Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска: Снятие и установка Lincoln LS I

Задняя подвеска 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять и установить задний подвесок: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не использовать новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снять кулак, смотри " КУЛАК ". (ref-141635-S06227699332002062800000)
  2. Используя сверло 5,5 мм (0,22 дюйма), высверлите заклепки пылезащитного экрана. Если требуется большее сверло, оно не должно быть больше 6 мм (0.24 дюйма). Снять пылезащитный экран.
  3. Правильно поддерживайте кулак в прессе. Обязательно держите кулак на одном уровне и поддерживайте во время операций запрессовки, иначе может произойти повреждение кулака. Поддержите кулак как можно ближе к отверстию подшипника. Не использовать оконечности кулака в качестве опор. Используя соответствующий ступенчатый адаптер 205-DS011 (D80L-630-A), отжмите ступицу от подшипника. Внутренняя обойма подшипника выйдет вместе со ступицей.
  4. Снять стопорное кольцо.
  5. Снять подшипник, правильно поддерживая кулак в прессе. При помощи соответствующего переходника пластины ступеньки выпрессуйте подшипник из кулака (рисунок 5)
  6. Если ступицу необходимо использовать повторно, снять внутреннее кольцо подшипника со ступицы с помощью специального инструмента. (Таблица 6)

Как установить задний подвесок: снятия и установки

  1. Перед установкой подшипника тщательно очистить и осмотреть ступицу колеса до сопрягаемой поверхности подшипника.
  2. Установить новый подшипник. Правильно поддерживайте кулак в прессе. Поместить новый подшипник в кулак. С помощью соответствующего переходника пластины ступеньки запрессуйте новый подшипник внутрь кулака до тех пор, пока подшипник не выйдет из канавки стопорного кольца и не опустится в расточку (рисунок 5).
  3. Установить стопорное кольцо.
  4. Установить пылезащитный щиток заднего тормоза, поместить щиток на кулак и заклепки.
  5. Установить ступицу. Поместить кулак в пресс, используя соответствующий переходник ступенчатой пластины для поддержки внутреннего кольца подшипника колеса. Разместить ступицу в подшипнике. С помощью соответствующего переходника ступени нажать на ступицу и запрессуйте ее в подшипник. (Таблица 7)
  6. Установить кулак, смотри " КУЛАК ". (ref-141635-S06227699332002062800000)
Схема №5

Как снять задний подвесок: снятия и установки

ПримечаниеВтулки нижнего рычага подвески не обслуживаются отдельно от нижнего рычага подвески. Если втулки требуют обслуживания, необходимо установить новый нижний рычаг.

