Регулируемые педали
Lincoln Aviator оснащен регулируемой системой тормозов и педалей акселератора. С помощью регулируемого педального переключателя, расположенного на панели приборов, водитель может регулировать педали тормоза и акселератора для более комфортного положения при вождении. За снятием и установкой регулируемых педалей обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-192999-S31299428672005092300000)
Модуль сиденья водителя
Модуль сиденья водителя (DSM) управляет регулируемыми педалями памяти.
DSM постоянно контролирует системы, находящиеся под его контролем, и сообщает о проблеме в виде диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью тестера WDS 418-F052 или эквивалентного через канал передачи данных (диагностический разъём).
Программирование регулируемых положений педалей
Программирование регулируемых положений педалей может быть выполнено следующим образом
- Регулируемое положение педали может быть сохранено в любое время. Чтобы сохранить регулируемое положение педали в памяти, водитель должен переместить педали в предпочтительное положение с помощью регулируемого педального переключателя. Затем водитель должен нажать переключатель SET памяти, активируя светодиод (светодиод) переключателя SET памяти. В течение 5 секунд (до того, как светодиод погаснет) водитель должен выбрать положение памяти 1, 2 или 3.
- Если в течение 5-секундного лимита программирования не поступает входной сигнал переключателя памяти, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается. Если в течение 5-секундного лимита программирования поступает один из следующих входных сигналов, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается: Регулируемый педальный переключатель Выключатель питания сиденья водителя Выключатель питания наружных зеркал заднего вида Переключатель памяти SET.
Вызов сохраненного положения регулируемой педали
После того, как водитель сохранил предпочтительное положение регулируемой педали, водитель может вспомнить настройку, нажав на соответствующий переключатель памяти или используя запрограммированный передатчик удаленного доступа без ключа. Вызов сохраненного положения регулируемой педали может быть выполнен следующим образом
- Водитель может вспомнить предпочтительное положение регулируемой педали, нажав один или оба переключателя воспроизведения из памяти. Нажатие на переключатель памяти 1 инициирует воспроизведение положения регулируемой нажатия на педаль, сохраненное в памяти № 1. При нажатии на переключатель с памятью 2 будет запущено воспроизведение положения регулировочной педали из памяти № 2. Нажатием как на память № 1, так и на переключатель запоминающего устройства 2 инициируется воспроизведение положения регулировки, сохраненного в памяти 3.
- Дистанционный бесключевой входной трансмиттер может быть использован для воспроизведения ранее установленных позиций памяти. Дистанционные бесключевые входные трансмиттеры изготавливаются с присвоенным персональным номером (1, 2 или 3) и обозначены таким образом на задней стороне корпуса дистанционного бесключевого входного трансмиттера. Дистанционный бесключевой входной трансмиттер, присвоенный персональной позиции 1, способен только вспоминать позицию памяти 1. Аналогично дистанционные бесключевые входные трансмиттеры, присвоенные персональным позициям 1, 2 и 3 соответственно.
- Отзыв памяти происходит при нажатии переключателя разблокировка на дистанционных датчиках бесключевого доступа. Второе нажатие переключателя разблокировка, который отпирает пассажирские двери, не инициирует отзыв памяти.
- Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.
Принципиальные схемы и информацию о разъемах см. в разделе " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ". (ref-154449-S26819719282003080900000)
Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " Схемы соединений для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154449-S38859426812003080900000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Главный тормозной цилиндр - нормальные условия
Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.
Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.
Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.
Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.
Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия
Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-192999-S04165390452005092300000)
Схема №5
- Проверить озабоченность клиентов, управляя регулируемыми педалями.
- Визуально проверить наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. См. следующую таблицу: Карта визуального контроля
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если питание сканирующего устройства не подается, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
- Провести ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или xtigx2 - ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " (СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ). НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАНИЙ для модуля сиденья водителя (DSM) см. раздел " СИДЕНИЕ ". Пройдена система, извлечь и записать непрерывную систему коды неисправностей и выполнить самодиагностику. CKT70 (ref-193023)(ref-193029)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " DSM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-192999-S34827786012005092300000)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-192999-S04165390452005092300000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Возможные причины
- Стояночный тормоз включен
- Короткое замыкание на массу в цепи 162 сигнала индикатора тормоза (шасси / РД)
- Комбинация приборов
Схема №23
Схема №24
- Регулируемый педальный переключатель
- Цепь 1205 (БК)
Схема №25
- Потенциометр с регулируемой педалью
- Разомкнуты в цепях 891 (РД / БК), 894 (Гг) или 1491 (Лб / Е)
- Модуль сиденья водителя DSM
Схема №26
Схема №27
- Препятствие для педали тормоза или акселератора
- Привязной регулируемый кабель двигателя
- Регулируемый педальный переключатель
- Короткое замыкание на массу в цепи регулируемого педального выключателя 1492 (Lb / Rd) или 1493 (Pk / Bk-)
- Короткое замыкание на питание в цепи регулируемого педального двигателя 1489 (Lb / Bk) или 1490 (Лб / Ог)
- Регулируемый двигатель педали
Схема №28
Схема №29
- Регулируемые цепи обратной связи двигателя педали 1491 (Lb / Ye), цепь 891 (Rd / Bk) или цепь 894 (Gy)
- Модуль сиденья водителя (DSM)
- Потенциометр с регулируемой педалью
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Усилитель тормозов
- Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
- Установив коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, остановить двигатель и включить управление стояночным тормозом. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустить двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, то система усилителя тормозов не функционирует. Выполнить следующие действия.
