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторному тестированию. (ref-207567)
  1. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Ye) замыкается на питание CF1
  2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) замыкается на питание CF2
  3. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) замыкается на питание CF58
  4. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание DK30
  5. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание RE13
  6. Замыкание цепи 31S-LG6 (Bk / Ye) на массу
  7. Замыкание цепи 31S-LG6A (Bk / Ye) на массу
  8. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на массу LG14
  9. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LG21
  10. Переключатель BPP
  11. Модуль IVD
  12. Модуль АБС
  13. PCM
  14. REM
  15. Электрический модуль стояночного тормоза
Схема №120
  1. О1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫЕ СТОП-ЛАМПЫ Наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы освещены? Да: ПЕРЕЙТИ К О3. Нет: ПЕРЕХОД к О2.
  2. O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: REM C420e. Продолжает ли гореть лампа? Да: Для высоко установленного стоп-сигнала, схема REPAIR 31S -LG6 (Bk / Ye) или хтагх2-хтегх3 (Бк / Йе) при необходимости ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы цепи останова. 31S LG6A 31S LG14 31S LG21 LG14 O10
  3. О3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БПП Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель Bpp C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Если оснащен IVD, переходите к O4. Если не оборудован ИВД, то переходите на O6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель БРР. СМ. " ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (БПБ) НОРМАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ для проверки работы ДТС ". (ref-207565-S34605624982005113000000)
  4. O4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ IVD Отключить: Модуль Ivd C155. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO в O6. Нет: Вперед к O5.
  5. O5 проверить цепь 29S-CF1 (Og / Ye) FOR короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между выключателем Bpp хтагх2-2, цепью 29S-CF1 (Ог / Йе), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к XTAG 5. C278 O11
  6. О6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ АБС Отключить: Модуль ABS C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O7. Нет: ПЕРЕХОД к xtigx1. O12
  7. O7 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Модуль электрического стояночного тормоза C4206. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O8. Нет: ПЕРЕХОД к O13.
  8. O8 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175a. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO к O9. Нет: Перейти к O14.
  9. О9 ПРОВЕРИТЬ РЭМ Отключить: REM C420b. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь 29S -хтагх1 (Og), xtag-2 -хtagх3 (oo G / ye), 29S-xt X5 (og Bu). XTAG6-xtag7 (Oq / xgn) очистить систему АГНЕ. DK30 29S CF1 CF2 29S CF58 RE13
  10. O10 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию. (ref-207567)
  11. O11 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all IVD- модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы модуля ИВД и убедиться, что они правильно сидят на месте. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Повторить систему для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-207549)
  12. O12 проверить FOR ABS модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all ASB модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы модуля АБС и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль АБC. СМ. " ANTI-замок управление ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время коррозии может привести к повторному разъему. (ref-207549)
  13. O13 проверить FOR ELECTRIC стояночный тормоз модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all электрооборудование система пуска тормоз модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все электрические разъемы модуля стояночного тормоза и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: установить новый электрический модуль стояночных тормозов. СМ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано проблемой. (ref-207548)
  14. O14 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION ключ in LOAD положение on OFF. Disconnect all PCМ разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы PCL и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатировать систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАПРАВКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3,01 Л " или LS 4V (ref-207555)(ref-207556)