Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental IX (1995-2002)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - активны: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - активны: Диагностика Lincoln Continental IX

Замки дверей и противоугонная система 12 иллюстраций ~23 мин чтения

Самодиагностика

Модуль управления освещением (LCM) и дверной модуль водителя (DDM) содержат систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки) - расшифровка кода ошибки) при наличии проблемы в системе противоугонной сигнализации.

Тест A: нет связи с LCM

  1. Проверить наличие доступа к данным PID Выключить зажигание. С помощью NGS-тестера контролируйте LCM Pd IGN<UNK> LC. Если тестер Ng показывает НЕСПОСОБНОСТЬ ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ / ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ НЕ ОТВЕЧАЕТ: ЛКМ ПРОВЕРЯЕТ СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ / ПРОВЕРИТЬ ТРЕБОВАНИЯ К КАБЕЛЮ ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ, перейдите к шагу 16). если, если дисплей Ngs не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  2. Проверить ввод зажигания с помощью тестера NGS, контролируйте PID IGN<UNK> LC LCM при вращении переключателя зажигания через положения ACCY, OFF и RUN. Если PIDGNІLC указывает на ACCY в положении ACPY и ВЫКЛ во всех других положениях, заменить LDM и повторить проверку работы системы.
  3. Проверить вывод напряжения предохранителя С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и выходной стороной (левая клемма) предохранителя № 5 приборной панели (10-ампер). Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов отремонтируйте красный / желтый провод между блоком плавких предохранителей панели приборов и LCM. Выполнить повторное тестирование работы системы.
  4. Проверить предохранитель Проверить блок плавких вставок панели приборов предохранитель № 5 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, отремонтируйте коричневый / розовый провод между блоком предохранителей панели приборов и выключателем зажигания. Провести повторное тестирование работы системы. При неисправности предохранителя переходите к следующему шагу.
  5. Проверить красный / желтый провод на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить LCM Черный 22-контактный разъем C206 (расположен за левой стороной приборной панели). Отключить усилитель светового датчика Коричневый 5-контактный соединитель хтагх1 (находится за верхней левой стороной инструментальной панели, включен усилитель сенсора день / ночь). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и LCOM Черным ohx2-контактным разъемом меньше клеммы № 17 (красная / желтая проволока). C243 C206
  6. Проверить LCM Подключить lв черный 22-контактный разъем C206. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (левая клемма) предохранителя приборной панели № 5 (10-ампер). Если сопротивление менее 20 Ом, то для продолжения диагностики автоколебаний см. соответствующие электросхемы в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе электросхема. При сопротивлении 20 ОМ или более заменить ЛКМ и произвести повторное тестирование работы системы.
  7. Проверка выхода напряжения предохранителя С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и выходной стороной (левая клемма) панели приборов предохранитель № 4 (10-ампер). Если напряжение больше, чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить наличие напряжения в черном / розовом проводе Выключить зажигание. Отсоединить LCM черный 12-контактный разъем C208 (расположен за левой стороной приборной панели). Повернуть розжиг в положение RUN. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и LCOM черным 12-контактным разъемом xtigx1 клемма № 2 (черный / розовый провод). ( 2) Если напряжение более 10 вольт, заменить прибор Fx 10 на ремонтную панель или систему. C208
  9. Проверить предохранитель Проверить блок плавких вставок панели приборов предохранитель № 4 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, отремонтируйте черный / светло зеленый провод между блоком предохранителей панели приборов и выключателем зажигания. Провести повторное тестирование работы системы. При неисправном предохранителе переходите к следующему шагу.
  10. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (с отключенным выключателем блокировки двери водителя) Выключить зажигание. Отключить выключатель замка двери водителя Черный 8-контактный разъем C505. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и LCM черным 12-контактным разъемом хтагх1 клемма № 2 (черно-розовый провод). (Ххххх2) Если сопротивление составляет 10 к Ом / ом или меньше, то перейти к следующему шагу системы блокировки и замены дверей более чем на 10 ом. C208
  11. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном выключателе блокировки пассажирской двери) Выключить зажигание. Отключить 8-контактный разъем C602 выключателя блокировки легковой двери. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и LCM черным 12-контактным разъемом хтагх1 клемма № 2 (черный / розовой провод). ( 2) Если сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, то необходимо заменить выключатель блокировки на 10 Ом следующего шага. C208
  12. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном переключателе пассажирского окна) Выключить зажигание. Отсоединить переключатель пассажирского окна Черный 4-контактный разъем C600. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и LCM Черный 12-контактный соединитель хтагх1 клемма № 2 (черный / розового провода). ( 2) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу работы переключателя пассажирской системы с сопротивлением более чем 10 К. C208
  13. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном левом переключателе заднего окна) Выключить зажигание. Отсоединить левый переключатель заднего окна Черный 4-контактный разъем C711. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и LCM Черный 12-контактный соединитель хтагх1 клемма № 2 (черный / розового провода). ( 2) Если сопротивление составляет 10 к Ом / ом или меньше, то перейдите к следующему шагу. C208
  14. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном правом заднем оконном переключателе) Выключить зажигание. Отключить правый задний оконный переключатель Черный 4-контактный разъем C809. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и LCM черным 12-контактным разъемом хтагкс1 клемма № 2 (черно-розовый провод). ( 2) Если сопротивление составляет 10 к Ом / Ом или менее, то следует перейти к следующему шагу с сопротивлением более чем у задней системы и заменить ее на 10. C208
  15. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу при подключенном LCM) Подключить 12-контактный разъем C208 LSM. Выполнить обратное зондирование разъема, проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом хтагх1 LMM (черный / розовой провод). ( 2) Если сопротивление составляет 2 к Ом или менее, отремонтировать черно / розовый кабель между блоком предохранителей приборной панели и системой управления ЛКМ с повторным тестированием. C208
  16. Проверить черный провод Для открытия Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C206 LCM и 13-контактные разъемы LSM, если в левой части приборной панели находится 1 и 3 (расположен за ним) черные провода. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом LCOM. C207 C211 C206 C207 C211
  17. Проверка черного / светло-синего провода на обрыв С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 13-контактным разъемом LCM C207 клемма № 15 (Черный / Светло-синий провод). ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, см. статью модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. При сопротивлении в 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном / световом синем проводе между ЛКМ и заземлением Систему повторного тестирования.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30

