Приборные панели - аналоговые: Диагностика Lincoln LS I

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговые: диагностик

Проверить жалобу клиента. Проверить низкий уровень жидкости в омывателе. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя низок. Проверить, нет ли низкого уровня масла в двигателе; Проверить, не ослаблен ли ремень привода вспомогательного оборудования; проверить, не повреждена ли электропроводка; проверить отсутствие перегоревших предохранителей; проверить наличие неисправных выключателей; проверить исправность лампочек; если проблем не обнаружено, перейдите к разделу " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3097-S02594514912000041700000)

Система самодиагностики.

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера NGA выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ COMMUNICATIONS сеть - LS. Если на дисплее тестера компании NGC отображается CKT914, xtag1 или модуль x2 = ALL REUS NO RESEQUP связи / LS CKT915 CKT70 (ref-2592-S00093988872000040700000)(ref-2592)

Если тестер NGS отображает состояние бортового блока управления (RESTP / NOT EQUIP), то на дисплее не отображается состояние системы дистанционного контроля NSP. Если в окне тесты системы появится сообщение " проверка A: NO COMMUNICATION с комбинация приборов ", выполнить команду проверка А: НЕТ СВЯЗИ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ. (ref-3097-S08386252412000041700000)(ref-3097-S08386252412000041700000)(ref-3097-S19191524072000041700000)(ref-3097-S27767237912000041700000)(ref-3097-S05141851722000041700000)

Если тестер NGS отображает системный индекс расшифровка кода ошибки, извлечь и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Удалить коды неисправностей со всех блоков. Выполнить группу приборов, центр сообщений, FEM, RESCU и REM самотестирование. Провести соответствующий тест в тесты системы в соответствии с извлеченным DTS. См. " передний ELECTRONIC модуль DDTC оглавление ", ", Message CENTER (ref-3097-S33768958842000041700000)(ref-3097-S17795525492000041700000)(ref-3097-S31868399332000041700000)(ref-3097-S41574630942000041700000)(ref-3097-S05399742542000041700000)(ref-2592-S04972617472000040700000)(ref-3097-S22058016712000041700000)

ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

ИНДЕКС ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ расшифровка кода ошибки (1)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ.

Индекс расшифровка кода ошибки удаленного аварийного спутникового сотового устройства

Испытание а: отсутствие связи с приборной группой

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, отсоединить разъемы жгута приборной панели C220a и C220b. Измерить напряжение на клемме № 3 (оранжевый / синий провод) на разъеме жгута наборной панели С220. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей отсутствует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение на клемме № 11 (зеленый / черный провод) на разъеме жгута приборной панели C220a. Замерить напряжения на клеммах № 6 (зелёный / красный провод) и № 17 (жёлтый / зелёный провод) у разъёма жгутов приборной группы C220a. Если на всех клеммах присутствует напряжение аккумуляторной батареи, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора на всех зажимах восстановить цепь (цепи) распределения питания по мере необходимости см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ИЗДЕЛИЯ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМДИАГРАМАХ.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на соединителе жгута приборной панели C220a. Измерить электрическое сопротивление между землёй и клеммами № 13 (коричневый / красный провод), если оба сопротивления равны или меньше 5 Ом, диагностируйте проблему связи модуля. См. статью " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". Если любое из этих сопротивлений больше 5 Омов восстановить разомкнутое состояние соответствующего провода между приборной группы и массой. (ref-2592)

Схема №1

Войти

Испытание B: нет связи с передним электронным модулем

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы распределения проводов переднего электронного модуля (FEM) C201c и C21f. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Измерить напряжение на клемме № 6 (оранжевый / зеленый провод) у разъема кабеля C200c. (Таблица 3) Измеряйте напряжение на зажимах № 1 (оранжевого / желтого провода) у соединителя кабеля FEMA. Если необходимо, восстановить напряжение аккумулятора на обоих контактах шага питания.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля FEM C201a. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (черный / красный провод) на разъеме кабеля C200c. Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 11, 13, 14 и 15 (все черные / красные провода) на разъёме жгута С201а. Если все сопротивления равны или меньше 5 Ом, диагностируйте проблему с проводами " модуль COMMUNICATIONS сеть - any O". (ref-2592)

Схема №2

Войти

Испытание C: нет связи с задним электронным модулем

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы распределения проводов заднего электронного модуля (REM) C420d и C220c. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение на клемме № 3 (оранжевый / черный провод) у разъема жгута Rеm. ( 4) Измеряйте напряжение на зажиме № 13 (оранжевого / черного провода) у зажима ремня РЕМ. Если необходимого напряжения питания нет, перейдите к обоим контактам шага.
2. Повернуть модуль розжига в положение замок. Отсоединить остальные разъемы жгута REM. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 12 (черный / оранжевый провод), выполнить ремонт разъема жгута RES C420b. Измерение сопротивления между землей и клеммами № 11, 12, 25 и 26 (все провода черного / оранжевого цвета) на разъеме жгута Nmr. C4201 (ref-2592)