Схема №6
Схема №7
  1. Когда транспортное средство находится в неподвижном, горизонтальном положении на земле, снять крышку ступицы и измерить расстояние от центра ступицы до края крыла (высота бордюра). (Рисунок 8)
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Снять колесо и шину в сборе.
  4. Снять задний тормозной диск (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА, ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН И РОТОР "). (ref-141635-S12005321252002091800000)
  5. Отсоединить амортизатор и пружину в сборе, вывернуть и утилизируйте болт, отсоединив амортизатор с пружиной в сборе от нижнего рычага и втулки. (Рисунок 9)
  6. Отсоединить звено штанги стабилизатора от нижнего рычага подвески, отвернуть и утилизируйте гайку, отсоединить звено планки стабилизатора. (Рисунок 10)
  7. Отсоединить нижний рычаг подвески от кулака, отвернуть и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку и болт, отсоединить нижний кронштейн подвески.
  8. Снять нижний рычаг подвески и втулку, отвернуть и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайки и болты, снять нижний рычаг подвесок. (Рисунок 12)
ВниманиеНе затягивайте крепления нижнего рычага подвески к подрамнику до тех пор, пока подвеска не будет находиться на высоте бордюра (полный вес транспортного средства на подвеске). Невыполнение этого требования может привести к серьезным повреждениям втулок, что приведет к ухудшению качества езды и управляемости.
  1. Установить нижний рычаг подвески, положите его на подрамник и завернуть новые болты и гайки, не затягивая их при этом. (Рисунок 12)
  2. Подсоединить к кулаку нижний рычаг подвески, расположить его и наверните НОВЫЙ болт с гайкой. Затянуть гайку (поз.11)
  3. Подсоединить звено штанги стабилизатора к нижнему плечу подвески, установить на нижний рычаг подвески и наверните новую гайку.
  4. Установить задний амортизатор и рессору в сборе на нижний рычаг подвески, установив новый болт.
  5. Расположить домкрат под нижним рычагом подвески и поднимайте подвеску до тех пор, пока измерение между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением в 1 (высота бордюра). (Рисунок 13)
  6. Окончательно затянуть задний болт нижнего рычага подвески с подрамником, подтянуть переднюю гайку нижнего рычага и подрамника подвески. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  7. Опустить подвеску и снять стойку домкрата.
  8. Установить задний тормозной диск.
  9. Установить колесо и шину в сборе, затянуть гайки проушин согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  10. Опустить автомобиль.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снять задний тормозной диск (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА, ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН И РОТОР "). (ref-141635-S12005321252002091800000)
  2. Снять и утилизировать фиксатор ступицы колеса. (Рисунок 14)
  3. Отвернуть и утилизируйте гайку с болтом, отсоединить носок. (Рисунок 15)
  4. Отвернуть болт и отсоединить датчик АБС. (Рисунок 16)
  5. Отсоединить от кулака нижний рычаг подвески, отвернуть гайку и болт, утилизируйте гайку, отсоединить нижний рычаг подвесок и втулку. (Рисунок 17)
  6. С помощью специальных инструментов отделить полуось от ступицы. (Рисунок 18) Поддержать полуось.
  7. Отвинтить и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку шарового шарнира верхнего рычага подвески. (Рисунок 19) Снять кулак.
Схема №15
  1. Установить ступицу.
  2. Установить кулак на шпильку шарового соединения верхнего рычага подвески и наверните новую гайку. Для завертывания гайки сначала завернуть ее до плотного прилегания с помощью шестигранной удерживающей детали, а окончательно затянуть гайку тарированным ключом и розеткой (рисунок 19).
  3. Установить носок на кулак, поставить новый болт и гайку. (Рисунок 15) Затянуть в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  4. Установить полуось в ступицу, убедиться, что шлицы на валу совпадают со шлицами в ступице.
  5. Установить кулак на нижний рычаг подвески и завернуть НОВЫЙ болт с гайкой. Окончательную затяжку пока НЕ выполняйте (Приложение 17)
  6. Установить датчик АБС и болт. (Рисунок 16)
  7. Установить задний тормозной диск (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА, ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН И РОТОР "). (ref-141635-S12005321252002091800000)
  8. Установить новый фиксатор ступицы колеса и затянуть в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 14)
  9. Установить колесо и шину, затянуть гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  1. Поднять и поддержите автомобиль, снять заднюю шину и колесо в сборе.
  2. Отвернуть болты крепления суппорта к кронштейну опоры тормозов. Снять суппорт, но НЕ отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте суппер от кузова. НЕ допускайте зависания суппера за тормозной рукав.
  3. Отметив установленное положение для отсчета повторной сборки, снять задние тормозные колодки. Отвернуть болты кронштейна суппорта тормоза. Снять кронштейн держателя тормоза. Удалить задний ротор.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть опорный кронштейн суппорта тормоза и болты крепления суппера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141635-S42782195222002062800000)

ПримечаниеКрепежные детали, удерживающие амортизатор и пружинный узел, имеют преобладающий крутящий момент. Необходимо использовать НОВЫЕ крепления.

Чтобы установить, переверните процедуру демонтажа. Затянуть все новые крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141635-S42782195222002062800000)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять колпачок ступицы и измерить расстояние от центра ступицы колеса до края крыла, когда транспортное средство находится в статическом горизонтальном положении на земле (высота бордюра).
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять оба колеса и шины в сборе.
  3. Снять глушитель и теплозащитный экран.
  4. Маркировать фланец шестерни, гибкую муфту карданного вала и каждый из трех болтов фланца ведущего вала на шестерню, гайки и утяжеленные гайки краской разного цвета для обеспечения возможности повторного совмещения ведущего вала и дифференциала при монтаже. (Рисунок 23)
  5. Отвинтить три болта и гайки крепления ведущего вала к фланцу шестерни.
  6. Поддержите карданный вал по центру и сзади. (Рисунок 24)
  7. Ослабить гайку устройства регулировки вилки приводного вала. (Рис. 25)
  8. Отвернуть болты и снять регулировочные прокладки. (Рисунок 26)
  9. Расположить специальный инструмент 014-00765, или эквивалентный гидравлический домкрат, под задним подрамником.
  10. Закрасьте или отметить относительное положение фиксирующих болтов подрамника относительно втулок подрамников для повторной сборки, отвернуть четыре болта подмотора и осторожно опустить подмоторную раму примерно на 56,25 мм (2,25 дюйма) с помощью специального инструмента.
  11. Снять колпачок с поводка стабилизатора.
  12. Отсоединить тяги заднего стабилизатора от задней штанги стабилизатора, отвернуть и утилизируйте гайки и отсоединить тяги от штанги.
  13. Снять кронштейны штанги стабилизатора, отвернуть болты и гайки, снять консоли. (Рисунок 30)
  14. Демонтировать втулки стабилизатора (Штанга 31)
  15. Закрепить кулаки на подрамнике проволокой механика.
  16. Снять и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайки и болты, отсоединить рычаги и повернуть их в сторону. (Рисунок 32) Отсоединить верхние рычаги подвески от подрамника.
  17. Демонтировать штангу стабилизатора. (Выпуск 33)