Тест B: нет связи с DDM

  1. Проверка на соответствие требованиям PID Доступ к данным Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, контролируйте DDM pids SFWD<UNK> Sw, SREAR<UNK> SW.П роверить кабель связи Sf-Nt и SRCL<UNK> SEW при активации переключателя управления регулятором сиденья. Если индикатор Ngs НЕ СПОСОБЕН ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ / ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ проверить Состояние:
  2. Проверить предохранитель Проверить блок предохранителей приборной панели предохранитель № 39 (10-ампер). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе перейдите к шагу 6).
  3. Проверить наличие напряжения на панели приборов Блок предохранителей Предохранитель № 39 С помощью вольтметра проверить наличие напряжения между землей и входной стороной (левая клемма) блока предохранителей панели приборов Предохранитель № 39 (10-ампер). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше перейдите к шагу 22).
  4. Проверить работу черного / белого провода на предмет размыкания Установить предохранитель № 39. Отсоединить 14-контактный разъем DDM C524 (расположен за дверной панелью водителя, в левом нижнем углу двери).проверить с помощью вольтметра напряжение между землей и 14-контактным разъемом DDN C524 клемма № 6 (черный / белый провод). (Вкл. № 9) При напряжении более 10 вольт Перейти к следующему шагу.
  5. Проверка черного / светло-синего провода на обрыв С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 14-контактным разъемом DDM C524 клемма № 14 (Черный / Светло-синий провод). ( 5) Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. При сопротивлении 5 или более Ом восстановить разомкнутое состояние в черном / светлом синем проводе между DDN и землей.
  6. Перепроверить предохранитель Установить блок плавких предохранителей приборной панели № 39 (10-ампер). Не включать никаких выключателей. Проверить блок предохранителей щитка приборов № 39. Если с предохранителем все в порядке, перейти к следующему шагу. При неисправном предохранителе перейти к шагу 12).
  7. Проверка черного / белого провода Для короткого замыкание на массу Вынуть клемму предохранителя панели приборов № 39 (10-ампер). Отсоединить 14-контактный разъем C524 DDM (расположен за панелью двери водителя, в левом нижнем углу двери).разъединить модуль сиденья водителя (DSM) 26-контактный соединитель C342 (находится под сиденьем водителя).отключить выключатель замка двери водителя Черный 8-контактный переключатель блокировки пассажирской двери Ag x2. C505 C602 C550 C524
  8. Проверить DSM на короткое замыкание на массу Подключить 26-контактный разъем C342. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 14-контактным разъемом DDM хтагх1 клемма № 6 (черный / белый провод). (Рис. 5) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k Ohms заменить DSM и повторить проверку работы системы. C524
  9. Проверить DDM на короткое замыкание на массу Подключить 14-контактный разъем C524. С помощью омметра проверить сопротивление между заземлением и переключателем блокировки двери водителя Черный 8-контактный соединитель хтагх1 клемма № 6 (черный / белый провод). ( 6) Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее заменить DDN и повторно протестировать работу системы. C505
  10. Проверить выключатель блокировки пассажирской двери на короткое замыкание на массу Подсоединить выключатель блокировки легковой двери 8-контактный разъем C602. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выключателем блокировки водительской двери Черный 8-штырьковый разъем хтагх1 клемма № 6 (черный / белый провод). ( 6) Если сопротивление более 10 к / ом, перейти к следующему шагу. Если же сопротивление составляет 10 к Ом или менее, заменить выключатель блокировки двери пассажира и систему ее повторной проверки. C505
  11. Проверить внешний переключатель зеркала заднего вида на короткое замыкание на массу Подключить 8-контактный разъем C550 внешнего переключателя зеркала заднего обзора. С помощью омметра проверить сопротивление между заземлением и переключателем блокировки двери водителя Черный восьмиконтактный соединитель хтагх1 клемма № 6 (провод черного / белого цвета). ( 6) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить выключатель блокировки двери водителя и повторить проверку работы системы. C505
