Приборные панели - аналоговые: Диагностика Lincoln Continental IX

Визуальный осмотр

1. Осмотреть поврежденный топливный бак, достаточное количество тормозной жидкости, охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и промывочной жидкости. Проверить ремень привода вспомогательного оборудования на предмет надлежащего натяжения и хорошего состояния. Исправьте любые очевидные механические проблемы, прежде чем осуждать комбинацию приборов как неисправную.
2. Проверить все предохранители. Заменить при необходимости. Осмотреть проводку. Проверить на наличие неисправных выключателей или датчиков. Убедиться в наличии застрявших датчиков уровня жидкости. Устраните любые очевидные электрические проблемы, прежде чем осудить приборную панель как дефектную. Если проблема остается после завершения визуального осмотра, см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-29491-S13997076462001071800000)

Тесты симптомов

Извлечь коды неисправностей. См. " комбинация приборов " в разделе тестирование (тестирование). После извлечения коды неисправностей или при отсутствии кодов перейдите к соответствующему тесту симптомов. Обратить внимание, что не все тесты симптомов имеют соответствующие коды. Многие тесты симптомов относятся к номерам контактов на разъемах переключателей комбинации приборов и центра сообщений. (Таблица 2) и (таблица 3). (ref-29491-S30139206652001071800000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Тест A: расшифровка кода ошибки B1201 - отказ цепи датчика топлива, DTS xтагх1 - короткое замыкание Датчика топлива на землю B1204

1. Проверить показания топливомера - подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выбрать активную команду VIC FUELLEVEL. Отрегулировать ручку прокрутки, чтобы прочитать 50 процентов. Обратить внимание на показание манометра топлива. Откорректируйте кнопку прокрутки так, чтобы она читала 100 процентов. Отметить показание измерителя топлива. Если манометр топлива запустился при пустом и перешел к половине полного бака, перейдите к следующему шагу., Если датчик топлива не прочитал как указано, заменить систему повторного испытания.
2. Проверить работу датчика топлива в порожнем состоянии - выключить зажигание. Отсоединить разъем блока отправки топливного бака. Используя тестер системы измерительного прибора (014-R1063), подключить оба вывода к разъему блока отправки топливных баков. Установить тестера на 18 Ом. Включить зажигание и подождать одну минуту. Если показания топливомера пусты, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить топливо Указатель Full Operation - Set tester to 152 ohm. Wait one minute. If топливо Указатель started at empty и went to full, заменить топливо tank датчик уровня. Retest система. Если топливомер не ответил как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь № 29 (желтый / белый провод) - выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C256. Измерить сопротивление между разъемом приборной группы хтагх1 клеммой № 4 (Желтый / Белый провод) и землей. ( 2) Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Измерение сопротивления желтого / белого провода между соединителем приборной камеры хтакх2 клеммой № 4 и блоком подачи топлива. Сопротивление не должно быть меньше 5 Ом, если на шаге ремонта указано сопротивление. C256 C256
5. Проверить цепь № 563 (желтый / оранжевый провод) - отсоединить разъем приборной панели C256. Измерить сопротивление оранжевого / желтого провода между разъемом блока отправки топливного бака и пигтейлом, а также разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 28. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерение сопротивления между землей и разъемом панели приборов xtigx2 клеммой № 28 (оранжевым / желтым проводом). Значение сопротивления должно быть более 10 к Ом короткого замыкания, если в качестве системы замены прибора указано сопротивление. C256 C256

Тест B: отсутствие связи с виртуальной приборной панелью (VIC)

1. Проверить плавкие предохранители к VIC - выключить зажигание. Снять предохранитель № 5 (10-ампер), № 26 (10амп) и № 28 (10а). С помощью омметра проверить исправность предохранителей. Если предохранители в порядке, заменить предохранители и перейдите на следующий шаг. При перегорании какого-либо из предохранителей заменить предохранитель и провести повторное тестирование системы. В случае повторного перегорания предохранителя проверить короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить питание VIC - извлечь комбинацию приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить напряжение под указанными ключевыми позициями между клеммами панели приборов и землей. См. таблицу Питание TO VIC. Если все измерения напряжения превышают 10 вольт, переходите к следующему шагу. При любых измерениях напряжения 10 Вольт или менее отремонтируйте соответствующую цепь. Провести повторное тестирование системы. Смотрите электросхемы.
3. Проверить VIC Grounds - выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами приборной панели и землей. См. Таблицу VIC GROUNDS. Если все измерения сопротивления менее 5 Ом, см. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть. При любом измерении сопротивления более 5 Омов отремонтируйте соответствующий провод и повторить тестирование системы.

