Фиксаторы Lincoln LS I рестайлинг

Фиксаторы

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах.

Схема №108

Войти

1. Цепь 29-CF58 (Og / Gn) разомкнута
2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S CF1
3. Цепь 29S-CF2 (Og / Bu) разомкнута или замкнута на массу
4. Цепь 29S-DK30 (Og) разомкнута или замкнута на массу
5. Переключатель BPP
6. REM
7. Модуль IVD

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. М1 ПРОВЕРИТЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следить за состоянием переключателя REM Bpp ПИД при нажатии и отпускании педали тормоза. Указывает ли ПАД на активное состояние при нажатой тормозной педали и неактивное - при отпущенной? Да: переход к М8. Нет: перейти к М2.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 29-CF58 (Og / Gn) НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключить: Bpp Выключатель хтагх1. Измерить напряжение между переключателем Бпз хт Агх2-1, цепью 29-х ТАГХ3 (Ог / Гн), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к М3 Нет исправной работы системы. C278 C278 CF58
3. М3 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5A) между переключателем Bpp хтагх1-1, цепь 29-xtагх2 (Og / Gn), сторона жгута и переключателем БПД хтгх3-2. Цепь xtangx4-CF1 (ogy / ye), стороной жгута если оборудованная стопорные колодки освещают? да: Установить енное положение C278 CF58 C278 29S
4. М4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА РЭМ Подключить: Выключатель Bpp C278. Отключить: REM C420b. Измерить напряжение между Рзэ С420 б-13, цепью хтагх 1 -xтагх2 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к цепи испытания М8. 29S DK30
5. М5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА МОДУЛЬ ИВД Отключить: Модуль IVD C155. Измерить напряжение между модулем Ivd хтагх1-41, схемой хтагх2-хтахх3 (Og / Ye), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к входному соединению M6. Нет: отремонтируйте систему Б C155 29S CF1
6. M6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ IVD Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между модулем Ivd C155-41, цепь 29S-хтагx3 (Og / Ye), сторона жгута и модулем IVD4-44, цепью xtagen x5-xtangx6 (og / bu), стороной жгута Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за тем, чтобы зажечь хомуты. CF1 C155 29S CF2
7. М7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ИВД НА РЭМ Отключить: REM C420b. Измерить напряжение между регулятором режима работы Rеm С420-13, цепью 29S -хтагх1 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к M8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ Cxtxx2-agg4 / ag3 DK30 29S CF2 29S DK30
8. M8 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы РЕМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый Рзм. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " ПРОВЕРКА системы на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано коррозией или повторением разъема.
9. M9 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect the IVD- модуль разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить разъем модуля ИВД и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ИВДД. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной при неполадке.

1. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6
2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6A
3. Цепь 29S-xtegx1 (Og) разомкнута LF23
4. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LF24
5. Цепь 31S-LG6 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
6. Цепь 31S-LG6A (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
7. Цепь 31S-LG14 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на питание
8. Цепь 31S-LG21 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
9. Высокая установленная стоп-лампа
10. REM

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. N1 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ СТОП-ЛАМПА (С) Ключ во включенном положении. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стоп-лампы не работают? Да: Переходите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ М: СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".нет: Если стопорная лампа ЛЕВ или ПРАВ находится в нерабочем положении, Перейти к Н2 При высокой остановке.
2. N2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА 9 НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЦЕПИ СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключить: Lh Combination лампа C414 или Rh- combinition lampc417. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить напряжение между комбинированной лампой Лг хтагх1-1, цепью хтег2-xтагх 3 (Og), стороной жгута ремонта и землей; или между комбинацией Rx Xxth 4 C414 29S LF23 C417 29S LF23 29S LF23 29S LF24
3. N3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЭМ Отключить: REM C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на питание. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем (5A) между РЕМ- C520e-2 (Lh stoplamp), цепью 31S-xtaгx2 (Bk / Og), жгутом сторона и заземлением (R20t4)? LG14 31S LG21 31S LG14 LG21
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО УСТАНОВЛЕННОГО СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключить: Высокий установленный стоп-ламп C302. Измерить напряжение между высоким установленным стоп-лампой otagx 1-3, цепью xtegx2-LG6A (Og / Ye), стороной жгута и землей. Необходимо ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ высокий установленный стопорный фонарь GO до уровня 5. C302 29S 29S LG6A 29S LG6
5. N5 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM) (ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА ПОДКЛЮЧЕН) Отсоединить: Провод РЭМ C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтировать цепь на короткое замыкание Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5A) между Рзэ С420-17 (высоким установленным стоп-лампой), схема хтаг1-хтакс2 (Bk / Y) заземляющий жгут теперь: нет? 31S LG6
6. N6 проверить CIRCUITS 31S-LG6 (Bk / Ye) и хтагх2-xтагкс3 (bk / ye) FOR AN обрыв Disconnect: высокий Mounted Stoplamp xtigx4. Измерить сопротивление между высоким установленным усилителем останова xtag 5-1, схемой xtagen 6-xtag 7 (Bkk / Y) и заземлением не более высокого сопротивления. 31S LG6A C302 C302 31S LG6A
7. N7 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторному тестированию.

1. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Ye) замыкается на питание CF1
2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) замыкается на питание CF2
3. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) замыкается на питание CF58
4. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание DK30
5. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание RE13
6. Замыкание цепи 31S-LG6 (Bk / Ye) на массу
7. Замыкание цепи 31S-LG6A (Bk / Ye) на массу
8. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на массу LG14
9. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LG21
10. Переключатель BPP
11. Модуль IVD
12. Модуль АБС
13. PCM
14. REM
15. Электрический модуль стояночного тормоза

Схема №120

Войти

1. О1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫЕ СТОП-ЛАМПЫ Наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы освещены? Да: ПЕРЕЙТИ К О3. Нет: ПЕРЕХОД к О2.
2. O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: REM C420e. Продолжает ли гореть лампа? Да: Для высоко установленного стоп-сигнала, схема REPAIR 31S -LG6 (Bk / Ye) или хтагх2-хтегх3 (Бк / Йе) при необходимости ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы цепи останова. 31S LG6A 31S LG14 31S LG21 LG14 O10
3. О3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БПП Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель Bpp C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Если оснащен IVD, переходите к O4. Если не оборудован ИВД, то переходите на O6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель БРР. СМ. " ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (БПБ) НОРМАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ для проверки работы ДТС ".
4. O4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ IVD Отключить: Модуль Ivd C155. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO в O6. Нет: Вперед к O5.
5. O5 проверить цепь 29S-CF1 (Og / Ye) FOR короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между выключателем Bpp хтагх2-2, цепью 29S-CF1 (Ог / Йе), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к XTAG 5. C278 O11
6. О6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ АБС Отключить: Модуль ABS C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O7. Нет: ПЕРЕХОД к xtigx1. O12
7. O7 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Модуль электрического стояночного тормоза C4206. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O8. Нет: ПЕРЕХОД к O13.
8. O8 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175a. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO к O9. Нет: Перейти к O14.
9. О9 ПРОВЕРИТЬ РЭМ Отключить: REM C420b. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь 29S -хтагх1 (Og), xtag-2 -хtagх3 (oo G / ye), 29S-xt X5 (og Bu). XTAG6-xtag7 (Oq / xgn) очистить систему АГНЕ. DK30 29S CF1 CF2 29S CF58 RE13
10. O10 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию.
11. O11 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all IVD- модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоединить все разъемы модуля ИВД и убедиться, что они правильно сидят на месте. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Повторить систему для нормальной работы. Нет: система может быть исправной.
12. O12 проверить FOR ABS модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all ASB модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы модуля АБС и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль АБC. СМ. " ANTI-замок управление ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время коррозии может привести к повторному разъему.
13. O13 проверить FOR ELECTRIC стояночный тормоз модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all электрооборудование система пуска тормоз модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все электрические разъемы модуля стояночного тормоза и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? Да: установить новый электрический модуль стояночных тормозов. СМ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано проблемой.
14. O14 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION ключ in LOAD положение on OFF. Disconnect all PCМ разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы PCL и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатировать систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАПРАВКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3,01 Л " или LS 4V