Электронный: Прочее Lincoln LS I

Нет связи с FEM

Возможный источник проблемы может быть: перегоревшие предохранители, неисправная проводка или неисправный FEM. См. " ТЕСТ А: НЕТ СВЯЗИ С FIM " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. (ref-96949-S31797634152001041900000)

Рулевое управление очень сложно / очень легко

Возможными источниками проблем могут быть: насос усилителя рулевого управления, привод усилителя руля, ось поворота или рулевой механизм. См. " ТЕСТ B: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОЧЕНЬ СЛОЖНО / ОЧЕНЬ ЛЕГКО " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. (ref-96949-S08310211712001041900000)

Стойла двигателя с поворотом рулевого колеса во время стоянки

Возможным источником проблемы может быть: неисправная проводка или реле давления на переменном усилителе.

Шум насоса усилителя рулевого управления

Возможный источник проблемы может быть: низкий уровень жидкости и / или утечки жидкости, закупоренный фильтр резервуара или неисправный насос. Проверить на наличие утечек и проверить уровень жидкости. Заменить резервуар или заменить насос.

Противодавление в системе

Возможный источник проблемы может быть: неисправный насос, неисправный рулевой механизм, неисправные шланги или фитинги. Провести " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ под давлением " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ. (ref-96949-S36385867692001041900000)

Стравливание гидросистемы

1. Заполните резервуар насоса. Работайте двигатель до тех пор, пока жидкость гидроусилителя рулевого управления не достигнет нормальной рабочей температуры. Остановить двигатель. Перепроверьте уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости. Повторить процедуру до стабилизации уровня жидкости.
2. Выключить электронную подвеску. Переключатель расположен в левой части багажника. Поднять и поддержите автомобиль так, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо из стороны в сторону несколько раз. Избегайте удержания колеса в полностью левом или правом положении блокировки. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
3. Верните колеса в центральное положение. Работайте с двигателем в течение 2-3 минут. Испытайте автомобиль на дороге. Перепроверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, имеет молочный вид. Весь воздух должен быть удален для получения нормального рулевого управления.
4. Осторожно снять колпачок емкости для жидкости, проверить и заполнить емкость до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД, отсоединить и заземлить вывод катушки зажигания.
5. Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо от замка к замку. НЕ удерживайте колесо в положении полной блокировки. При необходимости добавьте жидкость. Закрепить вывод катушки. Установить вакуумный насос на резервуар.
6. Запустить двигатель. Установить вакуумный адаптер и приложите вакуум 20-25 дюймов рт.ст. к резервуару в течение примерно 3 минут на холостом ходу двигателя. По мере удаления воздуха из системы, скул насоса будет иметь тенденцию уменьшаться. Поддерживайте указанный вакуум.
7. Стравите вакуум. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо из стороны в сторону, проверяя на наличие утечек. Если нытье насоса сильное, повторить процедуру до тех пор, пока весь воздух не будет удален.

Ремень насоса ГУР

Натяжение ремня регулируется автоматически. При установленном ремне натяжное устройство должно находиться в центре хода между упорами. Если натяжного устройства нет по центру хода, ремень изношен или установлен неправильно. Заменить ремень при необходимости.

Насос гидроусилителя руля