Один дверной замок не работает
Проверьте наличие связей и помех вокруг защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки. Проверьте наличие напряжения на разъеме двигателя, рабочий переключатель в обоих положениях. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи. При необходимости замените двигатель.
Все замки дверей не работают
Проверьте перегоревший предохранитель и при необходимости замените. Проверьте проводку и соединения между автоматическим выключателем и выключателями блокировки дверей на обрыв или короткое замыкание. Проверить крепление реле и кронштейна винтами на плохое масса. Проверьте левый выключатель управления на обрыв цепи массы. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи.
Дверные замки работают только в одну сторону
Проверьте наличие коррозии проводки и неплотных соединений между реле и выключателями замков дверей. Проверить реле на неисправность. См. РЕЛЕ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи. Проверьте цепь массы от левого выключателя управления.
Дверные замки работают периодически
Проверьте наличие ослабленных разъемов и при необходимости подтяните. Проверить крепление реле и кронштейна винтами на плохое масса. Проверьте левый выключатель управления на плохое масса. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ данной статьи.
Дверные замки работают только от одного переключателя
Проверьте проводку и соединения между предохранителем и неработающим выключателем на наличие разомкнутой или короткозамкнутой цепи. Проверить выключатель управления на неисправность. Смотрите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ в ИСПЫТАНИИ данного изделия.
Замки дверей работают только при работающем двигателе
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте наличие коррозии проводки и ослабленных соединений. Проверьте наличие помех вокруг защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки.
Дверные замки не работают в минусовую погоду
Завести автомобиль в отапливаемый гараж, чтобы система замков разморозилась. Убедитесь, что все блокировки теперь работают. Проверьте наличие помех вокруг ночной защелки и всех рычажных механизмов. Смазать защелку и вручную произвести 10 циклов защелки. Для смазки всей системы защелки и рычажного механизма может потребоваться снять панель отделки двери.
Двигатель
Подайте 12 вольт непосредственно на клеммы электродвигателя. Мотор должен закончить свой ход за одну секунду или меньше. Обратное испытание приводит к повторному испытанию. С помощью амперметра проверьте потребление тока. Потребляемый ток не должен превышать 6 А.
Выключатель замка двери
ПримечаниеСнимите выключатель с транспортного средства. Используйте тестовую лампу с автономным питанием для выполнения тестов непрерывности коммутатора.
Continental, Cougar и Thunderbird
- При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Клемма № 5 должна быть отсоединена от других клемм. s. (Схема
- При нахождении переключателя в положении замок должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 5 и клеммами № 3 и 4. Клемма № 2 должна быть отсоединена от других клемм.
- При нахождении переключателя в положении разблокировка должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 4 и 5. Клемма № 3 должна быть отсоединена от других клемм. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.
Схема №1
Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car
- Зажмите один вывод контрольной лампы к клемме № 3 главного выключателя. (Схема №2) Когда все переключатели находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, клеммы с 4 по 11 должны быть подключены к клемме 3.
- Удерживайте все 4 оконных переключателя в переднем положении (в направлении передней части автомобиля, когда он находится в установленном положении). Терминалы № 5, 7, 9 и 11 не должны иметь непрерывности до терминала № 3.
- Удерживайте все 4 оконных выключателя в заднем положении (в направлении задней части автомобиля, когда он установлен). Клеммы № 4, 6, 8 и 10 не должны иметь непрерывности до клеммы № 3. Снимите вывод тестового светильника с клеммы № 3 и зажим с клеммы № 2.
- При нахождении всех оконных выключателей в положении НЕЙТРАЛЬ только клемма № 1 должна иметь непрерывность с клеммой № 2. Удерживайте все 4 оконных переключателя в переднем положении. Клеммы № 5, 7, 9 и 11 должны иметь непрерывность до клеммы № 2.
- Удерживайте все 4 оконных переключателя в заднем положении. Клеммы № 4, 6, 8 и 10 должны иметь непрерывность до клеммы № 2. Нажмите на выключатель блокировки в его фиксирующее положение. Терминал № 2 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.
Схема №2
Марка VII
- При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 3, клеммами № 2 и 5 и между клеммами № 4 и 6. 6. (Схема
- При нажатии тумблера вниз должна быть непрерывность между клеммами № 2, 4 и 5. Непрерывность должна существовать и между терминалами № 1 и 3. Терминал № 6 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
- При задвинутом вверх тумблере должна быть непрерывность между клеммами № 2, 3 и 5. Непрерывность должна существовать и между терминалами № 4 и 6. Терминал № 1 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.
Схема №3
Мустанг, Соболя, Тельца, Темпа и Топаз (4-дверь)
- Установите переключатель таким образом, чтобы приподнятый участок ручки переключателя (обозначенный «L») находился справа, с 5 контактами в направлении к вам. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2, и между клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
- При нажатии на часть «L» выключателя должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 5, и между клеммами № 3 и 4. (Схема №4) Терминал № 2 не должен быть непрерывным с любым другим терминалом.
- При нажатии на U-образную часть переключателя должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 4 и 5. Терминал № 3 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.
Схема №4
Темп и топаз (2-дверь)
Проверьте целостность цепи между клеммами при переключателе в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии непрерывности замените выключатель. При удержании выключателя в положении замок должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Схема №5) Когда выключатель удерживается в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), между клеммами 2 и 3 должна быть непрерывность. Если коммутатор не прошел тест, замените коммутатор.
Схема №5
- Реле расположены в багажном отделении, под центром лотка упаковки. С помощью вольтметра убедитесь, что на клемме № 4 разъема имеется напряжение 12 вольт. (Схема №6) Клеммы № 1 и 5 на соединителе должны быть заземлены. Если нет, проверьте масса.
- Отсоединить реле. Клемма массы № 1 на реле. Подайте напряжение на клеммы № 2 и 4 на каждом реле. Подключите контрольную лампу между клеммой № 3 и землей. Если контрольная лампа не горит, замените реле (реле).
