Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Lincoln LS I рестайлинг

Механическая часть двигателя 71 иллюстрация ~11 мин чтения

Приводной ремень - неправильная установка

ВниманиеНеправильная установка приводного ремня вспомогательных устройств вызовет чрезмерный износ приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня со шкивов.

Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установить новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.

Схема №38

Приводной ремень - правильная установка

При работающем двигателе проверить отслеживание приводного ремня вспомогательного устройства на всех шкивах. Если край приводного ремня вспомогательного устройства выходит за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедиться, что приводной ремень вспомогательного устройства правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания приводного ремня вспомогательного устройства существует, перейдите к следующему

  1. Визуально проверить натяжитель ремня привода аксессуаров на наличие повреждений, особенно поверхности монтажной площадки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Это приведет к появлению стрекочущих и визжащих шумов.
  2. При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установить новые компоненты.
  3. Проверить все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
  4. Затянуть все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.
Схема №39

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

ВниманиеЭто импульсное колесо используется с несколькими различными двигателями. Установить импульсный круг со шпоночной канавкой в паз, проштампованный только " 20-25-30 DAMB 30 RFF ". Этот паз также отмечен оранжевой краской и совмещается с отсутствующим зубом в спусковом колесе.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящего раздела. (ref-207552-S20877027482005113000000)
  2. Снять колесо импульсов зажигания.
  3. Установить болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
  4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 9 o ' часов.
  5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 3 o ' часов.
  6. Убедиться, что передние 2 лепестка впускного распределительного вала направлены вверх.
  7. Сожмите натяжитель цепи ГРМ Rh. Отпустить храповую собачку. Сжмите механизм натяжения цепи и установить жесткую проволоку или зажим для бумаги.
  8. Отвернуть болты и снять устройство натяжения цепи ГРМ правого.
  9. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
  10. Снять правую цепь ГРМ.
  11. Отвернуть болты и снять узел корпуса соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
  12. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
  13. Сжать левый механизм натяжения цепи ГРМ. Отпустить храповую собачку, сжать механизм натягивания цепи и установить жесткую проволоку или зажим для бумаги.
  14. Отвернуть болты и снять устройство натяжения цепи ГРМ лев.
  15. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
  16. Снять левую цепь ГРМ.
  17. Снять корпус электромагнита VCT лев в сборе.
  18. С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала удерживайте распределительный вал в нужном положении и извлечь болт и правый привод VCT, болт утилизируйте.
  19. С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала удерживайте распредвал в нужном положении и снять болт и звездочку правого выпускного кулачкового вала, болт утилизируйте.
  20. С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала удерживайте распределительный вал в нужном положении и извлечь болт и левый привод VCT, болт утилизируйте.
  21. С помощью гаечного ключа на гранях распределительного вала удерживайте распредвал в нужном положении и вынуть болт и звездочку левого выпускного кулачкового вала, болт утилизируйте.
  22. Снять звездочки коленчатого вала.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установить привод с регулируемой синхронизацией распредвала (VCT) Lh и установить новый болт вручную. Использовать ключ на гранях распределительного вала, чтобы удерживать его в нужном положении и затягивать болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болт привода Vct до 20 Н · м. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
  2. Установить звездочку распределительного вала левого выхлопа и установить новый болт вручную. С помощью гаечного ключа на гранях распредвала удерживайте распредвал в нужном положении и затянуть болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болт звездочки выпускного кулачкового вала до 20 Н.м.этап 2: подтянуть дополнительно 90 градусов.
  3. Установить привод Rh с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и установить новый болт вручную. Используя ключ на гранях распредвала, удерживайте распредвал в нужном положении и затянуть болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болт привода Vct до 20 Н · м. Второй этап: подтянуть дополнительные 90 градусов.
  4. Установить звездочку распределительного вала правого выхлопа и установить новый болт вручную. С помощью гаечного ключа на гранях распредвала удерживайте распределительный вал в нужном положении и затягивайте болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болт звездочки распределительного валика выхлопа до 20 Н.м.этап 2: Завернуть дополнительно 90 градусов.
  5. Направив 2 шпоночные канавки вперед, установить звездочки коленчатого вала.
  6. Если метки фаз газораспределения в цепях ГРМ не видны, маркером постоянного типа отметить отметки фаз газовыделения коленчатого и распределительного валов на цепях Рн. Отметить любое звено для использования в качестве метки фазы газовыпускного распределительного вала. Начиная с отметки фазы газоотводного распредвала подсчитайте 16 звеньев и пометьте звено как метку синхронизации звездочки впускного кулачкового вала. Начав с меткой фазы газораспределительного вала впуска подсчитайте 25 звеньев и отмечайте звено как звездочку коленчатого вала.
  7. Убедиться, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 11 o ' часов.
  8. Повернуть левый и правый распределительные валы впуска и выпуска, чтобы установить их в нейтральное положение.
  9. Установить корпус электромагнита VCT лев., затянуть болты вручную в указанной последовательности до 25 Н.м.
  10. Установить цепь газораспределения ЛЕВ, совместив медное (или маркированное) звено с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  11. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
  12. Установить натяжитель цепи ГРМ лев и болты.
  13. Снять проволоку или скрепку с натяжного устройства.
  14. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку в положении 3 o ' clock для установки цепи ГРМ правого направления.
  15. Убедиться в том, что медные (или маркированные) звенья на цепи газораспределения ЛЕВ находятся в совмещении с отметками газораспределений на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  16. Установить правый корпус электромагнита VCT и затянуть болты вручную в указанной последовательности до 25 Н.м.
  17. Установить цепь ГРМ ПРАВОГО, совместив медные или (маркированные) звенья с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  18. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
  19. Установить натяжитель и болты правой цепи ГРМ.
  20. Снять проволоку или скрепку с правого натяжителя цепи ГРМ.
  21. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
  22. Проверить правильность центровки компонентов синхронизации. Между отметками фаз газораспределения на выпускном и впускном распределительных валах должно быть 14 звеньев цепи; между отметками фазы газораспределительного вала и коленчатого вала должно быть 23 звена цепи, а между метками фаз распределения на распределительном валу и коленчатом вале - 28 звеньев цепи.
  23. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
  24. Установить колесо импульсов зажигания, используя шпоночный паз с оранжевой маркировкой и зубья, обращенные вперед.
  25. При необходимости установить новые масляные фильтры системы регулирования фаз газораспределения (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ МАСЛА " в этом разделе. (ref-207552-S29327139782005113000000)
  26. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящего раздела. (ref-207552-S20877027482005113000000)