Схема №3

Войти

Испытание D: неточный топливомер

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер XTC нового поколения Star (NGS) к извлеченному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng извлечь и записать непрерывную приборную панель и задний электронный модуль (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить приборную группу и РЕМ коды неисправностей. Используя Tester Ngs и выполнить самотестирование приборной панели REA. B1201 U1131 B1201 U1131
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду панели приборов топливо LEVEL управление (контроль уровня топлива). TRIGGER FUELLEVELS. Прокрутите уровень топлива до 0%, 50%, затем 100% при наблюдении за топливомером. Индикатор топлива должен отображаться пустым на 0%; половина - на 50% и полным - на 100%. Если датчик топлива работает как описано выше, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности датчика топлива заменить панель приборов.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить разъем жгута модуля подачи топлива (FDM). Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 на стороне компонента (со стороны компонента). Сопротивление должно быть 14-18 Ом, когда топливный бак пуст, и 151-159 Ом при полном топливном баке. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута модуля струйного насоса (JPM). Измерить сопротивление между клеммами № 2 и 3 на JMP (сторона компонента). Сопротивление должно быть 17-21 Ом при пустом топливном баке и 156-164 Ом, когда топливный бак заполнен. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить JPG.
5. Визуально проверить топливный бак. Если с топливным баком все в порядке, осмотреть поплавок и шток поплавка на наличие повреждений, а также при необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы жгута заднего электронного модуля (REM) C420c и C610d. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 15 (белый / красный провод) и № 16 (белый или синий провод) на соединителе жгута REM4. ( 4) Измеряйте сопротивление между землёй и клеммой № 23 (коричневый провод) у разъема жгута REM С420 с, если все сопротивления меньше ома / 10.
7. Отсоединить разъем жгута модуля подачи топлива (FDM) от всех разъемов модуля струйного насоса (JPM). Измерить сопротивление между землей и клеммами № 15 (белый / красный провод) и № 16 (белая / синяя проволока) на разъеме жгута REM C420d. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 23 (коричневый провод) на разъёме жгута REM C40c. Если любое сопротивление равно 10 к Ом или меньше, отремонтируйте землю в соответствии с заземлением.
8. Отсоединить клемму No5 модуля подачи топлива (FDM) от разъема коричневой клеммы. Разъединить коричневый разъем кабеля No23 модуля струйного насоса. Измерить сопротивление белого / красного провода между клеммой No15 в разъеме жгута Jm C420d и клеммой № 2 в разъёме жгута FDN. (Таблица 4) и (таблица 6). Измерение сопротивления белым / синим проводом между клеммами No16 в соединителе жгута C20d
9. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение на клеммах 15 (белый / красный провод) и 16 (белый-синий провод) разъема жгута REM C420d. Замерить значение напряжения на клемме 23 (коричневый провод) разъёма жгута REM C220c. Если напряжение отсутствует ни на одной из клемм, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на любой клемме устраните короткое замыкание до значения напряжения в соответствующем проводе между РЕМ и FDM или между рем.
10. Измерить напряжение на клеммах № 2 (белый / красный провод) и № 3 (коричневый / красный кабель) в разъеме жгута FDM. Измеряйте напряжение на зажимах No.2 (белый или синий провод), а также на клемме No.3 (коричневый или голубой провод) в разъёме жгута JPM. Если напряжения нет ни на одной из клемм, заменить, при необходимости, на любой из них, восстановить короткое замыкание до соответствующего провода между REM и Fjm.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание E: неточный датчик температуры

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).использовав прибор для тестирования, извлечь и записать данные о непрерывной приборной группе. Очистить датчики приборной группы. Выполнить самодиагностику приборной панели. Если нет извлеченных данных о приборных группах, перейдите к следующему шагу: " Поиск проблем с автоматическим блоком управления, обратитесь к кодовой системе. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Используя тестер NGS, выбрать активную команду приборной панели КОНТРОЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Включить ENGCOOLNT. Прокрутите ENGCOOLNT до 0 процентов, 50 процентов, затем 100 процентов, наблюдая за измерителем температуры. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен показывать холод на 0 процентах, половину на 50 процентах и полную температуру на 100 процентах. Если измеритель температуры хладагента работает как указано, то в это время датчик температуры работает правильно. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие других возможных проблем.

Испытание F: индикатор давления масла никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).с помощью тестера Ngs выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор давления масла должен загораться при включении и не должен гореть при отключении индикатора давления масла.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить указанный разъем кабеля переключателя давления масла двигателя. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Используя тестер NGS, снять перемычку с переднего электронного модуля (FEM). Перемычка OILWRN. При использовании плавкой перемычки вывод № 1 массы (белый / зеленый провод) на разъеме переключателя давления двигателя. С подключенной перемычкой, PID должен отображаться как включенный.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута FEM C201c. Измерить сопротивление в белом / зеленом проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута выключателя давления масла в двигателе и клеммой № 9 на разъёме жгута C200c. (Рис. 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм открыть белый / зеленый провод для ремонта.
4. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / зеленый провод) на разъеме C201c жгута FEM. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить FIM. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе между датчиком давления масла двигателя и FEMA.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута FEM C201c. Измерить напряжение на клемме № 9 (белый / зеленый провод) у разъема жгута C200c. При наличии напряжения восстановить короткое замыкание до напряжения в белом / зеленом проводе между датчиком давления масла двигателя и МКЭ. Если напряжения нет, заменить FEMA.

Испытание G: спидометр не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).использовав прибор для тестирования, извлечь и записать данные о непрерывной приборной группе. Очистить датчики приборной группы. Выполнить самодиагностику приборной панели. Если нет извлеченных данных о приборных группах, перейдите к следующему шагу: " Поиск проблем с автоматическим блоком управления, обратитесь к кодовой системе. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Используя тестер NGS, выбрать активную команду приборной панели SPEEDOMETER COMMAND. Триггер SPDOMETERS. Прокрутите с шагом 10 процентов во время мониторинга спидометра. Индикация скоростемера должна увеличиваться на 16 миль в час за каждые 10 процентов увеличения на тестере Ngs.и зменить активную команду панели приборов дисплей SEGMENT управление II. Включить СЕГМЕНТЫ. Если работает как указано, а все сегменты освещают, или восстанавливают сигнальную цепь скорости автомобиля.

Испытание H: предупреждающий индикатор ремня безопасности в нерабочем / неустойчивом состоянии

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ngs контролируйте приборную панель PID D<UNK> SBELT во время застегивания и расстегивания ремня безопасности водителя. Если ремень безопасности пристегнут, то на индикаторе Pd должно отображаться IN. БЕЗ.
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включить ВСЕ ЛАМПЫ. Если индикатор предупреждения о ремне безопасности не горит, заменить приборную панель.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля переключателя ремня безопасности. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Используя провод с плавким предохранителем, заземлите клемму № 1 (белый / черный провод) на разъеме кабеля переключения ремней безопасности. Использовать тестер NGS, контролируйте приборную панель PID D<UNK> SBELT. При подключенном проводе перемычка на дисплее должна отображаться IN. Без подключения провода перемычки на ПИД должен отображаться OUT.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута переключателя ремня безопасности. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить переключатель ремней безопасности.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем жгута приборной панели C220a. Измерить сопротивление белым / черным проводом между клеммой 1 на разъеме жгута переключателя ремня безопасности и клеммой 18 на разъёме кабеля приборной группы C220a. ( 2) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерение сопротивления между землей и клеммой 18 (белый / черный провод) на соединителе жгута прибора С220 а. Сопротивление не должно превышать 10 к Ом / зад.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отключить разъем жгута приборной панели C220a. Переведите переключатель розжига в положение RUN (работа).измерить напряжение на клемме № 18 (белый / черный провод) разъема жгутов приборной группы C220a. (Острие 2) Если напряжения не существует, подключить все отсоединенные компоненты и перейдите к шагу 2. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение белого / черного провода между приборной панелью и выключателем ремня безопасности.