ПИТАНИЕ VIC

ОСНОВАНИЯ ВМЦ

Тест C: нет связи с модулем - невозможно выполнить самотестирование по требованию модуля управления освещением (LCM)

1. Проверить на предмет доступа к данным PID - мониторинг LCM Pd IGN<UNK> LC выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Монитор модуль управления освещением (LSM) не подключен. Если сканирующее устройство отображает НЕВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕСТА / ФУНКЦИИ, либо МОДУЛЬ НЕ ОТВЕЧАЕТ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ / ПРОВЕРКИ
2. Проверить IGN<UNK> LC вход - контроль LCM PID IGGNІLC Turn on. Контролировать зажигание. Следить за зажиганием, поворачивая ключ на каждую позицию. Если в положении ACCY и OFF во всех остальных позициях Pd-ID ИГНІ Lc показывает ACCY, а во всех последующих позициях перейти к шагу 5).
3. Проверить выходную мощность от соединительной панели предохранителя № 5 (10-А) - включить зажигание. Измерить напряжение между землей и левой клеммой соединительной панели плавкого предохранителя (красный / желтый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в красном / желтом проводе между соединительной панелью предохранителя и LCM. Система повторного тестирования. При напряжении 10 Вольт или менее перейдите к следующему шагу.
4. Проверить соединительную панель предохранителей. Предохранитель № 5 (10-ампер) - Проверить плавкую вставку соединительной панели предохранителя. Если с ней все в порядке, отремонтируйте коричневый / розовый провод между соединительной панелью предохранителей и выключателем зажигания. Провести повторное испытание системы. При перегорании предохранителя восстановить красный / желтый провод между распределительной панелью плавкого предохранителя и группой приборов. Повторить тестирование системы.
5. Проверить выходную мощность с соединительной панели предохранителя № 4 (10-ампер) - включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой левой стороны соединительной панели плавкого предохранителя № 4 (10а) (черный / розовый провод). Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к шагу 7). При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
6. Проверить наличие напряжения в черном / розовом проводе - выключить зажигание. Отсоединить разъем LCM C208. ЛКМ расположен под левой стороной приборной панели. (Розлив 4) -7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и разъемом LDM xтагх1 клемма № 2 (черный / розовый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, заменить систему Lcm. C208
7. Проверить соединительную панель предохранителя Предохранитель № 4 (10-амп.) - Проверить плавкую вставку соединительной панели предохранителя № 4. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод между соединительной панелью предохранителя и выключателем зажигания. Система повторного тестирования. При перегорании предохранителя восстановить черный / розовый провод. Повторно протестировать систему см. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
8. Проверить черный провод на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить разъемы LCM. ЛКМ расположен под левой стороной приборной панели. ( 4) -7. Измерить сопротивление между землей и разъемом LMM C206 клемма № 13, разъем LSM xтагх1 клемма № 1 и соединитель Llm xtагх2 клемма No9 (черные провода). Если все измерения сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу измерения. C207 C211
9. Проверка черного / светло-синего провода на обрыв - измерение сопротивления между землей и разъемом LCM C207 клемма № 15 (Черный / Светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЕВОЙ. При сопротивлении 5 ОМ или более, ремонт открыть в черно-голубом проводе. Провести повторное тестирование системы.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Испытание D: неточный датчик температуры

1. Запустить диагностику канала передачи данных - подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включить зажигание. Выполнить диагностику каналов передачи данных. См. раздел " ПОИСК КОДОВ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если автомобиль проезжает, переходите к следующему шагу. (ref-29491-S13997076462001071800000)
2. Проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - с помощью сканирующего инструмента установить активную команду ENGCOOLNT в положение ON (вкл). Отрегулировать ручку прокрутки на 50 процентов. Обратить внимание на показание измерительного прибора температуры. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗНАЧЕНИЕ РУЧКИ ПРОКРУТКИ на 100 процентов. Отметить показание температурного датчика. Если термометр запустился при пустом состоянии и перешел в состояние половины полного бака, см. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики цепи термодатчика.