  12. Включить выключатели блокировки дверей Включить выключатель блокировки двери водителя в положения замок (блокировка) и UNLICK (разблокировка). Активировать переключатель блокировки двери пассажира в положения замок (БЛОКИРОВАНИЕ) и LOCKET (ДЕБЛОКИРОВКА). Проверить блок предохранителей приборной панели предохранителя № 39 (10-ампер). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе переходите к шагу 15).
  13. Проверить переключатели блокировки дверей водителя и пассажира. Проверить работу переключателя блокировки двери водителя и пассажиров. См. Статью Питание дверь замок и TRUNK отпускание. Если выключатели блокировки двери с питанием в порядке, перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить работу резисторов DDM pink / Yellow и Pink / фонарь Green для короткого замыкание на массу. Отключить 20-контактный разъем C523 (расположенный за панелью двери водителя, в левом нижнем углу двери). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выключателем замка двери водителя. Черный 8-контактный соединитель хтагх1 клемма № 1 (розовый / желтый провод). ( 6) Проверить световое сопротивление между заземлением и замком двери водителя. C505 C505
  15. Активировать клавиатуру Keyless Entry Нажать каждую кнопку на клавиатуре бесключевого доступа. Проверить блок плавких предохранителей приборной панели № 39 (10-ампер). Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе переходите к шагу 17).
  16. Проверка бесключевого ввода Желтые цепи управления 4 Для короткого замыкания (s) К земле Отсоединить DDM 14-контактный индикатор agx0 (расположен за дверной панелью водителя, в левом нижнем углу двери). Отключить клавиатуру Вход серый 10-контактный разъем C525 (находится в дверце водителя). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и указанной клавиатурой ввод Серый 10-контактная система xagx2. C524 C525 C525 C525 C525 C525 C525 C525
  17. Активировать переключатель наружного зеркала заднего вида. Включить выключатель внешнего зеркала заднего обзора во всех положениях. Проверить блок предохранителей приборной панели, предохранитель № 39 (10-ампер). Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе переходите к шагу 20).
  18. Проверить внешний переключатель зеркала заднего вида Проверить работу переключателя зеркала наружного заднего вида. См. Статью Питание MEMORY зеркала. Если с переключателем зеркала внешнего заднего вида все в порядке, переходите к следующему шагу.
  19. Проверить Внешний Xx Dm4 Черный вид Переключать цепи для короткого замыкания на красный(ы) К земле Отключить DDM 16-контактный разъем C506 оранжевого цвета (расположен за оранжевой дверной панелью, в левом нижнем углу двери). Используя омметр, проверить сопротивление между землей и указанным внешним контактом зеркала заднего вида 8-контактным разъемом хтаг1. См. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО ИЗОБРАЖЕНИЯ ЗЕРКАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ заднего ВИДА ВИДА ( 10) если значения сопротивления больше 10 / рет C550 C550 C550 C550 C550 C550
  20. Включить выключатель управления регулятором сиденья водителя Включить выключатель контроля регулятора сиденья водителя во всех положениях. Проверить блок предохранителей приборной панели № 39 (10-ампер). Если предохранитель не в порядке, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе система работает нормально.
  21. Проверка Работа с сиденьем водителя Белый / Xt5 Управление переключением цепи Для короткого замыкания (й) Красный Отключить DDM 20-контактный разъем C523 (расположен за дверной панелью водителя, в левом нижнем углу двери).отключить переключатель управления регулятором сиденья водителя Серый 10-контактный соединитель хтагс1. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и указанным переключателем управления регуляторами сиденья водителя Серого на 10-контактном разъеме Табл. C520 C520 C520 C520 C520 C520 C520 C520 C520 C550