Испытание I: индикатор двери Приоткрыто в нерабочем / неустойчивом состоянии

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер расшифровка кода ошибки с электронным кодом нового поколения (индекс NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) ". Поверньте выключатель зажигания в положении RUN. Используя FEM-тестер, извлечь и записать непрерывный передний электронный модуль (FIM) и задний электронный блок (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить ФЕМ и РЭМ DCS, если используется тестер Ng. Выполнить S (ref-3097-S33768958842000041700000)(ref-3097-S41574630942000041700000)
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES (предупреждающие лампы и перезвоны).спуск всех ламп. Если загорается индикатор приоткрытой двери, устраните неисправность светового индикатора вежливости. См. статью AUTOLAMP SYSTEMS - LS (СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - Лс).если не горит индикатор приоотраженной двери, заменить приборную панель.

Тест J: индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включен

1. Проверить работу системы зарядки. Если система зарядки работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе системы зарядки отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания переведите в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор системы зарядки должен загораться при включении и не должен гореть при отключении индикатора зарядной системы, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью тестера NGS извлечь и записать данные модуля непрерывного управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Очистить данные модуля управления силовой установкой. Используя сетевой тестер блок управления силовым агрегатом, выполнить самодиагностику системы управления цепью ". Если какие-либо данные СПМ извлечены, устраните проблемы, связанные с кодом. См. статью " SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (GASOLIN) " в разделе " Характеристики ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2842)(ref-2592)

Испытание K: индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Предупреждающий индикатор тормоз должен загораться при включении и не гореть при выключении индикатора тормозов. Если работает как указано, то перейти на следующий шаг.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем C124 жгута выключателя уровня тормозной жидкости. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа).если горит предупреждающий индикатор тормоз (тормоз), перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий указатель BRAK не горит, заменить выключатель уровня тормозных жидкостей.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).отключить разъем C306 жгута выключателя стояночного тормоза. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Если горит предупреждающий индикатор тормоз (ТОРМОЗ), перейдите к следующему шагу и, если он не горит, заменить переключатель стояночных тормозов.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Используя NGS-тестер, контролируйте передний электронный модуль (FEM) PID FLUID<UNK> 1. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. С помощью плавкой перемычки подключить клеммы № 1 (белый / красный провод) и № 2 (черный / синий провод) к разъему жгута реле уровня тормозной жидкости. При подключенной перемычке снять индикацию на ПИД.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем кабеля FEM C201f. (Таблица 1) Измерить сопротивление между землей и клеммой провода черного / зеленого цвета на разъеме кабеля переключателя стояночного тормоза. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить FIM. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в черном / зеленом проводе между переключателем стояночных тормозов и FEMA.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля FEM C201c. Измерить между землей и клеммой № 1 (белый / красный провод) на разъеме кабеля переключателя уровня тормозной жидкости. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе между переключателем уровня тормоз-жидкость и МКЭ.

Тест L: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).использовав прибор для тестирования, извлечь и записать данные о непрерывной приборной группе. Очистить датчики приборной группы. Выполнить самодиагностику приборной панели. Если нет извлеченных данных о приборных группах, перейдите к следующему шагу: " Поиск проблем с автоматическим блоком управления, обратитесь к кодовой системе. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. Включить фары. Установить многофункциональный переключатель в положение дальнего света. С помощью тестера NGS проконтролировать приборную панель PID HIBEAM. Если на ПИД отображается ВЫСОКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу. При отсутствии ВЫСОКОГО уровня на PIR отремонтируйте дальний свет по мере необходимости. См. статью СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - LS.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ И КУРАНТЫ. Включить, затем выключить ВСЕ ЛАМПОЧКИ. Индикатор дальнего света должен загораться при включении и не должен гореть при отключении. Если индикатор дальнего света работает так, как указано, отремонтируйте проблему внешнего освещения. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS article (СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - Л).если индикатор высокого луча работает не как указано - заменить приборную панель.

Тест м: индикатора низкой шайбы никогда / всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор низкой шайбы должен гореть при включении и не должен светиться при отключении. Если енный дисплей нижней шайбы работает как такт.
2. Переключите переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем C138 переключателя уровня жидкости на дисплее омывателя. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS контролируйте передний электронный модуль (FEM) и PID WFLUID.Е сли использовать провод с плавким предохранителем, клемма массы № 2 (белый / синий провод) на разъеме переключателя уровня воды. при подключенном проводе перемычка, индикатор должен быть включен. Без перемычки
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута сигнализатора уровня жидкости омывателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить сигнализатор уровня жидкости в омывателе.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля FEM C201b. (Таблица 1) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (белый / синий провод) на разъеме кабеля переключателя уровня жидкости омывателя. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить FIM. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе между переключателем уровня жидкости умывателя и МКЭ.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем FEM жгута C201b. (Ответ1) Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 15 (белый / синий провод) у разъема C200b (ответ3) Если напряжения нет, заменить FIM. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в белом / синем проводе между сигнализатором уровня жидкости омера и FEMA.

Тест N: ABS предупреждающий индикатор никогда / всегда включен

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания повернуть в положение RUN. С помощью тестера NGC выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Предупреждающий индикатор ABC должен гореть при включении и не должен светиться при отключении изделия. Если енный индикатор АБС работает как указано, заменить антиблокировочную систему.

Тест о: дисплей предупреждения контроля тяги никогда / всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).использовав прибор для тестирования, извлечь и записать данные о непрерывной приборной группе. Очистить датчики приборной группы. Выполнить самодиагностику приборной панели. Если нет извлеченных данных о приборных группах, перейдите к следующему шагу: " Поиск проблем с автоматическим блоком управления, обратитесь к кодовой системе. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Индикатор предупреждения об управлении тягой должен гореть при включении и не должен светиться при отключении. Если дисплей предупреждения управления тягой работает как указано, отремонтируйте систему контроля тяги. См. соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ.