- Снять шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. Вакуумный коллектор должен быть доступен на конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если вакуумный коллектор доступен для усилителя тормозов, подключить шланг вакуумного усилителя к обратному клапану усилителя тормозов и повторить шаги 2 и 3.
- Если движения педали тормоза вниз не ощущается, установить новый усилитель тормозов.
- Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановить двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажать педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от тормозной педали должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если тормозная педаль ощущается жесткой (без силовой поддержки), установить новый обратный клапан усилителя тормозов и повторить испытание. (ref-192999-S27529658202005092300000)
Обратный клапан
Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.
Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов
- Запустить и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
- Включить педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
- Отсоединить шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов. Не снимайте обратный клапан усилителя тормозов с усилителя тормозов.
- В усилителе тормозов должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, для еще одной операции торможения с усилителем.
Как проверить порт компенсатора
Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.
Возвратная тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные порты не заглушены.
Схема №34
Схема №35
Стравливание главного цилиндра
- Подсоединить один конец прозрачного гибкого шланга к стравливающему винту главного цилиндра. Погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный указанной тормозной жидкостью.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Открыть винт выпуска главного цилиндра до тех пор, пока тормозная жидкость не поступит в контейнер.
- Когда жидкость перестанет течь, закрыть винт сливного устройства.
- Повторяйте шаги 2-4 до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Ослабить фитинг трубки главного цилиндра на блоке гидравлического управления антиблокировочным тормозом.
- Когда жидкость перестанет вытекать из фитинга, затянуть фитинг.
- Повторяйте шаги 6-8 до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
- Повторить шаги 6-9 для оставшегося трубного фитинга главного цилиндра.
Стравливание тормозной скобы
ПримечаниеНет необходимости прокачивать всю тормозную систему. Прокачивать можно только открытую часть системы.
- Подсоединить один конец прозрачного гибкого шланга к винту суппорта. Погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный указанной тормозной жидкостью.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Открыть винт стравливания суппорта до тех пор, пока тормозная жидкость не поступит в контейнер.
- Когда жидкость перестанет течь, закрыть винт спускного устройства.
- Повторить предыдущие три шага до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
ПримечаниеЭта процедура требуется только при установке нового гидравлического блока управления.
- Подключить сканирующее устройство и следовать инструкциям по прокачке системы ABS.
- Использовать процедуру стравливания суппорта, чтобы стравить систему. Начать с правого заднего суппорта.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Снять заднее колесо и шину в сборе.
- Если установлены только новые колодки стояночного тормоза, снять задний дисковый тормоз (дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-192999-S27505361802005092300000)
- Снять натяжение троса стояночного тормоза Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставить фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Снять компоненты в следующем порядке: Пружинный пружинный регулятор Фиксатор ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новые колодки стояночного тормоза, если накладки износились в пределах 1,0 мм (0,04 дюйма) от колодки.
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру снятия в обратном порядке. С помощью манометра регулировки тормоза измерить внутренний диаметр барабана заднего тормозного диска. Отрегулировать зазор между колодками стояночного тормоза на 1,07 мм (0 042 дюйма) меньше внутреннего диаметра части барабана заднего дискового тормоза. Убедиться, что колодки стояночных тормозов правильно сцентрированы и замерить поперек центральной точки. Повернуть колесо регулятора колодок стояночной тормозной системы, чтобы добиться правильного прилегания тормозных колодок к тормозному диску.
Пункт 1 и 2: Управление стояночным тормозом и снятие троса с переднего стояночного тормоза Примечание
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Снять боковую панель дифферента капота.
- Ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставить фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Снять крышку рулевой колонки панели приборов.
- Снять скобу растормаживания стояночного тормоза.
- Ослабить болт и отсоединить разъем жгута переборки.