Тест E: предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости никогда / всегда включено

1. Проверить напряжение на переключателе уровня охлаждающей жидкости - выключить зажигание. Отключить датчик уровня охлаждающей воды, расположенный рядом с правой ударной башней. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и светло-синим проводом в разъеме жгута. Если напряжение превышает 4 вольта, переходите к следующему шагу. При напряжении 4 вольт или менее перейдите к этапу 3).
2. Проверить масса переключателя уровня охлаждающей жидкости - выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей шасси и разъемом переключателя уровня хладагента двигателя Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 4). При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте черный провод и повторить тест.
3. Проверить цепь светло-синего провода - отсоединить разъем приборной панели C256. (Вкл.2) Измерить сопротивление светло-голубого провода между разъемом сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя и клеммой № 7 разъема приборной группы C256. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм отремонтируйте провод фонарь Blue.
4. Проверить переключатель уровня охлаждающей жидкости - протестируйте датчик охлаждающей жидкости на целостность. Непрерывность должна существовать с достаточным количеством охлаждающей жидкости; датчик должен быть разомкнут, когда уровень охлаждающей жидкости низкий. Заменить датчик, если целостность не соответствует указанному. Провести повторное испытание системы. Если датчик в порядке, заменить приборную панель. Повторить тестирование системы.

Как проверить F: предупреждение о давлении масла никогда / всегда включено

1. Проверить индикатор предупреждения о давлении масла при выключенном двигателе - включить зажигание. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. В случае загорания сигнальной лампы переходите к шагу 3).
2. Проверить цепь индикатора предупреждения о давлении масла - отсоединить разъем от датчика давления масла, расположенного в нижней центральной части двигателя. Подключить перемычку между белым / красным проводом на разъеме жгута и землей. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы заменить датчик давления масла.
3. Проверить индикатор предупреждения о давлении масла при работающем двигателе - запустить двигатель. Если предупредительная лампа проходит проверку и гаснет, система в порядке.
4. Проверить сигнализатор давления масла - выключить зажигание. Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла, расположенного в нижней центральной части двигателя. Если сигнальная лампа давления масла погасла, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить давление масла в двигателе - подключить внешний манометр для измерения давления масла. Запустить и остановить двигатель, если давление масла больше 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2) перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления масла отремонтируйте двигатель, см. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ в разделе ДВИГАТЕЛИ.
6. Проверить наличие короткого замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C255. ( 2) Измерить сопротивление между землей и разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 24 (белый / красный провод). Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе. C255
7. Проверить цепь белого / красного провода - выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C255. (Вкл.2) Измерить сопротивление провода белый / красный между разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 24 и датчиком давления масла. Если сопротивление меньше 5 ом, заменить приборную панель. Провести повторное испытание системы. При сопротивлении больше 5 ом устраните обрыв в белом / красном проводе. Система повторного испытания. C255

Тест ж: спидометр неточный

1. Запустить Data Link Diagnostics - подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентное сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Включить зажигание. Выполнить диагностику канала передачи данных. См. раздел ПОИСК КОДОВ. Если автомобиль проезжает, переходите к следующему шагу. В случае непрохождения автомобилем ремонтируйте цепь канала передачи данных. см. статью МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ.
2. Проверить Speedometer Verses Scan Tool - проверка-привод vehicle выше 5 миль в час. Контролируйте сигнал скорости модуля ABS. Сравнить скорость, указанную на спидометре со скоростью, указанной на тестере NGS. Если показания скорости совпадают, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ в разделе " ТОРМОЗА " для сигнала скорости транспортного средства. При несовпадении показаний скорости заменить приборную панель и повторить тестирование системы.

Испытание H: тахометр неточный

1. Запустить самотестирование - подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентное сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включить зажигание. Выполнить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. См. статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если автомобиль проезжает, переходите на следующий шаг. В случае непрохождения автомобиля ремонтируйте цепь канала передачи данных. Смотрите статью МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ.
2. Проверить показание тахометра - включить активную команду TCHOMETER. Отрегулировать ручку прокрутки на 50 процентов. Обратить внимание, что показания тахометров равны 100 процентам. Отметить показания тахометров. Если тахометр запустился при нулевом числе оборотов в минуту, то примерно до 3500 об / мин, тогда около 7000 об / мин. Система работает нормально.
3. Проверка на обрыв или короткое замыкание цепи чистого тахометра (CTO) - Проверить наличие обрыва или короткого замыкания цепи чистого тактометра, см. соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если цепь КТО исправна, заменить приборную панель. Провести повторное тестирование системы. При неисправности цепи СТО отремонтируйте по мере необходимости. См. Соответствующий раздел G - ТЕСТЫ W / ЗАКОДИРОВАНЫ В разделе " РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ "

Тест J: предупреждение о заряде никогда / всегда включено

1. Проверить систему зарядки - проверить работу системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ. Если система зарядки работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе системы зарядки отремонтируйте по мере необходимости. Провести повторное тестирование системы. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРА в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
2. Проверить индикатор предупреждения зарядной системы с выключенным двигателем - включить зажигание. Если индикатор оповещения включен, перейдите к шагу 4). При отключенном индикаторе оповещения переходите к следующему шагу.
3. Проверить цепь светло-зеленого / красного провода на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить разъем C256 приборной панели. Разъединить соединитель регулятора напряжения генератора. Измерить сопротивление светло-зелёного / красного проводов между разъёмом хтагх1 клемма № 18 и клеммой " I " регулятора напряжения. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную панель. Провести повторное испытание системы. При сопротивлении 5 Ом. или более, произвести ремонт в открытом свете и зеленом. C256
4. Проверить цепь светло-зеленого / красного провода на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить разъем регулятора напряжения генератора. Измерить сопротивление между землей и регулятором напряжения генератора Светло-зеленый / красный провод. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить приборную панель. Провести повторное испытание системы. При сопротивлении не более 10 k / ohm произвести ремонт короткого замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе. Повторить испытания системы.

Тест K: промывочная жидкость предупреждения

НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНО

1. Проверить индикатор предупреждения о жидкости в промывочной машине - убедиться, что резервуар заполнен. Выключить зажигание. Отсоединить разъем от датчика жидкости. Включить зажигание; если появляется предупреждение, перейдите к следующему шагу. Если предупреждение не отображается, перейдите на шаг 3).
2. Проверить масса - выключить зажигание. Проверить черный провод на целостность между разъемом жгута датчика жидкости и землей. Если провод в порядке, перейдите к шагу 4). При отсутствии непрерывности или высокого сопротивления отремонтируйте провод по мере необходимости. Повторить тестирование системы.
3. Проверить цепь розового / желтого провода - отсоединить разъем C256 приборной панели. Измерить сопротивление розового или желтого провода между разъемом жгута датчика жидкости и клеммой № 17 разъема приборной группы. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. C256
4. Проверить датчик уровня жидкости в резервуаре омывателя - испытайте датчик жидкости на целостность. Между розовым / желтым выводом провода и черным выводом провода должна существовать непрерывность с высоким уровнем жидкости. Непрерывности не должно быть при низком уровне жидкости. Заменить датчик по мере необходимости. Если датчик в порядке, заменить приборную панель, затем повторить тестирование системы.

Испытание L: предупреждение тормоза никогда / всегда включено

1. Проверить индикатор предупреждения о торможении - убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен. Включить зажигание. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При включенной сигнальной лампе перейдите к шагу 6).
2. Проконтролировать стояночный тормоз - убедиться, что стояночное торможение отпущено. Подключить тестер тормозов нового поколения Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте LCM PID PRK<UNK> Sw во время применения стояночного тормоза. Если положение Lm PID PRKSW соответствует положению стояночных тормозов, см. соответствующую статью ТОРМОЗА в разделе " Переход на следующий этап PRCM ".
3. Проверить выключатель стояночного тормоза - выключить зажигание. Отсоединить разъем от переключателя стояночных тормозов. Включить зажигание, если включилась предупредительная лампа, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампочка не включается, заменить переключатель стояночный тормоз. Повторить тестирование системы.
4. Проверить переключатель уровня тормозной жидкости - выключить зажигание. Отсоединить разъем от переключателя уровня тормозных жидкостей. Включить зажигание, если включается предупредительная лампа, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампочка не горит, заменить выключатель уровня тормозная жидкость. Повторить испытание системы.
5. Проверить цепь фиолетового / белого провода на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C255. ( 2) Измерить сопротивление между землей и разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 25 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, заменить приборную панель. Провести повторное испытание системы. При сопротивлении 10 к / Ом или менее отремонтируйте систему короткого замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе. C255
6. Проверить индикатор предупреждения о торможении - включить стояночный тормоз. Если сигнальная лампа горит, система в порядке. ЕСЛИ сигнальная лампочка не горит, переходите к следующему шагу.
7. Проверить цепь фиолетового / белого провода - выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Подключить провод-перемычку между землей и разъемом выключателя парковочного тормоза фиолетовый / белый провод. Включить зажигание; если не горит предупредительная лампа, перейти к следующему шагу. При включенной предупредительной лампе заменить выключатель парковочного тормоза. повторить испытание системы.
8. Проверить цепь фиолетового / белого провода на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C255. (Вкл.2) Замерить сопротивление фиолетово-белого провода между клеммой № 25 разъема приборной группы и разъемом выключателя стояночного тормоза. При сопротивлении менее 5 Ом заменить приборную панель. Провести повторное испытание системы. Если сопротивление составляет 5 ОМ или более, произвести ремонт открытой в системе фиолетово / белый провод повторного испытания.