Тест P: индикатор отключения света никогда / всегда включен

1. Проверить работу наружного освещения. Если все наружные светильники работают должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы внешнего света отремонтируйте внешние светильники по мере необходимости. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS статья.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Индикатор отключения света должен загораться при включении и не должен гореть при отключении светового индикатора.
3. Используя тестер NGS, извлечь и записать непрерывный передний диагностический модуль (расшифровка кода ошибки) и задний электронный модуль (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить FEM и REM- коды неисправностей. С помощью тестера Ngs- выполнить самодиагностику FIM и REM.В случае отсутствия извлеченных DTS FEMA и RE восстановить внешние световые цепи по мере необходимости. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS. (ref-3097-S33768958842000041700000)(ref-3097-S41574630942000041700000)

Тест Q: индикатор неисправности никогда / всегда включен

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор неисправности фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен загораться при включении диагностики и не светится при отключении системы управления силовым приводом - см. (ref-2842)

Тест R: индикатор поворота / опасности никогда / всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить сигналы поворота в обоих направлениях. Активировать аварийную сигнализацию. Если сигнал поворота и аварийная сигнализация работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе сигнала поворота и аварийной сигнализации устраните проблему с системой сигналов поворота. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS article.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания переведите в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы ON, затем OFF. Индикаторы сигнала включения должны гореть при включении и не должны светиться как индикаторы отключения. Если сигнальные указатели включения работают как указанные в системе сигнализации LS, заменить систему - см.

Испытание S: индикатор предупреждения о блокировке рулевой колонки никогда / всегда включен

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания переведите в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение лампа и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор предупреждения о блокировке рулевой колонки должен загораться при включении и не должен гореть при отключении системы рулевого управления.

Испытание T: тахометр не работает

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер выхода газомера нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Поворачивайте выключатель зажигания в положении RUN. С помощью тестера Ngs- выбрать активную команду TACHOMETER управление. Запустить TCHOMETER.О прокручивайте tchometer до 0 процентов, 50 процентов, затем 100 процентов при наблюдении за тахометром работает система контроля 700 об / мин (ref-2842-S06318264032000041300000)

Тест у: индикатор Круиз-Контроля никогда / всегда включен

1. Провести тест-драйв автомобиля и наблюдайте за работой спидометра, а также проверить работу круиз-контроля. Если спидомер и круис-контроль работают должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе круиз -контроля отремонтируйте систему круиз - контроля. См. Статью круиз-контроль система - LS. В случае неправильной работы скоростемера выполнить " проверка G: SPEEDOMETER INOPERATIVE ". (ref-3097-S38051204032000041700000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания переведите в положение RUN. С помощью тестера Ngs- выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор круиз-контроля должен загораться при включении и не должен загореться при отключении шины.

Тест V: индикатор диапазона передачи никогда / всегда включен

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).переключатель зажигания переведите в положение RUN (работа).с помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели дисплей SEGMENT управление II. Включить и затем выключить сегменты диапазона передачи, которые должны светиться при включении и не должны гореть при отключении электронных органов управления. Если сегменты диапазона трансмиссии работают так же, как заданная коробка передач не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Тест W: индикатор низкого топлива никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер XTC нового поколения Star (NGS) к извлеченному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера Ng, извлечь и записать непрерывную приборную панель / задний электронный модуль (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить приборную группу и датчики REM. Используя Tester Ngs и выполнить самотестирование приборной группы и RIM. U1131 B1201 U1131 B1201 (ref-3097-S24688290602000041700000)
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Индикатор низкого уровня топлива должен загореться при включении и не должен загораться при отключении. Если индикатор низкого содержания топлива работает так, как указано, выполнить " проверка D: топливо Указатель ACCURATE " (ТЕСТ Д: ТОПЛИВОМЕР НЕТОЧНЫЙ).в случае отсутствия работы индикатора низкого количества топлива заменить приборную панель. (ref-3097-S24688290602000041700000)

Испытание X: индикатор температуры двигателя никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить диагностический тестер нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Используя тестер Ng, извлечь и записать непрерывный набор приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить комплект приборов коды неисправностей. выполнить самотестирование комплекта приборов. Если комплект приборов коды неисправностей не извлечен, перейдите к следующему шагу. U1073 (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Индикатор температуры двигателя должен гореть при включении и не должен светиться при отключении. Если указатель температуры двигателя работает так, как указано, выполнить " проверка E: температура Указатель ACCURATE " (ТЕСТ Е: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НЕТОЧНЫЙ).в случае неисправности указателя температуры двигателя заменить приборную панель. (ref-3097-S11538165402000041700000)
3. С помощью тестера NGS извлечь и записать данные модуля непрерывного управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Очистить данные модуля управления силовой установкой. Используя сетевой тестер блок управления силовым агрегатом, выполнить самодиагностику системы управления цепью ". Если какие-либо данные СПМ извлечены, устраните проблемы, связанные с кодом. См. статью " SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (GASOLIN) " в разделе " Характеристики ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2842)(ref-2592)

Тест Y: индикатор подушки безопасности никогда не горит

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к домашнему соединителю для подсоединения воздуха (диагностический разъём), повернуть переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера NGO извлечь и записать непрерывный модуль управления ограничением (RCM) коды неисправностей. Очистить датчики Rm. Используя прибор Ngs, выполнить самотестирование воздушного мешка RMS. Если не извлечены никакие данные DCS на ремонтной системе. см. следующий шаг.
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Индикатор подушки безопасности должен загораться при включении и не должен гореть при отключении. Если индикатор подушки безопасности работает как указано, проблема может быть прерывистой или существует проблема связи модуля между RCM и приборной панелью. Проблемы коммуникации модулей см. в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-2592)

Испытание Z: одометр не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить соответствующий тестер блокировки нового поколения (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер Ng, извлечь и записать непрерывную систему приборной панели коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить приборную панель коды неисправностей. С помощью тестера Ngs выполнить самотестирование приборной группы. Если извлечена приборная группа расшифровка кода ошибки B2143 перейдите к следующему шагу. U1123 (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, при загорании одометра перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - заменить приборную панель.
3. Проверить автомобиль, наблюдая за работой спидометра. Если спидометр работает правильно, проблема может быть прерывистой или между модулем управления ABS и приборной панелью могут возникнуть проблемы с коммуникацией модуля. Для получения информации о проблемах связи модулей см. Статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". При неправильной работе спидомера выполнить ТЕСТ G: SPEEDOMETER INOPERATIVE (ref-3097-S38051204032000041700000)

Тест Aa: нет связи с удаленной аварийной спутниковой сотовой станцией

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля удаленного аварийного спутникового сотового блока (RESCU) C401a. Переведите переключатель розжига в положение RUN. Измерить напряжение на клеммах № 1 (красный / черный провод) и № 7 (розовый / оранжевый провод) на разъеме кабеля RECSU7. Если имеется напряжение батареи на обоих зажимах, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / красный провод) на разъеме жгута RESCU C401a. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните неполадку связи модуля. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". При сопротивлении более 5 Омм восстановить обрыв в черном / красном проводе между RESSUИ землей. (ref-2592)