  22. Проверить Maxi предохранитель Выключить зажигание. С помощью омметра проверить состояние коробки распределения питания моторного отсека maxi предохранитель № 1 (30-amp). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  23. Проверить наличие напряжения в коробке распределения питания Maxi предохранитель № 1 С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и входной стороной (правая клемма) коробки распределения питания моторного отсека maxi предохранителя № 1 (30-ампер). Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать красный провод между коробкой распределения питания max предохранитель No.1 (30а) и панелью приборов блок предохранителей предохранитель № 39 (10а). Произвести ретестирование работы системы, если напряжение равно 10 вольтам или меньше.
  24. Проверить красный провод на короткое замыкание Отсоединить модуль сиденья водителя (DSM) 2-контактный разъем распределения питания ftagx0 (расположен под ремонтным сиденьем). Отключить модуль подогрева сиденья водителя 14-контактный соединитель xtagх1 (находится под креслом водителя).отключить выключатель питания водителя 5-штырьковый соединитель C348 (расположен с левой стороны кресла водителя). При помощи омметра, проверить сопротивление между землей и 2-штыревым соединителем DSMX x3 No. C362 C352 C362
  25. Проверить DSM на короткое замыкание. Подключить 2-контактный разъем C362. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (левая клемма) коробки распределения питания моторного отсека maxi предохранитель № 1 (30 ампер). Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
  26. Определить систему короткое замыкание Connect водитель питания люмбальный выключатель 5-контактный разъем C348. С помощью омметра, проверить состояние коробки распределения питания моторного отсека maxi предохранитель № 1 (30-ампер). Если предохранитель не в порядке, перейти к следующему шагу.
  27. Проверить выключатель питания Люмбар на короткое замыкание на массу Снять коробку распределения питания моторного отсека макси предохранитель № 1 (30-ампер). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (левая клемма) коробки распределения электроэнергии моторного отделения макси предохранитель № 1 (30амп). Если сопротивление более 10 к / ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к Ом или менее заменить переключатель питания люмбара и повторно протестировать работу системы.
  28. Проверить работу проводов коричневого и розового цвета на короткое замыкание на массу Отключить выключатель питания драйвера 5-контактный разъем C348 (расположен с левой стороны сиденья водителя). При помощи омметра проверить сопротивление между землей и выключателем питания водителя 5-штыревой разъем хтагх1 клемма № 2 (коричневый провод). (, 10) Проверить сопротивление между землёй и драйвером Выключатель питания привода 5-контактные разъемы системы Хтагс2 Клемма № 4 (розовый провод) меньше, чем у переключателя питания водителя менее 10 шт. C348 C348
  29. Проверить работу силового поясничного выключателя на короткое замыкание на массу Отключить силовой поясничный электродвигатель драйвера Черный 4-контактный разъем C315 (расположен под левым передним сиденьем на поясничном двигателе). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и силовым поясничным выключателем драйвера 5-контактный соединитель хтагх1 клемма № 2 (коричневый провод). (ХХХХ 10) Проверить сопротивление между заземлением и силовыми люминесцентными выключателями 5-штыревого разъема xtax2 клемма- более 4. C348 C348
  30. Проверить цепи обогреваемых сидений водителя на короткое замыкание(и) на массу С помощью омметра проверить сопротивление между землей и указанным модулем обогреваемого сиденья водителя 14-контактный разъем C352 клеммы. См. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ ВОДИТЕЛЯ таблица. (Рисунок 5) Если сопротивления более 10 к Ом, заменить модуль подогреваемого сидения водителя и повторить проверку работы системы. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, восстановить соответствующую работу схемы до состояния " земля ".
ТерминалЦвет провода
C352-5Черный/светло-голубой
C352-6Коричневый / светло-голубой
C352-8Желтый / светло-голубой
C352-9Серый/светло-синий
C352-10Красный/светло-синий
C352-11Оранжевый/светло-голубой
C352-12Фиолетовый / светло-голубой
C352-13Белый/голубой