Тест м: предупреждения о высоком луче никогда / всегда включено

1. Проверить работу дальнего света - включить фары. Установить многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Если фары дальнего света включены, переходите к следующему шагу. При отсутствии включения фар дальнего света найдите и устраните неполадку в системе фар. См. схему подключения " ФАРЫ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРОТЕХНИКЕ. Провести повторное тестирование системы. (ref-120536-S30601305642001082200000)
2. Проверить работу индикатора дальнего света - подключить тестер New Generation Star (NGS) или аналогичное сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства установить активную команду LCM HIGHBEAM во включенное состояние. Если горит предупреждение о дальнем свете, заменить систему LSM. Повторить тестирование системы. При выключенном предупреждении о луче заменить систему приборной панели.

Испытание N: предупреждение о ремне безопасности отключено (сработал УИМ)

1. Проверить работу предупреждающего утора - убедиться, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Включить зажигание. Если звучит предупреждающий утор, переходите к следующему шагу. (ref-120536-S15409693012001082200000)
2. Проверить индикатор предупреждения о ремне безопасности Prove Out - убедиться, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Включить зажигание и подождать одну минуту. Если индикатор оповещения о ремнях безопасности доказывает вне, система в порядке.
3. Проверить работу индикатора предупреждения о ремне безопасности - подключить тестер нового поколения Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента установить активную команду LCM SEATBELT во включенное состояние. Если горит предупреждение о ремнях безопасности, заменить LMM. Система повторного тестирования. При отключении предупреждения о поясе безопасности заменить систему приборной панели.

Испытание P: DECKLID Приоткрыто цепь короткое замыкание TO масса

1. Выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM) - выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигания. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Провести самотест LMM. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1334 не существует, отремонтируйте любые другие коды неисправностей и повторить тестирование системы. B1334
2. Проверить состояние переключателя Decajlid - введите DIAGNOSTIC DATA LINK. Введите LCM - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Войдите в PID / DATA контроль и RECORD. Выбрать ПИД: DEC-CLID. Если на PIT отображается Приоткрыто, осмотреть коричневый / белый провод на наличие разомкнутой цепи между разъемом C206 клеммой № 4 и переключателем крышки багажника. Необходимо ный провод заменить, если исправен, то отремонтировать.

Тест Q: установка пиролиза неисправна

Повторить самотестирование по требованию - выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включить зажигание, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самодиагностику. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1342, заменить ECU в вопросе. Повторно протестируйте систему, если DDTC xx1 не извлечена, отремонтируйте любую другую dcs и повторить тестирование системы. B1342

Испытание R: неисправность цепи переключателя ремня безопасности

1. Выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM) - выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигания. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Провести самотест LMM. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1462 не существует, отремонтируйте любые другие коды неисправностей и повторить тестирование системы. B1462
2. Проверить функцию LCM - введите DIAGNOSTIC DATA LINK (канал передачи диагностических данных).введите модуль управления освещением LSM. Введите PID / DATA контроль и RECORD (запись).в случае появления сообщения PIR: D<UNK> SBELT, заменить сообщение LMM. Провести повторное тестирование системы. Если сообщение PIM не появляется IN, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь коричневого / светло-голубого провода на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить разъем LCM C208. ( 4) -7. Измерить сопротивление между землей и разъемом ЛКМ хтагх1 клемма № 4 (коричневый / Светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить LCOM. Повторить испытание системы. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ 5 ОМ или более, перейдите к следующему шагу. C208
4. Проверить функцию переключения ремня безопасности - выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя ремней безопасности водителя. Измерить сопротивление коричневого / светло-синего провода между разъемом LCM C208 клеммой № 4 и разъемом переключателя ремня сидения водителя. (Рис. 4) -7. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель ремня сиденья водителя. Провести повторное тестирование системы. При сопротивлении 5 ОМ или более произвести ремонт в коричневом / светлом синем проводе Система повторного тестирования.