- Отвернуть винт и отведите кронштейн и разъем жгута переборки в сторону.
- Отвернуть болты и снять орган управления стояночным тормозом.
- Отогните язычок приемного золотника вверх.
- Снять передний трос и кабелепровод с органа управления стояночным тормозом, сожмите лапки, снять трос и кабелепровод с органа управления стояночным тормозом.
- Снять тросик переднего стояночного тормоза и короб с кронштейна кузова.
- Отсоединить тросик переднего стояночного тормоза и кабелепровод от промежуточного троса.
Схема №51
Схема №52
- Ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставить фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Отсоединить кабель переднего стояночного тормоза и кабелепровод на конце установочного отверстия разъема.
- Снять трос левого и правого стояночного тормоза и кабелепровод с уравнителя троса стояночного тормоза.
Пункты 5 и 6: трос заднего стояночного тормоза (лев.) и (прав.) примечание по демонтажу
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Открепите конец троса стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
- Сожмите зажим и освободить трос стояночного тормоза от анкерной пластины заднего суппорта дискового тормоза.
- Снять болт и хомут с поперечины рамы.
- Снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов рамы.
- Повернуть задний трос стояночного тормоза из троса стояночного тормоза и провода кабелепровода за фиксатор.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующих иллюстрациях. Снять нижний суппорт для удаления колодок тормозных дисков.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункт 13: Примечание по установке экрана тормозного диска
Схема №59
- Просверлите четыре отверстия диаметром 6,35 мм (0,25 дюйма) в кулаке колеса.
- Закрепить щиток тормозного диска на кулаке колеса заклепками 6,35 мм (0,25 дюйма) (W701950-S100).
Пункт 9: Примечание по установке тормозного диска
- Нанести тонкий слой противозадирной смазки на фланец ступицы колеса.
Схема №60
Схема №61
- Снять колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункт 5: Примечание по снятию тормозного диска
- Если тормозной диск накладывается на колодку и накладку стояночного тормоза, снять пробку доступа к регулировочному отверстию и сожмите колодку и накладку стояночного тормоза.
Пункт 9: Примечание по снятию экрана тормозного диска
Схема №62
- Вырежьте щиток тормозного диска у перфорационных отверстий.
Пункт 9: Примечание по установке экрана тормозного диска
Схема №63
- Вырежьте щиток тормозного диска у перфорационных отверстий.
Схема №64
- Отсоединить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 8: Примечание по удалению регулируемой педали в сборе
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снять рычаги стеклоочистителя. Поднять рычаг стеклоочистителя в вертикальное положение, затем потянуть наружу, чтобы освободить фиксатор.
- Снять решетку капота. Решетка закреплена с помощью 14 пружинных зажимов. Осторожно поднять решетку вверх, чтобы освободить зажимы.
- Снять опорный болт приборной панели.
- Снять переднюю консоль, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР ". (ref-193028)
- Отвернуть четыре винта опорного кронштейна приборной панели.
- Снять накладки дверцы.
- Снять фиксатор и панели капота.
- Снять отделочные панели.
- Снять детали А-образной стойки. Колпачки. Болты. Рукоятка помощи. Формовка.
- Снять вспомогательные рукоятки.
- Удалить молдинги.
- Снять решетку размораживателя.
- Снять опорные болты приборной панели.
- Отвернуть винты и снять отделочную панель.
- Отсоединить разъем жгута проводов.
- Закрепить рулевое колесо, чтобы предотвратить его вращение.
- Вывернуть болт и отделите рулевые валы.
- Снять опорные болты приборной панели.
- Потянуть приборную панель примерно на один дюйм от приборной панели.
Схема №82
- Отсоединить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункты 10 и 19: Снятие гаек усилителя тормозов Примечание
- Отвернуть гайки усилителя тормозов.
Примечания к пунктам 11 и 20: Снятие тормозного усилителя в сборе
Схема №83
- Отсоединить педаль тормоза от тяги силового усилителя тормозов, вынуть самоблокирующийся штифт, вынуть выключатель стоп-сигнала и тягу усилителя тормозов из тяги педали тормоза, снять втулку тяги усилителя тормозов.
Схема №84
| Внимание | При повреждении корпуса главного цилиндра установить новый агрегат в сборе. |
|---|
| Внимание | Зажимать на фланце главного цилиндра следует только при закреплении главного цилиндра в тисках. |
|---|
Схема №85
Схема №86
- Снять главный тормозной цилиндр, дополнительную информацию см. в разделе " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-192999-S01477499432005092300000)
- Закрепить главный тормозной цилиндр в тисках.
- Разобрать главный цилиндр IVD в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Разобрать главный цилиндр ABS в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.