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

ВниманиеКрышки цапф распределительных валов головок цилиндров и головки цилиндров пронумерованы, чтобы быть уверенными в том, что они собраны в их исходных положениях. Держите крышки цапфы распределительного вала вместе с головкой цилиндров, из которой они были удалены. Не смешивайте с крышками цапф распредвала из другой головки цилиндров.
Схема №78
Схема №79
  1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в этом разделе. (ref-207552-S16094195452005113000000)
  2. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для удаления отдельных компонентов выполнить только перечисленные шаги.
  3. Иллюстрация 1 из 2. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Иллюстрация 2 из 2. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.

Пункт 1: болты снятия упорного колпачка цапфы распределительного вала Примечание

  1. Снять болты.

Пункт 2: Примечание по снятию упорного колпачка цапфы распределительного вала

  1. Используя молоток с мягкой поверхностью, аккуратно ослабить и снять упорные колпачки цапф распределительного вала.

Пункт 4: Примечание по снятию крышек цапф распределительного вала

Схема №80
  1. Используя молоток с мягкой поверхностью, аккуратно ослабить и снять оставшиеся крышки цапф распределительного вала.

Пункты 5 и 6: Примечания по снятию впускных и выпускных распределительных валов

Схема №81
  1. Соблюдать осторожность при подъеме распредвалов.

Пункты 7 и 8: Примечание об удалении таппета и прокладки

  1. Снять толкатель и прокладку.

Позиции 9-12: ключ фиксатора пружины клапана, фиксатор, пружина клапана и уплотнение штока клапана Примечание

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять свечу зажигания для обслуживаемого цилиндра.
  2. Расположить поршень для обслуживаемого цилиндра в верхней части его хода и наддуйте цилиндр сжатым воздухом.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять фиксаторные шпонки.
  4. Повторить процедуру для всех обслуживаемых баллонов.
  5. Снять пружину клапана, отвернуть фиксатор и снять пружину.
  6. Снять уплотнение штока клапана.

Позиции 9-12: ключ фиксатора пружины клапана, фиксатор, пружина клапана и уплотнение штока клапана Примечание по установке

Схема №85
Схема №86
  1. Установить уплотнение штока клапана.
  2. Установить пружину клапана и фиксатор.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить фиксаторные шпонки.
  4. Выпустить сжатый воздух, используемый для удержания клапанов в закрытом состоянии.
  5. Установить свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) ". (ref-207555)

Пункты 7 и 8: Примечание по установке толкателя и прокладки

  1. Установить толкатель и прокладку.

Пункты 5 и 6: Примечания по установке распределительных валов выпуска и впуска

  1. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распредвалы в головку цилиндров.

Пункт 4: Примечания по установке крышек цапф распределительного вала

  1. Смазать подшипниковые поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, установить крышки подшипников и неплотно поставить болты.