Схема №6

Войти

Тест AB: центр сообщений не работает должным образом

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему центра передачи данных (диагностический разъём). Переведите отдельный выключатель зажигания в состояние RUN (работа). С помощью тестера NGC выбрать активную команду MESSAGE CENTER дисплей CHARACTER (отображение центра сообщений). Включить сегменты, затем выключить их. Все сегменты центра обработки сообщений должны светиться при включении и не должны гореть при отключении. (ref-3097-S14829021092000041700000)

Как проверить AC: Выключатель центр сообщений не работает должным образом

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер диагностического модуля нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера Ng извлечь и записать центр непрерывного сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить центр сообщений коды неисправностей, выполнить самотестирование центра сообщений. Если центр сообщений коды неисправностей не извлечен, перейдите к следующему шагу. B1205 (ref-3097-S31868399332000041700000)
2. С помощью тестера NGS контролируйте pids модуля центра сообщений (MCM) FUELSW, RESETS w, SETUPSW и STATUSSWS при нажатии каждой кнопки центра сообщений. Если pid не совпадают со всеми положениями переключателя, переходите к следующему шагу. В случае совпадения всех положений переключателя заменить приборную панель.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить соединитель жгута приборной панели белого цвета C220a. Разъединить соединительный разъем жгута коммуникационного центра C253. Измерить сопротивление коричневого / белого провода между клеммой № 6 на соединителе жгута коммутационной панели сообщений и клеммой № 12 на соединительном разъеме электропроводки приборной группы C220a. Сопротивление должно быть больше 5 ом или меньше, если электрическое сопротивление между заземлением и клеммным блоком № 12 (коричневый / синий). C253
4. Измерить сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой 3 на разъеме C253 переключателя сообщений и клеммой 13 на соединителе C220a. Сопротивление должно быть не более 5 Ом. Измерение сопротивления между " землей " и клеммом 13 (желтый / фиолетовый провод) на разъёме C210a. Значение сопротивления должно быть больше 10 к / ом. Если оба сопротивления указаны, заменить переключатель сообщений на " землю ".

Схема №7

Войти

Как проверить AD: низкий топливо дисплей NOT OPERATING должным образом

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить электронный тестер расшифровка кода ошибки с кодом нового поколения (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) ". Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер Ng, извлечь и записать непрерывный набор приборов и задний электронный модуль (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить комплект приборов и РЕМ коды неисправностей. При помощи тестера NGC выполнить шаг самотестирования комплекта приборов и REM. B1201 U1131 (ref-3097-S24688290602000041700000)(ref-3097-S17795525492000041700000)(ref-3097-S41574630942000041700000)
2. Проверить работу топливомера, при исправной работе переходите к следующему шагу, а если топливомер работает неправильно - выполнить " КОНТРОЛЬ Д: ТОПЛИВОМЕР НЕТОЧНЫЙ ". (ref-3097-S24688290602000041700000)
3. С помощью тестера NGS выбрать активную команду Message Center модуль (MCM) MESSAGE CENTER дисплей CHARACTER. Trigger SEGMENTS ON, then OFF. Все сегменты центра сообщений должны подсвечиваться при включении и не загораться при выключении. Если сегменты центров сообщений работают как указано, исправьте центр сообщений о неисправностях по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". В случае несоответствия сегментов центра сообщений заменить приборную панель. (ref-3097-S22058016712000041700000)

Тестовый Ae: состояние ресурса масла / индикатор срока службы фильтра переменного тока не работает

1. Испытайте автомобиль, наблюдая за работой одометра. Если одометр работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе одометров выполнить " ТЕСТ Z: ODOMETER INOPERATIVE ". (ref-3097-S07523073722000041700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, должен загореться указатель давления масла. Запустить двигатель. Указатель давления масла должен погаснуть. Если указатель работает так, как указано, заменить приборную панель. При несоответствии указателя выполнить проверка F: масло давление INDICATOR NEVER / ALWAYS ON

Тест Af: индикатор предупреждения об отключении света не работает

Проверить работу внешних огней. Если какой-либо внешний свет не работает, отремонтируйте внешние огни по мере необходимости. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS статья. При правильной работе всех наружных фонарей заменить приборную панель.

Как проверить AG: низкий WASHER дисплей никогда / всегда включен

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить все лампы, затем выключить. Индикатор низкой шайбы должен гореть при включении и не должен светиться при отключении. Если енный дисплей нижней шайбы работает как такт.
2. Переключите переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем C138 переключателя уровня жидкости на дисплее омывателя. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS контролируйте передний электронный модуль (FEM) и PID WFLUID.Е сли использовать провод с плавким предохранителем, клемма массы № 2 (белый / синий провод) на разъеме переключателя уровня воды. при подключенном проводе перемычка, индикатор должен быть включен. Без перемычки
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута сигнализатора уровня жидкости омывателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить сигнализатор уровня жидкости в омывателе.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута FEM C201b. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (белый / синий провод) на разъеме жгута сигнализатора уровня жидкости омывателя. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить FEMA.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем FEM жгута C201b. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 15 (белый / синий провод) у разъема C200b. (Острие3) Если напряжения нет, заменить FEMA. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в белом / синем проводе между сигнализатором уровня промывочной жидкости и FOM.

Тест ах: Дисплей уровня тормозной жидкости не работает должным образом

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng выбрать активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIMES. Включить, затем выключить все лампы. Предупреждающий индикатор тормоз должен загораться при включении и не гореть при выключении индикатора тормозов. Если работает как указано, то перейти на следующий шаг.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем C124 жгута выключателя уровня тормозной жидкости. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа).если горит предупреждающий индикатор тормоз (тормоз), перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий указатель BRAK не горит, заменить выключатель уровня тормозных жидкостей.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. С помощью тестера NGS контролируйте передний электронный модуль (FEM) PID FLUIDС1. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Используя плавкий соединительный провод, подключить клеммы № 1 (белый / красный провод) и № 2 (черный / синий провод) к разъему кабеля переключателя уровня тормозной жидкости. При подключенном соединительном проводе индикатор PIR должен отображаться как включенный.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля FEM C201c. Измерить между землей и клеммой № 11 (белый / красный провод) на разъеме кабеля C200c. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе между переключателем уровня тормозной жидкости и МКЭ. При сопротивлении более 10 к / Ом заменить FIM.