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ ВОДИТЕЛЯ

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Тест C: индикатор защиты от кражи всегда / никогда не горит

  1. Проверить индикатор КРАЖИ для правильной работы Повернуть зажигание в положение RUN. Если индикатор УГОН не горит, переходите к следующему шагу. При загорании индикатора УГОЛ перейдите к шагу 9).
  2. Проверить работу индикатора УГОН с помощью NGS тестера Выключить зажигание. Используя Ngs тестер, включить активную команду LCM предупреждение LAMPS и CHIME ANTI THEFT. Если индикатор КРАЖА не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора кражи система работает правильно. Проверить беспокойство у клиента.
  3. Проверить напряжение на усилитель датчика освещенности Выключить зажигание. Отключить усилитель датчика света Коричневый 5-контактный разъем C243 (расположен за верхней левой стороной приборной панели, включен усилитель датчика день / ночь), повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом усилителя датчика освещенияхтагх1 клемма № 2 (темно синий / свет зеленый провод) при срабатывании активной команды LCM предупреждение LAMPS и CHCHE VOLANT<UNK> STEET. C243
  4. Проверить темно-синий / светло-зеленый провод для открытого выключения зажигания. Отсоединить светлый 12-контактный разъем LCM C208 (расположенный за левой стороной приборной панели). Используя омметр, проверить сопротивление в темно-синем / свето-зеленом проводе между ЛКМ 12-контактным разъемом хтагх1 клемма № 8 и клеммой 2 разъема усилителя светового датчика хтах2. C208 C243
  5. Проверить датчик света Усилитель цепи массы Выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и усилителем светового датчика C243 клемма № 1 (черный провод). (Острие 11) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между усилителем оптического датчика и землей. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование работы системы.
  6. Проверка противоугонного светодиода Удалить противоаварийный светодиод. Используя омметр, проверить сопротивление между противоугонными светодиодными клеммами в обоих направлениях. Если сопротивление больше 10 к / ом в одном направлении и 10-20 Ом в другом, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному заменить противоугонный светодиод и вернитесь к этапу 2).
  7. Проверить розовый провод на напряжение Отсоединить 12-контактный разъем C208 LCM (расположен за левой стороной приборной панели). Повернуть зажигание в положение RUN. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и разъемом усилителя светового датчика хтагх1 клемма № 3 (розовый провод). (Рис. 11) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжением является 10 вольта или меньше, отремонтируйте розовую проводку между панелью датчика массы и блоком предохранителей. C243
  8. Проверить красный / желтый провод на наличие напряжения Повернуть зажигание в положение RUN. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом усилителя светового датчика C243 клемма № 6 (красный / жёлтый провод). (Рисунок 11) Если напряжение больше 10 вольт, заменить усилитель светового сенсора. Очистить коды неисправностей и провести повторное тестирование работы системы. При напряжении усилителя 10 Вольт или меньше отремонтируйте красный / желтым световым проводом между панелью предохранителей и датчиком плавкого предохранителя № 5.
  9. Проверить усилитель светового датчика на короткое замыкание до напряжения Выключить зажигание. Отключить усилитель оптического датчика Коричневый 5-контактный разъем C243 (расположен за верхним левым бортом приборной панели, включен усилитель сенсора день / ночь). Повернуть воспламенение в положение РАБОТА. Если индикатор УГОН не горит, перейти к следующему шагу. При загорании индикатора УГОЛ заменить усилитель фотодатчика. Повторить проверку работы системы.
  10. Проверить темно-синий / светло-зеленый провод на короткое замыкание до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C208 LCM (расположен за левой стороной приборной панели). Повернуть систему зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом хтагкс1 усилителя светового датчика (темный синий / светлый зеленый провод). ( D 11) Если присутствует какое-либо напряжение, устраните неисправность светосигнального датчика. C243
Схема №37

