Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Aviator/Lincoln Aviator I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Внешнее уплотнение — автоматическая коробка передач / коробка передач — процедуры ремонта/Внешнее уплотнение — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Внешнее уплотнение — автоматическая коробка передач / коробка передач — процедуры ремонта Все разделы

Внешнее уплотнение — часть 1 Lincoln Aviator I

Внешнее уплотнение — автоматическая коробка передач / коробка передач — процедуры ремонта 60 иллюстраций ~6 мин чтения

Внешнее уплотнение

Трансмиссия имеет следующие части для предотвращения внешней утечки жидкости

  1. Уплотнения
  2. Манжетные уплотнения
  3. Уплотнительные кольца
  4. Уплотнительные кольца
  5. Уплотнительные втулки
  6. Герметик для резьбы
Схема №461

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы " трансмиссия ". (ref-154449-S10832780982003051400000)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " Переключение INTERLOCK " - Схемы соединений. (ref-154449-S12055537652003080900000)

Схема №462

Система блокировки тормоза / переключения передач предотвращает переключение с режима PARK до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.система блокировки тормоза и переключения передач состоит из привода блокировки переключения передач, установленного на основании смонтированного на консоли рычага выбора диапазона передачи.

Переключатель управления коробкой передач (TCS) является быстродействующим контактным переключателем, который расположен на консольном рычаге селектора диапазона передачи. Нажатие на муфта блокировки гидротрансформатора приведет к отключению или включению функции овердрайва автоматической коробки передач. Если OVERDRIVE отключен, то на комбинации приборов загорится слово O / D OFF.

Схема №463
  1. Проверить проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
  2. Визуально проверить наличие видимых признаков механических и электрических повреждений; см. следующую таблицу
  3. Если неисправность визуально не видна, определить симптом и перейдите к диаграмме симптомов.
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " Переключение INTERLOCK " - Схемы соединений. (ref-154449-S12055537652003080900000)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы " трансмиссия ". (ref-154449-S10832780982003051400000)

Если рычаг выбора диапазона не отпускает или запирает, то причиной может быть

Схема №480
  1. Неисправен переключатель положения педали тормоза (Bpp)
  2. Перегоревший предохранитель
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Короткое замыкание to обрыв (короткое замыкание на открытие)
  5. Неисправен привод замка переключения передач
  6. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №481
Схема №482
Схема №483

При установке рычага выбора диапазона на выбранной передаче (P, R, N, D или (D)) и если коробка передач не находится в соответствующей передаче для того, что было выбрано, причиной может быть

Схема №484
  1. Вывести рычажный механизм из регулировки
  2. Изношенный или сломанный трос переключения передач
  3. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №485

Когда переключатель TCS нажат, и трансмиссия не отключается и не задействует функцию повышенной передачи, возможные причины:

Схема №486
  1. Перегоревший предохранитель
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Короткое замыкание to обрыв (короткое замыкание на открытие)
  4. Неисправен выключатель
  5. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №487

Если переключатель TCS нажат и индикатор не горит, возможные причины:

Схема №488
  1. Неисправен МУП
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Короткое замыкание to обрыв (короткое замыкание на открытие)
  4. Неисправен выключатель СВП
  5. Проводка, клеммы или разъемы

Если переключатель TCS нажат, а индикатор не выключается, возможные причины могут быть

  1. Неисправен МУП
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Короткое замыкание to обрыв (короткое замыкание на открытие)
  4. Неисправен выключатель СВП
  5. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492

Эталон заполнения флюидом

ПримечаниеПоказана левая сторона корпуса.

Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. С помощью сканирующего инструмента (WDS) контролируйте температуру трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью PID: TFT.
  2. Запустить транспортное средство.
  3. Продолжая эту процедуру, запустить двигатель до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не будет находиться в диапазоне 27 ° C - 49 ° С (80-84°C).
  4. Медленно перемещайте рычаг селектора диапазона через каждую передачу, останавливаясь в каждом положении и позволяя трансмиссии включиться.
  5. Установить рычаг выбора диапазона в положение PARK.
  6. При работающем двигателе расположить автомобиль на тали и установить его как можно ближе к уровню.
  7. Удерживайте большую сливную пробку ключом и снять небольшую (центральную) пробку, указывающую уровень жидкости, с помощью 3 / 16-дюймового шестигранного ключа.
  8. Установить специальный инструмент в поддон.
  9. Залить в специальный инструмент чистую жидкость автоматической коробки передач.
  10. Подвесьте специальный инструмент под автомобиль. Расположить его вертикально и близко к трансмиссии.
  11. Подсоединить специальные инструменты. Подсоединить открытый конец шланга для жидкости от транспортера / эвакуатора / инжектора к адаптеру уровня жидкости и заправить пробку в нижней части поддона для трансмиссионной жидкости.
  12. Приложите максимум 206,85 к Па (30 фунтов на квадратный дюйм) к открытому концу вакуумного / напорного шланга от специального инструмента. Жидкость немедленно начнет вытекать из специального инструмента в поддон трансмиссионной жидкости.
  13. Добавьте одну точку трансмиссионной жидкости в поддон для жидкости. Остановить процесс, сбросив давление воздуха и сняв воздушное сопло с конца шланга.
  14. Проверить уровень жидкости в специальном инструменте. Если жидкость сливается обратно в канистру, трансмиссия заполнена. При отсутствии слива жидкости необходимо добавить больше жидкости. Повторить шаги 12 и 13.
  15. После того, как трансмиссия заполнена, поместить ручной вакуумный насос на открытый конец вакуумного / напорного шланга специального инструмента и приложите вакуум к системе. Это вытащит любую дополнительную жидкость, попавшую в систему, и направит ее в контейнер.
  16. Дайте жидкости стечь. Убедиться, что температура жидкости находится в пределах 27 ° C - 49 ° С (80-84°C). Когда жидкость выходит тонкой струей или каплями, жидкость находится на правильном уровне.
  17. Переустановите небольшую (центральную) пробку, указывающую уровень жидкости, с помощью 3 / 16-дюймового шестигранного ключа.
  18. Проверить работу трансмиссии, медленно перемещая рычаг селектора диапазона через каждую передачу, останавливаясь в каждом положении и позволяя трансмиссии включиться.
Схема №503
Схема №504

ПримечаниеПеред установкой датчика смазать уплотнительное кольцо датчика вазелином.

Схема №505
Схема №506
  1. На автомобилях 4x4 снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
  2. Для автомобилей 4х2, с автомобилем в ПАРКЕ, положение на подъемнике.
  3. Снять трос переключения передач и кронштейн.
  4. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по снятию датчика скорости

Схема №507
  1. Снять датчик TSS. Отвернуть винт датчика TSS. Снять датчик TSS с коробки передач. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика TSS на наличие повреждений. В случае повреждения установить новое уплотнительное кольцо.

Пункт 3: примечание по установке датчика скорости

Схема №508
  1. Осмотреть и смазать уплотнительное кольцо вазелином, установить датчик TSS в трансмиссию и затянуть винт.

ПримечаниеПеред установкой датчика смазать уплотнительное кольцо датчика вазелином.

Схема №509
Схема №510
  1. На автомобилях 4x4 снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
  2. Для автомобилей 4х2, с автомобилем в ПАРКЕ, положение на подъемнике.
  3. Снять трос переключения передач и кронштейн.
  4. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по снятию датчика скорости

Схема №511
  1. Снять датчик OSS. Отвернуть винт датчика OSS. Снять датчик OSS с коробки передач. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика OSS на наличие повреждений. В случае повреждения установить новое уплотнительное кольцо.

Пункт 3: примечание по установке датчика скорости

Схема №512
  1. Осмотреть и смазать уплотнительное кольцо вазелином, установить датчик ОСС в трансмиссию и затянуть винт.

ПримечаниеПеред установкой датчика смазать уплотнительное кольцо датчика вазелином.

Схема №513
Схема №514
  1. На автомобилях 4x4 снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
  2. Для автомобилей 4х2, с автомобилем в ПАРКЕ, положение на подъемнике.
  3. Снять трос переключения передач и кронштейн.
  4. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по снятию датчика скорости

Схема №515
  1. Снять датчик частоты вращения промежуточного вала. Вывернуть винт датчика частоты вращения промежуточных валов. Извлечь датчик из коробки передач. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика частоты оборотов промежуточного вала на наличие повреждений. Если оно повреждено, установить новое О-образное кольцо.

Пункт 3: примечание по установке датчика скорости

Схема №516
  1. Осмотреть и смазать уплотнительное кольцо вазелином, установить в трансмиссию датчик частоты вращения промежуточного вала и затянуть винт.
Схема №517

ПримечаниеАвтомобиль 4х4 показан в этой процедуре, автомобиль 4х2 аналогичен.

Схема №518
Схема №519
  1. С транспортным средством в PARK, положение на подъемнике.
  2. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации. Для удаления отдельных компонентов выполнить следующие действия:
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по снятию бокового дефлектора воздуха

Схема №520