Тест AI: Сообщение о состоянии данных, отображаемое для двери Приоткрыто

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить электронный модуль Star (индекс NGS) к извлеченному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) ". Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Используя FEM-тестер, извлечь и записать непрерывный фронтальный электронный модуль (FIM) и задний электронный блок (REM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить ФЕМ и РЭМ коды неисправностей. Использовать ester Ng. (ref-3097-S33768958842000041700000)(ref-3097-S41574630942000041700000)
2. С помощью тестера NGS выбрать активную команду Message Center модуль (MCM) MESSAGE CENTER дисплей CHARACTER. Trigger SEGMENTS ON, then OFF. Все сегменты центра сообщений должны загораться при включении и не светиться при выключении. Если сегменты центров сообщений работают не так, как указано, заменить приборную панель.

Испытание Aj: звуки, издаваемые водителем при снятом с зажигания ключе и выключенных фарах

1. Убедиться, что фары выключены. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Вынуть ключ из замка зажигания. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера Ng контролируйте PID IGN<UNK> ключ комбинации приборов. Если отображается IN, переходите на следующий этап. При отсутствии PID- заменить комбинацию приборов.
2. Отсоединить разъем жгута приборной панели С220а. Измерить напряжение на клемме № 21 (красный / белый провод) разъема жгутов приборной группы С220а. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу, если его нет - выполнить команду " проверка AL: ключ-IN-зажигание CHIME NOT OPERATING правый ". (ref-3097-S26562374902000041700000)
3. Проверить красный / белый провод между клеммой № 21 на разъеме жгута комбинации приборов C220a. И клеммой № 8 на соединителе жгута выключателя зажигания на короткое замыкание до напряжения. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия проблемы заменить выключатель зажигания.

Испытание Ak: предупреждающий утор ремня безопасности работает неправильно

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера Ng контролируйте приборную панель PID D<UNK> SBELT во время застегивания и расстегивания ремня безопасности водителя. При пристегнутом ремне, PID- должен отображать IN. без пряжки ремня. Если ИДР только отображает OUT, то следующий шаг.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C381 ремня безопасности водителя. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута ремня сиденья водителя. Если сопротивление составляет 5 ом или менее, переходите к следующему шагу.
3. Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлите клемму № 1 (белый / черный провод) на разъеме жгута переключателя ремня безопасности водителя. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. При помощи тестера NGS проконтролировать приборную панель PID D<UNK> SBELT. Если отображается OUT ПИД, переходите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута приборной панели C220a. Измерить сопротивление белым / черным проводом между клеммой № 1 на разъеме жгута переключателя ремня безопасности водителя и клеммой № 18 (белый / черный провод) на разъёме жгутов приборной группы C220a.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C381 ремня безопасности водителя. Переведите переключатель зажигания в позицию RUN. С помощью тестера NGS контролируйте приборную панель PID D<UNK> SBELT. Если ПИД индицируется IN, перейдите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута приборной панели C220a. Измерить сопротивление между землей и клеммой 18 (белый / черный провод) на разъеме жгута монтажной панели приборов C220a. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между приборной панелью и переключателем ремня безопасности водителя. При сопротивлении более 10 к / ом заменить приборную панель.

Испытание AL: ключ-в-зажигании утора не работает должным образом

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). С помощью тестера Ngs- извлечь и записать проблемы непрерывной приборной панели коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить приборную панель коды неисправностей. выполнить самотестирование приборной группы. Если ни одна из приборных групп коды неисправностей не извлечена, перейдите к следующему шагу. B1352 (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Открыть дверь водителя. Если фонари вежливости освещают, переходите к следующему шагу. В случае не освещения фонарей любезности при необходимости отремонтируйте внутренние фонари. См. статью AUTOLAMP SYSTEMS - LS.
3. Используя тестер NGS, контролируйте PID IGN<UNK> ключ приборной панели. Когда ключ находится в замке зажигания, на ПИД должно отображаться IN. когда ключ не находится в зажигании, ПАД должен отображаться OUT (выход). Если ПИР не отображается так, как указано, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить указанный разъем жгута выключателя зажигания C250. С помощью тестера NGS контролировать приборную панель PID IGN<UNK> ключ. Используя плавкий соединительный провод, подать напряжение аккумулятора на клемму № 8 (красный / белый провод) у разъема жгута переключателя зажигания. (Рис. 9) При подключенном соединительном проводе на PID- должен отображаться IN. без подключенного соединительного провода, на ПИД-индикацию должно выводиться как " следующий шаг ".
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута комбинации приборов C220a. Измерить сопротивление в красном / белом проводе между клеммой 8 на разъеме жгута выключателя зажигания и клеммой 21 на разъёме жгута пультов КИП и А C220a. (Остр.2) и (Стр.9). При сопротивлении 5 ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, произвести ремонт красным / белым проводом между переключателем и комплектом приборов.
6. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 21 (красный / белый провод) на разъеме жгута комбинации приборов C220a. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить комбинацию приборов.

Схема №8

Войти

Тест AM: фара напоминания не работает должным образом

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).использовав прибор для тестирования, извлечь и записать данные о непрерывной приборной группе. Очистить датчики приборной группы. Выполнить самодиагностику приборной панели. Если нет извлеченных данных о приборных группах, перейдите к следующему шагу: " Поиск проблем с автоматическим блоком управления, обратитесь к кодовой системе. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Используя тестер NGS, контролируйте приборную панель PID IGN<UNK> ключ. Когда ключ находится в замке зажигания, на экране ПИД должно отображаться IN. когда ключ не находится в зажигании, на дисплее ПИР должен отображаться OUT. Если ПАД отображается так, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-3097-S26562374902000041700000)
3. Открыть и закрыть дверь водителя, наблюдая за вежливыми огнями. Если вежливые огни работают правильно, заменить приборную панель. При неправильной работе вежливых огней отремонтируйте вежливые фонари по мере необходимости. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS статья.

