Содержание Электросхемы Раздел: Система двигателя - общая информация — процедуры ремонта Все разделы

Анализ клапанного механизма - работа двигателя, клапанов и головка цилиндра Lincoln Aviator I

Анализ клапанного механизма - работа двигателя, клапанов и головка цилиндра

  1. Проверить наличие пробок в отверстиях для слива масла.
  2. Проверить отсутствие или повреждение уплотнений штока клапана или установленных на направляющих уплотнений штока клапана.
  3. Проверить наличие закупоренного отверстия для дозирования масла в масляном резервуаре головки цилиндров (только 4.6L двигателя).

При подозрении на недостаточное смазывание проверить масляные каналы на засорение, затем ускорьте двигатель до 1200 об / мин с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло должно вырываться из масляных отверстий коромысла так, чтобы наконечники клапанов и роликовые толкатели распределительного вала были хорошо промаслены. При выключенных крышках клапанов (6582) некоторое разбрызгивание масла может привести к перехлесту роликовых толкателей распредвала.

Анализ клапанного механизма - работа двигателя, подъем кулачка распределительного вала - двигатели Ohc Проверить подъемную силу каждого лепестка распредвала в последовательном порядке и записать показания.

Схема №330
  1. Снять крышки клапанов.
  2. Снять свечи зажигания.
  3. Установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением так, чтобы закругленный кончик индикатора находился сверху на выступе распределительного вала и в той же плоскости, что и толкатель клапана.
  4. Проверните коленчатый вал с помощью бруса-прерывателя и гнезда, прикрепленного к болту фиксатора шкива коленчатого вала. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока не будет достигнута базовая окружность лепестка распределительного вала.
  5. Обнулить циферблатный индикатор. Продолжайте вращать коленчатый вал до тех пор, пока (1) точка подъема кулачка распределительного вала не окажется в полностью поднятом положении (самое высокое показание индикатора).
  6. Для проверки точности исходного показания индикатора продолжайте вращать коленчатый вал до достижения (2) базового круга. Показание индикатора должно быть равно нулю. Если нулевое показание не получено, повторить шаги 1-6.
  7. Снять циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  8. Установить свечи зажигания.
  9. Установить крышки клапанов.