Испытание D: система аварийной сигнализации не включается и не отключается с помощью дистанционного безключевого датчика ввода или бесключевой клавиатуры

  1. Проверить работу освещения. Убедиться, что все двери заблокированы. Нажать кнопку разблокировка на передатчике удаленного бесключевого доступа. Если фонари освещения освещают, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить работу дверного замка. Заблокируйте и разблокируйте все двери с помощью клавиатуры без ключа и удаленного передатчика бесключевого входа. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе дверных замков обратитесь к статье дистанционный KEYLESS системы доступа для диагностики дверных блокировок.
  3. Проверить работу индикатора УГОН, используя дистанционный датчик бесключевого доступа Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Выключить зажигание. Открыть и закрыть дверь водителя. Нажать кнопку замок на дистанционном датчике бесключего входа и обратить внимание на работу индикатора КРАЖА. Если индикатор УГОНА горит 30 секунд, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверка работы индикатора УГОН с использованием клавиатуры без ключа Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Выключить зажигание. Открыть и закрыть дверь водителя. Заблокируйте двери с помощью клавиатуры и обратить внимание на работу индикатора КРАЖА. Если индикатор УГОНА горит 30 секунд, а затем гаснет, система работает должным образом.

Испытание E: система сигнализации не срабатывает при помощи выключателя дверного замка

  1. Проверить работу освещения. Убедиться, что все двери заблокированы. Нажать кнопку разблокировка на передатчике удаленного бесключевого доступа. Если фонари освещения освещают, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить выключатель дверного замка Normal Operation замок и разблокируйте все двери с помощью выключателя блокировки дверей для силовых замков дверей на двери водителя. Если замки дверей работают правильно, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN и затем в положение OFF. Открыть дверь водителя. Заблокируйте двери с помощью переключателя блокировки дверей для включения замков на двери водителя. Закрыть дверцу водителя и обратить внимание на работу индикатора THEFT. Если индикатор THEVISION горит в течение 30 секунд, а затем гаснет, система работает должным образом. В случае, если индикатор кражи не светится в течении 30 секунд и затем выключается, заменить систему водитель дверь модуль (DDM) retest is.

Испытание F: система сигнализации не отключается с помощью цилиндра дверного замка