Как проверить AN: воздушный мешок предупреждающий утор не работает должным образом

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к датчику для ручной диагностики мешка передачи данных (диагностический разъём). С помощью тестера Ng извлечь и записать данные о модулях управления удерживанием (RCM), очистить датчики RMM. Используя прибор Ngs, выполнить самотестирование RSM. Если нет датчика RСМ, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута МКС C310a. Отсоединить разъем кабеля приборной панели C220b. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 26 (белый / черный провод) на разъеме кабеля МКС С310. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между аппаратной панелью МКС и прибором.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение на клемме № 26 (белый / черный провод) разъема жгута RCM C310a. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в белом / черном проводе между RMM и приборной группой.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерить сопротивление белого / черного провода между клеммой № 14 на разъеме жгута комбинации приборов C220b и клеммой No26 на разъемах жгута МКС C310a. (Розетки 2 и поз.10). При сопротивлении 5 Ом или менее заменить приборную панель. Если сопротивление больше 5 Омм, отремонтируйте разомкнутый белый / черный провод между МКС и приборной панелью.

Схема №9

Войти

Тест Ao: отказобезопасный охлаждающий утор не работает должным образом

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера NGC извлечь и записать данные о датчиках приборной панели. Очистить данные о контроллере приборов. Выполнить самодиагностику приборной группы. Если таковая группа не существует, заменить приборную группу. При наличии какой-либо из них устраните проблему, связанную с кодом системы расшифровка кода ошибки ". (ref-3097-S17795525492000041700000)

Как проверить AP: TURN сигнал CHIME NOT OPERATING RULAR

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера Ng извлечь и записать данные о датчиках приборной панели. Очистить данные о приборной группе. Выполнить самотестирование приборной группы. Если таковая отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии какой-либо комбинации приборов устраните проблему с кодом, связанную с индексом расшифровка кода ошибки. См. (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), включить поворотники. При исправной работе поворотников заменить приборную панель. Если поворотники не работают должным образом, отремонтируйте поворотники по мере необходимости. См. AUTOLAMP SYSTEMS - LS article.

Тест Aq: подсветка приборной панели не работает

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута панели приборов C220a. Выключить зажигание в положение RUN (работа). Включить фары. Переведите переключатель диммера пульта в максимальное положение. Измерить напряжение на клемме № 7 (синий / красный провод) у разъема жгута группы приборов С2200а. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить группу приборов. Если напряжение аккумулятора отсутствует, разомкните в синем / красном проводе между группой приборов и разъемом соединения № 3. Соединительный соединитель № 3 расположен за левой боковой панелью прибора.

Испытание AR: все светодиоды и лампы накаливания не работают

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем C201f жгута переднего электронного модуля (FEM).выполнить поворот выключателя зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение на клемме № 1 (оранжевый / желтый провод) у разъема C200f жгутов FEMA. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости См. РАЗВОДКА ПРОВОДОВ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (синий / красный провод) на разъеме кабеля Aj a. Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключить разъем жгута FEM C201f. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить фары. Переведите переключатель диммера панели в максимальное положение. Измерить напряжение на клемме № 13 (синий / красный провод) у разъема жгута Ajb C283a. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 8.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута Ajb C283d. С помощью плавкого соединительного провода подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 13 (синий провод) у разъема жгута Ja B.и должны загореться индикаторы центра сообщений. Переключатели рулевого колеса (если они оборудованы), главный переключатель света, переключатель диммера панели, зеркальный переключатель и световые индикаторы центра сообщения должны гореть. Если все огни не горят, снять провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить соединительный разъем No3 разъема жгута C224. Измерить сопротивление между землей и клеммой 13 (синий провод) на соединительном разъеме № 3 соединителя жгута хтагx1. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 к / Ом устраните короткое замыкание на массу в синем проводе между соединительным разъемом No2 и Ajb. C224
6. Отсоединить все разъемы жгута панели приборов. Отсоединение разъема C253 кабеля центра сообщений. Разъединить разъем жгута переключателя светорегулятора на панели: 1. Отстыковать соединитель жгута выключателя фары № хтагх2. Расстыковать разъём жгута зеркала питания № 3 на земле: 4. Отсечь сопротивление между заземлением и клеммами № 12 (синий / желтый провод), № 14 (голубой / жёлтый провод); № 20 (синий / красный кабель), № 16 (синий) C206 C205 C204 C217 C224
7. Отсоединить разъем жгута Ajb C283a. С помощью предохранительного провода-перемычки подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 5 (синий / белый провод) у разъема жгута Jaj B.в ключатель аварийной сигнализации, выключатели подогревателя сидений, выключатель отключения тягового управления, селектор переключения передач и лампочки прикуривателя должны гореть. Если все лампы не светятся - отремонтировать проводку по мере необходимости. При загорании всех ламп снять провод-перемычку и заменить AJA.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута FEM C201f. Измерить сопротивление в синем / красном проводе между клеммой 11 на разъеме жгута C200f и клеммой 13 на разъёме жгута Ajb C283a. (Вкл 3) и (Выкл 11). При сопротивлении 5 Ом или менее заменить провод FEMA, если сопротивление больше 5 ОМ, открыть синий.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Испытание как: все светодиоды или лампы накаливания не работают

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить фары. Если не светится стеклоподъемник, блокировка двери с электроприводом и переключатели памяти - переходите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля переднего электронного модуля (FEM) C201e. С помощью провода-перемычки с предохранителем подайте напряжение батареи на клемму № 1 (синий провод) разъема кабеля C200e. (Таблица 3) Если не загорается окно питания, питание замка двери и переключатели памяти, снять провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. Если загораются окна питания, управление замком двери и выключателями памяти, заменить FIM.
3. Отсоединить указанную соединительную коробку вспомогательного кабеля (Ajb) C283a. Измерить сопротивление в синем проводе между клеммой 1 на разъеме кабеля FEM C201e и клеммой 9 на разъёме кабеля Ahb- C283a. (Таблица 3) и (таблица 11). Сопротивление должно быть 5 Ом или меньше. Замерить сопротивление между землей и клеммой 10 (синий провод) на кабеле FEM01.
4. Проверить оранжевый / желтый провод между Ajb и окном питания, замком двери с питанием и переключателями памяти на наличие обрывов и коротких замыканий. Проверить черный провод между землей и окошком питания, замок двери с напряжением и переключатели памяти на отсутствие разрывов и короткого замыкания. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля переднего электронного модуля (FEM) C201f. Используя провод с предохранителем, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 11 (синий / красный провод) у разъема кабеля FIM C200f. (Таблица 3) Должны загореться лампы приборной панели и центра сообщений. Выключатели рулевого колеса (если оборудованы), главный выключатель света, переключатель диммера пульта, выключатель зеркала и центральный выключатель сообщения должны гореть следующим шагом перемычки, если все не светятся.
6. Отсоединить соединительный разъем № 3 жгута C224. Измерить сопротивление в синем / красном проводе между клеммой 11 на соединителе кабеля FEM C201f и клеммой 13 на соединительном разъеме No3, если сопротивление жгута хтагх1. ( 3) и (Ехл 12). Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерение сопротивления между землей и клеммой 11 (синий / красный провод) у соединителя жгута C201f. C224
7. Проверить проводку между соединительным разъемом № 3 и панелью приборов, центром сообщений, переключателями рулевого колеса (если таковые имеются), главным выключателем света, переключателем светорегулятора пульта управления, зеркальным выключателем и переключателем центра сообщений на наличие обрывов и коротких замыканий. Проверить черный провод между заземлением и группой приборов, центр сообщений, выключатели руля (если таковой имеется), главный выключатель света, переключатель светоограждателя панелей, переключатель зеркала и переключатель центра сообщений - на наличие разрывов и короткого замыкания. При наличии проблемы восстановить проводку по мере необходимости. Если неполадки заменить соединительный разъем № 3.