Пункт 2: Примечание по установке упорного колпачка цапфы распределительного вала

Схема №87
Схема №88
  1. Смазать опорные поверхности упорных колпачков цапф распределительного вала чистым моторным маслом, установить колпачки и неплотно завернуть болты.
  2. Затянуть болты в показанной последовательности.
  3. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между толкателем и прокладкой соответствуют техническим требованиям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " данного раздела. (ref-207552-S27244323302005113000000)
  4. Если зазоры между толкателем и прокладкой не соответствуют спецификациям, отрегулировать зазор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в этом разделе. ВНИМАНИЕ: Перед вращением распределительных валов убедиться, что коленчатый вал находится в положении с тактовой частотой девять o ', иначе может произойти повреждение клапанного механизма. (ref-207552-S40657616862005113000000)
  5. Повернуть распределительные валы, чтобы убедиться, что они не являются обязательными. Если возникает привязка, проверить, чтобы все крышки подшипников были в исходных положениях. Ослабить все болты крышек подшипников в обратном порядке и снова затянуть.
  6. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в этом разделе. (ref-207552-S16094195452005113000000)
Схема №89
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять правый нижний брызговик.
  3. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 6: Примечание по установке гаек правого выпускного коллектора

  1. Затянуть гайки выпускного коллектора в последовательности, показанной на схеме в два этапа: Этап 1: Затянуть до 20 Н.м. Этап 2: Подтянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов).
Схема №90
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять левый нижний брызгозащитный экран.
  3. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 5: примечания по установке гаек выпускного коллектора Lh

  1. Используя новую прокладку, установить выпускной коллектор. Затянуть гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н.м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов).
Схема №91
ВниманиеНекоторые из следующих ссылок содержат ссылки на другие процедуры, которые также должны быть завершены. Эти процедуры должны быть выполнены полностью, чтобы завершить эту процедуру.
Схема №92
  1. Снять распределительные валы левого борта, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ " в данном разделе. (ref-207552-S21649349762005113000000)
  2. Демонтировать левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ " в данном разделе. (ref-207552-S00336559012005113000000)
  3. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " данного раздела. (ref-207552-S34175828282005113000000)
  4. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Позиции 9, 10 и 11: Снятие прокладок головки цилиндров, головок цилиндров и болтов головки цилиндров Примечание

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снять заземляющую лямку.
  2. Установить четыре болта траверсы.
  3. Снять специальный инструмент.
  4. Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин глубиной более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Позиции 9, 10 и 11: болты головки цилиндров, головка цилиндров и прокладка головки цилиндров. Примечание к монтажу

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Используя новую прокладку головки цилиндров и болты, установить левую головку цилиндров и свободно завернуть болты.
  2. Затянуть болты в шесть этапов в показанной последовательности. (Таблица 128) Этап 1: Затянуть до 30 Н.м (22 фунта-фута). Этап 2: Повернуть на 90 градусов. Стадия 3: Открутить минимум один полный оборот (360 градусов). 4-й этап: Затянуть до 30 Н · м. (22 фунтов-футов). 5-й уровень: повернуть на 90 град. 6-й шаг: повернуть все болты еще на 90 °.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Снять четыре болта траверсы.
  5. Установить заземляющую перемычку.
Схема №100
ВниманиеНекоторые из следующих ссылок содержат ссылки на другие процедуры, которые также должны быть завершены. Эти процедуры должны быть выполнены полностью, чтобы завершить эту процедуру.
Схема №101
  1. Снять правые распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДВАЛ, КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ " в этом разделе. (ref-207552-S21649349762005113000000)
  2. Демонтировать правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " выпускной коллектор - Rh " в данном разделе. (ref-207552-S23063060272005113000000)
  3. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " данного раздела. (ref-207552-S34175828282005113000000)
  4. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 6: Примечание по снятию болтов головки цилиндров

Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять заземляющую лямку.
  2. Установить четыре болта траверсы.
  3. Снять специальный инструмент.
  4. Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин глубиной более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Позиции 6, 7 и 8: болты головки цилиндров, головка цилиндров и прокладка головки цилиндров. Примечание к монтажу

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Используя новую прокладку головки цилиндров и болты, установить правую головку цилиндров и свободно завернуть болты.
  2. Затянуть болты в шесть этапов в указанной последовательности. (Таблица 137) Этап 1: Затянуть до 30 Н.м (22 фунта-фута). Этап 2: Повернуть на 90 градусов. Стадия 3: Открутить минимум один полный оборот (360 градусов). Уровень 4: Затянуть до 30 Нм (22 фунтов-футов). Ступень 5: Вращать на 90 град. Ступень 6: повернуть все болты еще на 90 град.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Снять четыре болта траверсы.
  5. Установить заземляющую перемычку.

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)