  1. Retrieve коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Убедиться, что зажигание выключено. Используя тестер NGS, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и выполнить самотестирование по требованию DDM. Если загружается расшифровка кода ошибки B1562, перейдите к шагу 10). В случае отсутствия загрузки DTS B1562 переходите к следующему шагу.
  2. Проверить PID с помощью тестера NGS, контролируйте DDM PIDDRLKCYL, используя ключ для поворота цилиндра замка двери водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКИ. Если в положении UNCLOCK не отображается сигнал ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить PID с помощью тестера NGS, контролируйте DDM PIDDRLKCYL, используя ключ для поворота цилиндра замка пассажирской двери в положение РАЗБЛОКИРОВКИ. Если в положении UNCLOCK не отображается сигнал ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить работу темно-зеленого / фиолетового провода на предмет открытия Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 20-контактный разъем DDM C523 (расположенный за панелью двери водителя в левом нижнем углу двери). С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 20-контактным разъемом DDN C523 клеммой № 18 (темный зеленый / пурпурный провод) при помощи ключа повернуть цилиндр замка двери водителя для разблокировки положения Ohs.
  5. Проверить черный / светло-голубой провод на предмет размыкания Отсоединить выключатель двери водителя Черный 2-контактный разъем C510. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и выключателем двери водителя 2-контактным разъемом хтагх1 Черный / Светло-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте разомкнутый в черном / световом синем проводе между выключателем дверей водителя и заземлением Системы повторного тестирования. C510
  6. Проверить работу переключателя цилиндра замка двери водителя. Повернуть зажигание в положение RUN. Подключить провод перемычки между 2-контактным разъемом C510 Dark Green / Purple и проводом Black / фонарь Blue. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID DRLKCYL. Если DDN ПИД ДРЛКЦИЛ указывает на включение, заменить выключатель двери Drk и систему retest.
  7. Проверить PID Используя тестер NGS, проконтролировать DDM PID DRLKCYL при помощи ключа для поворота цилиндра замка пассажирской двери в положение UNCLOCK. Если в положении UNLOKE не индицируется сигнал ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить черный / светло-голубой провод на предмет открытия. Отключить выключатель двери прохожего. Черный 2-контактный разъем C610. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и пассажирской дверью. C610
  9. Проверить работу цилиндра замка пассажирской двери. Подключить провод перемычки между 2-контактным разъемом C610 Dark Green / Purple и проводом Black / фонарь Blue. Используя тестер NGS, контролируйте DDM пассажир PID DRLKCYL. Если D.dm PID.DRL показывает ВКЛ, то заменить зеленый выключатель дверцы и систему повторного тестирования.
  10. Проверить PID Используя NGS тестер цилиндра, контролировать DDM залипание замок DRLKCYL. С помощью ключа, заблокировать дверь водителя, разблокировать дверь водителя и вернуть ключ зажигания в нейтральное положение при мониторинге DDN Pd DRTK yl во всех 3-х положениях. Если DDM ПИД ДРЛКЦИЛ не указывает на включение в положении разблокировки и выключение двери водителя в нейтральном положении.
  11. Проверить PID с помощью тестера NGS, контролируйте замок DDM PIL DRLKCYL. Используя ключ, заблокируйте нейтральную дверь пассажира, разблокируйте дверь пассажира и верните ключ зажигания в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение при мониторинге DDN-Pd-DRIVK-CYL во всех 3 положениях. Если DDDM P-ID-DRAWVCH не указывает на включение в положении UNCLOCK и выключение двери в нейтральном шаге.
  12. Проверить выключатель двери водителя Отключить выключатель двери драйвера Черный 2-контактный разъем C510. С помощью тестера NGS контролируйте DDM PID DRLKCYL. Если DDN ПИД ДРЛКЦИЛ не указывает на выключение, перейдите к следующему шагу.
  13. Проверить выключатель пассажирской двери. Отключить выключатель пассажирская дверь. Черный 2-контактный разъем C610. С помощью тестера NGS, контролируйте DDM PID DRLKCYL. Если DDN ПИД ДРЛКЦИЛ не указывает на выключение, перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить работу темно-зеленого / фиолетового провода на короткое замыкание на массу Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 20-контактный разъем DDM C523 (расположен за дверной панелью водителя, в левом нижнем углу двери). Используя тестер NGS для пассажиров, контролируйте Ддм PID DRLKCYL. Если DDM ПИД ДРЛКСЫЛ не указывает на отключение темного провода, заменить DDN и повторно включить систему управления.
Схема №38