Испытание на: все светодиоды или лампы накаливания всегда включены

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если освещены только стеклоподъемник, замок двери с электроприводом и переключатели памяти, переходите к следующему шагу. При постоянной подсветке всех светодиодов и ламп накаливания выполнить команду " проверка Au: ALL LED и INCANDESCENT LIGHTS ALWAYS ON " (ПРОВЕРИТЬ ВСЕ СВЕТОДИОДЫ И ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ 7 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ). (ref-3097-S36392868542000041700000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля переднего электронного модуля (FEM) C201e. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Если не светится окно питания, замок двери с электроприводом и переключатели памяти, заменить FIM. При загорании окна питания, замка двери с электропитанием и переключателей памяти переходите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283a. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Если какие-либо переключатели по-прежнему горят, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283b. Переведите переключатель зажигания в позицию RUN. Если переключатели на двери водителя по-прежнему горят, восстановить короткое замыкание до напряжения оранжевого / желтого провода между Azб и выключателями на дверце водителя.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем кабельного жгута центральной блока предохранителей и реле C270d. Переведите переключатель розжига в положение RUN (работа). Если правый задний переключатель стеклоподъемника по-прежнему горит, устраните короткое замыкание на напряжение оранжевого / черного провода между центральной соединительной коробкой и правым задним переключателем стеклоприемника.
6. Измерить напряжение на клемме № 24 (оранжевый / синий провод) разъема кабеля центральной блока предохранителей и реле C270d. (Таблица 13) Если напряжение существует, устраните короткое замыкание до напряжения в оранжевом / синем проводе между Ajb и центральной соединительной коробкой. При отсутствии напряжения заменить центральную соединительную коробку.
7. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C201f жгута переднего электронного модуля (FEM). Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Если панель приборов, переключатели центра сообщений на рулевом колесе (если оборудована), главный выключатель света, переключатель светорегулятора пульта управления, зеркальный выключатель и лампочки переключателя центра сообщений по-прежнему горят, перейдите к следующему шагу.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы жгута вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a и C283d. Переведите переключатель розжига в положение RUN. Если ни один из выключателей не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Измерить напряжение на клемме № 13 (синий / красный провод) разъема жгута Ajb C283a. (Рисунок 11) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в синем / красном проводе между Aj b и FEM. Если напряжения нет, заменить AJA.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отсоединить соединительный разъем № 3 разъема жгута C224. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа).если выключатели не горят, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо переключатели все еще светятся, устраните короткое замыкание на напряжение в проводке по мере необходимости.
11. Измерить напряжение на клемме № 13 (Синий провод) на соединительном разъеме № 3 разъема жгута C224. (Остук12) При наличии напряжения устраните замыкание до напряжения в Синем проводе между Ajb и соединительным разъемом № 3.при отсутствии напряжения заменить соединительный разъем No3.

Схема №12

Войти

Как проверить Au: все светодиоды и лампы накаливания всегда включены

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъемы кабеля переднего электронного модуля (FEM) C201e и C200f. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если все светодиоды и лампы накаливания по-прежнему горят, устраните короткое замыкание на напряжение в проводке при необходимости.

Испытание Av: одиночный проблесковый огонь не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем светового жгута, находящийся в нерабочем состоянии; повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа); включить фары; переведите переключатель диммера пульта в максимальное положение; измерить напряжение на клемме источника питания при неработающем разъеме светового / компонентного жгута; если имеется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу; если напряжения аккумулятора нет, отремонтируйте и открыть электропроводку по мере необходимости.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), замерить сопротивление между землей и клеммой земли при нерабочем разъеме жгута света / компонента. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить лампочку или компонент по мере необходимости.

Испытание Aw: приборная панель не тускнеет

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить диагностический тестер нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Используя тестер Ng, извлечь и записать проблемы с непрерывной приборной группой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить приборную группу коды неисправностей. выполнить самодиагностику приборной группы. Если не извлечено ни одного прибора коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. B1246 (ref-3097-S17795525492000041700000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа), включить фары. С помощью NGS-тестера проконтролировать состояние переключателя диммера PID DSWSTAT при вращении панели управления из самого нижнего положения в самое верхнее. Если Pd не соответствует положению переключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем жгута переключателя диммера панели C206. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 1 (синий / желтый провод) у разъема жгута выключателя диммера пульта. (Рисунок 8) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если нет напряжения аккумулятора, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ на принципиальных схемах.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута переключателя диммера панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем жгута приборной панели C220c. Измерить сопротивление в коричневом / желтом проводе между клеммой № 4 на разъеме кабеля диммерного переключателя пульта и клеммой № 4 на соединителе жгута инструментальной группы C220c. ( 2) и (Îñòå8). Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерение сопротивления между землей и клеммами № 4 (коричневый / желтый провод) у разъема жгута панели приборов должно быть больше, чем 10 к Ом.
6. Измерить сопротивление в белом / черном проводе между клеммой 3 на разъеме жгута переключателя диммеров панели и клеммой 16 на соединителе жгутов приборной группы C220c. Сопротивление должно быть не более 5 Ом. Измерите сопротивление между землей и клеммом 16 (белый / черный провод) на разъёме жгута приборной панели C220c. Значение сопротивления должно быть больше 10 к Ом Если оба сопротивления соответствуют указанным, заменить переключатель диммера панели.