Испытание S: замыкание цепи переключателя ремня безопасности на батарею

1. Выполнить самотестирование модуля управления освещением (LCM) - выключить зажигание. Подключить NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигания. Убедиться, что все двери полностью закрыты. Провести самотест LMM. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1464 не существует, отремонтируйте любые другие коды неисправностей и повторить тестирование системы. B1464
2. Проверить функцию LCM - введите DIAGNOSTIC DATA LINK (канал передачи диагностических данных).введите модуль управления освещением LSM. Введите PID / DATA контроль и RECORD (запись).в случае появления сообщения PIR: D<UNK> SBELT, заменить сообщение LMM. Провести повторное тестирование системы. Если сообщение PIM не появляется IN, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь коричневого / светло-голубого провода на короткое замыкание с батареей - выключить зажигание. Отсоединить разъем LCM C208. ( 4) -7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и разъемом LMM C208, клемма № 4 (коричневый / светлый синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте короткозамкнутую батарею в коричневом / светлом синем проводе. Повторно протестируйте систему.

Испытание T: включение фар с предупреждением никогда / всегда

1. Проверить работу автоламп - запустить двигатель. Включить автолампы. Следить за работой автолама. Увеличьте время задержки автолямпа. Если автолампы работают исправно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной работы автолемпов смотрите статью СИСТЕМЫ АВТОЛАМП.
2. Проверить индикатор включения фар - включить зажигание. Прикройте датчик света, расположенный на левой стороне приборной панели. Убедиться, что выключатель фары выключен. Если включить индикатор фар в вкл, система в порядке. При включении индикатора фар перейдите к следующему шагу.
3. Проверить включение индикатора фар с помощью NGS - подключить тестер Ng в соответствии с инструкциями изготовителя. Включить зажигание. Выбрать активную команду LCM / VIC. Выбрать систему ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР активной команды. Включить дневные ходовые огни активная команда и наблюдайте за включением индикатора фары. Выбирайте ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ФОНАРИ и КУРАНТ активной командой. Триггер включения индикатор фар активен. Наблюдайте за выключением индикатора вкл.

Тест U: индикатор диапазона передачи никогда не включается (только для 5 пассажиров с резервированным парковочным переключателем)

1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - подключить тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Выполнить самотестирование VIC. Если расшифровка кода ошибки U1059 извлечен, см. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". U1059
2. Проверить индикатор парковки VIC с помощью NGS - поместить рукоятку переключения передач в положение PARK. Выбрать активную команду VIC, комбинация приборов лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). Триггер PRNDL лампа. Прокрутите и выбрать PARK и триггер ON. Если индикатор PARK включается, перейдите к шагу 6). При невключении индикатора PARK переходите на следующий шаг.
3. Проверить цепь оранжевого / белого провода - выключить зажигание. Отсоединить разъем панели приборов C256. (Вкл.2) Включить зажигание, измерить напряжение между землей и разъемом панели приборов хтагх1 клемма № 14 (оранжевый / белый провод). Если напряжение более 10 вольт, проверить лампочку индикатора PARK и заменить по мере необходимости. Провести повторное испытание системы. При исправности лампочки заменить панель приборов. C256
4. Проверить цепь оранжевого / белого провода на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить разъем подсветки смены пульта. Измерить сопротивление Оранжевый / белый провод между разъемом C256 клеммы № 14 приборной группы и разъемом подсветки переключения консоли. Если сопротивление меньше 5 ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более выполнить ремонт разомкнутого в оранжевом / белом проводе системы повторного тестирования.
5. Проверить цепь красного / черного провода - включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом подсветки смены консоли Красный / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить резервный парковочный выключатель. Система повторного тестирования. При напряжении 10 вольтов или менее отремонтируйте красный / черный провод. СИСТЕМА ПОВТОРНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ.
6. Проверить диапазон трансмиссии Indicator - Select VIC активно command, комбинация приборов лампа управление. Trigger PRNDL LAMPS. Scroll и select each individual диапазон. If every диапазон indicator is ok, система is ok. Если каждый индикатор диапазона не горит, заменить лампочку, о которой идет речь. Провести повторное тестирование системы.