ПримечаниеКомпоненты с обеих сторон транспортного средства должны быть установлены или подключены. Показана только правая сторона.

  1. Планка стабилизатора может быть установлена с любой стороны. Расположить планку стабилизатора в транспортном средстве. (Рисунок 33)
  2. Установить втулки стабилизатора. (Рисунок 31)
  3. Установить кронштейны стабилизатора, расположить их на втулках, навернуть гайки и болты, затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  4. Установить кронштейн на подрамник, установив новые болты и гайки. (Рисунок 32) В это время окончательно затягивать гайки запрещается.
  5. Снять провода, крепящие кулаки к подрамнику.
  6. Подсоединить звенья к штанге, наверните НОВЫЕ гайки. (Острие 29) Затянуть согласно спецификации, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-141635-S42782195222002062800000)
  7. Установить защитный колпачок на поводок стабилизатора. (Рисунок 28)
  8. Специнструментом поднять подрамник и установить четыре болта в исходное положение (поз.27)
  9. Снять специальный инструмент.
  10. Расположить домкрат под нижним рычагом подвески и втулками и поднимайте подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не будет равно измерению, выполненному при демонтаже, шаг 1. (Рисунок 13)
  11. Окончательно затянуть верхний рычаг подвески и гайки втулок. (Таблица 32) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-141635-S42782195222002062800000)
  12. Опустить подвеску и снять стойки домкрата.
  13. Подсоединить карданный вал к корпусу заднего моста в его исходном положении. Установить три болта и гайки фланца карданного вала с шестерней в их исходные положения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141635-S42782195222002062800000)
  14. Установить колеса и шины в сборе, затянуть гайки проушин согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  15. Опустить автомобиль.

ПримечаниеНосочные звенья не обслуживаются отдельно. Если носочное звено требует обслуживания, необходимо установить новую сборку.

  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Отстыкуйте носочное звено от кулака, отвернуть и утилизируйте гайку и болт, отсоединить носовое звено. (Рисунок 15)
  4. Снять носочное звено с подрамника, отвернуть и УТИЛИЗИРУЙТЕ гайку, снять носовое звено. (Рисунок 34)

ПримечаниеБолты и гайки, удерживающие носочное звено, имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом, и НОВЫЕ болты и гайковерты должны использоваться во время установки носочного звена.

Для установки переверните процедуру демонтажа. Чтобы установить НОВУЮ гайку соединения носка с подрамником, сначала установить гайку до плотного прилегания при использовании шестигранной удерживающей функции. Окончательно затянуть гайку с помощью гнезда и динамометрического ключа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Отрегулировать по мере необходимости. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС (ref-97259)

Схема №23
ВниманиеНе затягивайте гайки верхнего рычага подвески с подрамником до тех пор, пока подвеска не будет находиться на высоте бордюра (полный вес транспортного средства на подвеске). Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению втулок, что приведет к ухудшению качества езды и управляемости.

ПримечаниеБолты и гайки, удерживающие верхний рычаг подвески, имеют преобладающий крутящий момент. Необходимо использовать НОВЫЕ болты и гайковерты.

  1. Установить верхний рычаг подвески, расположить его на подрамнике и навернуть НОВЫЕ гайки и болты. (Рисунок 37) В это время окончательную затяжку не производить.
  2. Подсоединить шаровой шарнир к цапфе и установить новую гайку. Используя шестигранное удерживающее устройство, окончательно затянуть гайку с помощью вороньей лапки линейного типа и динамометрического ключа. (Рисунок 36)
  3. Подрезать провод датчика АБС к плечу подвески. (Рисунок 35)
  4. Расположить домкрат под нижним рычагом подвески и поднимайте подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным в разделе Снятие, шаг 1. (Рисунок 13)
  5. Затянуть гайки нижнего рычага подвески в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  6. Опустить подвеску и снять стойку домкрата.
  7. Установить колесо и шину в сборе, затянуть гайки проушин согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141635-S42782195222002062800000)
  8. Опустить автомобиль.

Другие статьи — Задняя подвеска