Тест G: система сигнализации не работает должным образом

  1. Retrieve коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Sure зажигание is off. Using NGS tester, retriew и record continuous коды неисправностей. сброс continual коды неисправностей и perform LCM On-Demand Self-проверка. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, перейдите к следующему шагу. B1522 B1498
  2. Проверить работу противоугонной системы Убедиться, что оба окна открыты. Включить противоугонную систему. Активировать сигнал тревоги, открыв двери водителя и пассажира изнутри транспортного средства. Запустить сигнализацию, открыв капот. Если сработала сигнализация, противоугонная система работает должным образом) Если сирена не звучит при срабатывании сигнализации, перейдите к следующему шагу., Если стояночные огни не загораются, когда тревога срабатывает, переходите на шаг 6).
  3. Проверить ручную работу звукового сигнала Нажать переключатель рога подушки рулевого колеса. Если звучит звуковой сигнал, переходите к следующему шагу. При отсутствии звука рога отремонтируйте систему рога. См. соответствующую схему электропроводки в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для продолжения диагностики.
  4. Проверить сирену с помощью тестера NGS Убедиться, что зажигание выключено. Используя тестер Ng, включить активную команду LCM звуковой сигнал управление (Управление сиреной). Если звучит сирена, противоугонная система работает должным образом. В случае отсутствия звука сирены перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить темно-синий провод срабатывания реле между разомкнутым или коротким замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить LCM черный 12-контактный разъем ремонтной системы C208 (расположен за левой стороной приборной панели), снять роговое реле с коробки распределения питания моторного отсека. При помощи омметра проверить сопротивление в темно-синем проводе между гнездом рогового реле и 12-контактным разъемом ЛКМ xtагх1 клемма № 9. C208 C208
  6. Проверить работу стояночного фонаря Повернуть переключатель фар в положение PARKING фонарь (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ).при загорании стояночных фонарей заменить ЛКМ и провести повторное тестирование работы системы. Если стояночные фонари не светятся, то для продолжения диагностики см. соответствующую электрическую схему в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ раздела электросхемы.
  7. Проверить работу фары дальнего света Повернуть выключатель фар в положение HEADLIGHT (ФАРА), установить многофункциональный переключатель в положение высокий BEAM (ДАЛЬНИЙ СВЕТ). При загорании высоких лучей заменить ЛКМ и провести повторное тестирование работы системы. Если высокие лучи не светятся, для продолжения диагностики см. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМ раздела электросхемы.
  8. Проверить работу освещения. Открыть дверь водителя. Если фонари освещения освещают, заменить LCM и повторить тестирование работы системы. В случае отсутствия фонарей освещения обратитесь к соответствующей схеме электропроводки в статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе электросхемы для продолжения диагностики.
  9. Проверить LCM PID HOOD<UNK> Sw с помощью вытяжного колпака, контролируйте кражу крышек шлемофона. При необходимости защитная крышка шлемфона закрывает защитный колпак. Правильно открыть и закрыть колпачок. Если панель управления шлемом не показывает Приоткрыто при открытом колпаке и замкнут при закрытом колпаке, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить переключатель противоугонного капота на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем C149 переключателя противоугонных капотов. С помощью тестера NGS наблюдайте за работой LCM PID HOOD<UNK> Sw. Если LSM ПИД ХООД СУВ не показывает замкнут с отключенным разъемом, перейдите к следующему шагу. При отключенном переключателе ЛЗУД-ПИДНОР заменить SОВ.
  11. Проверить работу желтого / красного провода на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить отключенный красный разъем HOOD Black, 22-контактный разъем C206 (расположен за левой стороной приборной панели). Повернуть розжиг в положение RUN. С помощью тестера NGS проконтролировать состояние LCM PID HOOD<UNK> Sw. Если индикатор Lm Pd не указывает на то, что выключатель замкнут при выключенном разъеме исправен, заменить LСМ и повторить систему.
  12. Проверить противоугонный переключатель капота на предмет открытого выключения зажигания. Отсоединить разъем C149 противоугонного переключателя капота. Используя омметр, проверить сопротивление между противоугонным переключателем капота желтый / красный зажим провода и черным зажимом провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом заменить антиугонный выключатель капота и повторить тестирование работы системы.
  13. Проверить черный провод на обрыв Используя омметр, проверить сопротивление между землей и разъемом переключателя противоугонного капота C149 Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  14. Проверить желтый / красный провод на предмет открытия Выключить зажигание. Отсоединить LCM черный 22-контактный разъем C206 (расположен за левой стороной приборной панели). Используя омметр, проверить сопротивление в желтом / красном проводе между переключателем противоугонного капота и 22-контактным разъемом xtangx1 LSM № 11. (Вкл 1) Если сопротивление меньше 5 ом, заменить ЛКМ и произвести ремонт системы, если сопротивление больше 5 ом. C206
  15. Проверить LCM PID DLIDSCH Используя тестер NGS, контролировать LSM Dl idpch во время размещения ключа в и из цилиндра замка decklid. Если ЛКМ ПИД ДЛИДФЧ не согласуется с положением ключа, перейти к следующему шагу.
  16. Проверить белый / фиолетовый провод на короткое замыкание с крышкой на массу Выключить зажигание. Отсоединить ЛКМ черный 22-контактный разъем C206 (расположен за левой стороной приборной панели). Отключить противоугонный переключатель крышки палубы черный 2-контактный соединитель хтагх1. Используя омметр, проверить сопротивление в белом / пурпурном проводе между ЛСМ 22-контактным разъемом хтакх2 клемма № 22 и палубой противоугонным переключателем разъема хтах3 более чем на 10. C429 C206 C429

Другие статьи — Противоугонные системы - активны